领克01购买不要长途行车潜力

关于这个问题，大家已经讨论很多。特别是@三斤哥的回答非常全面，考虑了有桩/没桩、首辆车/非首辆车、有/无长途需求等各种情况进行了分析，大家可以首先参考：购买新能源汽车的初衷是什么，是因为限牌还是因为对产品自己认可？自己家里/单位有没有稳定的充电条件？车子买来之后的用途，是否有跑长途的需求？你所在的地区限购政策如何，气候状况如何？我认为：挑选新能源车，本质上是个人需求与新能源车性能的匹配过程，对个人需求认识越清晰、对新能源车性能的认知越准确，就越能做出最有利的判断。针对2021年纯电动车的新趋势、新变化，我补充几点，以消除潜在消费者的误区海外牌限行政策公布时，不少朋友想买新能源车。在咨询过程中，我发现一个问题：几乎所有朋友，都会以“我偶尔跑长途”这个理由，来一票否决纯电动车型，而仅考虑插电混动。可笑的是，“跑长途”的定义还不是一千公里这样的长途，从上海去个无锡(100公里)、常州(200公里)都算长途了；至于南京(350公里)，那更是纯电动车遥不可及的远方……"纯电动仅能市内开，不能跑长途"，成了潜在消费者与纯电动车之间的一座大山。在我看来，这个认知有一定的滞后性，有三点：1：NEDC续航达600公里以上：市区使用时，增加续航的边际效用递减，400公里续航与800公里续航，没有本质差别；高速使用时，增加续航的边际效用递增，670公里比570公里多出的那100公里非常重要，更不用说570与470相比了。总体来说，600公里续航是能否舒服跑高速的一个坎，而2020年才上了很多600公里以上续航的产品。2：高速服务区充电设施改善：2020年以来，高速服务区充电桩有专人维护，不能使用的情况已经非常少了！:3：低风阻车型增多：高速上最主要的消耗是风阻。以前纯电动车以SUV居多，从市区到高速的续航的打折更多。2020年以来多出了几款低风阻的纯电动轿车。俗话说，实践是检验真理的唯一标准！我讲这么多道理，还不如跑一次长途来验证一下更直观！恰，上周我跑了一趟的大长途，而且是在室外温度平均5度的较为严苛的环境下跑的：共8天时间，出发时里程14002公里，回来时里程17003公里，本次旅途总里程3000公里！我们先看看沿途充电情况：充电次数：共充电18次，其中高速服务区9次、家充3次、城区充电6次。大部分情况为休息、办事停车时，顺便充电，未额外消耗时间；额外消耗时间的，仅有城区充电的2次。充电费用：共充了581.5度电，总费用550.45元，百公里电耗19.38度(制暖空调、室外5度、高速行驶工况)、百公里电费18.35元。另有高速费1229.96元，百公里高速费约41元——也就是说，对纯电车来说，电费始终是小头，而高速费是大头。注：此百公里电耗是充电端消耗，并非车端消耗，考虑充电效率，车端消耗应该在18.5-19.0之间。充电功率：高速服务区功率在35-80kW之间，大部分是45kW左六。故障概率：9个高速服务区共约36个桩，坏掉3个，占比9%。在这3000公里长途的使用过程中，没有感受到任何纯电车的不便，可以说是“无忧跑长途”。所谓“无忧跑长途”，我从层层递进的三个角度来定义：无里程焦虑：担心在下一个充电桩之前，有可能耗尽电量，而产生焦虑的心情。3000公里旅途中，除了故意耗光电的几次之外（以多充免费或低价电），大部分情况剩余里程均在150公里以上。无充电规划：3000公里大概是分5天跑完的，平均每天600公里。在每天出发前，都没有做过任何充电规划——因为我知道不可能趴窝的，上车直接问车载导航就行了。无额外时间：总共18次充电，大部分情况是在服务区休息、吃饭；到家里充；在城市里办事、开会顺便充（充电站离目的地1公里以内）；唯二的两次额外消耗时间的充电，主要还是因为想去蹭小鹏的免费桩，省个几十块钱……下面分享两个典型的充电场景：一个是去南阳办事，有一个国家电网充电站离办事处仅有一公里，将车停在那里充电。办完事回来后，发现有一辆粤牌同款车型停在旁边，一问是从广州直接开过来的……看来对纯电跑长途充满信心的，不止我一人：郑州市德威广场小鹏免费充电站南京国家电网充电站：鹏友相见，那就合个影第二个场景就是所谓的“额外消耗时间”的两次充电：其实我完全可以在下塌酒店停车场充电，但是我觉得自己的时间没有这么值钱，所以愿意花半小时时间省50元电费，况且这半小时我在车上也可以打电话发信息！——也就是说，这两次“额外消耗时间”的充电，我可以自己权衡时间的价值，做自由的选择。所谓免费充电，是多数新能源车企推出的服务。比如说蔚来的免费换电、奥迪e-tron送5000元充电费用、小鹏车主每年3000度免费充电额度。这些免费充电站并非仅存在于北上广等大城市，像我所购买的小鹏，今年下半年就扩张到了66个城市，而且还在快速增加。可以说，只要是600公里以上的纯电车型，在上述路线中都可以达到“无忧跑长途”的状态。甚至是中大型SUV，在蔚来今年推出100kW、明年推出150kW电池包后，蔚来ES8、ES6的NEDC续航也能达到600公里以上，也可以“无忧跑长途”。当然，限定条件是华北、华中、华东及以南的地区；至于东北，那我还真是没底……二、不要高估家充桩的重要性经常听人说：纯电动车，有/无家充桩是天上地下两种完全不同的体验。这在逻辑上说得通，因此我也深以为然。但是，回顾我开电动车17000公里的经历，发现使用家充桩的里程不足15%……也就是说，想象中家充桩非常重要，但实际并没有那么重要，主要原因是两点：充电桩无处不在：我每周在上海-南京之间通勤一次，一开始我很谨慎，总是前一天充到100%，有备无患；后来就懒了，因为停车位两边比较挤，有时候空间小的话，我就懒得充了，有时候40%SOC的情况下就出发去南京了——反正服务区总要休息一次，可以充；反正目的地就有充电桩，随时可以充。费用差异只是“显得很大”：家充桩谷电3毛3、峰电6毛6，平均用下来大概4毛左六；而高速服务区的价格一般在1.0-1.8元左六，平均1.3元。1.3元与4毛猛一比，三倍的差距，差得真多啊！但实际上算算，从上海到南京开10次共3000公里，也就差了350元而已……差得倍数多，实际金额并不多啊！也许你会说：并不是每个地方都像江浙沪的充电基础设施这么完善啊！但是我们要用发展的眼光看问题：2020年已建充电桩130万个，2025年将达到1380万个，增长10倍！增长10倍，还轮不到你的家乡吗？就算达不到江浙沪遍地都是充电桩的水平，至少可以消除里程焦虑了吧？下图是我去Costco买东西，都能偶遇一个7kW的充电桩，而且是免费的……逛超市一两个小时，顺便可以补补电——充电基础设施的发展速度，就是这么肉眼可见啊！三、不要低估低温对续航的影响在室外5度行驶的时候，能耗已经比20度左六时高20%左六了。以华北为限，冬季要低到-5至-10度，能耗估计要再高个10%-20%。这实际上已经大大影响续航了，至于东北，则难以想象……在东北买电动车，一定要做心理准备！此外，磷酸铁锂电池对低温更加敏感，也要充分考虑。 查看详情>>

对于很多刚购买新车的车主而言，一定听过以下的对话：“新车一定要慢慢开！”“不要轰油门！不要长途驾驶！”“磨合期注意爱惜车辆！”原本提新车的喜悦之情，想必在经历了这样的唠叨之后也会被打折。其实，对于很多新车主而言，一台新车仿佛就是一个“易碎品”，捧在手里怕摔了，含在嘴里怕化了。 查看详情>>

虽说伴随国家“天网监控系统”的发展，马路上碰瓷儿的越来越少，很多车主觉得购买行车记录仪也没有那么重要。但不要忽略路上的行车和行人一点也不少，大大小小的事故层出不穷，车上装个行车记录仪绝对是必要的。今天笔者就给刚买了新车或者想升级行车记录仪的用户推荐这款360 G300Pro，除了行车记录仪本身该有的功能外，还增加了GPS、电子狗等功能，实用性非常强。 查看详情>>

对于有着长途需求的消费者来说，在选择新能源产品时，会更倾向于购买插电混动车型，因为它在纯电模式下可以满足城市日常代步，而混动模式下又能解决长途行车的里程焦虑问题。如果手握15万的预算想买一台插电混动轿车的话，有哪些车型可以选择呢？今天我们就一起来探讨一下。 查看详情>>

如果说大家要问笔者哪种新能源汽车最值得推荐，那笔者绝对毫不犹豫的建议大家购买插电混动车型。因为插电混动车型既可以满足短途用车需求，又可以满足长途出行的用车需求。这种类型的新能源汽车最大的好处就是既满足了环保省油的目的，又不至于担心长途行车时电量不足的问题。这一次笔者试驾的车型是东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV 4WD车型（文中简称为"天逸PHEV"），作为一款新能源汽车其本身的驾控表现简直Awesome，令人非常震惊。 查看详情>>

如果说大家要问笔者哪种新能源汽车最值得推荐，那笔者绝对毫不犹豫的建议大家购买插电混动车型。因为插电混动车型既可以满足短途用车需求，又可以满足长途出行的用车需求。这种类型的新能源汽车最大的好处就是既满足了环保省油的目的，又不至于担心长途行车时电量不足的问题。这一次笔者试驾的车型是东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV 4WD车型（文中简称为“天逸PHEV”），作为一款新能源汽车其本身的驾控表现简直Awesome，令人非常震惊。 查看详情>>

如今大家在选择汽车的时候，可以选择配置多多的高配车型，也可以选择配置较少的低配车型，无论你选择的是哪款汽车，出发点肯定都是自己的用车需求。不要总觉得低配车就是最好的，虽然能够为自己省钱，但如果你的低配车上缺少了这4种配置也一定不要购买，因为这4个配置对于汽车起着至关重要的作用，一旦缺少，在行车的时候将会影响到车主的生命安全。 查看详情>>

如今大家在选择汽车的时候，可以选择配置多多的高配车型，也可以选择配置较少的低配车型，无论你选择的是哪款汽车，出发点肯定都是自己的用车需求。不要总觉得低配车就是最好的，虽然能够为自己省钱，但如果你的低配车上缺少了这4种配置也一定不要购买，因为这4个配置对于汽车起着至关重要的作用，一旦缺少，在行车的时候将会影响到车主的生命安全。 查看详情>>

如今大多数人都已经拥有了自己的一辆汽车，与此同时我们的出行也方便了，再也不必面对山高路远感到为难，尤其是在长途行驶的时候我们更能感受到拥有一辆私家车的便利。然而很多新手司机在跑长途的时候却没有十足的经验，车上带的物品也只有矿泉水而已，虽然水是生命之源，但是其他的东西也同样有着重要的意义，老司机建议在跑长途的时候不要只盯着水不放，更要注意以下几种东西的携带才能够确保行车路中的安全与方便。 查看详情>>

随着2022年即将结束，进入了倒计时阶段，不仅纯油车购置税减半取消，连混动车型也无法再继续减免购置税了，面对这种情况那混动车型还值得购买吗？虽然需要缴纳购置税，但混动车型的经济性依然存在，而且没有里程焦虑，同样可以进行充电以及增程混油使用，这样不仅省油还可以使续航更长，领克01EMP以及领克09EMP远航版作为领克旗舰车型，短途行驶仅用电就可以满足出行需求，09EMP远航版长途行驶更可达一千公里以上的续航，而且EMP车型还可支持电力外发，还可以满足露营需求，这样的领克EMP车型你喜欢吗? 查看详情>>

目前,新能源汽车市场正经历着一场深刻转型,一些品牌凭借持续热销的产品开始改变市场格局,推动着整个行业朝着新的方向迈进。新能源车的潜力日益受到业内的广泛认可,这进一步加速了各大车企进行转型的步伐。增程车型凭借其短途使用纯电动、长途使用传统燃油的优势,成为越来越多消费者购买新能源车型的首选。如果您的预算在18万元左右,适配增程技术的深蓝S7值得推荐。那么,如果对比名将宋PLUS谁更值得入手?今天本文来好好分析一下这个问题。 查看详情>>

我们在购买一辆新车的时候，4S店会赠送给我们许多赠品，包括行车记录仪，加油卡，保养卡等很多的物品，我们当然是希望把所有的赠品都带回家，这样后期能够为自己省很多的钱。但是在这里小编要给大家浇一盆冷水，目前很多4S店会赠送车主免费贴膜，不要觉得4S店是好意赠送，其实背后有很多的套路我们不知道，小编也建议大家拒绝4S店里免费赠送的贴膜，接下来给大家讲一讲原因。 查看详情>>

如今汽车的质量变得越来越好，无论行驶在平坦的道路上还是在颠簸的路段都能感受到很好的行车体验。于是有越来越多的人加入了有车一族，没买车的人也在布局买车之中，只等钱财一到位就赶紧下手购买。你们在买车的时候选择的是什么颜色呢？其实现在道路上能够见得几率最高的还是黑色以及白色，但实际上很多老司机却劝新手司机不要去买白色的汽车，这到底是怎么回事呢？ 查看详情>>

如今汽车的质量变得越来越好，无论行驶在平坦的道路上还是在颠簸的路段都能感受到很的行车体验。于是有越来越多的人加入了有车一族，没买车的人也在布局买车之中，只等钱财一到位就赶紧下手购买。你们在买车的时候选择的是什么颜色呢？其实现在道路上能够见得几率最高的还是黑色以及白色，但实际上很多老司机却劝新手司机不要去买白色的汽车，这到底是怎么回事呢？ 查看详情>>

手握30万元的预算，现在买车有太多的选择。而相比以往，在电与油的动力选择上也更加让人纠结。在这种“两难”之下，近期身边一位朋友选择了一辆一汽奥迪A4L，原因是时间成本和使用便利性。他认为，电车购买看似节约，但如果没有私人充电桩，日常高频使用还是很麻烦，更不要提长途驾驶。各大节假日电动车在服务区争抢充电桩已成为“每逢佳节必出现”的话题，对比之下燃油车的通行效率则远超电车了。 查看详情>>