领克01排气阻力根源拆除作业
- 排气高阻力的根源-2021款傲虎2.5旗舰款拆除GPF作业GPF,一个新傲虎车友们不能再熟悉的东西,前身是柴油车来的东西,由于国六B的进一步缩紧,但凡是直喷发动机的车辆,排气出来的黑色可见颗粒物都会变多,俗称颗粒物排放p/n值,这个在国五车型是没有的,大家可以看看身边的直喷车型,或者直喷带涡轮的(傲虎2.0dit),森林人19款以后的,排气都很黑,颗粒捕捉器的原理就是去过滤这部分黑粉,达到所谓的环保效果。拆除方法其实我有计划很多,因为新款傲虎的排气歧管带着三元催化(俗称芭蕉),和头段是连接在一起的,直接到中段,GPF安装在头段起点的位置,挨着三元催化,以往的斯巴鲁车型排气歧管和头段都有一个可以拆卸的断点,新款没有了,是一个整体,所以拆卸带来不小的困难,第一设想用非中国版车型的不带gpf排气歧管加头段,后来这个计划金额太高运输问题放弃,然后找到之前佛山一位烧排气的大佬,他们有消除gpf的经验,出了一条头段。整体改装分为几个步骤,第一步先把原车的整体排气歧管加头段拆下来,整体拆除就很困难,要松很多东西,然后在指定位置切一刀,把排气歧管和头段分离,新的头段大小与原车切割处严丝合缝,套上之后抹一点排气密封胶即可,这个头段的传感器位置和内部都做了特殊处理,可以保证前后压差和温度保持一个较为接近原车的数值,所以不用做任何的电脑屏蔽和程序破解,但目前尚未经过长时间测试,其他两位车友搞已经有一个多月的时间目前没问题,而且前阵子我刚搞了斯巴鲁原厂的最新诊断电脑,留了切前切后的数据进行对比,出现问题可以随时解决。先上一张我老款2.0t的结构,和2.5差不多,可以很明显的看出来我的标注。抬起地盘,先开始拆底护板,四颗螺丝外加无数卡扣。拆下护板后结构显现出来。新款没有那一个链接点了,后续我还会发帖解读新老款车身结构的区别,看着都一样,实际优化改变了不少东西。首先要拆掉排气侧这个加强板。加强板是在这个加强梁里面夹着的,所以要把这个松开,不用全拆。红色圈螺丝拆掉,黄色圈松开拆一半即可,这个螺丝松这么多就可以了留出空隙可以先拆加强板前面的三颗螺丝。就是这藏在里面的。加强板后面的也一起拆。整体搞下来,很厚的一张加强板。移除加强板后,先拆头段下面的隔热罩,看一下结构。GPF本体,一前一后各两个压差传感器。来到车头,先拔掉前空燃比传感器。后氧传感器和前GPF温度传感器在侧面,然后拆下六面这条搭铁线。插头在纵梁上面。来到变速箱旁边,把头段吊耳拆掉,然后拔掉两个插头,一个是压差传感器,一个是GPF后温度传感器。这个就是后温度传感器,电脑会读GPF前后的温度,前后的压力,用计算的方式判断GPF是否堵塞,熔损。中断两颗螺丝也拆掉。接着来到排气歧管,把螺丝一个一个松掉。慢慢拆就可以看到和缸体连接的地方了。已经整体拿下来了,然后拆掉所有的隔热罩和压差传感器的钢管。这个地方的隔热罩用不了了,直接拆。拆下之后和新头段做个对比。在原厂这里进行切割。万恶的GPF退休。上面的编码。把压差传感器的两根管装回去。然后复位隔热罩。复位完毕。和排气歧管拼之后直接上车调位置。把吊耳这里先装,然后拧回原厂的后温度传感器,插两个插头。后温度传感器。这个地方搞的样子。中段链接,用全新的螺丝和法兰垫片。装之后接口外面又抹了点胶。插上电脑测故障码一个都没有。拆前的怠速热车数据,开启空调,可以看到gpf的温度前后差别在154度,压差为0.11kpa,拆后的温度差会小一点,这是一定会变化的,压差也变小了,在某种意义上两端的压力几乎一致,后期还会持续观察油耗,发动机数据等等变化,目前开起来的感觉低转速区间没太大感受,油门开度超过30%转速过了2500转还是很明显的。目前公里数8000多,等到过万再继续观察数据,还有马上要到来的冬天。附上GPF相关数据信息 查看详情>>
- 底盘装甲你做了吗?春天是非常好的季节,微风不燥,阳光正好。没有冬季的严寒和夏季的多雨,正是一个做底盘防护的好日子呀。我们都知道汽车行驶在路上底盘经历的路况复杂,泥水、剐蹭等时刻威胁着我们的汽车底盘。底盘装甲是什么呢?它是一种高分子粘性橡胶和沥青涂层,喷涂在汽车底盘干燥后可以形成一层牢固的弹性保护层,可以防止来自路面泥沙石子的撞击、有效阻隔湿气、雨水和盐分对底盘金属的腐蚀,同时可以减轻胎噪和道路传来的噪音。 而春季温度适宜,喷涂后很快就能干燥形成防护层。雨水少,底盘清洁更加快捷干净。下面请欣赏作业过程↓ 将车辆举升起来后开始拆除底盘两侧的防护板,拆除后可以看到漏出的刹车油管和碳罐等部件,还有原厂底漆的整个金属底盘。 后备箱下方底盘特写。能看到消音器上方的底漆和密封胶,本次装甲全部覆盖。 后轮悬挂部位特写,可以清楚看到出厂时涂装的装甲。我们全再给喷涂一遍,保证它终身不生锈。 底盘全面清洁,清除掉泥土杂质为了让装甲更好与底盘附着。此外不拆排气管的情况下要用报纸或塑料膜等物品把排气管包一下,防止涂料喷洒到排气管上。 喷涂最好喷涂两遍,防护效果更佳。 喷涂结束后等待半个小时自然风干,然后再把底盘防护板安装上。(小哥在检查喷涂厚度和细节部位调整) 底盘后段特写,全部覆盖防护。排气管现在格外显眼,C 位。 全部附件、底盘防护板复位,整个喷涂作业就结束了。车友们,你的爱车做底盘装甲了吗? 查看详情>>
- 领克03高性能车,为赛道而生的性能首选️2023TCR世界巡回赛匈牙利站,在亨格罗宁赛道打响。经过两天的激烈争夺,领克车队再次登上最高领奖台,扬·埃赫拉舍、泰德·比约克分别斩获两场正赛冠军,以368分领跑车队积分榜。而国内这边,在领克赛道嘉年华上,引起广泛关注的领克03高性能车“特别版”惊艳登场!与网易合作打造的赛道音乐节,激情燃爆现场!一系列活动,在汽车运动爱好者之间掀起了一股赛道热潮!🦊 今年是领克品牌布局汽车运动的第五个年头,这5年领克01直坚持赛事技术助力产品性能进阶,构建完整汽车运动生态,引领汽车运动文化。国际赛场征战多年,在WTCR房车世界杯赛事中领克车队已累计夺得5个世界冠军,其中包括3个年度车队总冠军和2个年度车手总冠军,实现WTCR赛事历史上的首个也是唯一一个“三连冠”,创造了中国品牌在国际赛场上的全新历史。🐹 而在刚刚结束的2023TCR世界巡回赛匈牙利站的比赛中,第一回合正赛扬·埃赫拉舍杆位发车并保持住优势,一路领先,最终完成pole to win赢得冠军。第二回合正赛以排位赛Q2前10倒序发车,泰德·比约克头排发车,凭借精湛技术完成超车,领跑全场,最终以第一名的成绩完美拿下比赛。本场比赛结束后,扬·埃赫拉舍也以195分荣登车手积分榜第一名!😳 领克不仅在赛场上从看客变成常客,更在积极推动着中国汽车运动文化的发展,并逐步建立起中国首个从职业车手到专业玩家、再到爱好者的完整汽车运动文化体系。面对职业车手,领克汽车挑战赛成为中国汽车品牌最为专业的统一规格赛事,为国内众多车手提供了全新赛事平台。面对汽车运动爱好者,领克推出“巅峰车手计划”,以专业性和趣味性兼具的特点,为参赛者提供了由“车主”到“车手”的完整进阶机制。🏎 同时为了让更多人感受汽车运动的魅力,领克汽车与网易音乐联合打造赛道音乐节IP,不仅解锁了赛道的新玩法,还让用户发现除了紧张刺激的比赛能让人血脉喷张,音乐与赛道的激烈碰撞,同样能让人沉浸在在汽车运动文化的饕餮盛宴之中!🚕 在本次的领克赛道嘉年华中,令人期待的领克03高性能车“特别版”首次亮相,吸引众多性能车爱好者驻足围观。它的问世,是一场粉丝与品牌约定的双向奔赴,是领克对用户一直以来的喜爱与支持的回馈承诺,它承载着大家对中国高性能车的期待与渴望。🎋 作为为赛道而生的车,领克03高性能车以强大的动力做为核心实力。与领克03 TCR同量级动力,350匹马力、420牛米,搭载了2.0T机械涡轮双增压发动机,以及专门为这台车打造的8AT运动型变速箱,为驾驶者带来了更具激情与乐趣的驾驶感受!😉 造型是这台车最大的亮点之一。领克03高性能车“特别版”,携手Cyan Racing车队打造的全新造型,不仅动力强劲,颜值同样出众。前轮宽度增加营造出宽体造型,提高抓地力,增加操控性能,同时增加阻力可以缩短刹车距离,为车辆增添了更加动感的外观。车尾的设计灵感参考了曾打破纽北赛道最快四门轿车和最快前驱车两项记录的03 Concept Car的设计造型,采用“鹅颈式尾翼“造型,兼顾了空气动力学和美感的需要,“斜边四出排气“预示着该车将会拥有赛车级的出色性能。🐲 而在内饰方面,领克03高性能车“特别版”秉承纯正的赛车布局,为驾驶者提供卓越的驾驶体验。首先前排座椅使用了FIA赛规认证的超轻桶椅,同时可选装6点式安全带,让驾驶者在赛道驾驶时享受到更好的座椅支撑。其次拆掉了后排座椅安装上了可拆卸防滚架,让人仿佛身处赛车之中,更真实地感受赛道竞逐时肾上腺素飙升的快感。😃 领克03高性能车推出2个版本,分别采用前轮驱动和四轮驱动两种系统,前驱能够带来更极致的赛道性能;四驱在兼顾赛道体验的同时,能带给用户更好的日常驾驶感受。另外领克03高性能车还在03+Cyan定制版的基础上目标减重150KG+,并且在提升制动系统、变速箱和发动机的散热优化方面做出了努力,官方的数据也提到:可在宁波国际全赛道冲刺5圈不过热。有如此强大性能的领克03高性能车可堪称真正”可合法上路的03 TCR”!️ 领克在TCR赛事中屡屡夺冠,在世界面前展示中国速度,为中国汽车品牌创造了新的历史,让世界高性能车之林里从此有了中国品牌的身影!在征战国际赛事的过程中,领克汽车不断吸取丰富的经验,并转化为民用车的技术储备,不断反哺、优化和改进量产车,从而打造出更加极致的中国性能车。目前“03性能家族”已拥有03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车和03高性能车等多款车型,这也让我看到“中国第一性能车家族”的产品实力,随着03高性能车的推出,领克再次填补了中国在这片市场的空白。[_LinkTopic:领克03,13423,23] 查看详情>>
领克01排气热门推荐
- 领克01原装排气影响年检
- 领克01发动机清洗排气系统怎么回事
- 领克01排气回压
- 领克01原装MP排气
- 领克01MP排气怎么样
- 领克01排气升级一个霸气
- 领克011.6尊享版排气问题
- 领克01为什么排气这么黑
- 领克012.0改装2.4排气问题
- 领克01排气选择
- 领克01排气冒烟
- 领克01大连改装排气
- 领克01排气排气材质
- 领克01排气安装以后问题
- 领克01排气改过参考
- 领克011.4排气异响
- 领克01排气白烟有点大
- 领克01改装排气会不会影响汽车
- 领克01排气尾鼓二手需要原厂
- 领克01纠结排气
- 领克01原厂排气排气管套筒
- 领克01排气解决亮灯
- 领克01排气牌子
- 领克012.0排气异响
- 领克01更换排气多少钱
- 领克011.6改装排气问题
- 领克011.2t排气问题
- 领克01最大缺点智能排气
- 领克01排气附近漏水
- 领克01排气破音
- 领克01排气改造
- 领克01咨询尊享运动排气是不是
- 领克01混动升级排气
- 领克011.6排气问题
- 领克01阀门排气共振问题
- 领克01原装排气需要
- 领克01原厂排气尾鼓
- 领克01排气更新改装
- 领克01排气包围出售
- 领克01定制排气
- 领克01排气喷火
- 领克01排气黑了
- 领克01排气直径
- 领克01排气阻力根源拆除作业
- 领克01排气真实
- 领克01双擎能不能排气
- 领克01为什么排气异味