沃尔沃S90安全舒服划算用车感受

🎂🎂🎂沃尔沃S90｜5万公里用车感受分享5万公里，日常通勤也曾长途旅行，分享些许使用心得 - 最满意5⃣️点： 1.智能与安全 智能系统、安全配置丰富。领航辅助系统在高速和快速路上特别管用，在车速130kmh以下可以启动系统，启用后车辆可以按自己设定好的速度自动行走、跟车、同时也能自动转弯，但要记住这只是辅助驾驶，不是自动驾驶，所以双手不能离开方向盘。有了智能系统的辅助，开高速时比开普通的车要轻松不少，而且在高速上想拿水喝的时候，打开领航辅助也会相对安心一些。City Safty城市安全系统在我💦💦💦日常驾驶中也有多次激活，虽说有时会被自动紧急制动吓一跳，但在关键时刻可能就能避免一次意外的发生。“安全”二字是volvo绕不开的话题，虽并不想吹捧volvo有多么安全，也不想用亲身经历去考验volvo有多安全，这家以安全著称的车企确实为汽车安全和行人安全做出了一定贡献，希望这个品牌能把安全基因一直传承下去。👑👑👑 · 2.动力充沛 T5版本的发动机动力充沛，百公里加速是7.2s，超车轻松，如果对动力有更高要求还可以升级官方对polestar程序。[_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23] · 查看详情>>

最近，有粉丝问我，24万裸车价的沃尔沃S90到底能不能买？我综合分析了10来位真实车主的用车感受，一起来看看吧： 查看详情>>

回想当初选车，已过去四年。在中大型的轿车市场，繁华与浮夸的例子不在少数，而沃尔沃S90低调又不失豪华的气质是我选择它的第一个原因。沃尔沃S90是我第一辆车，买之前没怎么了解过各个汽车品牌的保养成本。S90保养周期是每一万公里或一年，买车回来三年半开了两万多km，目前保养过3次。首保和二保都是基础保养，去年年底做的第三次保养。 查看详情>>

外观沉稳大气，低调奢华，符合三十岁以上不浮躁人群的审美，内饰相对不那么新潮，好在用料实在做工细腻，操控不错，虽然车身五米，也很重，但方向盘轻盈，响应及时，底盘调教偏硬，但这个级别的车也算不错了，感觉和日系车不是一个感觉。😐空间很大，尤其后排，有人说座椅短，个人感觉中规中矩，没网上说的那么夸张。😊最吐槽的就是车机，新的安卓系统，开发人员能不能加吧劲，什么也没有，手机APP除了解锁和启动风扇其他什么也没有，跟毛坯房差不多，是专门来占手机内存的吗。😭油耗城市里八到九个油，可能我生活的地方堵车还不是那么厉害，高速开到过七个油，个人感觉还不错，毕竟这个车重的车了。😓开了一个月就刮到消防管道，心疼，但是车身真的够硬，这么刮，居然伤的不重，都没怎么变形，不错不错。#沃尔沃S90# 查看详情>>

🌼外观沉稳大气，低调奢华，符合三十岁以上不浮躁人群的审美，内饰相对不那么新潮，好在用料实在做工细腻，操控不错，虽然车身五米，也很重，但方向盘轻盈，响应及时，底盘调教偏硬，但这个级别的车也算不错了，感觉和日系车不是一个感觉。😝 🌼空间很大，尤其后排，有人说座椅短，个人感觉中规中矩，没网上说的那么夸张。最吐槽的就是车机，新的安卓系统，开发人员能不能加吧劲，什么也没有，手机APP除了解锁和启动风扇其他什么也没有，跟毛坯房差不多，是专门来占手机内存的吗。😹 🌼油耗城市里八到九个油，可能我生活的地方堵车还不是那么厉害，高速开到过七个油，个人感觉还不错，毕竟这个车重的车了。开了一个月就刮到消防管道，心疼，但是车身真的够硬，这么刮，居然伤的不重，都没怎么变形，不错不错。👍#沃尔沃S90# 查看详情>>

💥颜值是我购买这款车的理由之一，简约大气的格调。外表外观满分，屁股那里看久了也觉得很好看。但是还是被别人照远光啊，怎么办。轮胎，我觉得单薄了点，整体来说挺好看的。新车型内饰设计新颖和实用，典型北欧简约格调。9寸大屏操作熟练后使用很方便，大屏操作顺畅度也很棒。内饰不太满意，木饰条比较老气。没有异响，很满意，个人对杂音有隔阂。 💥空间很宽敞，毕竟是加长版的国产车，还是威力很强劲的。178，一个人用，足够大了。置物空间对于我平时也不放特别多东西，绝对够用。后尾箱有 500L，和Q5差不多。舒适度差点就不说什么了。过减速带抖动大，偏硬。站在车外的话，觉得引擎声音比较清脆。后一排带独立空调，加上豪华中央扶手，外出旅行坐车很是享受。 💥T4动力也就那么回事吧。20低功率版，预算够还是上T5啊。变换档位:积极，没感觉，磨合之后会更好，配合18寸宽胎抓地力不错。起步稍微有点肉，高速超车刚刚的。现在9.3，还能接受。夏天的话肯定会高许多，比预期的要高一些。😆😆😆#沃尔沃S90# 查看详情>>

有粉丝最近想买一辆沃尔沃S90，他问我这车到底还能不能买？我给他综合分析了多位真实买家的用车感受，给想买这辆车的老铁参考参考： 查看详情>>

外观沉稳大气，低调奢华，符合三十岁以上不浮躁人群的审美，内饰相对不那么新潮，好在用料实在做工细腻，操控不错，虽然车身五米，也很重，但方向盘轻盈，响应及时，底盘调教偏硬，但这个级别的车也算不错了，感觉和日系车不是一个感觉。💌空间很大，尤其后排，有人说座椅短，个人感觉中规中矩，没网上说的那么夸张。😳最吐槽的就是车机，新的安卓系统，开发人员能不能加吧劲，什么也没有，手机APP除了解锁和启动风扇其他什么也没有，跟毛坯房差不多，是专门来占手机内存的吗。👿油耗城市里八到九个油，可能我生活的地方堵车还不是那么厉害，高速开到过七个油，个人感觉还不错，毕竟这个车重的车了。😑开了一个月就刮到消防管道，心疼，但是车身真的够硬，这么刮，居然伤的不重，都没怎么变形，不错不错。😖#沃尔沃S90# 查看详情>>

买车最主要还是安全舒服，哈弗大狗的安全配置很到位，还有疲劳驾驶这样的高端配置，对于家用SUV来说很厚道，坐在车内也安心。 查看详情>>

新捷达VS7在配置上，这个车表现得一样特别优秀。新捷达VS7J-Connect车连接网络设计方案优异，便捷数据的载入。只需说“您好新捷达”，智能语音助手就能迅速提升，只需“动动口”就可以开始如查看天气，打开歌曲，操纵导航栏，设定中央空调等很多工作中。新捷达VS7J-Connect超智能车联网系统软件，还完成了智能车联网平台的许多水平，并且自带也有可扩展的APP尤其丰富多彩，使我们觉得这种车载电脑与手机上几乎一样，作用很强。除开更暖心更智能化，新捷达VS7较为逍客，也可以给大家带来较为奢华的出行感受。比如这个车所拥有的座椅加热作用，可在严寒天气里给与前座乘客非常好的温馨感受。再比如这个车所拥有的360度全景影像系统，对在狭窄空间里的泊车及其转向看来也是一个很好用的配备。 但新捷达VS7也显得很有诚心了，配置了10英尺的中控屏幕和8英尺的车内仪表盘，还可以实现全语音识别，能够带来更加丰富多彩和智能的出行感受。除此之外，这个车也拥有OTA更新，因而，实质上，便是可远程升级，并且新捷达VS7也对汽车底盘、汽车发动机、变速器系统软件展开了更新换代改进，舒服车主用车感受，使你“常用常新”。 而新捷达从第一款车的诞生，再看现在发布新捷达VS7，新捷达用30年结实经久耐用口碑，证实着自己的品牌力。一位新捷达VS7车主曾对我说过一句心里话，“买新捷达简直是买三大件送车，我从来不担忧它会有一天坏走在路上，用着安稳，这便是最厉害的产品力。” 查看详情>>

时间过的真快，转眼我家这台极狐阿尔法S已经买了半年多。这台车主要是为爱人选购的，用于上下班通勤，偶尔也会接送孩子。 查看详情>>

5万公里，日常通勤也曾长途旅行，分享些许使用心得🍀 - 最满意5⃣️点： 1.智能与安全 智能系统、安全配置丰富💙。领航辅助系统在高速和快速路上特别管用，在车速130kmh以下可以启动系统，启用后车辆可以按自己设定好的速度自动行走、跟车、同时也能自动转弯，但要记住这只是辅助驾驶，不是自动驾驶，所以双手不能离开方向盘🚛。有了智能系统的辅助，开高速时比开普通的车要轻松不少，而且在高速上想拿水喝的时候，打开领航辅助也会相对安心一些🤪。City Safty城市安全系统在我日常驾驶中也有多次激活，虽说有时会被自动紧急制动吓一跳，但在关键时刻可能就能避免一次意外的发生🚑。“安全”二字是volvo绕不开的话题，虽并不想吹捧volvo有多么安全，也不想用亲身经历去考验volvo有多安全，这家以安全著称的车企确实为汽车安全和行人安全做出了一定贡献，希望这个品牌能把安全基因一直传承下去😒。 · 2.动力充沛 T5版本的发动机动力充沛，百公里加速是7.2s，超车轻松，如果对动力有更高要求还可以升级官方对polestar程序🤓。 · 3.驾乘空间够大 车长5米，轴距3米，同价位或同级别里，空间算是最能打的了🎃。特别是后排空间真的巨大，腿部空间非常阔绰，长辈乘坐很舒适 · 4.外观优雅，内饰低调无异味 外观相貌，各有所爱，只能说S90刚好长在我的审美上💕。不锋芒，却耐人寻味，内饰用料配色不浮夸不浮躁，有低调的豪华感🦊。且内饰用的都是环保材料，安全无异味 · 5.性价比 作为二线豪华品牌，不得不提的就是性价比，同样的价位里，确实是一款性价比很高的车了 · 一些值得改进的地方❌ 1.悬挂真的太硬了 为啥沃尔沃悬挂如此硬朗，因为后悬是复合板簧😒？再加上本身沃尔沃座椅偏硬，就显得更硬朗了😏。过坎过减速带不够从容，快速过小坑的时车身弹跳也令人不适🚐。作为一款舒适导向的C级大车，如果悬挂能够柔软舒适一些会加分很多 · 2.变速箱不够平顺 日常行驶中，特别是低档位顿挫感相对明显🎋。红绿灯时，如果N档切换到D起步比较着急一点的话，踩油门那一刻会有个两段式的顿挫😅。希望日后volvo的变速箱调教能更高级一点🤜。 · 3.后排坐垫短 很多人吐槽过，后排坐垫如果可以长一些托腿一些，会更舒服🌼。#沃尔沃S90##用车感受# 查看详情>>

提车一个月了总体来说还是挺满意的，都是一些比较小的问题，不怎么影响使用。 1.油耗比我想象中低挺多的。提车之前的心里预期是10-11，提车之后开了600公里纯城市路况表显8.1，油是4S店加满的他们说一箱500，我开到560公里时还剩下170公里续航。一箱油大概是750公里左右。最近出差一趟走了200公里高速油耗降到了7.8，一路基本都是120KM左右行驶。 2.动力表现很优秀，并且很少出现顿挫的情况，当初还没提车的时候纠结宝马325和ES200去试驾的时候ES200油门都快被我踩烂了还是没什么感觉，325感觉动力和S90差不多稍差一点，但是我从低速一脚地板油有非常明显的顿挫感觉印象不是非常好，再加上我不太喜欢那个兰花指换挡而且当时325Li运动报价38个不给谈就没考虑了。 3.空间大而且行车的时候很安静。之前的车是一辆RAV4隔音实在不怎么样，换了90之后有非常明显的提升。空间就不说了，真的大。 4.音响还不错，窝窝中配标配是哈曼卡顿我还加装了宝华中置，在听bong bong bong 的歌曲的时候哈曼非常给力，人生哈曼有点糊，但是BO中置一定程度弥补了这个缺点，能感受到一点全套BO人生的那种空灵的感觉 查看详情>>

在买车的时候，只是追求了实惠，看到国产车的性价比很高，于是，在选择的时候，着重考虑自主品牌。经过一系列的对比，终于买到了吉利星瑞，从很多地方都能看出，它的优势所在。在每天的用车当中，星瑞已经陪伴了我七个月，在这短暂的用车当中，能够发现星瑞带来的体验是非常的，在我对它的了解中，我发现它是一辆舒适与安全的家用车。能让自己非常满意的一辆爱车，喜欢就是很不错的这个颜色很精致，也是我喜欢的色彩整体的设计效果很满意高级感的内饰，感觉车内很不错舒适：它有着舒适的空间，舒适的底盘，还有舒适的操控。在A级车型当中，它的空间确实表现得很不错，有着足够多的宽敞。坐在车内很明显感觉到一种敞亮的感觉，车内的设计感很不错，也让我更加喜欢呆在这个有着温馨感的空间里。在大多数路面行车时，底盘对一些细小的震动过滤的很，几乎不会反馈在车内，感觉到最多的就是平稳，包括在转弯的时候，车身的倾斜角度也不大。方向盘给人的感觉非常顺手，油门与刹车踏板都是很操控的，非常喜欢驾驶的感觉，给我带来非常友的用车。开着，它还能够激发用车的乐趣，舒适性非常多的一辆车。安全：在追求低成本的用车与舒适感用车的同时，安全的用车也是必不可少的。在我对它的感受当中，能够看出，它是有着足够多的安全感。车身非常的稳重，在跑高速的时候就能感受到车身的平稳。车身的结构也很安全，是一辆有着皮实感的车。在星瑞这里，主动安全与被动安全都是很到位的，主动刹车就是我非常在乎的，识别的非常精准，在低速行车时，完全可以做到刹停保障了自己与他人的安全。车内的安全气囊与气帘都很多，有了这些的配置，坐在车内的安全感满满。仪表盘的信息很全面，能够很地掌握轮胎的温度与气压，这些都是它较为安全的功能。八个多月的用车，星瑞给我带来足够多的满足，还有着特别喜欢的颜值与做工！用料很实在，这是我喜欢的一点车内档次感更多，设计的简约而不简单要说最喜欢的，当然就是智能的配置，也是我用车的关键喜欢这个内饰的用料，非常具有档次感车内没有异味的产生，给家人一种健康的出行方式车门很的厚重，安全的地方靠背舒适，对背部的支撑宽大的坐垫，对腿部也有着很的衬托线条流畅，能够看出的精致感坐在车内感觉不错，这是很给力的地方空间完全够用了，喜欢的地方很多车门的密封性很，没有太多的灰尘进入动感的车身是我喜欢的车身的流线不错，是我喜欢的精致很多，注重细节的设计目前开着的表现都挺，还是很省心的银色的车身不那么普通，可选的颜色不局限尾部很俏，动感的姿态车身线条很给力，看着流畅许多带给我舒适的用车，最喜欢的地方它的动力很突出，也是很有实力的一辆车线条感受不错，挺明显的中网感觉可以的，竖形的设计有档次辨识度很高，吉利的设计语言 查看详情>>