探界者档位变换
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- 天籁档把变换档位问题天籁挂换挡杆原来变速箱档位变替换比较轻松的,而且声音比较小。如今从D档推到N到R到停车档各变速箱档位都是很费劲,梗子梗子响,需用力推动,很缺油的觉得,但从停车档拉出到R到N到D档就轻松且声音比较轻柔的,甚么情况? 查看详情>>
- 天籁档把变换档位问题天籁挂换挡杆原来变速箱档位变替换比较轻松的,而且声音比较小。如今从D档推到N到R到停车档各变速箱档位都是很费劲,梗子梗子响,需用力推动,很缺油的觉得,但从停车档拉出到R到N到D档就轻松且声音比较轻柔的,甚么情况? 查看详情>>
- 变换驾驶模式时,显示档位的地方有时会发热是怎么回事?变换驾驶模式时,显示档位的地方有时会发热是怎么回事? 查看详情>>
- 变换档位平滑柔顺且相当可靠作为一款中型SUV, 探岳的发动机有三个不同的参数,分别是1.4T和2.0T高功率版本,2.0T的低功率版本,也就是330的探岳。我觉得这个版本的探岳兼顾了动力与油耗表现,的确挺值得选择。 对于这辆车我最满意的地方就是外观了,优良的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。 动力是我即将选择它的原因之一,大众探岳配上了2.0T的排量的涡轮增压发动机,让其达到220Ps的最大马力。因为大众探岳有成熟的7挡双离合变速箱支持,变换档位平滑柔顺且相当可靠,轻轻一点油门便感应到动力源源不断,方向盘很轻便,单手也能轻松驾驭,整体的感觉特别顺手。挡风玻璃硬度很强,高速行驶仍旧自信满满。使得其提速至100公里时速仅需7秒。 最后试驾了这车,因为我觉得那些赛车跑车才会去注重操控这些吧。操控轻盈,方向盘一只手操控灵活,转向精准。毕竟道路和驾驶辅助系统应有尽有,给驾驶者带来很多方便和乐趣。刹车前段偏软,中段灵敏。开完之后,我想用八个字表达:既然选择就不后悔! 查看详情>>
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