途昂可溃式脚踏板小改

可溃缩式转向柱在车辆发生碰撞时，转向柱可按预先设计而溃缩变形。可溃缩式转向柱在1963年由被称为“汽车安全之父”的贝拉博瑞尼先生发明。在没有溃缩式转向柱的年代，当车辆发生严重的正面撞击的时候，转向柱常常会直接刺入驾驶员的身体导致二次伤害。有了这一发明之后，尽可能避免撞车的时候方向盘会挤到驾驶员身体的情况。在汽车发生剧烈的撞击时，驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾，人体的胸部会和方向盘发生碰撞，为了使遭到转向柱冲击的驾驶者胸部所承受的冲击力减小，有些汽车把转向柱设计成在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠，可以分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。 查看详情>>

近日，本田最新申请的高科技汽车设计专利已向大众公开，此项专利包含一扇大型鸥翼门、一个机械手臂、可伸缩式脚踏板以及集成式自动驾驶旋转座椅。 查看详情>>

一般小改款5系自5月底推出后，外界就相当期待小改款M5的登场，甚至是宝马M执行长MarkusFlasch还自行在社群平台率先揭露小改款M5的部分造型，让外界能一瞥其庐山真面目。从外观来看，小改款M5部署与一般5系改款相似的双L型LED日行灯布局，全车系可配置最远照射距离达650公尺的雷射头灯组，其内还整合了全新的DynamicLaserMatrixBeam雷射动态矩阵光源。至于双肾型水箱罩则改采品牌新一代的相连式布局。 查看详情>>

先前传出 Porsche Cayenne 车系将于 2023 上半年进行小改款，近日 Porsche 原厂透过新闻稿证实，小改款 Cayenne 将于 4 月 18 日在上海车展亮相，同时抢先曝光改款车型的内饰布局，采用与纯电轿跑 Taycan 相近的设计元素，导入包含曲面全数位化仪表板、上置式线传排档杆、全新方向盘与辅助驾驶按键，以及可选配副驾驶座前方的多媒体荧幕。 查看详情>>

目前大众新款途昂X海外实拍图片已曝光，新车仅对配置方面进行了调整，并已在部分海外市场陆续开售。国内市场预计于明年迎来小改款车型，配置或将得到同步升级。途昂X国产车型搭载2.0T以及2.5T涡轮增压发动机，后者最大功率可达220kW，峰值扭矩500N·m，其峰值扭矩也已超越国内在售的宝马X5 3.0T车型（450N·m），传动系统将匹配7速双离合变速箱，并配备四驱系统。大众新款途昂X车型前脸配备了分体式熏黑格栅，上方双镀铬饰条将两侧头灯组相连接。车身侧面依旧采用了溜背式造型设计，并配备熏黑轮合金轮毂，凸显了其运动车型定位。车尾为双边假两出式排气布局，镀铬饰条贯穿至车尾两侧。 查看详情>>

目前大众新款途昂X海外实拍图片已曝光，新车仅对配置方面进行了调整，并已在部分海外市场陆续开售。国内市场预计于明年迎来小改款车型，配置或将得到同步升级。途昂X国产车型搭载2.0T以及2.5T涡轮增压发动机，后者最大功率可达220kW，峰值扭矩500N·m，其峰值扭矩也已超越国内在售的宝马X53.0T车型（450N·m），传动系统将匹配7速双离合变速箱，并配备四驱系统。大众新款途昂X车型前脸配备了分体式熏黑格栅，上方双镀铬饰条将两侧头灯组相连接。车身侧面依旧采用了溜背式造型设计，并配备熏黑轮合金轮毂，凸显了其运动车型定位。车尾为双边假两出式排气布局，镀铬饰条贯穿至车尾两侧。 查看详情>>

目前大众新款途昂X海外实拍图片已曝光，新车仅对配置方面进行了调整，并已在部分海外市场陆续开售。国内市场预计于明年迎来小改款车型，配置或将得到同步升级。途昂X国产车型搭载2.0T以及2.5T涡轮增压发动机，后者最大功率可达220kW，峰值扭矩500N·m，其峰值扭矩也已超越国内在售的宝马X5 3.0T车型（450N·m），传动系统将匹配7速双离合变速箱，并配备四驱系统。大众新款途昂X车型前脸配备了分体式熏黑格栅，上方双镀铬饰条将两侧头灯组相连接。车身侧面依旧采用了溜背式造型设计，并配备熏黑轮合金轮毂，凸显了其运动车型定位。车尾为双边假两出式排气布局，镀铬饰条贯穿至车尾两侧。 查看详情>>

Porsche 继先前 3 月底公布第 3 代小改款 Cayenne 车系的内饰布局后，近日则在新车正式于 4 月 18 日上海车展登场前，释出最后一波小改款 Cayenne 车头的局部照片，从照片当中可发现新车的 4 眼式头灯组，比起改款的形状更为稜角分明，而且改采最新的 HD-Matrix LED 矩阵式头灯组，前保杆造型也有些许变化，新车就目前外媒揭示信息来看也会采用新式样的贯穿式尾灯组。 查看详情>>

激光雷达的加入不仅能增强高阶自动驾驶“感知力”，强化车辆的主动安全性。 “跳灯式”可升降激光雷达还采用了可主动溃缩的设计。 该激光雷达在碰撞发生前，会由AI介入进行主动溃缩或受力后物理溃缩， 以此提升安全系数。日前，集度已获得该项技术的国家专利。 正因为这项专利设计，让ROBO-01成为我国首款具备“跳灯”可升降激光雷达的车辆。 查看详情>>

近日海外媒体曝光了一组丰田4Runner车型到店实拍图片，该款车型定位中大型SUV，可视为“丰田普拉多兄弟车”。新车也采用了非承载式车身架构设计，在满足日常通勤代步的同时，原厂状态下也可直接去越野。丰田4Runner搭载了4.0L V6自然吸气发动机，最大功率201kW，峰值扭矩381N.m，传动系统将匹配5速手自一体变速箱，并配备四驱系统，其动力参数已超越大众途昂2.0T高功率车型。 查看详情>>

近日海外媒体曝光了一组丰田4Runner车型到店实拍图片，该款车型定位中大型SUV，可视为“丰田普拉多兄弟车”。新车也采用了非承载式车身架构设计，在满足日常通勤代步的同时，原厂状态下也可直接去越野。丰田4Runner搭载了4.0L V6自然吸气发动机，最大功率201kW，峰值扭矩381N.m，传动系统将匹配5速手自一体变速箱，并配备四驱系统，其动力参数已超越大众途昂2.0T高功率车型。 查看详情>>

#汽车知识#车身安全与车身材料和车身设计有关。德系和美系的车车身硬，采用局部可溃式，发生碰撞时以强制强，用车的不变形来保证乘客的安全。日系车多采取全车可溃式，像是丰田车的GOA车身就是让碰撞产生的力都分散到车身骨架各地方,使得驾驶室的的变形减少到最小限度，来保护人的安全。车门设计上也要保证碰撞后能自由打开。 查看详情>>

在2019年上市四年之后，上汽大众途岳迎来了中期改款。近日，新途岳正式上市，价格区间为15.86万元-21.66万元。据悉，新途岳提供5款车型，1.5T、2.0T两种动力选择，搭载大众IQ.科技配置，更有6种车色可供选择。作为一款中期改款车型，新途岳这次看点颇多。总结来看，可归结为四大提升。首先是在外观和内饰的设上都进行较大的改动。中期改款的途岳前脸造型采用了和途昂相同的设计，因此被网友们称为“小途昂”。比较印象深刻的是尾部换装了全新熏黑处理的贯穿式尾灯，带来了比较高的辨识度，。而在内饰上，采用了全新的家族式设计风格，换装的12英寸“悬浮式”液晶中控屏，相比老款的嵌入式中控屏，科技感大幅提升。 查看详情>>

拥有不错电控、科技配备的KTM 390 ADVENTURE在2023年式又带来新的升级，这次KTM替这台小排量的跨界冒险车款增添更多的野性风味，导入许多越野玩家期盼已久的钢丝轮毂，让390 ADVENTURE看起来更狂野之余，在林道中也能玩得更尽兴畅快！2023年式KTM 390 ADVENTURE升级前后钢丝框2023 KTM 390 ADVENTURE的引擎维持373c.c.水冷单缸设定，有44匹马力和37Nm扭力;此外，2023年式的390 ADVENTURE在车架、悬吊和刹车等硬件部件方面，也和现行款采用相同的规格。电控方面，KTM也在2022年式小改款时导入了Streer/off-Road两种模式，搭配上原本的弯道ABS、电子油门、TCS以及可选配的进退快排等，让这台小冒险车款不论在安全性表现还是电控科技程度都是同级之最。引擎、车架、悬挂和刹车等硬件规格不变丰富的电控系统，让39 查看详情>>

有不少人认为，车身做的越坚硬那么相应的安全系数就会越高。如果有设计师提出溃缩式车身设计的时候相信有不少人都会觉得是不是脑子进水了。 查看详情>>