途昂试驾感受舒服体验
- 试驾途昂的感受前几天在当地的4S店试驾了四驱顶配的大众途昂,途昂向来被网友戏称是大号高尔夫,就因为它跟高尔夫用了相同的平台,那么,途昂的实际驾驶感受如何呢?跟我一起来一探究竟吧! 🤙🤙🤙外观方面:外观必然是毋庸置疑的,途昂的外观气势还是很足的,大众有设计途锐的经验,再做这种大型的SUV,简直就是手到擒来。它的外观有很高的辨识度和豪华感,采用了大众家族式的前脸设计,整体呈现出了非常大气的形象,车身线条流畅,车身侧面采用了大面积的镀铬装饰,增加了车辆的豪华感,车尾的部分,途昂采用了贯穿式的尾灯设计,与车身整体相协调,使真个车的尾部看起来更加的宽大。总体来说,途昂的外观设计非常符合大众品牌的定位,给人一种高端大气的感觉。 🤙🤙🤙内饰方面:途昂的内饰豪华感强也是它的优点之一。途昂的内饰采用了大量的皮质包裹,座椅、方向盘、中控台等都采用了皮质材料,给人一种非常豪华的感觉。中控台采用了大尺度液晶显示屏,显示的效果非常的清晰,操作起来也很简单。途昂的内饰我觉得非常的注重细节和舒适性,给人一种非常高级的感觉。车内的氛围灯到了晚上的时候更加的有感觉,显得内饰既神秘又高级。 🤙🤙🤙空间方面:空间上面来说,一句话概括就是同等价位空间无敌,仔细去了解一下途昂的车身长度宽度高度以后,你就会发现,在这么优秀的条件的衬托下,咱也就不用再谈什么腿部空间,头部空间了!不论是5座还是7座,都能够满足全家人的出游需求!虽然牺牲了部分后备箱空间,但是日常使用的时候,后排作为长期放倒的状态,并不影响平时携带大件物品需求。驾驶位置内部空间利用有一个让人赞不绝口的地方,就是档把下面的空间,镂空的设计,让这里多了一个储物槽,刚好是随手可放的位置,真的是很nice!细节设计之处可见厂家的真心!暂时的使用感受就是这些了! 青山不改,细水长流!人与车不是短期的组合,而是长久的陪伴,有很多的优点是需要再长期的使用过程当中体现的,希望届时再来与朋友们细诉昂子的优缺点! 查看详情>>
- 浅析途昂的试驾体验前几天在4S店试驾了380高配版的大众途昂,想和大家分享一下我对于试驾途昂的实际感受,仅供大家参考,让我们一起一探究竟吧! 👉外观方面:途昂的外观确实是毋庸置疑的,是被大众十分认可的,一眼看上去就是大气稳重,然后外观圆滚滚,敦敦实实的,帅气中又有一些小可爱(这是我个人的见解,哈哈哈),车身线条十分的流畅,车尾的设计简洁大方,搭配双进双出的排气布局,营造出一种豪华SUV应有的气场。商务使用或者家用出行都是十分的适合的。无论是在都市的街道上还是在乡村的小路上,我相信它的外观都是可以吸引到人们的目光的。 👉内饰方面:途昂的内饰乍一看很大众,哈哈哈,比如方向盘,液晶仪表盘、中控屏等,但是它也有属于途昂的特点,哈曼卡顿音响让用车的舒适感提升,也整体提升了这辆车的档次,毕竟就连音响都是这么大品牌的,其他的东西能次的了吗?整个内饰还有贯穿式的氛围灯,晚上开车的时候氛围感极强,整体显得特别的好看;毕竟车的档次摆在那儿,内饰显得高级又时尚,全触摸式按钮,会比凸起式的按钮显得更加的高级,也更加的实用;真皮座椅坐起来很舒服,坐上去视线也是刚刚好。 👉空间方面:途昂的空间是最不用怀疑的了,它的空间大是大家一眼就可以看得出来的,无论是前排、后排、还是后备箱,甚至储物箱都有好几个,就连档位下面都是一个小的储物空间,而且后排的座椅放下去以后,真个后排就是一个大的储物空间,就是拉点儿什么东西都是没有问题的。适合全家一起出去旅行,前后两排的座位都坐上去都不拥挤,第三排的座位不是特别胖的人也是完全没有问题的。试驾的这一款是2+3+2的七座SUV,整体的空间感受就是这样的一个感受。 👉动力方面:好多人都说途昂的机器是小马拉大车,但是我试驾的感受来看,动力还是可以的,在等红绿灯起步的时候,也有很强的推背感,它搭载高性能动力系统,能够感受到强劲的驱动力,由于它的车身比较大,所以驾驶起来就感觉很稳当,一点儿也不飘,因为试驾的路程有限,周围的试驾环境也是有限,在试驾的时候看油耗是14个左右,但是也查阅了相关的资料,说途昂的油耗大概10个,如果这么大的一台车,油耗10个左右的话,就还是可以接受的。 分析了途昂的这么多优点,也想来说说它的缺点:首先想说的就是它的大,外观大空间大,是它的优点也是它的缺点之一,如果遇到去商场或者停车位紧缺的地方,我想停车就真的会是一个比较让人头疼的事情。然后第二个缺点就是大众的通病双离合变速箱的问题!双离合变速箱最怕城市拥堵路段或者短距离行驶,这样就很容易出问题!最后是我觉得很鸡肋的一个功能,就是自动启停,很多人都说很鸡肋,我试驾体验过后也这么觉得,没什么太大的用处,因为这个功能对电瓶的伤害是比较大的,频繁的启动很消耗电瓶用量,时间长了电瓶会亏电,更换一个电瓶是很贵的,所以我的习惯是关掉,那如果是关掉的话就不如没有啦! 以上就是我对途昂的一个优点和缺点的分析,但是仅仅代表我个人的一些观点,这些小的问题也都在我可以接受的范围之内,喜欢大众途昂车的车友朋友们就可以考虑入手了 查看详情>>
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- LS6 试驾体验,25万必须试驾的一款车分享一下,LS6的场地试驾的感受吧,其实也在公开道路开了,但是公开道路部分,暂时不让影像放出,但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>
- 4s店深度试驾途昂感受#试驾体验#4S店试驾车深度试驾聊感受 试驾车型:途昂2023款 380TSI四驱尊崇旗舰版 外观: 2023款途昂,相比上一款途昂,外观方面最大的改变就是增加的前部和后部的贯穿灯带以及发光LOGO,除此以外,整体变化并不算太大,尺寸依旧是:5052*1989*1773mm,轴距依旧是2980mm的长度,远超同价位的其他车型,得房率及高,越野车的身段,商务车甚至比商务车更大的车内空间! 内饰: 相比老款途昂,新款途昂最大的变化是升级的悬浮式中控屏以及悬浮式中控台,取消了传统的机械档把,取而代之的是跟保时捷Taycan同款的电子档把。而全系标配的液晶仪表更是傲视同级别SUV,与10.2寸的悬浮中控屏相互呼应并能实现导航投屏,行车过程中再也不用歪头看导航。整体给人的感觉不再是老成稳重的大众,而是科技感满满的全新感觉。 空间: 车内空间感受的话,我自己身高1米83,体重155斤,第一排第二排调整到合适的坐姿以后,头部空间一拳四指,膝盖前四指,再坐到第三排座椅依然是轻松写意,丝毫感觉不到拥挤,整体表现的话,七个我坐在车里也是富富有余。后备箱空间在七座满员的情况下表现一般,比正常车要小一点,但是如果无人乘坐后排座椅放倒,那将会大大提成储物能力,远远强于同级别车型。最最最重要的一点,在第二排第三排座椅全放倒的情况下,划!重!点!是全平的!可以当做一个双人床使用,不管是露营还是旅行,休息一下完全没有问题。 驾控感受: 试驾车型为2.0T高功率发动机+七速湿式双离合,最大扭矩350NM,个人感觉动力足够充沛,超车基本不在话下,零百加速8秒左右的成绩对我来说是完全足够了,而且,提速以后的刹停能力也很优异,感觉30多米就完全从100到0了。另外,并没有网络上所说的变速箱顿挫,感觉平顺度跟CVT差不多,但是真的不打滑!最优秀的就是通过性了,由于市内车越来越多,很多车位只能靠上马路牙,特意找了个20多厘米的马路牙,轻松拿捏。 总结一下:大众途昂这款车,综合能力可以说非常优秀,对用家用车的我来说,他完全能实现我的通勤,复杂路况,人口多,旅行装载等多方面问题,真的可以说是一款集多种实用场景为一体的多功能乘用全尺寸SUV。如果对配置没有过度的追求,豪华版和尊崇豪华版就完全足够,当然,实力允许,谁能不爱顶配车呢? 查看详情>>
- 体验车试驾感受#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 红旗H5试驾感受体验🛒🛒红旗H5试驾感受体验。 这车的外观确📮实蛮惊艳的,没有H9那么太庄。重有点年轻犀利的感觉。 内饰的话氛围灯给个赞!出风口那一抹金色也是点缀,还有就是那个红色的标志真的做📦的恰到好处,总体的氛围感很好,感觉也是非常的舒服非常的到位,而且内饰新车的味道蛮小的。 底盘调教太像了,过坑蛮干脆的,也很稳,韧性不错!发动机的话动力贮备也足。 开的话坐起来🎉不错,长途开车支撑力可以.短途的话稍微硬了一点吧,座椅填充物不会跟奔驰或者日系大沙发那种一样,不过综合体验来说还行吧!空间的话怎么说呢?蛮大的。[_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 查看详情>>
- 🐚整体试驾感受,很舒服✔️试驾感受 整体试驾感受真的比我现在开的MODEL Y更好!能量回收可以边开👸边在方向盘左边的拨片调节,相当于可以自己在开车时直接控制刹车力度💃避震这块做的比特斯拉软很多,尤其过一些坑洼路面,感觉很舒服❤ 加速方面和特斯拉差不多,但是续航销售说比特斯拉要高💎实际可以跑500多,而且转向刹车和开油车差不多👘加速不会像其他电车那么难受,用我老公的话说,比较线性💁 ✔️定车环节 这款车也和特斯拉一样,直营模式,APP上直接下定!💅 值得一提的是:现在因为是第一批车主也算,所以选任何颜色不用加💰,还可以选白色内饰! #凯迪拉克LYRIQ锐歌售43.97万起##今日分享# 查看详情>>
- 零跑C01试驾体验感受!前两天去看了C01 销售约我试驾 😊今天叫他把试驾车开到公司楼下,不得不说新势力的上门试驾服务感受还是挺好的 赞一个😜😜😜 说一下这个车给我的感受吧:大气,配置高,好看。令我没想到的是零跑C01的配置区别只有电池和单双电机的区别其他配置居然是一样的!🙊🙊🙊家里有孩子的最合适它的副驾驶独立屏幕了 销售说可以链接蓝牙耳机单独播放视频 妥妥的哄娃神器!🙊🙊🙊另外就是它的驾驶感受和悬架结构 我觉得一点不输30到40万级别的车子😇😇😇 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 汉兰达试驾体验感受😪😪汉兰达试驾体验感受。 关于试驾感受、地盘厚重,开起来很稳,方向盘也算轻盈,城市开并没有感觉到笨重。加速也可以,推背感虽然😥不强,但是一直非常线性,没有其他变速箱变速时那种轻微顿挫感,很顺滑…!高速上L2级别的自动驾驶真的好用,小的弯道都可以从容应对,雷达可以跟😴车到停止,点个赞!不过市区不建议使用,路况太复杂,安全第一☝️ 关于配置嘛!真的是大家的吐槽点吧,本人比较在意的是车机不是很流畅,反应需要等个2秒左右,提出批评!高配😺竟然没有CarPlay,低配则有,我真的是服了 !倒车影像模糊。 关于发动机声音大!试驾的时候也体会到了,急加速大油门的时候声音真的是大!这里呼吁大家试驾的时候😽急加速体验一下,看看是否能接受。平常市区驾驶的时候,声音完全可以接受,加速时发动机声音属于比较浑厚的声😿音,毕竟2.5排量不算小,轻加速的时候声音很小,有时候甚是感觉不到发动机的介入。[_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 领克09试驾体验感受好早就去店里预约了试驾, 高功率发动机,加三电机,动力最大输出功率382kw 最大输出扭矩884N.M 目前试驾车表显油耗8.0L/100Km 搭配了宁德时代三元锂电池配备了70L油箱,官方显示满电状态下百公里加速5.9s 试驾别体验后区别不大,起步动力给的很足👍。 🌟空间感受 旗舰领克09给的已经很大了。侧面的流线感,还有正面又大,又帅,大电池,大油箱,后第二第三都可以放倒放平。前排,第二排座椅姿势很舒服扶手位置也正好,第三排小孩子坐车正好。 第三排还有固定杯架,空调出风口,商务出行都不是问题。 🌟领克车机智能感受 同价位真的是最好的选择了,搭配WATCH K19智能车控手表,可以有寻车功能,车辆状态,控制车窗升降,启动等操作,还有正常智能手表的运动,健康操作功能。 车机配备高通骁龙8155芯片,反应速度已经特别快了 还配备座椅按摩功能,真的在车里休息一天都跟舒服。 全车Boss音响已经媲美太多品牌车的配置了。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾途昂,感受中大型SUV的魅力😋途昂的外观设计很大气,车身线条流畅,前脸采用了大众家族式的六边形进气格栅和LED大灯组,给人一种稳重而精致的感觉💫。车身尺寸为5039×1989×1773mm,轴距为2980mm,这样的数据在同级别的SUV中算是很有优势的🙌。车身颜色有多种选择,试驾的是一款白色的途昂😽。 其次,途昂的内饰设计也很不错,采用了黑色和米色的搭配,给人一种高档而舒适的感觉😁。车内空间也很充裕,无论是前排还是后排,都能提供足够的头部和腿部空间😎。座椅材质也很柔软,支撑性和包裹性也很好💙。仪表盘和中控屏幕都采用了全液晶显示,实现了全数字化的交互方式💫。方向盘也很有质感,握感和回馈都很好👐。 最后,途昂的动力表现也很出色,试驾的是一款搭载了3.0T发动机和7速双离合变速箱的途昂💥。这款发动机最大功率为250kW,最大扭矩为500Nm❤。这样的动力水平在同级别的SUV中算是很强劲的😝。起步加速很快,换挡也很平顺💓。悬挂系统也很舒适,过弯时也很稳定🌟。刹车系统也很灵敏,制动力度也很合适💌。#途昂# 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 几何E试驾体验感受😡😡几何E试驾体验感受分享。 材质、工艺、用料三大方采用了3大高级感材质、4项特殊高质感工😏艺以及4大健康用料及配置,安全感满满!是同级唯一标配前后防撞梁的车型,拥有逾越同级车型的安全性能! - 搭载了L2级智能驾驶辅助系统,可在一定程度上提升驾驶体验和主动安全保障。日常😒通勤也很方便充满电只要1⃣️杯奶茶钱:30分钟快充80 几何E青蔓。 时尚又🙄不失高级优雅是plmm的完.美座驾[_LinkTopic:几何E,55236,23] 查看详情>>
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