名爵ZS利用行驶感受
- 红旗HS5利用行驶感受去年9月13号买的213800四驱的到现在用了快一年了,第一…行驶感受就是猛加速推背感很强,轻点油门非常平稳!超车爽,动力十足!!第二…高速油耗平均6.5-7油左六,平常路在8-10油之间!感觉油耗还可以,毕竟重在摆着呢!第三…有点通病声音碳罐电子阀,静音状态下就会发出哒哒声!在你的HUD投射旁,放音响是听不到的,静音或者在地下车库就很明显,有强迫症估计有点够呛!第四…大屏偶尔有点卡顿有信号播放不了音乐🎶!重新开关就行了,有时间要到4S店升级个系统,这个不影响正常行驶!第五…空间大,我一米八的个在里开车还有2拳的距离,后排就更不用说了,在后座翘个二郎腿还有一拳半的距离!第六…车噪音还能接受!车智能非常用,什么来空调,所有窗户天窗还有……等等灵敏听话!这是在联网的状态下哦!第七…外表大气,就是当时没换车头红旗标志灯,贵了点要4千多,否则更帅!!第八…车有点小问题正常,喜欢它就能掩盖!这些虽然买的是情怀,可是车质量不行外表不过关肯定也么人买可对!之前看了很多,像什么奔驰宝马奥迪!后面全画叉叉了!其他的话不讲了(国车荣耀)红旗 查看详情>>
- 享受不一样的名爵ZS行驶质感名爵ZS以其独特的悬挂调校和精准的底盘设计,为驾驶者提供了一种别样的驾驶魅力。无论你在城市的拥堵交通中驾驶,还是在郊外畅快驰骋,名爵ZS都能表现出出色的稳定性和敏捷性。😳舒适的座椅以及精心设计的内饰细节,进一步提升了驾乘的享受。 然而,名爵ZS的魅力远不止于此。它的动力系统精心调校,使得每一次加速都充满激情,每一次转弯都让人陶醉🙈。你可以随意驾驭,感受着车辆的响应,与道路紧密相连。这种与众不同的行驶质感,将让你不断沉浸其中,无法自拔。 而在安全性方面,名爵ZS同样表现出色。高强度的车身结构以及先进的安全技术,为你提供全方位的保护。无论是在城市繁忙的交通中还是在高速公路上,名爵ZS都能为你创造安全可靠的驾驶环境。 综上所述,名爵ZS的独特行驶质感成为了它的一大魅力所在。💖通过驾驶名爵ZS,你将感受到与众不同的驾驶体验,沉浸在激情与舒适并存的驾驶乐趣中。一同开启这段别样的驾驶之旅,探索名爵ZS带来的不一样的魅力。#名爵ZS# 查看详情>>
- 名爵ZS分享用车感受。🤗🤗大家好,今天和大家分享的是,用车2个月后,为什么选择这款车?性价比略高,我对我的第一辆SUV很满意。上汽出品的口碑和质量也有保证。无钥匙进入、一键启动、直接式胎压监测等配置都很使用。🌿🌿品质应该是第一位吧,可以卖到欧洲去应该是品质没有任何问题的,相对来说欧洲的标准比我们国内还是高许多的。第二应该是因为性价比高,油耗低,价格便宜。第三是安全性配置配得比较到位,ESP体系,胎压监测,LED大灯,我觉得设计比较人性化,核心安全不缩水。💦💦 😊😊周围的朋友都夸那辆漂亮的汽车,外观水准没有问题。外观也是我选择它的一个标准,合适我这样的年轻人,车前脸耐看。大灯采用的是LED的,点亮时给人特别犀利的感觉。而且还有全景天窗,空间特别亮。🌹内饰简洁不浮夸,我个人喜欢,见仁见智。相当大的中控屏,很有科技感觉。还可以吧,一般都是硬塑料。但设计得比较单调乏味,看上去整个车内空间比较暗沉和压抑。💙💚❤️ 🍀🍀本以为空间不会太大,一家人坐进去感觉空间很大。空间是绝对够用的,车内空间比较大,首排后排坐着都很宽敞。后备箱还可以分层,这个设计挺好,拿到上面来座包放倒就可以躺着休息。后备箱更不用说了,出行外地还是超市采买的需求都能满足。 偶尔一家三口出行旅游,舒适的车内环境让各位都觉得快乐自由。底盘悬挂经过精心调试,过减速带也不觉得颠簸。但是隔音就比较一般了,应该要改进下。舒适性可以,真皮的方向盘,仿皮包围的座包。 😅😅动力就不说了,动力不说了,气人。1.3T163马力,光看数据就能感受到这台车的动力是多么的强劲。转速也到了2600上下了,这个数字可不太理想,人家好车120时速,转速也能在2000之内。跑高速表现还算可以,超车不在话下。👍👍 车辆开起来感觉还是比较轻快的,感觉还蛮灵活的,容易上手。轻盈、标准、沉稳,我比较喜欢标准的。车辆的底盘高度不错,偶尔需要上马路边停车很容易。这款车,开着地感觉的确很轻,有幸踩到过100多码,跑偏。😂😂 现在差不多6个油,差不多4毛钱一公里,后期使用成本很低。😊⛽⛽ 🌿🌿我想谈谈,在汽车制造技术突飞猛进的今天,毫不客气地说,一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地,正如名爵ZS。不过名爵ZS也有其自身的优劣势,对于名爵ZS来说,说到最满意就是它的外观构型,动感时髦跟适合年轻人的品位,不过行驶过程中嘲音隔离不好,过减速带不行,也就对得起这个价。那么对于这款表现优异的名爵ZS,阁下是否看好它?🤓🤓#名爵ZS##买车# 查看详情>>
- 下坡行驶利用发动机制动,会不会伤车?许多司机在开车时都有自己的“窍门”,比如启动时“稳稳”踩油门,这样可以节省更多的燃油。打开空调时,尽量不要打开窗户,这样会更舒服。许多司机应该知道这些小技巧,但有时人们对如何操作它们仍有疑问或误解。例如,当我们开车下坡时,这种方法会伤害汽车吗? 查看详情>>
- 名爵ZS车主的真实感受。🤗毕竟选车也不是件小事,所以在选择的时候还挺慎重的,经过很长时间的思考,对比之后觉得还是不能只考虑价位方面的原因,还要考虑车子的性能,经过试驾之后,感觉ZS操控好容易上手👌🏼,再加上它的安全配置很齐全,安全系数比较高。而且其他很多方面名爵ZS都满足的日常用车需求。再比如它空的空间大,使用起来非常方便,动力充足,操控好容易上手,而且外观设计时尚,油耗低经济性好⛽。 🌈ZS这辆车的外观设计感很强,给人一种时尚精致的感觉,造型设计的非常帅气炫酷,前脸看起来霸气十足,前脸霸气识别度非常高,整体设计感很强非常时尚大气,全景天窗特别有档次感,车身线条流畅尾部圆润饱满,配上宽大的轮毂,运动感十足🍃🍃 ZS的内饰用料不是很好,塑料材质比较多,新车开回家内饰塑料味道特别重。👌🏼 名爵ZS这辆车的空间我觉得还挺宽敝的,而且设计的也比较合理,前后排活动空间都很大,每次满员出行也都可以坐的很舒服没有任何的拘束感,车子内部的储物空间表现的也很不错,不仅后备箱容纳能力很强而且车子内部的小储物格也很丰富。特别是后排座椅放倒后空间很大,非常实用。整体来说我感觉它的舒适性处理的并不是很到位,因为ZS的减震效果并不是很到位没有达到我的预期目标,有的时候跑在路上经过一些减震带和坑洼路面颠簸感比较明显。其他方面还是可以的,座椅的包裹性很强,对腰部的支撑也比较到位,开车舒适。乘坐空间大,座椅软硬适中,乘坐也很舒适。车子的隔音做的也不错,平时开着还是挺安静的。空调制冷效果好,降温快。❄️❄️ 🤔🤔ZS的动力表现我还是挺满意的,毕竟动力蛮充足的,起步加速都比较快没有什么顿挫感存在,不管是跑在市里还是高速上它都可以有一个很不错的动力表现,一踩油门就可以感受到源源不断的动力在输出,还有明显推背感。满座情况下开着也不费力。这辆车的操控我觉得还是挺简单的很容易上手,平时开着它跑在路上都可以让我很轻松的驾驭,底盘高通过性好,而且也很稳。多功能方向盘手感好,指向准确,转向力度轻盈。ZS的刹车系统调试的很到位平时开着它跑在路上反应很灵敏,给我的出行提供了大大的安全保障。车子不是很大开起来很灵活。油耗方面,名爵ZS的油耗比较低,目前油耗稳定在6.8个,对于我这种工薪阶层来说还是蛮友好的,一个月不会有什么太高的经济压力。😂😂 😍最喜欢的就是ZS这辆车的外观和油耗了,车子的外观十分帅气,前脸霸气识别度非常高,整体设计感很强非常时尚大气,全景天窗特别有档次感,车身线条流畅尾部圆润饱满,配上宽大的轮毂,运动感十足。而且它的油耗也比较低,对于我这种工薪阶层来说还是蛮友好的,目前油耗稳定在6.8个,一个月不会有什么太高的经济压力。😁😁 👍👍我对ZS这辆车的内饰和舒适性不是很满意,内饰用料不是很高,塑料材质比较多,新车开回家内饰塑料味道特别重。而且它的减震效果并不是很到位没有达到我的预期目标,有的时候跑在路上经过一些减震带和坑洼路面颠簸感比较明显。🌿🌿 🌟🌟ZS的性价比还是不错的,价格很合理,性能也都不错,外观也很显高档次,动力足还省油,空间大操控好,是款不错的家庭SUV。🤔#名爵ZS##买车# 查看详情>>
- 提名爵ZS🔥优缺点✨用车感受一、我的选车心路历程❤️ 当时选车挑的五花八门,但是还是选择了这辆国产之光,不仅便宜还实用好看,车里的配置也是非常的五花八门,看起来很高级。考虑价格的代步民用车里面我个人推荐名爵ZS 二、外观与内饰的感受❤️ 🌿🌿外观看起来就给我很年轻时尚的感觉,比我老公那台老长安CS75。名爵所有车的外观都挺不错的,这辆车也不例外,看上去不仅年轻大气,车身的线条也很流畅。这个价位的车里面我更喜欢的还是这辆zs。中网也很有特色显得更加高档一点。 🎉🎉内饰比较简单明了,但是该有的都有,多功能方向盘,液晶大屏,中控多媒体下面的按钮也是很贴心。上面还镶了防碳纤维的材料,摸起来很舒服。还有全景天窗。就是我这坐垫感觉买错了,过于老气了,不好看。打算重新买一套粉嫩些的。 三、乘坐感受❤️ 🚘🚘作为一台小型SUV,这辆车感觉把内部空间发挥到极致了,不仅内部空间大,看起来也让我很舒服。平时接送两个孩子完全够用,后备箱也经常放很多杂物,而且还有多余的地方。老公180的个子坐在副驾上也是绰绰有余。完全没有挤迫感。让我很惊讶的就是这辆车的主驾驶还有电动调节功能。调到适合自己的位置时坐起来很舒服的,椅子也很软。平时孩子在车上看起来很有包裹感。路上遇到小哇小坑的也不会有太大的感觉。稍微差一些的就是车子的隔音降噪,低速行驶没啥,就是高速行驶和加速的时候,发动机噪音大,不是那么舒适。😄😄 四、驾驶感受❤️ 🚙🚙平时跑市区这马力绝对够用了,日常变道超车都没有什么问题,爬坡也非常的顺畅。总体来说很好。我老公也很难相信这辆车能做的这么好。因为我本人开车比较稳一点,所以也没有测试过这辆车的马力。这辆车开起来还是比较舒服的,方向盘摸起来手感就很好,而且还蛮轻的。地盘也扎实完全没有出现跑偏的情况。开起来,很适合我这种女性开,还有倒车影像,也不用担心停车之类的问题了,确确实实很有用。油耗方面,买来作为家用车,平时跑市区,油耗完全可以接受。夏天开空调会稍微偏高一点,但是是能接受的范围。不开空调油耗会更低一点。💓💓 🚖🚖最喜欢的还是车子的性价比吧,不仅便宜还耐开,外观也年轻时尚,很适合我这个宝妈。平时代步很实用。朋友也说我这个价位能买到这种车挺值。而且如果自己开的好,保值率也是很ok的。👌🏼👌🏼 🌿🌿从车到现在,目前为止还没有出现不满意的地方。我老公说一些车开了一段时间就会出现大大小小说毛病,但是我开了这辆车这么久还完全没有出现他说的毛病,可能是因为我本人比较爱惜车吧。💕💕 对比于其他这个价位的车型里,我是很推荐zs的。配置和颜值不比其他车型的差,反而更加突出好看一点。十万块的国产车里,选他没有错。✌🏽✌🏽#名爵ZS##买车# 查看详情>>
- 名爵ZS,行驶中一顿一顿的现在行驶了4万多公里。行驶中会出现一顿一顿的。已经有好几个月了,还是这样,请问哪里出问题了。 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 征服年轻人🌿体验感受名爵ZS🌟🌟如果说SUV市场是兵家必争之地的话,那么小型suv这一部分也算是他们所最想竞争的地方了,并且随着时代的不断发展,人们对于汽车的要求也越来越高,性价比也成了当代人的首选。而我们今天说的名爵,也算是当代人的首选了,说到名爵能够再次吸引到消费者的原因,一定会想到旗下的名爵6功不可没,无论是颜值还是性能都表现非常出色。而我们今天说的确实它的兄弟车辆-名爵ZS。✨✨ 🚖🚖在车身尺寸方面,名爵ZS的定位是小型SUV,它的车身尺寸分别为4314/1809/1624mm,轴距为2585mm。🎊🎊 🌿🌿在外观方面,新款名爵ZS取消了在进气格栅外部包裹的镀铬装饰,使大灯和格栅的造型分开。进气格栅变成了六边形,视觉效果更为扁平化,而大灯的造型也更加英气逼人,上方是LED日间行车灯,内部伦敦之眼的结构也被取消了。保险杠下方雾灯区域加入了通风口的设计,总体来说看着更加年轻化。 在车尾方面,名爵ZS的立体感更强,而最大的变化是多处加入了黑色涂装,使其整体的运动感更强,而还有一点就是底部的双边共两出的排气,搭配方形的镀铬装饰,突出运动的风格。🤗🤗 🌸在内饰方面,新名爵ZS采用全沉浸式设计,中控台依然偏向驾驶员一侧以方便操作,轻量感造型和强烈对比材质应用,让内饰更具视觉冲击力;涡轮式空调出风口、10.1寸悬浮式触摸屏、一体式钢琴按键和全液晶仪表盘是当下年轻人喜欢的设计;运动缝线、炭纤维材质和更大面积软材质包裹,提升了内饰质感;全车5个USB接口和后排出风口让便利性与舒适性得到提升。 💪在动力方面,新款名爵ZS搭载一台1.3T发动机,最大输出功率120kW(163Ps),峰值扭矩230Nm。传动部分,匹配6速自动变速箱,官方公布的0-100km/h加速时间为8.5s。🌟🌟 🎊🎊名爵这两年在国内的表现还是十分的不错的,在如今的市场背景下销量仍然在不断的突破,究竟名爵ZS销量究竟会表现的怎么样,让我们拭目以待!#名爵ZS##买车# 查看详情>>
- 讨论一下楼兰利用感受你们的楼兰早上启动,在1300转速左右共鸣声大不大啊!还有驾驶位汽车门异响,有没? 查看详情>>
- 一个月利用感受1.两驱的45比40多啦①360②天窗多一段玻璃3.后排空调调节4.34匹马力结论:对于老司机来说360反而影响安全,有后视镜和雷达足够。34匹马力只要s档,舍得给油基本没区别,天窗本人难得开一次。2.论坛有点多五毛,无脑喷,这车这不好那不妙,基本上都是没认证的。不要去听那些人瞎bb,自己去试驾,选择自己喜欢的。结论:这车有点好开,高速有点稳,超车没压力,车机暂时没出过问题,没有发现异响,冷车启动有点抖,低速有一些拖拽感,但是并不能影响啥,不能掩盖这是一辆好车。新手估计都发现不了,强迫症,完美主义确实纠结的不要买,普通人不要跟风纠结,完全不影响啥。3.空间有点大,适合家用,油耗低。结论:对于一般的家庭【非土豪】这是一辆好车,内饰个人觉得比奔驰宝马都好看,奔驰宝马太油腻。只是个人审美,不喜勿喷哈,我是个直男。4.关于价格,地区不一样,没啥好谈的5.预算够可以上四驱.一般家庭各方面感受都不会觉得这车差,我对土豪定义一年能存100万。没认证的不要一天到晚瞎bb,40预算不想加预算的,这是完美之选,没有之一。晚安💤 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 21款君越一个月的利用感受21款君越尊贵版,2021年4月出厂的车。目前开了1800公里。这辆车优点和网上说的差不多吧:外观协调、动力强劲、前排噪音控制比较好、乘坐空间和后备箱空间都比较大、各种功能比较齐全。但是开了一个月时间,也有一些不太好的感受。这些感受可能带有主观性。在这里说出来,只是为了和更多的车友交流,能促进自己对这台车有更深刻的认识,这对以后用车是很有帮助的。你越了解你的车,你在使用过程中就越能规避一些问题或者风险。下面就是具体的感受:1、动力很强提速很快,这是这个车最大的优点之一,但是油门初段响应太快给人容易窜车的感觉,不太好控制。2、方向盘在普通模式下力度偏轻回中力不太强(没有迈锐宝强,可能是开习惯了迈锐宝),速度起来之后方向也没有明显变重。感觉更喜欢SPORT模式下的方向手感。按下sport按钮之后,方向盘力度明显变重,回中力也变大和迈锐宝差不多。3、变速箱在平稳加速阶段还可以,没有明显顿挫感,但是在刹车然后继续加速的时候容易出现明显的顿挫感,在不线性刹车的时候也会在几个阶段出现明显的顿挫感,目前还没有摸索出顿挫出现的规律。网上车评人说通用的9AT多么平顺,完全是扯淡。我手里的1.6T迈锐宝,6AT的,在刹车过程中到49公里时速和28公里时速,会明显顿挫。这9AT没有比老款6AT操控感受好多少,故障率暂时还不能确定。4、在高速上,设定好自适应巡航车子跑起来感觉很爽,动力强劲噪音也不算大(后排不知道怎么样,高速没坐过后排)。这辆车的ACC自适应巡航,在高速上跟车时能自动调整车速,前车减速它也减速。如果人为便道后,前面没有车,车辆会很快提速到设定速度。这里有人说这个自动提速过程太快给人很突兀的感觉,我个人感觉还挺好的,有一定的加速感,而不是忽忽悠悠让你没有感觉地提速的。但是车道保持功能做不到稳定地行驶在车道中央,而是在左右车道线之间来回摆动,一会靠右边车道线,然后方向又自动向左打,车辆回到左边车道线附,然后方向又往右打,这样反复来回在左右车道线之间摆动。所以ACC必须要自己手握方向盘。5、最后来说说刹车的感受,这也是让我最困惑的一个地方。这辆车刹车踏板的力度初段偏硬,刹车力度初段比较灵敏,控制不好初段容易给人突兀的感觉。但是中后段刹车力度没有随踏板深度线性增加,这个就很不好了,这会给人刹车没有信心且刹车难以掌控的感觉。所以这辆车一定不要跟车太,一定不要跟车太,一定不要跟车太。最好提前踩刹车,否则会经常体验到快要追尾的感受。下面是最一次刹车不好的具体体验。6月7日在南京中央北路玄武湖到鼓楼这一段,跟车过程中速度不是很快,大概40公里左右的时速(工作日上午这条路车很多,速度不可能太快的),不到300米,竟然踩出了2次ABS,整个车身都在抖动。老婆坐后座都发火了,说我怎么开车的吓死人了。明显感觉,跟车时想刹车,刹车效果不太好。不是没有刹车,而是依照平时的感受踩刹车,车快抵到跟前了,车速还是没有依照预期降下来,所以只能下意识地继续深踩刹车,结果就出现了ABS。这个车的ABS的表现也比平时开的奇瑞A3和迈锐宝要强烈。其他两辆车只是感觉刹车踏板在抖动,车上乘客应该是没有明显感觉。而君越这个车竟然是整个车身在抖动,以至于媳妇坐在后排都有明显感觉。平时开过1.6T的迈锐宝在南京市区道路上跑过很多次,从来也没出现过这样情况。在滁宁快速通道上80公里的时速,君越刹车时也是明显感觉,比平时开的其他车,车速下降的缓慢,就是给人刹车没有信心的感觉。希望刹车仅仅是距离长一点,不要有刹车失灵这样的问题。以上这几点结合起来,让人感觉这个车子一整套操控感受不太协调,所以整体感觉开起来不太舒服,或者说开起来精神不算很轻松写意的感觉,而是有点绷紧神经的感觉。整辆车设定有的地方是偏舒适的比如隔音不错、方向盘偏轻、音响听起来也还可以。而有的地方又偏运动的,刹车初段硬、油门初段灵敏、车身底盘也很轻快。这种不同的地方风格不一致的设定感觉有点矛盾和冲突。可能这些综合起来就是车辆调教的风格,有的人喜欢,有的人觉得无所谓,有的人却又很不喜欢。也许这是第一个月开始磨合,还有很多不习惯的地方,期待开过1-2万公里之后,看是不是感觉会更好一点。目前唯一明确不满意的地方就是刹车脚感和刹车性能,这个可不是感受好不好的问题。完全是行驶安全性的问题。一定要保持跟车距离和提前刹车,这是我目前印象最深刻的感受!!以上是我一个月来用车的切身感受,今天没事总结了一下,希望和车友一起交流探讨。 查看详情>>
- 行驶感受行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。 我经常长途自驾旅行,九个月开四万公里,也足以说明我对这个车子的喜爱。 四驱DM-i顶配车型的云辇C系统,确实对整车的行驶品质有很大的提升。 查看详情>>
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