领克012.0动力表现如何

随着汽车市场的不断发展，轿车已成为众多家庭消费者的首选车型。在这一领域，捷达VA3凭借其在品质上的明显优势，一直备受市场关注。今天，我们就来深入了解一下这款备受瞩目的捷达VA3。 查看详情>>

随着时代的发展，汽车已成为我们生活的一部分，除了工作代步以外，也可以体验机车的性能，比如大排量的车型，动力充沛，行驶起来更加顺畅，最近了解到，奥迪SQ5Sportback的关注度挺不错的，定位于中型SUV，目前在售车型一共有2款，全系标配3.0T+48V轻混系统，我们以其中的2023款 改款 3.0 TFSI quattro为例（指导价63.88万），一起来看看这款车的表现怎么样？值得入手吗？ 查看详情>>

长安汽车10月燃爆了。 销量总数飙升至25.08万辆，长安UNI-Z更是火力全开，劲销11,988辆，连续数月稳居“破万俱乐部”，一路猛进，真不愧是人气王。 查看详情>>

在城市行车过程中，我们可能会面临多种复杂路况的挑战。而捷途山海L9配备了L2级辅助驾驶系统，它无时无刻不在默默守护着全家的安全，给予我们全方位的安全感。无论是拥堵时的起步、小区进出车库的坡道行驶、高速过弯，还是其他复杂路况，捷途山海L9都能轻松应对，满足各种驾驶需求，带你安心探享远方。 查看详情>>

如今国内的新能源汽车发展是越来越迅速了，毕竟新能源的大趋势如今席卷全球，各大车企纷纷加入到了新能源阵营当中。这不，红旗汽车在前段时间便推出了红旗天工08这款纯电SUV，该车目前共有五款在售车型，售价区间为23.98万元-33.98万元。那么这台红旗天工08表现究竟如何呢？让我们接着往下看。 查看详情>>

闪电猫的动力表现如何？ 查看详情>>

奥德赛作为一款家用MPV，动力表现如何呢？ 首先，奥德赛搭载了一台2.0T发动机，最大功率为215马力，最大扭矩为315牛·米😳。在城市行驶时，奥德赛的动力表现非常出色，加速迅猛而平顺✋。而在高速公路行驶时，奥德赛的动力表现也非常稳定，不会因为车重较大而显得后劲不足。 此外，奥德赛还提供了经济模式和运动模式供用户选择💍。在运动模式下，车辆的动力表现更加激进，响应更加迅速，驾驶感更加激烈。但是在经济模式下，奥德赛的油耗表现也相当出色，百公里综合油耗仅在7L左右。 总的来说，奥德赛的动力表现非常出色，无论是城市行驶还是高速公路行驶都能提供出色的动力性能和驾驶感😚。#奥德赛# 查看详情>>

夏季湿热沉闷的天气，让很多南方小伙伴们痛苦不已，也让广大车主感到发愁。日常出行过程中，遇到暴雨天气，湿滑的路面以及可能出现的涉水情况，十分考验车辆的安全性能。面对这一现状，领克超电双子星07和08两款车型，近期接受了广州湿热环境的严格考验。面对高温、高湿的多重挑战，领克07与领克08不仅顺利完成了中汽行业权威制定的湿热环境适应性测试，更在多个关键测试项目中展现出了令人瞩目的表现。 查看详情>>

车评观察《车评社》 查看详情>>

已经快6月份了，周末在回家的路上，看到出门旅行的朋友挺多的，尤其是年轻人，喜欢外观硬朗，动力充沛的越野车型，除了旅行方便以外，也可以挑战极限路况，因此各大车企相继推出新品换代车型。 查看详情>>

在20万左右的预算内，已经是如今各大车企竞争极为激烈的细分市，场特别是如今的新能源汽车领域，针对这个价位区间简直卷疯了。而今天我们为大家带来的这款车型，便是一汽-大众旗下的ID.7 VIZZION，它在20万~30万元的这个价位阶级，称得上是一个＂狠人＂，虽然是新人，但是它的产品把控能力却不比一些老将差多少。接下来我们就来一起抢先看看这款ID.7 VIZZION的质价比如何？ 查看详情>>

外观设计 查看详情>>

新一代MG5的动力表现如何？ 查看详情>>

刚开始听到领克与极氪合并的消息以后其实并不惊讶，不过让我感到意外的是这次合并是以极氪为主导的，在沃尔沃哪里收购了领克30%的股份。领克品牌是比极氪更早推出的，不过随着纯电时代的到来，更先布局纯电的极氪显然是占据了主导地位。接下来言归正传，就来说说领克推出的首款纯电轿车领克z10。 首先外观设计上，领克z10基本上是还原了领克概念车，依然采用分组式的大灯组合，而且车头线条相比于老款领克的前脸显得更加犀利，也让未来感更强让人看了一眼就能联想到这是一台新能源汽车。内饰方面依然是领克的风格，简约大气内饰用料比较环保进入车内以后没有异味，在环保材料上领克这一点一直做的都挺好。细节之处包括中控台面及门板处的打磨还有座椅缝线处也都处理的很仔细，这些小细节很能提升车内整体的一个质感。车机方面搭载了最新的flyme Auto系统运行速度及响应都属于现在市场上的第一梯队了。 接下来说说驾驶感受，z10采用四幅式的方向盘握感我个人感觉稍微有点硬，我还是习惯那种握感软一点的那种感觉，其次就是方向盘的留虚位我感觉不是很大，所以在转弯的时候车头的响应是比较迅速的，而且车身整体的倾斜角度也很小，过弯的时候给人很踏实的感觉。油门踏板表现比较线性，给油的瞬间速度就上来了，这对开习惯燃油车的我来说还是比较兴奋的，不得不说电车的加速是真的快！最后就是底盘的滤震效果我感觉算中规中矩吧，底盘还是领克那种比较有韧性偏硬，不过配上领克z10的厚垫座椅车内震感过滤也基本达到了80%左右。 作为领克的首款纯电轿车领克z10的上市，也让领克完成了从燃油到纯电车的过渡，如今领克又被极氪控股，领克z10更是在各方面对标了自己未来的老板极氪系列车型，我这个领克老车主也希望领克纯电车能走出自己的一条路，两个品牌合并也是大势所趋以后领克发展的方向肯定也是纯电，也期待以后领克纯电车更好的一个表现！ 查看详情>>

在大多数消费者的认知中，纯电小车上动力性能体验是比较一般的，最明显的体验就是上不了高速，只能市区开开，但刚刚上市的五菱缤果PLUS，凭借高效能的三合一水冷扁线电机，能够有效缓解消费者对于纯电小车的动力焦虑，一起来看看吧？ 查看详情>>