沃尔沃S90氮气充气机小改
- 40.69万起售,沃尔沃S90小改款,靠什么吸引用户?2024年以来,豪华品牌销量持续下滑,被国产新能源汽车夺走了不少市场份额,高端形象也逐渐被稀释。不过,正常的更新换代还是要进行的。 查看详情>>
- 新款沃尔沃S90起售价格40.69万 比奥迪A6L还大如今2023款沃尔沃S90正式上市,官方指导起售价格为40.69万元,共有3个配置。虽然是年度的小改款,但其实也是有细节上的改变。 查看详情>>
- 24款沃尔沃S90到店,薄雾灰涂装时尚,配48V轻混系统在中大型轿车市场中,豪华品牌的表现是更好的,沃尔沃S90在市场中算是一款比较低调的车型,这款车型的综合实力不错,而且目前终端的诚意还是比较大的,还有着较高的“性价比”。当然小改款是可以在一定时间内提高汽车关注度的,前不久,沃尔沃汽车上市了2024款沃尔沃S90来竞争市场,目前已经有新车到店了。 查看详情>>
- 新款沃尔沃S90上市 超高性价比让我直接哭了出来近日沃尔沃S90的小改款车型上市了,作为一台尺寸超过5米的豪华品牌行政级轿车,它在市场中的地位还是可以用“举足轻重”来形容的,毕竟在这个价位里,不买BBA那就只能看沃尔沃了。全新沃尔沃S90的改变是什么,它有什么竞争力吗,咱们一个一个慢慢聊。 查看详情>>
- 安全配置差异大,到店对比新款沃尔沃S90/奥迪A6L作为国际上响负盛名的中大型豪华行政级轿车,沃尔沃S90和奥迪A6L都各自拥有一大批忠实拥趸。如今,它们都推出了体验更完善的小改款车型,希望吸引更多的用户。 查看详情>>
- 全新沃尔沃S90正式上市,首推入门版本B5智逸豪华版随着人们购车需求的提升,不少消费者购车开始选择一些中大型豪华轿车,而除了BBA车型,二线豪华品牌同样凭借不错的产品力成为人们的购车首选,比如沃尔沃S90这款车型。近日,新款沃尔沃S90车型已经正式上市,新车共推出三款车型,售价区间为40.69-50.59万元。作为小改款车型,新车在造型上变化不大,重点对配置部分进行了升级。那么,新车具体有哪些变化,哪个版本更值得选择呢? 查看详情>>
- 奥迪新A6L上市了,接下来56E该怎么选?奥迪新A6L上市了,说是“新”A6L,但其实这是在现款A6L基础上做的升级车型,可能实际的升级内容会比一般的年度小改款多一些,但本质没变,还是那台我们熟知的A6L,它的对手仍然是宝马5系和奔驰E级。当然,很多二线豪华品牌,尤其是像沃尔沃S90这样的车型,也在虎视眈眈C级行政座驾市场,但总体来说还是对56E构不成实质威胁 - 能够打败56E的,只有它们自己。 查看详情>>
- 2023款沃尔沃S90正式上市,官方指导起售价格为40.69万元,共有3个配置。2023款沃尔沃S90正式上市,官方指导起售价格为40.69万元,共有3个配置。虽然是年度的小改款,但其实也是有细节上的改变 查看详情>>
- 随着人们购车需求的提升,不少消费者购车开始选择一些中大型豪华轿车,而除了BBA车随着人们购车需求的提升,不少消费者购车开始选择一些中大型豪华轿车,而除了BBA车型,二线豪华品牌同样凭借不错的产品力成为人们的购车首选,比如沃尔沃S90这款车型。近日,新款沃尔沃S90车型已经正式上市,新车共推出三款车型,售价区间为40.69-50.59万元。作为小改款车型,新车在造型上变化不大,重点对配置部分进行了升级。那么,新车具体有哪些变化,哪个版本更值得选择呢? 查看详情>>
- 真车主有幸参加成都车展我是荣威的老车主,荣威550,到荣威W5,再到荣威RX8。而且都是第一批的车主。RX8我是2018年三月份生产的车,现在快8万公里了,都说国产车质量不可,我的车像没出什么问题,只是前期换了摄像头和通气阀。其他的都还。可能应了那句买车也要看运气的。。这次接到主机厂邀请去参加成都车展。心情嘛喜忧参半,喜的是我们车友会被主机厂认证为官方车友会,起码以后主机厂会倾听我们车友在用车过程中的一些建议和意见。包括后续在养车过程中对服务不的4S可以直接向主机厂提出意见。进入车展区一帮玩车认识的兄弟。看清楚噢,这是主机厂颁发的官方授权的再说说忧吧,其实只能说是担心,进入展厅后发现荣威RX8展出的是一款改装的展车,说实话改装的还是不错的,对于我来说这些改装件我都改过,氮气减震,绞盘,轮胎轮毂,前后竞技杠。所以没有给我太多的惊喜。反而担心RX8怎么没出小改款。这是主机厂的领导在肯定我们车友会的工作。后来和主机厂领导聊天中得知,改款的工作他们也在酝酿中。他们只是觉得一个主机厂不是光靠频繁的去改了些外形就当新款车发布来吸引眼球。他们是觉得磨刀不误砍柴工。做个事情要踏踏实实的做。荣威小姐姐还是不错的😂以上说的一些都是个人所想。至于荣威RX8这款车,我买了是一点不后悔。长途自驾的舒适性,三大件的可靠性都没得说。而且兴趣来了一样可以带我爬山涉水。又是非常满意的一款荣威车。其他的话不会说只能用一句,本想吟诗赠天下,卧槽,可惜本人没文化。上几张照片给大家养养眼吧。我没有专业的相机,更不会拍照,所以照片拍的不是太,还请兄弟们高抬贵嘴,口下留情,不要伤了和气。谢谢!改成背书包了这个小姐姐非常,就是害羞不愿意摘下口罩。霸气前杠荣威的小姐姐还是有人关注的展会现场的改装车倒酒我是专业的。都这么大岁数了,就不能成熟点吗? 查看详情>>
- 2023款奇瑞捷豹XFL四驱旗舰版实拍捷豹XFL,作为捷豹国产后的第一台轿车,一直是“明星车型”,定义为C级车,级别高于XEL,对标56E,包括沃尔沃S90等一众竞品。 😍😍 虽然优惠力度很大,操控优秀,颜值不低,但销量并不是很高,只是比大众辉昂这些冷门车型稍微多一些,实际影响力,还是无法对56E构成实质性的威胁。 😃😃 本届上海车展,捷豹XFL也迎来了小改款,发动机方面,仍然提供2.0T高,中,低三台不同功率的发动机,采用了第三代的采埃孚8AT变速箱,有效地优化了换挡顿挫等问题,并推出了鎏金版车型,展车为2023款(新款)的P300四驱旗舰运动版,也就是顶配版本,裸车价格49.78万,顾名思义,它是捷豹XFL车型中,动力最强的,且是唯一的四驱版本。 😍😍 XFL的尺寸为5102.1890.1456,轴距为3100MM,和宝马5系LI差不多,相比于奔驰E级和奥迪A6L,车长方面有着较大优势。 P300是2.0T高功率,最大功率300马力,最大峰值扭矩400牛米,6.4秒完成百公里加速,油箱容积74L,综合百公里油耗8L起步。 😍😍 前置四驱,适时四驱,顶配版本,细节之处都进行了黑化处理,视觉效果非常棒,前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,车门凹面处理非常精细,尾部采用双边单出的排气管,管口做得非常大,黑化的豹头车标及尾标,彰显独特的身份。 顶配配置齐全,360度全景影像,全速自适应巡航,倒车车侧预警系统,自动驻车,上坡辅助,全车无钥匙进入都是标配,还提供电吸门的选配。 😍😍 内饰方面,新款和旧款没有差别,都是12.3英寸全液晶仪表盘,11.4英寸嵌入式中控屏,带12个喇叭的英国之宝音响,座椅还是真皮材质包裹,唯一值得吐槽的是,顶配车型连HUD抬头显示都需要加钱。 😍😍 后排空间足够宽敞,毕竟是C级车的定位,表现显然优于XEL。 它和56E相比,除了价格更诱人外,就剩下动力和操控了,不过捷豹XFL,后续保养成本并不比56E低,尤其是更换配件费用,所以准备入手的朋友,还是要仔细斟酌。 😍😍😃[_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
- 最后的天使眼宝马530i xDrive详细感受!😏两年了,一直没有好好的为爱车写一篇作业,如今打算和它saygoodbey,再不纪念一下就没机会了🐭。趁着下午店里没啥人,提笔和陪伴我两年的BMW530ixDrive做个最后的告别吧😏! 先说这一代5系的优点: 1.开了Sport模式的5系才能体会到口口相传所谓的宝马操控感,有M套件者更佳😸。 2.科技化和人性化的主动安全设计,我个人感觉可与沃尔沃一拼高下😽。倒车碰撞检测主动刹车对于广大司机而言是个不可多得的好物,能够极大帮助新老司机们避免误判距离导致的刮蹭🌹。(部分选配) 3.HUD大法好,抬头有它心情好❤。抬头显示屏是个用了就回不去的东西😍。(选配) 4.DrivingAssistance系统虽然充其量就是个L1等级的自动辅助驾驶,但对于跑高速手机掉落之类偶尔意外不得不需要解放双手的短时间辅助还是很有帮助,不管如何还是提醒各位司机小心开车,专心致志🚑。(选配) 5.内饰氛围灯,RGB爱好党中毒的东西,可惜市面上都不能LED跑马,否则就是个移动迪厅啊😋。 6.手机链接蓝牙或者CarPlay,车内的拾音麦克风真的很清晰,微信语言转文字识别成功率很高,直接内麦克风发送语音信息的话更不在话下🌿。 7.后排乘坐位空间宽敞,不输给SUV🤓。 8.北美区的“MyBMW”手机软件可以完成很多远程操作,车辆GPS定位(有防盗威慑力),3DView也是个有点上头的科技配置(前提是要订阅流量)🎁。 9.作为多年奥迪用户对比Quattro和xDrive感受上不尽相同,xDrive作全时四驱和前置后驱版本并没有什么特殊的感觉,考虑到购买四驱主要也是为了应对雪天安全,没有感觉大概就是最好的感觉🦊。 再说我个人认为的缺点吧: 1.作为B462.0L涡轮升压4缸,八档变速版本,在除Sport模式外,其他驾驶模式下起速相对较慢,符合偏向商务行政驾驶的理念🐰。要想提升驾驶体验也简单,直接上540i加M套件空气悬挂,但毕竟2019亚洲人民的著名口号是:“穷哈”... 2.BMW5系2吨左右的重量,若非升级M套件卡钳,否则刹车有点肉,不如标配的梅赛德斯和奥迪刹车线性,高速减速对我来说偶尔要一脚猛踩,感慨这车动力也太充沛了,仿佛比同级别A6或者奔驰E重很多似的🤑。 3.尾箱因为后轮位置内嵌压缩了相当一部分空间,对小家庭而言确实收纳空间小了点,沃尔沃S90尾箱都能扎扎实实平放我两个30寸的拖箱,这个只能一个半,放了娃儿的推车就基本只能买点菜了,想要多买两箱子水就会有点儿够呛😍。 4.倒车雷达报警声很吵无法关掉,几乎倒车入车库都是疯狂提示“到站了”,很容易吵醒娃和昏昏欲睡的乘客🐲。 5.成也萧何败也萧何,“MyBMW”app的严重问题就是只能记录你上一次停车时候的车辆状况,无法实时更新,除非等到你下次发动,有次车胎扎了个钉子一进门就报警胎压过低,手机App这之前一直是AllGood,直到启动这会儿才提示有轮胎胎压过低🍃。整个操作在逻辑上可以变得更好一些🐷。另外3DView只能生产图片,无法像特斯拉一样视频监控,更没有碰撞触发录像这种防小人的功能🌹。同时软件也无法彻底代替远程启动,无法预先热车🤓。 6.这一代的5系CarPlay无法全屏⛄。 7.最后说个很让我无语的,当初Sales说2020款5系改变应该不大,也就是个第七代车型的小改款,结果新车到店后发现完全被忽悠了,光这内饰仪表盘都集成液晶屏就让我无语,消费果然不能冲动,自己要多做功课研究🐷。 BMW经典的ChrisBangle双腰线这个角度看的很明显🤝。 530i版本的LED自适应大灯依然保留了六边形“天使眼”的造型,这大概是以前我对于BMW最典型的印象💘。 尾箱提供了:1.只关掉尾箱2.关尾箱且锁车两种按钮的关箱方式,很人性化😸。 作为行政向的5系则后排舒适感必不可少,后排座位控制面板除了两个小置物隔,两个车载插口,基本的空调出风风向,温度调整外,座椅亦可加热,非常满足冬天全家出行需求😛。 收纳盒空间只能说一般般,收纳空间比较少几乎成了几代5系的通病🖤。 无线充电置物盘,一般都不拿来充电,手机无线充电充久了还是会很烫😹。 平均油耗大概在9.7km/L大概每百公里10.3个油左右,不知道BMW官网宣称的新22款5系的平均7.5百公里油耗如何得来🐷?#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
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