领克01发动机冷却水箱水管管径

请问这是为甚么呢，车辆冷却后膨胀水壶的水又会再吸入散热片的一部分。这是马达缸体有气？滋汽缸床了吗？求引导 查看详情>>

汽车在长时间的运行中，发动机常常会处于高温中，这时便需要对发动机进行降温冷却，而要降温冷却便需要通过汽车水箱中水来实现，那么汽车水箱加什么水才能达到降温冷却的作用呢，汽车水箱如何加水呢? 查看详情>>

在我们日常养车中，定期更换机油机滤、检查水箱水是必不可少的项目，这对发动机的工作性能有着重要的影响。机油、水箱水分别是发动机润滑系和冷却系的重要载体，那它们是怎样对发动机进行润滑和冷却的呢？下面我们一起来了解一下吧。 查看详情>>

我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点,也就是说里边的冷却液被烧开了汽车大部分采用水冷装置给发动机散热,发动机的水冷系统主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成,水箱也叫热交换器。 查看详情>>

1、水温表：指针到90度是正常，一般开车5-10分钟左右指针到90度，如水温表过高(指示灯报警)会引起水箱开锅，导致发动机产生故障，水温过高或升得太快都要停车熄火，待车辆水箱冷却后，加入矿泉水或自来水，重新发动车子如还不正常。联系路救。注意：因水温过高容易出现水箱喷射，切勿马上打开水箱盖。如急需打开时建议用湿毛巾覆盖水箱盖向左拧开。 查看详情>>

经过一年的使用，汽车内部会堆积很多灰尘，甚至树叶、塑料布等，特别是经过了杨柳絮纷飞的季节之后，会大量堆积在水箱上。而水箱的工作目的是用来冷却发动机的，这些堆积物会大大影响水箱的冷却效果，甚至造成高温引发发动机故障等。所以在汽车高温考验的夏季来临之前，汽车应该做一次水箱外部的全部清洁。 查看详情>>

发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外，还必须要有个冷却系统，适时将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。 查看详情>>

汽车发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式来。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风源扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、2113气缸盖水套等部分组成。风冷某些早期的汽车采用风冷技术，但现代的汽车几5261乎不使用这种方法了。这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。一个功率强大4102的风扇1653向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的。 查看详情>>

防冻液又称作汽车冷却液、水箱宝、水箱水等等，其作用是为发动机降温，使发动机的工作温度处于一个正常的范围。 查看详情>>

汽车冷却液又叫防冻冷却液，主要作用是防止在寒冷的季节水箱里面的液体由于结冰导致膨胀，胀坏发动机和水箱体，于是就研究出了具有防冻和冷却功能，在温度极低的环境中都不会结冰导致膨胀的液体。 查看详情>>

一到夏天，空调不凉，水温高报警的故障会很频繁，很多时候是因为水箱脏污堵塞引起的。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；它的最主要作用是散发热量，维持发动机的合适工作温度。水箱在使用一段时间之后，往往堆积很多的灰尘、树叶甚至是其他污垢，特别是在飘絮的季节，更是有很多的附着柳絮，这些堆积物会大大降低水箱的冷却效果，更甚者会造成高温引发我们的发动机故障！ 查看详情>>

当遇到夏天时，如果空调不冷，水温高，报警故障将非常频繁，大多数情况下，都是水箱脏引起的。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的主要部件，最主要的功能是散热并保持发动机适当的工作温度。水箱使用一段时间后，会积聚大量灰尘、树叶甚至其他污垢，特别是在絮状季节，会有很多粘附柳絮，这些沉积物会大大降低水箱的冷却效果，甚至造成高温，导致我们的发动机出故障！ 查看详情>>

“水变油”“水氢发动机”是荒谬的，但喷水发动机却是一种可行的技术手段。近期，中国第一汽车股份有限公司申请的发明专利被曝光，该专利是一种用于喷水发动机的水箱温度控制系统及其控制方法，是喷水发动机正常运转的重要辅助系统。 查看详情>>

我们说的“开锅”就是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的冷却液被烧开了。 发动机的水冷系统主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成，水箱也叫热交换器。如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水等原因，就会使水箱内的冷却液无法降温，导致水温升高，当达到冷却液的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，虽然在水箱内还有冷却液，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热。 此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。 查看详情>>