名爵ZS同步器滑块换装
- 换装全新设计前脸,新款名爵ZS专利图曝光11月22日,我们从有关渠道获得了一组新款名爵ZS 的外观专利图,新车采用了全新的外观设计,与现款车型相比变化明显。动力方面,我们预计新车将沿用与现款车型相同的1.5L发动机。 查看详情>>
- 时尚玩主试驾全新一代名爵ZS,🌿🌿全新一代名爵ZS作为新款车型,可以说这次做到了从内到外的进化。相比老款车型,全新一代名爵ZS在外观方面进行了比较大的改变,也更加契合新车时尚潮人形象。其中,前脸采用了全新的家族式设计,官方称为"黑曜石矩阵内网"的前进气格栅采用了亮黑色网状结构。而灵感来源于银石赛道的全LED银石光箭前大灯,造型尤为犀利。搭配前脸紧凑的线条修饰,让这一代名爵ZS光从颜值上就满足了年轻人对于时尚的追求。而车身部分,层次丰富的腰线、17寸双色"战斧"式轮圈、全新换装的熏黑尾灯和双边共双出的排气设计,都极大提升了整款车的运动氛围。🎊🎊 🌱🌸内饰部分,这一代名爵ZS在用料上采用了更多软性皮质材料,搭配醒目的红色缝线提升了内饰质感的同时,让运动氛围也得到了一定提升。新款车型全系标配了10.1英寸高清悬浮式触控屏,而9月刚刚发布的斑马智行3.0系统,更是成为了全新名爵ZS的另一大亮点。全新升级的3.0版本中,除了新增加的"AI宠物"和更加友好的UI界面,语音识别技术也得到了极大的升级,不仅支持更复杂的自然语义交互,更支持英语识别,甚至可以通过新增加的应用帮你点一份外卖。虽说仅有顶配车型才提供了这一配置,但11.28万的售价说实话也并不是那么的遥不可及。不过,有意思的是除了手动、自动挡入门级车型没有提供大尺寸全景天窗,其余配置车型都有此配置。想来,这也许是名爵出于明确各配置车型的目的。🌟🌟 🦾🦾动力部分,新款名爵ZS根据车型配置不同分别采用了120马力的1.5L发动机和一台全新的最大提供163马力的1.3T发动机。值得一提的是,这款新采用的1.3T发动机不仅拥有同级最强动力,更是把扭矩提升到了230牛·米,实测8.51秒破百、36.9米刹停,已在195米航母甲板上完成时速百公里加减速的极限挑战,足以证明了这款发动机的实力。此外,新车还配备同级唯一的爱信最新一代6AT变速箱,平顺性更是领先同级。🍃🍃 💎💎最值得一提的是,全新名爵ZS除了有超高强度钢结构笼式车身和6安全气囊外,还搭载同级最高级别的博世L2+自动驾驶系统,是9万级首款采用该技术的高端小型SUV。该系统集成带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助,以及TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航辅助等功能,符合385种复杂路况规格,可在多场景下最大限度的减少事故隐患。🍀🍀 ✨✨诚然,名爵通过一场潮玩盛会将名爵ZS的时尚、运动基因深深地印在了现场所有人的心中。但对我来讲,全新一代名爵ZS的意义远不止如此。新款车型虽然并未全系搭载L2级自动驾驶技术,但自180DVVT自动Plus L2+级车型开始就已经带有此配置。要知道,这一车型价格仅为10.28万。而全新一代名爵ZS将L2级别自动驾驶技术配备到10万+级车型,可以说不仅对于整个小型SUV细分市场,对于自主和合资品牌而言名爵更是玩了一把大的。#名爵ZS##买车# 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影演变史【上】|哪款是经典?劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(192劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 吉利新缤越换装1.5T发动机💎💎 从官方渠道获悉,吉利新缤越上市,作为改款车型,新车针对外部细节进行调整,并且换装与缤越COOL冠军版相同的1.5T发动机。 新车搭载与缤越COOL相同的1.5T发动机,最大输出功率133kW,峰值扭矩290N·m。传动系统匹配7DCT变速器。 💕💕与现款车型相比,新车采用黑色竖直进气格栅,搭配下包围的红色饰条,运动感十足。车侧造型呈现出略微上扬的趋势,营造出俯冲效果。悬浮式车顶设计加上黑色轮圈以及红色刹车卡钳,依旧强调运动性。车尾配备大尺寸扰流板,双边四出的排气彰显出一定的性能感。 新车沿用现款车型的设计,悬浮式中控屏+游艇档把,营造出一定的科技感。吉利新缤越还支持在线导航、倒车影像、OTA升级、定速巡航等。 一句话点评:作为一款主打运动风格的小型SUV,同级别市场与之定位接近的车型较少,名爵ZS运动版可以算一个,但是它搭载的是1.5L发动机;领克06虽然也搭载的1.5T发动机,但是其11.86万-13.98万元的售价,比吉利新缤越高出了不少,那么预算有限,且想购买一台运动型小型SUV的朋友,吉利新缤越是个不错的选择。😃😃[_LinkTopic:缤越,14256,23] 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?|||✅第一代(1925-1931) 1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 ✅第二代(1929-1937) 第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 ✅第三代(1936-1939) 这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 ✅第四代(1950-1956) 二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 ✅第五代(1959-1968) 第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 ✅第六代(1968-1991) 第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 ✅第七代(2003-2017) 第七代幻影,是劳斯莱斯被宝马收购后发布的新款车型,车头女神标有了伸缩的功能,动力方面搭载6.75升的V12发动机,匹配六速自动变速箱。2012年,更换八速自动变速箱。 ✅第八代(2017-至今) 第八代车型使用6.7升V12涡轮增压发动机,比此前的V12自然吸气发动机在参数上有大幅度提升,匹配来自ZF的会跟GPS联动的8挡自动变速箱 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
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