途昂四驱耦合器维修

2019年发布的Borgwarner AWD第六代耦合器，最大的改进在电机个控制单元集成，重量减轻约15%，电机为无刷直流BLDC，相比5代有更好的响应时间和扭矩密度以及控制精度和耐用性。5代装配奥迪S3的电机故障率很高(可能和车主经常蹦直线和缺少正确维护也有关系)，大部分都是电刷和换向器磨损导致。6代很好的解决了这个问题，转子和定子之间没有接触。ECO模式电机可以全关闭降低能耗，还可以主动管理流入摩擦片的油液，进一步降低能耗。 查看详情>>

近日，上汽大众推出途昂限时优惠政策，其中，途昂380四驱尊崇豪华版售价27.99万元，途昂X380四驱尊崇豪华版售价26.5万元。 查看详情>>

这年头真的什么东西都有假货，一定要仔细辨认，别贪图一时便宜，好的结果就是急加速和掉头时异响，最坏的结果就是直接把四驱的离合器片烧了 查看详情>>

3月10日，上汽大众旗下中大型SUV途昂Pro，作为全境大七座智能SUV正式登场。新车共推出三款车型，官方统一价为26.99万至31.99万元。同时，将原先实行的动力总成终身质保政策提升至整车终身质保，充分展现了对车型品质的自信。此外，还提供至高15000元的以旧换新补贴或长达五年零利率优惠，以及原厂数字钥匙和无忧流量权益。与此同时，现款途昂继续销售途昂380TSI四驱出众版和途昂X 380TSI四驱出众版两款车型，官方统一价分别为25.99万和24.99万，并提供6000元以旧换新补贴等权益。 查看详情>>

趁着休息，赶上今天闺女没有课，所以就开着途昂去周边的郊区小玩一下。这次除了我们自己一家人，同去的还有自己一个平时处的不错的朋友。 查看详情>>

新款途昂已经上市了，尤其是380TSI是智能全时四驱车，他是可以自己分配动力的，他会根据你走的路面的不同来分配动力，当你在平稳的公路上行驶，他就是前驱，这样可以帮助你省油，其次是你走在崎岖不平的路面他就是四驱状态，这样可以帮你提供强大的动力。 查看详情>>

20款途昂高配四驱豪华版， 查看详情>>

2025年3月10日，上汽大众正式推出全新途昂Pro，新车定位“全境大七座智能SUV”，以26.99万-31.99万元的限时一口价策略强势入市。作为大众品牌在燃油车领域的旗舰力作，途昂Pro以第五代EA888发动机、智能化座舱、越级空间和德系品质为核心竞争力，直面新能源浪潮与豪华品牌竞品的双重挑战。接下来就来看看这台德系大7座SUV车型都有哪些硬核实力，本次推出的几款配置车型又该如何去选择。 查看详情>>

途昂的四驱系统工作原理主要基于其全时四驱技术。以下是对途昂四驱系统工作原理的详细解释： 一、核心组件与结构 途昂四驱系统的核心组件是中央差速器，它采用多片离合器结构，能够灵活地将驱动力分配到前轴和后轴。此外，前轴和后轴还各自配备有独立的差速器，以确保四个车轮在行驶过程中能够获得均匀的驱动力。 二、工作原理 动力分配： 当车辆启动并行驶时，发动机产生的动力首先传递到中央差速器。 中央差速器根据路况和车轮的转速差异，智能地将动力分配到前轴和后轴。 前轴和后轴上的独立差速器则进一步确保每个车轮都能获得合适的驱动力，以实现最佳的牵引效果。 驾驶模式选择： 途昂的四驱系统还配备了多种驾驶模式选择功能，包括运动、标准/舒适、越野和雪地等模式。 驾驶员可以通过挡位杆后方的旋钮轻松选择所需的驾驶模式。 选择不同的驾驶模式后，四驱系统会自动调整动力分配策略、悬挂设置等，以适应不同的路况和驾驶需求。 实时调整： 途昂的四驱系统具有实时调整能力，能够根据车轮的打滑情况、车速、转向角度等信息，迅速调整动力分配比例。 这种实时调整能力有助于提升车辆的稳定性和操控性，特别是在复杂路况下。 三、操作与使用 启动四驱系统： 要启动途昂的四驱系统，驾驶员只需按下挡位杆旁边的四驱控制系统按钮即可。 选择驾驶模式： 通过挡位杆后方的旋钮，驾驶员可以方便地选择所需的驾驶模式。 选择不同的模式后，四驱系统会自动进行相应的调整，以适应不同的路况和驾驶需求。 四、优势与特点 全时四驱：途昂的四驱系统是全时四驱，这意味着在任何时间、任何路况下，车辆都是四个轮子独立推动的。这种技术提供了更好的动力、牵引力以及驾驶体验，特别是在剧烈驾驶情况下，能够确保车辆更加安全和稳定地行驶。 多种驾驶模式：途昂的四驱系统提供了多种驾驶模式选择，使得车辆能够适应不同的路况和驾驶需求。这种灵活性为驾驶员带来了更加便捷和舒适的驾驶体验。 智能调整：途昂的四驱系统具有智能调整能力，能够根据路况和车轮的转速差异实时调整动力分配比例。这种智能调整能力有助于提升车辆的稳定性和操控性，让驾驶员在复杂路况下也能轻松应对。 综上所述，途昂的四驱系统通过其先进的结构和智能的工作原理，为驾驶员提供了卓越的驾驶体验和安全性。无论是在城市道路还是越野路况下，途昂都能展现出其强大的性能和稳定性。 查看详情>>

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红旗HS7 PHEV是红旗品牌旗下的中大型SUV，以商务、高端、庄重为风格调性。超级混动发动机，最高热效率44.42%，节油性优于竞品，HDU35高效混动电机，WLTC综合效率88%领先于行业同类型产品，CLTC满油满电综合续航1100+km，CLTC纯电续航100km，亏电油耗6.3L/100km，用户长途出行再无里程售虑问题 查看详情>>

在12月份的中大型SUV销量排行榜中，中国品牌占据了前十名中的七个位置，且全部为新能源车型。这表明国产品牌在中大型SUV市场中已经实现了全面崛起，而传统燃油车型的市场份额正在逐渐缩小。 查看详情>>

途昂作为一款备受瞩目的中大型SUV，其卓越的四驱系统确实能够征服各种路况，为驾驶者带来安心与自信的驾驶体验。以下是对途昂卓越四驱系统的详细解析： 一、核心技术 途昂的四驱系统采用了大众集团研发的4MOTION技术，这是途昂能够应对复杂路况的关键所在。4MOTION系统通过精密调控，能够实时调整前后轴的动力分配，确保车辆在湿滑、泥泞、雪地等复杂路况下都能保持卓越的牵引力和稳定性。 二、智能调控 途昂的四驱系统具备智能调控功能，能够根据路况和驾驶需求自动调整动力分配。在正常行驶时，系统以前轮驱动为主，以达到节省燃油的目的。而一旦遇到复杂路况，如湿滑路面或陡峭山坡，四驱系统会迅速响应，将更多动力分配到有附着力的车轮，增强车辆的通过性和稳定性。 三、辅助设备 除了核心技术外，途昂的四驱系统还配备了电子差速锁和牵引力控制系统等辅助设备。这些设备在极端路况下能够提供额外的抓地力和通过性，使途昂在应对各种挑战时都能展现出卓越的越野性能。 四、适用场景 途昂的四驱系统不仅适用于城市道路，更能在户外探险中发挥出色性能。在雪地行驶场景中，途昂的四驱系统可以有效防止车轮打滑，让车辆保持稳定的行驶轨迹。在湿滑的雨天道路上，它能增强车辆的操控性，减少失控的风险。此外，途昂的高离地间隙和精心调校的悬挂系统也使其能够轻松应对崎岖不平的路面，保护车辆底部的重要部件。 五、与其他四驱系统的对比 与市场上其他四驱系统相比，途昂的4MOTION系统凭借先进的技术和出色的性能表现，在同类车型中独树一帜。例如，与丰田汉兰达的AWD系统和福特探险者的智能四驱系统相比，途昂的4MOTION系统具备实时扭矩分配、电子差速锁及牵引力控制系统等更多优势。 六、用户评价 途昂的四驱系统在实际使用中得到了广大用户的好评。许多用户表示，途昂在复杂路况下表现出色，能够轻松应对各种挑战。同时，途昂的舒适性和实用性也得到了用户的认可。 途昂卓越的四驱系统确实能够征服各种路况，为驾驶者带来安心与自信的驾驶体验。无论是城市道路还是户外探险，途昂都能展现出其卓越的性能和稳定的操控体验。 查看详情>>

近日，上汽大众全境大七座智能SUV——途昂 Pro震撼上市！以26.99万元-31.99万元的诚意一口价，为用户带来一步到位的豪华体验。除新车外，途昂家族惊喜大放价：途昂380TSI 四驱出众版，一口价25.99万元；途昂X 380TSI 四驱出众版，一口价24.99万元。无论途昂 Pro还是现款途昂，总有一款适合你。 查看详情>>

3月10日，上汽大众全境大七座智能SUV——途昂 Pro震撼上市！以26.99万元-31.99万元的诚意一口价，为用户带来一步到位的豪华体验。除新车外，途昂家族惊喜大放价：途昂380TSI 四驱出众版，一口价25.99万元；途昂X 380TSI 四驱出众版，一口价24.99万元。无论途昂 Pro还是现款途昂，总有一款适合你。 查看详情>>