指南者急救医药箱小改
- 17指南者内饰小改真皮档把头套、黑亮的中控屏外框、出风口等 查看详情>>
- 新款指南者外观小改,搭载10.1英寸悬浮式中控屏文/佳 查看详情>>
- 造型小改,提供插混动力车型,新款指南者海外官图发布近日,汽车焦点从海外媒体处获悉一组新款Jeep指南者的官图,新车造型上与现款车型保持大体一致,只在进气格栅等细节上做出调整,格栅内部采用六边形蜂窝状的细节元素设计取代现款车型鱼鳞状造型,同时外围也采用了镀铬饰条包裹,整车精致度有所提升。 查看详情>>
- 内饰焕然一新,中期改款Jeep指南者上市售13.98万起近日,Jeep官方宣布中期改款指南者车型正式上市,这也是该车型在全球范围内的率先上市,充分显示了Jeep对于中国市场的重视,新车此前已经在广州车展正式亮相,对外观进行了小改,同时内饰完全采用全新的设计。 查看详情>>
- 内饰焕然一新,中期改款Jeep指南者上市售13.98~20.98万元近日,Jeep官方宣布中期改款指南者车型正式上市,这也是该车型在全球范围内的率先上市,充分显示了Jeep对于中国市场的重视,新车此前已经在广州车展正式亮相,对外观进行了小改,同时内饰完全采用全新的设计。 查看详情>>
- 新JEEP指南者下线,1.3T配双离合,1.4T配9ATJEEP指南者中期改款车型出炉,此前已在广州车展亮相,而量产版本也与昨日在广州工厂正式下线,那么对于这款在市场上关注度还不错的美系SUV,这次改款又有哪些值得关注的地方呢?我们总结了一下,那就是,外观小改更精致,内饰豪华更美观,配置智能更科技,动力仍然是槽点。 查看详情>>
- 新菲斯塔和新指南者,前后脚上市,哪款车能翻身?马上要到2021年了,年末、月末新车扎堆上市,这不,北京现代菲斯塔和Jeep指南者小改款归来,两车皆有不同程度的调整,竞争力有一定提升。你要问哪款车能翻身?密探君觉得这两辆车都很难,在竞争如此激烈的A级轿车市场和SUV市场,它们的提升并不会对头部车型造成威胁。 查看详情>>
- 新JEEP指南者广州下线,1.3T配双离合,1.4T配9ATJEEP指南者中期改款车型出炉,此前已在广州车展亮相,而量产版本也与昨日在广州工厂正式下线,那么对于这款在市场上关注度还不错的美系SUV,这次改款又有哪些值得关注的地方呢?我们总结了一下,那就是,外观小改更精致,内饰豪华更美观,配置智能更科技,动力仍然是槽点。 查看详情>>
- 新JEEP指南者广州下线,1.3T配双离合,1.4T配9AT四驱超强越野JEEP指南者中期改款车型出炉,此前已在广州车展亮相,而量产版本也与昨日在广州工厂正式下线,那么对于这款在市场上关注度还不错的美系SUV,这次改款又有哪些值得关注的地方呢?我们总结了一下,那就是,外观小改更精致,内饰豪华更美观,配置智能更科技,动力仍然是槽点。 查看详情>>
- 新JEEP指南者广州下线,1.3T配双离合,1.4T配9AT带四驱超强越野JEEP指南者中期改款车型出炉,此前已在广州车展亮相,而量产版本也与昨日在广州工厂正式下线,那么对于这款在市场上关注度还不错的美系SUV,这次改款又有哪些值得关注的地方呢?我们总结了一下,那就是,外观小改更精致,内饰豪华更美观,配置智能更科技,动力仍然是槽点。 查看详情>>
- 自驾游户外装备-辅助装备篇NO.13[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🏫💎【13】“应急医药箱”🔋🔦 长距离户外旅行尤其是去荒郊野外的时候,一定要备个应急医药箱,以备不时之需。🛡 🏺建议包含:无纺布三角巾、止血带、纱布、医用胶带、消毒湿巾(片)、碘伏棉球、温度计、防水创可贴、冷敷贴、红花油、烧烫伤膏、急救毯、感冒药、消炎药等药品。🔮 🛌好了,通过这几篇文章我的户外装备就分享完毕了。有同样喜欢户外旅行的车友可以在评论区说说你的户外装备,互通有无,互相学习借鉴。🎉 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧Giulietta停产日前,有内部人士表示,阿尔法·罗密欧Giulietta将在2020年年底停产,继任者车型为将在今年发布的紧凑型SUV Tonale,不过由于2019-nCoV疫情的影响,这款车型的发布有可能推迟。Giulietta(940型)自2010年起投放市场,2016年进行了小改款,但到2019年销量持续下滑,只售出了约15,690辆。而继任者Tonale在2019年日内瓦车展上以概念车的身份亮相,量产版车型基于Jeep指南者,并将有可能搭载180马力的1.3L发动机或170马力的2.0L柴油发动机,匹配九挡手自一体变速箱,并将推出搭载插混动力版本的车型,插混动力系统综合输出约为240马力,在后轴上搭载电动机,前轴采用1.3L汽油发动机,纯电续航里程为50公里左右,并且顶配版本的Tonale在后轴上将配备两个电动机,综合功率将达到约400马力。 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧Giulietta将停产 Tonale成为继任者日前,有内部人士表示,阿尔法·罗密欧Giulietta将在2020年年底停产,继任者车型为将在今年发布的紧凑型SUVTonale,不过由于2019-nCoV疫情的影响,这款车型的发布有可能推迟。Giulietta(940型)自2010年起投放市场,2016年进行了小改款,但到2019年销量持续下滑,只售出了约15,690辆。而继任者Tonale在2019年日内瓦车展上以概念车的身份亮相,量产版车型基于Jeep指南者,并将有可能搭载180马力的1.3L发动机或170马力的2.0L柴油发动机,匹配九挡手自一体变速箱,并将推出搭载插混动力版本的车型,插混动力系统综合输出约为240马力,在后轴上搭载电动机,前轴采用1.3L汽油发动机,纯电续航里程为50公里左右,并且顶配版本的Tonale在后轴上将配备两个电动机,综合功率将达到约400马力。 查看详情>>
- 19款两驱智享版自由光与17款两驱家享版指南者异同[使用感受]家里有两辆JEEP,银色指南者和色自由光(这两辆车购车价差不多,裸车价都接近18万,指南者当时刚上市不久没有优惠,自由光买的是生产近半年的库存车,优惠4万)。说下本人-些比较直观浅显的感受: 外观:两车颜值都还可以,辨识度高。指南者更有硬汉特质,辐与车长比例偏低趴,看起来车身修长;自由光身线条偏柔些。本人更喜欢指南者硬朗的外观,这之前女儿开,换车扔给我开了大半年了。LP开自由光,黑色不耐脏,好在她单位可以洗车。 空间:自由光比指南者大- -小圈,内部空间差别不是太大,最明显的是自由光后备厢比指南者大许多;自由光的中控区储物盒"要比指南者多些,如自由光在方向盘左侧中控上有个放卡片的小子、中控正中多了一个储物盒。虽然指南者仅仅比自由光小一点,但指南者开起来感觉小巧、轻便了许多。 内饰:大同小异,中控布局几乎-样。比较明显的是自由光的中控、门板软包要比指南者实,手感好些。厂家在指南者上花了些小心思,如指南者座椅靠背压印有JEEP的LOGO,在左前档玻璃外侧导水槽板上有壁虎图形,在后挡风玻璃上还能看到条龙”。这款指南者是米色内饰,个人比较喜欢,质感不错。 动力: 2.0T的自由光动力比1.4T指南者强太多。自由光2.0T发动机采用一些比较先进设计,动力响应快,自由光有高低功率版本,四驱的最大扭矩达到400Nm,还是很亮眼的,平时使用应该极少能用到最大动力,日常行车高低功率版使用感受可能差不多。指南者1 .4T动力给人感觉是弱些。 操控:常说方向盘、油门、刹车这三样最重要。两车方向盘轻重差不多,没什么旷量,手感不错。说下油门和刹车,自由光油门轻且灵敏,稍重踩油门]转速飙升,动力相当不错;指南者油门]踏板重,踩油门动力输出相对迟钝的多,指南者加装了电脑外挂后,动力提升不少,油门变轻灵敏了许多,比原车开很多,加速不慢。自由光刹车前段软,可以说很软,轻点几乎没刹车力,而指南者刹车比较灵敏,轻点就有,开惯自由光刚开指南者会很不习惯,偶尔LP开指 南者,时不时给你刹车点头刹死。油门]和刹车,自由光和指南者调校正相反。本人习惯油]踏板重一点的指南者,自由光油门太轻,开车脚板常要提着,脚累;刹车方面,自由光刹车行程长个人感觉比指南者更易控制,但有人觉得自由光刹不住车。指南者刹车行程短,踏板偏"轻",这些都是个人喜好不同,习惯了都不是问题。 自由光刹车踏板调校成前段软、偏重、行程长,有个特殊功能为了搁脚板用的(瞎掰) :当你想减速松油门,自由怀像许多车那样车速迅速下降,而是调校成比较缓慢下降。利用这种特性,许多时候为了省点油会提前点松油门让车慢慢减速,这时候右脚板经常要提着无倚靠就会觉得脚板累。自由光刹车踏板的“前段软、偏重、行程长”此时就派上用场了--右脚轻踩在刹车踏板上,可以有一定的倚靠、又可以从容控制刹车,脚舒服多了。指南者刹车轻油门重、自由光油门轻刹车重,油门和刹车踏板一重一轻是不是有讲究,这样车才开? 配置:自由光比指南者多了自动灯光、自动雨刮、LED大灯(指南者为卤素灯)、后视镜电动折叠、自动巡航,还有电动座椅等。自动灯光常用,福建高速隧道多,自动灯光比较方便;自动巡航几乎不用,感觉开车脚不放在油门上不习惯,紧急情况会不会踩错地方。这个随个人开车习惯,有人特喜欢。指南者换了气气大灯,感觉还是不够亮,灯更换为大灯用的LED灯后,大灯+灯近光效果相当好。转向辅助照明,两车都有,比较喜欢,开灯,有转向辅助照明功能,拐弯时自动打开内侧雾灯,辅助照明还是不错的。 隔音:自由光有主动降噪、双层隔音玻璃,隔音效果比指南者强,两车的隔音算不上好,中规中矩。自由光比指南者重不少,开车从底盘传导震动、声音,也能感觉自由光更重。指南者底盘减振比自由光要舒适些,自由光更硬朗。都说双离合变速箱比AT变速箱换档平顺性要差,有异响,熟悉车的特性,操作得当的话,1.4T指南者 7档干式双离合变速箱还是可以的,不会有特别的异样:避兔丢油门]后又急加油门,特别是车速低时;加油门、松油门平缓点操作, 均匀加速减速。指南者换档转速与冷却水温度很有关系,冷却液温度30度时,冷车起步1升2档转速约2800转;冷却液温度40度以上基本正常了,起步1升2档转速约2000转。- 般只要冷车起步从1升2档后,再换档,换档转速就正常2000转(大约)。冷车起步最好怠速让冷却液温度提高后再走,可以避免起步升档转速太高,当然也可以用手动档较低转速升档。自由光冷车启动怠速水温升高很快,指南者升温时间要长许多。 其他:两车无钥匙进入都很好用,灵敏可靠。指南者油箱(加油口)门没设开关(车门解锁状态,按压打开),还有采用无油箱盖设计,加油枪直接插入加油,拔出油箱口自动关闭,方便了加油。自由光无钥匙启动按钮有3档,指南者2档(不踩刹车踏板,按一下全车电源开,再按关闭)。自由光关闭发动机后,门板上开关无法关闭车窗,指南者可以,这个指南者更方便实用。自由光启动按钮3档设计,可能为了节能(减少电瓶负荷用电)考虑。自由光自动启停停车后不能保持原来状态,启动发动机自动启停会恢复到默认的开启状态,每次开车总得先按下按钮关闭自动启停;指南者可以保持原先状态,对不想用自动启停的车主这样的设置就给用户提带来方便。自动启停功能频繁启停发动机,对发动机寿命多少有点影响,虽然是在热车状态下;影响蓄电池的寿命那是确信无疑的-蓄电池的寿命与充电次数、启动次数相关。一次在小区看到一个女司机(开奔驰GLB),应该是个生手,在路边狭窄停车位泊车,反复前进、倒退,操作动作又慢,每次刹车自动启停动作,泊个车发动机启停无数次,晕。 改装:小改怡情,大改伤身,实用的小折腾还是免不了的。自由光改了电尾门、抬头显示隐形行车记录仪、前雷达、发动机舱平衡杆、音响喇叭升级等;指南者加装抬头显示、隐形行车记录仪、外挂电脑等。这些改装都比较好用,也没出故障。 质量:本人是纯伪越野党,SUV相对轿车通过性好很多。买JEEP车就是觉得JEEP牌子不错,一个有着7、80年历史的车厂,车的质量会差吗?事实也是如此,指南者17年4月买的,跑6万多公里了,下个月就5年了,换过1个轮速传感器、电瓶,其他一切完好;自由光19年11月买的,2年多, 2万多公里,-切OK。JEEP还是可以的,本人都是1万公里保养一次, 用起来省事。买车还看运气吧,2004年买了第一辆车,这些年前后买了6辆车,没碰到烦心的质问题。 两驱与四驱:不用说四驱强于两驱,四个轮子驱动,再加上各种锁,安全性和通过性比两驱强,且JEEP的四驱性能在业界口碑相当不错,轻越野应该是没问题的。在北方或者经常走路况不好、西部自驾游、有越野梦的,JEEP四驱是很好的选择。四驱会激起你骚动的心,驱使你跃跃欲试,不走寻常路,喜欢越野的朋友,还是要记住一句老话:无兄弟不越野。结伴而行、相互照应。开车近二十年了,本人相对保守,作为代步车及一般自驾游,凭经验日常两驱基本够用,俗话说,多-个葫芦多-个鬼,两驱零部件少些,可靠性更高。 查看详情>>
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