途昂后排噪音控制不是很好
- 揽境车内噪音控制的很好揽境车内噪音控制的很好,除了配备双层隔音玻璃外,一汽-大众也针对这台车的NVH和外观空气动力学方面下了功夫,120km/h高速巡航时车内依旧很安静,风噪、发动机噪音和路噪几乎可以忽略。揽境悬架质感不错,拥有不错的高级感,在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振,并且揽境的避震器初段偏软,韧性也一般,再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身,通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的,面对路面细碎颠簸时不够从容,小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。但悬架整体的表现符合这个车的定位,毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。 查看详情>>
- 途昂减震和噪音控制怎么样?以前开的是12年的迈腾,想买一个大点的车。迈腾过坑和降速带比较颠,噪音也觉得蛮大。途昂比迈腾好吗?相熟了解的贫困解答下。 查看详情>>
- X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然存在低速挫折感,特别是在运动模式为低速时,你能听到会感觉到明显的拉扯感。 查看详情>>
- “大块头”途昂的热销,不是没理由!作为上汽大众首款旗舰大型SUV——途昂,一经上市就爆发了其巨大的能量,三个月销量破2万,领跑30万以上大型SUV市场。 查看详情>>
- 后排座椅空间是不是不是很好地?不知道这款车的后排空间怎么样啊? 查看详情>>
- 车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好,非常的满意了 查看详情>>
- 车内噪音控制得很好,避震比较硬车速在100km/h以上时,车内都感觉不到什么噪音,前后排沟通也不用大声喊,这一点非常赞。个人感觉车子避震比较硬,走颠簸路段的时候自己坐在前排也觉得很颠,更别说坐在第三排的人了。 查看详情>>
- 不是很好但是还行不是很好但是还行 查看详情>>
- 为什么销量不是很好为什么销量不是很好 查看详情>>
- 途昂动力还是很好的【空间】 空间大,特别是第二排座椅,可以前后调节和靠背调整。后备箱放倒第三排,那真是超级能装了!我平常开车习惯把座位调的比较靠前一些,这样视线也好点,但是感觉会有些遮挡后面的路挡视野 【动力】 2.0T的发动机,动力还是很好的。而且车身稳定性也很高,开起来没有那种轻飘飘的感觉,底盘调校很扎实,过弯的时候侧倾感很小。方向盘大小适中,握在手里感觉很舒服,转向精准度高。 【驾驶感受】 驾驶感受,途昂给我留下了深刻的印象。它的悬挂系统调校得当,能够有效地吸收路面颠簸和震动,使得乘坐更加平稳舒适。转向精准而轻盈,给人一种安全感。此外,动力强劲,加速迅猛,让我在城市道路中轻松超车。 【油耗/续航】 油耗表现也是比较令人满意的。在城市道路上,平均时速为30-40公里/小时,百公里综合油耗约为9升左右。而在高速公路上则可以控制在7-8L之间,这对于我来说是一个非常经济的选择。 【外观】 外观就是途昂的一大亮点了,尤其是它的前脸设计特别有辨识度。车身线条流畅而富有力量感,给人一种非常霸气的感觉。此外,车辆的大灯造型也非常独特和犀利,使整个车头看起来更加精神焕发。 【内饰】 内饰是大众一贯的风格,没有很夸张的设计。中控台比较简洁大方,按键的布局也比较合理。座椅和方向盘都采用了皮质材料包裹,触感舒适且易于打理。此外,车内还配备了一些实用的功能配置,如全景天窗、导航系统等,提升了驾驶的乐趣与便利性。 【性价比】 我觉得这款车的性价比非常高,首先它的价格非常亲民。相比同级别的其他车型来说具有较高的优惠力度和丰富的配置选项,为消费者提供了更多的选择。其次,它的动力表现也相当不错,加速迅猛且稳定,让我在驾驶时倍感安心。 【配置】 途昂的配置非常丰富,配备了一系列高端科技和安全性能。它搭载了一台强劲而高效的发动机、先进的悬挂系统以及优秀的操控稳定性等高科技技术。这些智能驾驶辅助系统的加入使得我的驾驶变得更加便捷舒适 【智能化】 配置方面我选的是四驱尊崇豪华版,功能丰富且实用。L2级辅助驾驶、360度全景影像、全速自适应巡航等基本功能都有配备,安全性和舒适性都挺高的。而且它的语音交互系统很好用,识别率很高。 【操控性】 开起来的感觉还不错,首先车子的方向盘很轻便,转向精准度很高。油门响应也很积极,起步提速很快,超车很轻松,但是操控性就不是很好了,尤其是转弯的时候,感觉侧倾比较明显。 【舒适性】 舒适性方面我觉得是相当不错的,座椅非常柔软,包裹感也非常好。同时它的隔音效果也非常出色,即使在高速行驶时也不会感到噪音过大或过猛的问题,给我带来了非常好的驾驶体验。 【乘坐体验】 途昂的乘坐空间和储物空间都是很出色的,前排驾驶位调到合适的位置后第二排坐进去腿部还有两拳多的距离。第三排放倒以后可以当一个床使用,出去旅游的时候就可以躺在车里休息了 【购车费用】 目前在途昂的优惠力度还是挺大,裸车价格是32.98万,加上购置税23726元,车船使用费480元(1.6升),上牌费500元,保险大概5000元左右。 【用车成本】 这个车目前还没有保养过,因为买的时候店里有活动。所以也没多考虑维修费用,就是首保和二保都是免费的。4S店也送了我两次免费基础的机油机滤工时费,但是还是觉得有点贵了 查看详情>>
- 途昂大而不笨,操控很好途昂这款车称得上大而不笨,操控性比我想象中细腻的多,并没有看起开那么桀骜不驯,电子助力的方向盘一但你上手后很快就能熟悉。途昂的优势就是来起来稳定性超好,转向力度偏一点点沉稳,开起来很有信心,刹车力度也一样很容易掌控,总而言之途昂还是很好开的。作为七座全尺寸SUV,驾乘空间很大,我三个虎背熊腰的朋友坐后排都不挤。当初选择旗舰版还有一部分原因是因为旗舰版的配置很丰富豪华,驾驶位的电动座椅还带有记忆功能,前排也有手机无线充电功能,平时开车的时候把我的小苹果随手放上去,一天下来手机电量基本都是处于满电状态,很方便实用。另外,车内的氛围灯也有十种颜色,晚上的时候车内看上去真的档次提高不少,不错。 查看详情>>
- 车门不是很好关云度π3右后车门不是很好关,开到最大的时候更不好关也会嘎吱发出来,是不是车门限位器坏了? 查看详情>>
- 驾驶感受很好的途昂外观:这款车最让我满意的是它的外观整体给人一种大气的感觉,上路后辨识度也非常高,威猛的侧面型条,富有张力尾部的设计,贯穿式的尾灯年轻且动感十足。 ⚡️驾驶:选他之前,我也是来试驾过的。 动力提升非常强劲,速度起来后可以感受到明显的推背感。车身方面也比较灵活的,并没有感觉到大尺寸车型的笨重感。刹车也足够灵敏,轻轻一点,就能随时停住。 ⃣说起缺点也是让我又爱又恨。途昂最大的有点就是大。可偏偏就是因为它的大导致在停车的时候不那么方便。有时候出门不是十分标准的车位还真不一定能停进去。一些狭窄的路段也是让人望而却步, 2⃣再有一个就是油耗的问题,虽然购买时就知道它是个油老虎。真实体验后着实是让我吃惊的。日常市区通勤堵车时真的是让人头疼不已。 3⃣提车回家时是走的高速,速度上来以后噪音还是比较大的(风噪与胎噪都有)。空间方面让我十分满意,完全不用考虑身高影响舒适度的问题。主副驾有非常理想得到调节距离。后备箱也可以储存很多的东西。 车内储物能力:门板储物格以及中央扶手箱也拥有不错的尺寸以及深度。不必担心小物件没有存放的位置。由于是新车,油耗方面还没有仔细的统计过。 提车回家的高速行驶过程中,油耗大约来到了10.5-12左右。 个人认为不建议在市区长时间通勤使用。 油耗这方面本身也不抱有太大的希望,谁叫自己喜欢这个大家伙呢。 外观霸气侧漏,辨识度极高的中网搭配侧面饱满的线条实在是让人安全感满满。中网小小的V6标志时刻都在提醒我它是一个喝油小能手。也在向外人展示它自己的与众不同。只能说这个外观让我太爱它了。内饰的话也算是中规中矩吧,算不上很豪华但是也足够用了。中控大屏目前使用比较流畅,希望后续使用中能一如既往的流畅。按键反馈也比较舒适。唯一美中不足的就是新车上车后异味比较明显,建议大家早早的安排车载香薰。氛围灯还没有全身心的体验过,不做评价了。性价比也没什么可说的,喜欢的自然觉得喜欢。不喜欢的哪哪都不喜欢。个人觉得同价位途昂是我心目中想要的。 查看详情>>
- 在20万辆轿车中,君越的噪音控制的很好。完全依赖中国汽车市场生存的别克,基本实现国产化,其量产车通过技术可以理解为“上汽造国产车”——适合中国汽车用户的美系车,君越也可以以同样的方式评估它。 在20万辆轿车中,君越的噪音控制水平相当不错。一些号称“剧场式静噪控”的德系或日系车,噪音水平在65db以上,有的日系车甚至感觉在67db左右——轮胎噪音特别大。与这些车相比,“粗糙”的君越就显得相当精致了。 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹 迈腾外观稳重成熟,内饰科技简约,车身尺寸为4865*1832*1471mm,空间十分宽敞。2.0T发动机最大马力186马力,最大扭矩320牛·米。搭载七速湿式双离合变速箱,1000公里加速仅8.1秒。 🌞☀️🥵☀️🌞🌞☀️🥵☀️🌞🌞☀️🥵☀️🌞 它功能强大且省油。而且这个动力总成被大众的很多车型采用,非常稳定可靠。迈腾的配置也不低,疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动泊车、全景天窗、全车无钥匙进入、主副电动座椅、LED大灯等配置齐全。 另外,迈腾除了它的名字还有一个坚固耐用的底盘,底盘很结实很重,驾驶质感很好,空间也很宽敞,乘坐起来也很舒服,而且很省油高效无忧。适合家庭和企业使用的好车。[_LinkTopic:君越,5063,23] 查看详情>>
- 同级别的稀有车轮踏板都挺好是价格不是很好事实上欧洲的车轮踏板在中国并不多见,更著名的是金城送给阿普利亚的圣甲虫,除了吐槽的价格和存储之外,其他方面确实不值得一提。后来,中国引进了Liberty和比亚乔的Liberty和Medley,但由于进口地位,这两辆155cc滑板车价格昂贵。不过,一向以踏板闻名的广阳也带来了欧式车轮踏板,你有兴趣吗? 查看详情>>
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