途昂顶配清单
- 不买途昂买它顶配才20万不买途昂就买它,顶配才20万,车重2吨配全时四驱差速锁,比普拉多还大! 查看详情>>
- 宁选鸡头不做凤尾,途昂X顶配和奥迪Q5L低配,怎么选?最近,一位小伙伴遇到了一个问题,就是40万的预算,应不应该上奥迪Q5L,还是应该选择途昂X的顶配版本。这个问题,让我觉得好生奇怪,这两款车还需要比较吗,有什么难选的吗?但是为了详细解答他的问题,还是觉得有必要严谨的分析一番,于是今天就来给各位分享一下,该如何选。 查看详情>>
- 现在途昂380顶配多少落地现在途昂380顶配多少落地 查看详情>>
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- 君威GS顶配、迈锐宝XL顶配、标致508顶配,选谁好呢?君威GS顶配、迈锐宝XL顶配和标志508顶配,这三款车之间应该如何抉择?这三款车都是比较偏向运动,比较有个性的中级车,都很小众,但小众车中也是有的能买,有的不能买。这三款车在网上的口碑都挺好,但现实生活中,买君威GS和迈锐宝xl顶配车型的人有很多,买东风标致508的人却非常少。 查看详情>>
- 君威GS顶配、迈锐宝XL顶配、标致508顶配,这三款车应该如何选择君威GS顶配、迈锐宝XL顶配和标志508顶配,这三款车之间应该如何抉择?这三款车都是比较偏向运动,比较有个性的中级车,都很小众,但小众车中也是有的能买,有的不能买。这三款车在网上的口碑都挺好,但现实生活中,买君威GS和迈锐宝xl顶配车型的人有很多,买东风标致508的人却非常少。 查看详情>>
- 亚洲龙顶配和君越顶配怎么选?亚洲龙顶配和君越顶配对比,更推荐选择后者。 查看详情>>
- 趁热打铁!2021款大众途昂正式上市,推荐次顶配车型在全球几个主要的汽车厂商中,大众可能是电动化转型最坚决的,推出新款电动车的速度和车型数量都名列前茅,并且取得了不小的成绩。不过燃油车毕竟还是大众汽车销量的绝对主导力量,因此大众也是两手准备,一方面不断推出全新的电动车型,另一方面则对旗下燃油车进行持续更新换代。在4月19日开幕的上海车展上,上汽大众2021款途昂正式上市。 查看详情>>
- 探险者ST系列公布!顶配3.0T V6,途昂还是对手?在经历了前几年的连续下跌之后,2020年后的福特终于开始反击,同比实现16.7%的增长,今年福特继续猛攻,上半年销量再次上升24%,虽然与曾经的巅峰期相距甚远,但是一步步往上走即是好现象。 这两年福特在中国市场也做了很多努力,车型更新频率加快、推出全新车型,这一系列动作毫无疑问为销量增长贡献了不少力量。 查看详情>>
- 顶配20.88万,气场不输牧马人,看啥途昂一般中大型SUV的指导价都会超过20万,这种车型养车成本偏高,自然销量不如紧凑型SUV。不过对于家用车来说,7座布局的中大型SUV确实适合家用,可以能够满足全家人一起出行的需求。该领域大众旗下的途昂就是一款门面担当,可惜途昂这款车不能满足多场景用车需求,适应能力一般。 查看详情>>
- 顶配飞度最超值?一般来说,顶配车型都不是性价比最高的,但今天全新一代飞度上市之后改变了这个常理。以飞度潮跑Pro系列来看,一共四款车型。10.48万元的顶配车型只比次顶配车型贵了0.9万元,但在配置方面却多了本田引以为豪的魔术座椅,自适应LED大灯,L2级别的驾驶辅助以及更大尺寸的轮圈。而8.18万元的入门版车型,连扬声器都没有配备,以此可见入门车型只是广汽本田用来拉低整体售价的车型,而非走量的车型。 查看详情>>
- 途昂车主说途昂,顶配车型就是香目标车型:大众途昂四驱尊崇旗舰版, 530 , V6 硬件配置: 2.5T涡轮增压发动机, 7速双离合变速箱,扎实稳固可靠的底盘, R21的铝合金轮毂,固特异F1的轮胎, 固特异轮胎中的大品牌, F1又是专业级的轮胎,所以说途昂+固特异F1=完美操控和安全驾驶,还有四驱系统,各种 各样的安全性配置,顶配, 40来万的价格真不是盖的,从配置,从动力,从操控来讲都是顶尖的。 驾驶感受:买车之前也曾试乘试驾过,虽然最后我提的是330 ,但顶配试驾也要感受-下,起步并不是很激进,会有 明显的缓冲感,然后才会平缓向前,毕竟自重大,轻微的抬头和点头感还是有的,随着油门]变化,动力跟的上节奏, 怎么说都是V6的发动机, 6缸结构,肯定要比4缸的动力澎湃多了,后段发力更强劲,更有操控乐趣的。 查看详情>>
- 途昂车主说途昂,顶配车型就是香目标车型:大众途昂四驱尊崇旗舰版, 530 , V6 硬件配置: 2.5T涡轮增压发动机, 7速双离合变速箱,扎实稳固可靠的底盘, R21的铝合金轮毂,固特异F1的轮胎, 固特异轮胎中的大品牌, F1又是专业级的轮胎,所以说途昂+固特异F1=完美操控和安全驾驶,还有四驱系统,各种 各样的安全性配置,顶配, 40来万的价格真不是盖的,从配置,从动力,从操控来讲都是顶尖的。 驾驶感受:买车之前也曾试乘试驾过,虽然最后我提的是330 ,但顶配试驾也要感受-下,起步并不是很激进,会有 明显的缓冲感,然后才会平缓向前,毕竟自重大,轻微的抬头和点头感还是有的,随着油门]变化,动力跟的上节奏, 怎么说都是V6的发动机, 6缸结构,肯定要比4缸的动力澎湃多了,后段发力更强劲,更有操控乐趣的。 查看详情>>
- 顶配的风采,保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid作为保时捷卡宴的顶配车型,保时捷卡宴TurboS是最后亮相的。 查看详情>>
- 奥迪Q2L顶配超25万,次顶配机械仪表,配1.4T动力最近成都车展,确实大咖云集,重磅车型较多,但今天我们要一起看一款“不起眼”的车,说它不起眼,是因为它是该品牌的入门级产品,但如果盯着顶配的价格,超过25万的售价也不算低了,但是,即使是顶配,也还依然配置的是机械仪表,而且动力上和集团旗下终端品牌车型一样的配置,所以说它不起眼,应该一点不为过,这款车型就是奥迪Q2L。 查看详情>>
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