途昂1.8顶配试驾感受
- 试驾途昂的感受前几天在当地的4S店试驾了四驱顶配的大众途昂,途昂向来被网友戏称是大号高尔夫,就因为它跟高尔夫用了相同的平台,那么,途昂的实际驾驶感受如何呢?跟我一起来一探究竟吧! 🤙🤙🤙外观方面:外观必然是毋庸置疑的,途昂的外观气势还是很足的,大众有设计途锐的经验,再做这种大型的SUV,简直就是手到擒来。它的外观有很高的辨识度和豪华感,采用了大众家族式的前脸设计,整体呈现出了非常大气的形象,车身线条流畅,车身侧面采用了大面积的镀铬装饰,增加了车辆的豪华感,车尾的部分,途昂采用了贯穿式的尾灯设计,与车身整体相协调,使真个车的尾部看起来更加的宽大。总体来说,途昂的外观设计非常符合大众品牌的定位,给人一种高端大气的感觉。 🤙🤙🤙内饰方面:途昂的内饰豪华感强也是它的优点之一。途昂的内饰采用了大量的皮质包裹,座椅、方向盘、中控台等都采用了皮质材料,给人一种非常豪华的感觉。中控台采用了大尺度液晶显示屏,显示的效果非常的清晰,操作起来也很简单。途昂的内饰我觉得非常的注重细节和舒适性,给人一种非常高级的感觉。车内的氛围灯到了晚上的时候更加的有感觉,显得内饰既神秘又高级。 🤙🤙🤙空间方面:空间上面来说,一句话概括就是同等价位空间无敌,仔细去了解一下途昂的车身长度宽度高度以后,你就会发现,在这么优秀的条件的衬托下,咱也就不用再谈什么腿部空间,头部空间了!不论是5座还是7座,都能够满足全家人的出游需求!虽然牺牲了部分后备箱空间,但是日常使用的时候,后排作为长期放倒的状态,并不影响平时携带大件物品需求。驾驶位置内部空间利用有一个让人赞不绝口的地方,就是档把下面的空间,镂空的设计,让这里多了一个储物槽,刚好是随手可放的位置,真的是很nice!细节设计之处可见厂家的真心!暂时的使用感受就是这些了! 青山不改,细水长流!人与车不是短期的组合,而是长久的陪伴,有很多的优点是需要再长期的使用过程当中体现的,希望届时再来与朋友们细诉昂子的优缺点! 查看详情>>
- 4s店深度试驾途昂感受#试驾体验#4S店试驾车深度试驾聊感受 试驾车型:途昂2023款 380TSI四驱尊崇旗舰版 外观: 2023款途昂,相比上一款途昂,外观方面最大的改变就是增加的前部和后部的贯穿灯带以及发光LOGO,除此以外,整体变化并不算太大,尺寸依旧是:5052*1989*1773mm,轴距依旧是2980mm的长度,远超同价位的其他车型,得房率及高,越野车的身段,商务车甚至比商务车更大的车内空间! 内饰: 相比老款途昂,新款途昂最大的变化是升级的悬浮式中控屏以及悬浮式中控台,取消了传统的机械档把,取而代之的是跟保时捷Taycan同款的电子档把。而全系标配的液晶仪表更是傲视同级别SUV,与10.2寸的悬浮中控屏相互呼应并能实现导航投屏,行车过程中再也不用歪头看导航。整体给人的感觉不再是老成稳重的大众,而是科技感满满的全新感觉。 空间: 车内空间感受的话,我自己身高1米83,体重155斤,第一排第二排调整到合适的坐姿以后,头部空间一拳四指,膝盖前四指,再坐到第三排座椅依然是轻松写意,丝毫感觉不到拥挤,整体表现的话,七个我坐在车里也是富富有余。后备箱空间在七座满员的情况下表现一般,比正常车要小一点,但是如果无人乘坐后排座椅放倒,那将会大大提成储物能力,远远强于同级别车型。最最最重要的一点,在第二排第三排座椅全放倒的情况下,划!重!点!是全平的!可以当做一个双人床使用,不管是露营还是旅行,休息一下完全没有问题。 驾控感受: 试驾车型为2.0T高功率发动机+七速湿式双离合,最大扭矩350NM,个人感觉动力足够充沛,超车基本不在话下,零百加速8秒左右的成绩对我来说是完全足够了,而且,提速以后的刹停能力也很优异,感觉30多米就完全从100到0了。另外,并没有网络上所说的变速箱顿挫,感觉平顺度跟CVT差不多,但是真的不打滑!最优秀的就是通过性了,由于市内车越来越多,很多车位只能靠上马路牙,特意找了个20多厘米的马路牙,轻松拿捏。 总结一下:大众途昂这款车,综合能力可以说非常优秀,对用家用车的我来说,他完全能实现我的通勤,复杂路况,人口多,旅行装载等多方面问题,真的可以说是一款集多种实用场景为一体的多功能乘用全尺寸SUV。如果对配置没有过度的追求,豪华版和尊崇豪华版就完全足够,当然,实力允许,谁能不爱顶配车呢? 查看详情>>
- 试驾途昂,感受中大型SUV的魅力😋途昂的外观设计很大气,车身线条流畅,前脸采用了大众家族式的六边形进气格栅和LED大灯组,给人一种稳重而精致的感觉💫。车身尺寸为5039×1989×1773mm,轴距为2980mm,这样的数据在同级别的SUV中算是很有优势的🙌。车身颜色有多种选择,试驾的是一款白色的途昂😽。 其次,途昂的内饰设计也很不错,采用了黑色和米色的搭配,给人一种高档而舒适的感觉😁。车内空间也很充裕,无论是前排还是后排,都能提供足够的头部和腿部空间😎。座椅材质也很柔软,支撑性和包裹性也很好💙。仪表盘和中控屏幕都采用了全液晶显示,实现了全数字化的交互方式💫。方向盘也很有质感,握感和回馈都很好👐。 最后,途昂的动力表现也很出色,试驾的是一款搭载了3.0T发动机和7速双离合变速箱的途昂💥。这款发动机最大功率为250kW,最大扭矩为500Nm❤。这样的动力水平在同级别的SUV中算是很强劲的😝。起步加速很快,换挡也很平顺💓。悬挂系统也很舒适,过弯时也很稳定🌟。刹车系统也很灵敏,制动力度也很合适💌。#途昂# 查看详情>>
- 欢天喜地试驾途昂广州的天气还是有着四季常青的样子,暖暖的天气让出行更精彩,今天要激情澎湃的去试驾途昂了☺,新车总是能让人有些许激动的感觉💫! 之前把途昂的内饰探了个究竟,说实话很是喜欢,试驾或许更有惊喜收获👏! 一进入大门口,途昂就映入眼帘,在聚光灯下,全新途昂宛如一位神气的小王子。我就直奔全新途昂~ 耀眼的光芒总是遮挡不住的,金属黑色的途昂,犹如夜空那颗最闪亮的星,光芒万丈啊,整个销售大厅仿佛,它就是那个最靓的仔 途昂这么好的车当然要曝光度大一些,单看这个颜值就问友友们喜欢不,在看驾驶空间,足够满足日常了,对于体格高大的人,也是给你妥妥的感受💫。 方向盘的精准操控,在道路上的试驾也得到体现,提速快,很稳! 看着途昂高档次的展现眼前,体验试驾后也是特别满意,科技让生活更加美好。大屏幕,用料足,极度的舒适感。特别大的空间,让这个车推到了空前的高度。相信上汽大众新款车肯定会大卖的!👏👍加油吧途昂! 这次全新途昂尾部设计感觉还是比较年轻化,运动的,贯穿式的后尾灯,下方的镀铬亮条提升了整个尾部的档次感。 整体简约,高科技十足,试驾后也很贴心,暖暖的感受!整体来看的话,整体变化不是很大,但小细节还是可以看出上汽大众的用心💞! [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37][_LinkTopic:体验感受,34691,37] 查看详情>>
- 欢天喜地试驾途昂🚦🚦欢天喜地试驾途昂。 今天要激情澎湃的去试驾途昂了,新车总是能让人有些许激动的感觉!🚆 之前把途昂的内饰探了个究竟,说实话很是喜欢,试驾或许更有惊喜收获! 一进入大门口,🚇途昂就映入眼帘,在聚光灯下,全新途昂宛如一位神气的小王子。我就直奔全新途昂~ 耀眼的光芒总是遮挡不住的,金属黑色的途昂,犹如夜空那颗最闪亮的星,光芒万丈啊,整个销售大厅仿佛,🚊它就是那个最靓的仔 途昂这么好的车当然要曝光度大一些,单看这个颜值就问友友们喜欢不,在看驾驶空间,足够满足日常了,对于体格高大的人,也是给你妥妥的感受。[_LinkTopic:途昂,11729,23] 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 试驾全新一代凌云的感受受邀到阜阳瑞锦星途体验中心试驾了全新一代星途凌云,接下来,就把试驾感受简单给大家介绍一下吧! 外观方面,全新一代星途凌云延续了家族一贯的风格设计,不过在部分细节上也有所优化。例如前脸格栅周围加入了镀铬饰条点缀,在车身配色上新增加了专属的星芒青车色,使得整车看上去更加独特。 车身侧面,采用的多段式线条为车侧带来了不错的光影效果,密辐式轮圈,轮圈与银色车顶行李架,也是呈现出了不错的运动感。车尾部分,新车尾灯采用了贯穿式设计,拉宽了车尾的横向视觉宽度。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 顶配途昂一年一万公里行驶感受[_LinkTopic:途昂,11729,23] 🚙车型 途昂2022款530尊崇旗舰版 排量2.5T 购买时间:2022年10月 落地价:42w 👨购车背景 一直想买一辆大车,平时出去旅游可以带上爸妈一起,所以必须要大空间。另外,涉及到长时间的行驶,需要自适应巡航并能照顾到行驶感受。再者就是品牌和性价比了! 🆚选买经历 期间看了比较多的车子,如丰田的汉兰达,别克的GL8大众威然,奥迪Q5L以及我最终选择的大众途昂。为什么最终选择了途昂呢? 其实汉兰达是我一直蛮喜欢的车型,因为我爸之前有一辆老款的汉兰达,丰田的质量有目共睹,开不坏的丰田不是瞎吹的。最终对比下来没有选择汉兰达的原因主要还是途昂的空间更大,外观更加霸气,配置更加丰富。在新汽车时代,大众的"大象转身"在合资企业中还是相对来说领先地位的。 别克的gl8舒适,豪华,商务。但宁波的4s店很爱跟你搞脑子,一定要带装潢,而且我老婆觉这个车子还是太长了,适用场景少,毕竟离退休还有一定距离,啥时候退休了能整一辆,暂时先把你放一放吧! 奥迪Q5L开出去面子是最大的,但配置实在相比其他车型要低,空间差点,但试驾感受确实遥遥领先,这就是豪华品牌的溢价吧。 最终选择途昂呢!还是因为途昂的大空间,第三排空间也不拥挤,再加上40w左右就能上2.5t的发动机了,而且座椅舒适,四驱也能适应一些路况,很适合家庭一起旅游! 💰费用明细 目前用车已经一年多了,才做了首保,其实开的公里数并不多,毕竟只有长途或者节假日出去玩的时候才会开,平时都是开电动车了。裸车价38万,购置税2.9w,算上保险落地42个w不到。 再分享下保险状态 (1)第一年保险7099元 (2)第二年保险6210元 对于一辆40w的车子,保险的价格是能接受吧! 👣能耗表现 途昂的能耗表现一般,毕竟这么大一台车子。但我倒并不在意油耗,一个是因为一年开的里程数不多,一个也是因为一个月多出几百块油钱顶到天了。 分享下长途油耗和尝试油耗,看下2.5t 的发动机油耗如何? 长途油耗以我这几天从合肥到黄山来回为例,油耗在9.0-9.6L/100KM之间 而短途的油耗还是蛮厉害的油耗要在14L/100KM左右了! 🚗用车体验 1.内饰外观:530V6的途昂开出去还是挺有面的,气势很足!途昂方方正正的造型,厚重的车头,再加上新款的前后贯穿式的灯带,颜值超高。 内饰虽然没有说很豪华,还是星空板配上氛围灯还是很赞的!逼格能拉一拉。 2.辅助驾驶:这个车子我是经常要开长途的,12级别的辅助驾驶也非常好用,能够很好的解放双手双脚,但是注意力还是要集中: (1)留意导航变道信息,尽量提前变道。 (2)注意旁边车子突然加塞。 (3)注意前方道路是否有施工,及时减速变道。 (4)大转向位置尽量还是接管方向盘。 3.乘坐感受:乘坐感受上最满意的肯定是舒适,这也是我买途昂的初衷之一,可以照顾家人的乘坐感受。网上都说坐在途昂上就像坐船一样,其实并没有想这么夸张,整体还是偏家用舒适。另外途昂的静谧性我觉得也值得夸赞,好像只有530的途昂才配置了两层夹胶的静音玻璃,确实感受不错! 4.车机系统:车机系统上一贯的大众风,我还是倾向于使用carplay,这样在导航和听音乐等app上我会更有底气和信心🤭 👎不足之处 最不满意的点呢?其实我觉得作为上汽大众的旗舰SUV,应该更加突出内饰的豪华,但这一点MQB平台出来的车子好像跟豪华还是有一点距离,大众的设计思路还是实用为主! 另外,2.5T的发动机虽然马力强大,想要超车无论在高速还是市区都很简单!但是想要超车时猛踩油门还是有迟滞,但下一秒可能就被推背感吓了一大跳!这一方面的调教还需要加强。 车机方面也需要加强,虽然不要求冰箱彩电,但我觉得传统车企如果能够像新势力看齐,认清形势,补足短板还是很有竞争力的! 总体来说,途昂还是满足了我的具体用车需求,我和我的家人们都相对比较满意! 查看详情>>
- 浅析途昂的试驾体验前几天在4S店试驾了380高配版的大众途昂,想和大家分享一下我对于试驾途昂的实际感受,仅供大家参考,让我们一起一探究竟吧! 👉外观方面:途昂的外观确实是毋庸置疑的,是被大众十分认可的,一眼看上去就是大气稳重,然后外观圆滚滚,敦敦实实的,帅气中又有一些小可爱(这是我个人的见解,哈哈哈),车身线条十分的流畅,车尾的设计简洁大方,搭配双进双出的排气布局,营造出一种豪华SUV应有的气场。商务使用或者家用出行都是十分的适合的。无论是在都市的街道上还是在乡村的小路上,我相信它的外观都是可以吸引到人们的目光的。 👉内饰方面:途昂的内饰乍一看很大众,哈哈哈,比如方向盘,液晶仪表盘、中控屏等,但是它也有属于途昂的特点,哈曼卡顿音响让用车的舒适感提升,也整体提升了这辆车的档次,毕竟就连音响都是这么大品牌的,其他的东西能次的了吗?整个内饰还有贯穿式的氛围灯,晚上开车的时候氛围感极强,整体显得特别的好看;毕竟车的档次摆在那儿,内饰显得高级又时尚,全触摸式按钮,会比凸起式的按钮显得更加的高级,也更加的实用;真皮座椅坐起来很舒服,坐上去视线也是刚刚好。 👉空间方面:途昂的空间是最不用怀疑的了,它的空间大是大家一眼就可以看得出来的,无论是前排、后排、还是后备箱,甚至储物箱都有好几个,就连档位下面都是一个小的储物空间,而且后排的座椅放下去以后,真个后排就是一个大的储物空间,就是拉点儿什么东西都是没有问题的。适合全家一起出去旅行,前后两排的座位都坐上去都不拥挤,第三排的座位不是特别胖的人也是完全没有问题的。试驾的这一款是2+3+2的七座SUV,整体的空间感受就是这样的一个感受。 👉动力方面:好多人都说途昂的机器是小马拉大车,但是我试驾的感受来看,动力还是可以的,在等红绿灯起步的时候,也有很强的推背感,它搭载高性能动力系统,能够感受到强劲的驱动力,由于它的车身比较大,所以驾驶起来就感觉很稳当,一点儿也不飘,因为试驾的路程有限,周围的试驾环境也是有限,在试驾的时候看油耗是14个左右,但是也查阅了相关的资料,说途昂的油耗大概10个,如果这么大的一台车,油耗10个左右的话,就还是可以接受的。 分析了途昂的这么多优点,也想来说说它的缺点:首先想说的就是它的大,外观大空间大,是它的优点也是它的缺点之一,如果遇到去商场或者停车位紧缺的地方,我想停车就真的会是一个比较让人头疼的事情。然后第二个缺点就是大众的通病双离合变速箱的问题!双离合变速箱最怕城市拥堵路段或者短距离行驶,这样就很容易出问题!最后是我觉得很鸡肋的一个功能,就是自动启停,很多人都说很鸡肋,我试驾体验过后也这么觉得,没什么太大的用处,因为这个功能对电瓶的伤害是比较大的,频繁的启动很消耗电瓶用量,时间长了电瓶会亏电,更换一个电瓶是很贵的,所以我的习惯是关掉,那如果是关掉的话就不如没有啦! 以上就是我对途昂的一个优点和缺点的分析,但是仅仅代表我个人的一些观点,这些小的问题也都在我可以接受的范围之内,喜欢大众途昂车的车友朋友们就可以考虑入手了 查看详情>>
- 试驾理想L8,第二代理想产品感受如何?理想的第二代产品中,谁最重要?应该是替代了理想ONE的理想L8。前段时间,就得以试驾一番,有了些感受。 查看详情>>
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