指南者发动机电压问题
- 指南者发动机问题冷打火后转速持续一千三百转,不会低落,开半个小时水箱温度上来也有九百转,而且噪音和发抖都比较明显,这算不算毛病,必要去四s店看看吗? 查看详情>>
- 电瓶电压问题请教高手17年的高效能版指南者,2.4烧润滑油的马达,带启停,6月份刚由于电压问题把大小电瓶都替换了,今早以前显示电压一直在14.3-14.5左右,到单位后一天没动,今晚打火后显示电压掉到13.5,开了15分钟之后电压升到13.7。想请教各位高手,这个电压变革正常吗,掉电压的缘故会是甚么? 查看详情>>
- 仅提供1.3T发动机 新款Jeep指南者官图发布6月4日晚,Jeep发布了新款指南者的官方图,值得一提的是,新款指南者将会采用一台最大功率为150马力和130马力的1.3T发动机,这无疑是个大胆的举动。 查看详情>>
- 换2.0T发动机,性能挤牙膏,新款Jeep指南者海外发布近日,2023款Jeep指南者正式在海外发布,目前新车已在北美地区开启预定,计划于2023年春季进行交付。值得注意的是,新款指南者将搭载一台2.0T发动机。 查看详情>>
- 行驶中电压前段电压低的问题汽车电压汽车行2016款丰田致炫,最发现车辆静止一夜后,插入钥匙电压显示12.6V,打火的瞬间电压14-14.1V,起步后就一直维持在12.3v,这个情况下发动机温度上来后启停是可以介入的,每次都是12.3V开始递减,起步后又会补电到12.3v,这个现象一般在行驶5公里左右启停就不再介入了,这个启停不再工作的时候汽车电压一直全程14.1V,晚上下班又是这个过程车辆也会偶发的全程正常,行驶过程中14.1启停的时候从12.9v左右开始递减,这个现象一个月也就几次。今天用万用表测量了启动时候发电机电压为14v,在园区开了几圈后发现电压降到传说中的12.3V,这个时候量发电机出来的电就是12.v,在发电机工作的时候插拔发电机调节器的那根线,感觉发动机转速有转变,然后插上去后电压就又会恢复到14.1,不知道是电瓶问题还是发电机问题,有懂的大帝解答一下- 查看详情>>
- 电瓶电压的问题?最近发现自动启停没有了,排除了行驶记录仪的问题后,怀疑电瓶有问题。日常行使时我特别观察过,电瓶电压是一直是14.5v左右,不过今天一起都在观察电瓶电压始终都在13.4v左右波动,偶然上到14.6v又瞬间掉回来。我特别没开冷风看的。你们正常行驶时电压都是多少啊? 查看详情>>
- 换装2.0T发动机 2023款Jeep指南者官图发布日前,网通社从海外媒体carscoops获得2023款Jeep指南者海外版官图。新车共推出5款车型,外观依旧采用家族化经典的七孔式进气格栅设计。动力方面,该车首次换装了2.0T四缸涡轮增压发动机,这台发动机可输出最大功率200马力。据悉,新车将于2023年第一季度在海外开启交付。 查看详情>>
- 换装2.0T发动机,新款Jeep指南者官图发布日前,Jeep旗下2023款指南者的官图正式发布。新车的外观、内饰基本与现款车型保持一致,最主要的差别在动力上,新车将首次搭载2.0T发动机,与现款海外版车型的2.4升自吸发动机相比,动力参数上有所提升。 查看详情>>
- 换装道奇2.0T发动机 2023款Jeep指南者发布虽然广汽菲克宣布退出了国内市场,但Jeep品牌在海外还是发展的较为不错,近期2023款指南者便正式在海外进行了发布。据了解,新车共计推出了5款车型,起售价为31590美元,约合人民币22.57万元,其将搭载一台来自于道奇提供的2.0T发动机,以此取代老款的2.4L发动机,最快会在2023年第一季度交付。 查看详情>>
- 行车时电压的问题!2016款飞度,行驶时踩提速踏板电压13伏左右,一收提速踏板就14.5伏,这是甚么问题? 查看详情>>
- 新款Jeep指南者官图发布 首搭2.0T发动机日前,车市君从Jeep品牌官方获取到旗下新款指南者的一组官图。新车的外观和内饰整体变化不大,主要变化是首次装载了一台2.0T发动机。据悉,新车已在北美地区开启预定,并将于2023年年初交付,但应该是无缘国内了。 查看详情>>
- 小白请教指南者发动机的问题当地车展有活动,指南者家享分期促销现金2.7。本筹备下手,一个朋友说这款1.4t车烧润滑油,仍是菲亚特的老马达。不太明确这个是否实情,终于在论坛里没见到有如许的反应。请老司机指教,谢谢! 查看详情>>
- 新款Jeep指南者发布 内饰更新 搭载2.0T发动机日前,我们从海外媒体得知,2022款Jeep指南者正式发布。此次,新车对外观进行了小调整,而内饰则有较大的变化。至于动力上,新车则搭载与全新一代大切诺基L同款的2.0T发动机,不过马力和扭矩都调小了。 查看详情>>
- 发电机电压问题晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器,洗完用清水冲了一下,看着很湿就打打火烘干一下,打火后打开了冷风,鼓风机开到最大档,车内电压显示13.3伏,我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳,看来仍是车内线路压降太大啊,又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86,看来夏利车的车身线路压降很大啊,看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒,有空了做根线连到马达或者是电瓶再试试看看车内电压有无提升,这种情况有无可能是哪块出口问题引起的呢,由于开着冷风马达转速一直都是1000转,我踩过提速踏板到3000转电压仍是没有变革,从前还以为是发马达老化有问题了呢。 查看详情>>
- 发引擎电压问题晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器,洗完用清水冲了一下,看着很湿就打打火烘干一下,打火后打开了冷风,鼓风机开到最大档,车内电压显示13.3伏,我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳,看来还是车内线路压降太大啊,又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86,看来夏利车的车身线路压降很大啊,看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒,有空了做根线连到引擎或者是电瓶再试试看看车内电压有没提升,这种情况有没可能是哪块出口问题引起的呢,由于开着冷风引擎转速一直都是1000转,我踩过提速踏板到3000转电压还是没有变化,从前还以为是发引擎老化有问题了呢。 查看详情>>
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