探界者统计试驾9寸还是20寸
- 成都试驾雪佛兰探界者Plus:动力、能耗、驾乘质感惊艳!1935年,雪佛兰就已经知道人类为什么需要一台SUV,89年来,雪佛兰不断探索如何打造更好的SUV!而探界者便是雪佛兰旗下一块重要的SUV拼图,其在全球已经拥有超过400万车主,从2004年第一代面世至今,已更迭了4代车型。今年,雪佛兰又汇集全球优势资源,强势推出新一代插混SUV车型——探界者Plus!6月15日,汽车圈小编有幸参加了探界者Plus试驾会成都站活动,与之共度了一个难忘的夏日之旅。 查看详情>>
- 试驾18万元级的“探界者”,会不会受消费者欢迎?自从几年前推出9 AT变速器以来,通用汽车已经拯救了不少汽车,甚至雪佛兰这个在市场上一直处于被动地位的品牌,也重新焕发了生机。雪佛兰系列中最流行的就是“探界者”。今天,雪佛兰的“探界者”在五年前就已面世。在2022款新车中,2022款采用48 V混合照明系统。接下来,让我们来看一下这辆新汽车的驾驶质量。 查看详情>>
- 美系车也能很省油?试驾探界者Plus雪佛兰探界者相信大家也都知道,在全球已经拥有470万车主,从2004年第一代面世到如今,已经更迭了4代车型。今年,雪佛兰汇集全球优势资源,强势推出新一代插混 SUV 车型——“探界者 Plus”。 查看详情>>
- 雨天试驾首款智电插混SUV探界者PLUS2024年6月9日,云南立华云行雪佛兰4S店内,试驾首款智电插混SUV探界者PLUS ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,该款车已经正式上市,首次推出双外观,共4款车型,售价14.99万元至17.99万元。 查看详情>>
- 智己L7还是蔚来ET7?试驾出真章!最近在网上冲浪的经常会看到有人问“智己L7和蔚来ET7哪个好?”,恰好这个问题笔者就很有发言权,因为这两款车笔者都开过,如果要给出一个答案,笔者会说全都要,因为这两款车各有自己的特点,确实让人难以选择,但是如果结合自己的需求去选,很容易就能得出内心的答案。 查看详情>>
- 还是手动带劲,试驾2024款斯巴鲁BRZ斯巴鲁原厂在 2020 年 11 月在美国市场发表第 2 代大改款 BRZ,其仍旧是与丰田 GR 86 共同进行开发,维持 FR Platform 底盘架构之余,透过援引品牌新世代 SGP 底盘的部分技术,加上从 2.0 升水平对置 4 缸引擎、更换为 2.4 升水平对置 4 缸引擎,并导入 EyeSight 3.0 主动安全系统,让其产品实力大幅提升、与时俱进。此次试车组就借由试驾 2.4 MT 手动车型,验证其2024款车型在加入 EyeSight 系统后的便利性与驾驭实力。 查看详情>>
- 网上水军太多了,还是得去试驾一下我现在觉得网上的发言越来越没有参考性了,前一个帖子说车好,后一个帖子就批的啥也不是,所以买车这东西,还是得去试驾。 查看详情>>
- 还是我们熟悉的丰田,试驾广汽丰田bZ4X广汽丰田bZ4X是广汽丰田全新纯电子品牌bZ系列的首款产品,是丰田面对电动化浪潮正式推出的第一款产品。新车基于全新的e-TNGA平台打造而来,虽然我没有在它身上看到大家对新能源车所期待的极致性能突破或者尖端技术突破,但在它身上我看到了丰田品牌的坚持,例如更可靠的安全性能、更长的使用寿命、更合理的人机工学等。所以,广汽丰田bZ4X会和其它丰田产品一样,是一款值得长期持有的车型吗?我们一起来看看! 查看详情>>
- 还是那个大块头 试驾2023款坦克500在连续三年“为情所困”之后,自驾游以及周边市场迅速升温,在进行自驾游之前,必须要有的,一定是一辆足够大、足够舒适、足够可靠、足够好开的车。这辆车如果能有大排量发动机,并且足够多的舒适、科技配置那就更好了。如果再有强悍的越野能力,而且还非常适合长途穿越,那么这个座驾一定是一趟长途自驾或者越野穿越的绝佳伙伴。这次前往川西,就是为了与这么一位老朋友重逢,并且这位老朋友有着或多或少的变化,TA就是2023款的坦克500。 查看详情>>
- 试驾新探界者:不一样的感觉年轻了。一圈试驾下来,驾驶操控的惊喜大过外观设计。他说,让他印象最深刻的就是这套动力系统,车身看上去挺大,但是动力随叫随到,刹车灵敏,在市区内道路,完全测试不出它的极限,开起来非常爽。跟自己的道奇不同,这个操控更灵活,丝毫感受不到是在开一款有分量的SUV产品,甚至有点轿车的操控感,自己开这个车感觉一下子年轻了好几岁。✨💥 另外底盘也让他印象深刻,还是美系稳扎稳打的感觉,转弯的支撑性很好,特别是速度上来,底盘更稳。之前他也试驾过一些日系的车,过分强调舒适性,路感反而变得模糊不清,开起来非常沉闷,跑高速或走点烂路心里没底,新探界者就不会有这种问题。🚛🚐 还有就是油耗这一块,让他是相当的惊讶。尽管对于他来说,安全大过油耗,自己的道奇市区十五六个油,已经习以为常。而看到新探界者仪表盘上的9.8油耗,更是坚定了他“换车”的决心,汽车工艺水准提升真是一年一个样,美系SUV油耗都能控制到10个以内了,真的是完全没想到。🔥🔥 一圈试驾下来,老曾颇为感慨,没想到几年时间,雪佛兰品牌已经有了这么大幅度的提升,完全颠覆了他对于品牌固有的认知,对于他这个美系控来说,可选择的范围又大了。🚎🚎 [_LinkTopic:探界者,11932,23] 查看详情>>
- 试驾雪佛兰探界者:变化中青出于蓝而胜于蓝运动元素是探界者的灵魂所在,不可能完全摒弃,那如何在保留运动气息的同时,又增加精致感,这对于设计师来说是个不小的挑战。🚍🚖 这一代探界者的外观设计变得更加讨喜,全车采用了大量的熏黑元素,黑化后的车身看起来更加干净清爽,搭配凌厉的线条也能很好地保留整车的运动感。而在细节方面,整车处理的也可圈可点,比如:蜂窝状的镀铬亮黑中网、红色的RS标识、反向式的C柱、双腰线设计等,都一定程度上增加了精致感。🌟🌟 在这个价位,很多主打运动的同级别车型都喜欢在车尾设计上下功夫,通过宽大的尾翼、夸张的后包围等,来进一步凸显整车的运动感。而探界者的车辆尾部相对平整,配合分体式大灯,不禁有种家用SUV的既视感,但下方双边四出的排气,却也侧面暗示了其骨子里的运动基因。🚒 众所周知,美式设计风格通常都以实用性为主,这点在探界者身上便得到了很好的验证。整车内部延续了外观的黑化处理,黑色的座椅辅以红色缝线,营造出了不错的运动感。而宽大的扶手箱、大面积的软质材料包裹和随处可见的储物格等设计,也能进一步满足大部分家庭的实际用车需求。💦 谈及探界者,许多消费者的记忆点或许是其足够丰富的配置。此次试驾的车型并不是顶配版本,但却已经基本涵盖了所有的基础配置,如:ACC自适应巡航、倒车影像、可开启全景天窗、电尾门、主动降噪和座椅加热等。相较于同级车型,与其说是探界者的配置足够丰富,倒不如说如太过大方,有限的价格内,尽可能的为消费者实现配置拉满。🚓 我们这次试驾的是探界者2022款轻混550T RS智能拓界版,它搭载通用的2.0T高功率发动机,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,在账面上对比同级别丝毫不落下风。虽然这次没有机会进行零百加速的实测,但据官方成绩,整车能够在7.9s完成0-100km/h的加速,加速表现上相较于同级车型具有一定优势。✨ 得益于48V轻混系统的加入,整车在起步阶段的表现是相对平顺的,这点很符合家用SUV的特点。而车辆起步时采用纯电驱动,还可以使发动机避开低效率运转区间,进一步提升整车的燃油经济性和行驶的平顺性。🚚 虽然这一代探界者相比上一代车型已经减重了约180kg,但由于大量超高强度钢的加入,这台车的整备质量依旧超过了1.6吨。相比外观上给人视觉上的敦实感,它实际开起来倒并不显得厚重。在2.0T高功率发动机的加持下,探界者的中后段加速表现并不逊色,动力的提升也相对迅速,给人一种稳而有力的感觉。💥💥 对于探界者来说,历经岁月十八载,它从当初一味追求运动的“少年”,蜕变成了如今能够兼顾运动与家用的多面选手。而探界者虽然定位中级SUV,但加上终端的优惠后,整体的起步价格却和不少紧凑级SUV持平,这种“错位竞争”的策略,也让探界者更具竞争力。相对综合的产品力,辅以国产后的配置加码,这种实力上的提升或许才是这位“少年”长大的标志。🚜🚚 [_LinkTopic:探界者,11932,23] 查看详情>>
- 试驾探界者的各个方面感觉💨💨2.0T动力绝对够爽🌟🌟,日常超车无压力👍,涡轮介入的也不会很突,🌟但是会有不到1秒的延时💨。 起步和倒车需要稍微给点油✨,单靠怠速基本太慢了🙏。 城市用车2/3档会有顿挫感,💥毕竟不是CVT做不到十分的平顺💦。 高速上打开车道保持和自适应巡航👏,轻松很多🍃,能够自动跟车前方车辆加速和减速☁☁。 只是车道保持功能☀在车道线模糊的地方会识别不出来🙏。 也能理解🌠,毕竟只是辅助功能💨,开车还是要注意力集中一些👀,把安全掌握在自己手中👊👊。[_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾完宋PLUS再来试驾一下银河L7,L7性价比还是高点虽然最近有不少黑银河L7的水军吧,但我还是要坚持尝试一下银河L7,毕竟行业竞争互相打压也是有的。果然这次试驾之后发现网上说的那些问题银河L7基本上都没有,车子整体还是很让我满意的。 查看详情>>
- 试驾|极氪X,吹的好还是真的好,试驾见真章文/宝拉 查看详情>>
- 探界者试驾感受总体来说比较激进💥💥【试驾感受✨】 雪佛兰新探界者搭载的9AT变速箱💫,总体调校比较激进的💨💨,降挡点被设定得偏低💥 基本只要超过25%的Pedal输入后💕,变速箱就会积极地降挡增扭💨,所以能很好地保证动力输出👋。 而在加速升挡时,变速箱的点又调得比较高💦,基本上小油门输入下都会到2000rpm左右才会升挡💪 这就使得新探界者48V轻混的驾驶感受属于轻快💨的类型。 而且新探界者48V的升挡感受做得不错👍,基本没有任何顿挫和拉扯👋,只是中轻度制动的时候🌟,减速度偶尔没那么线性🌠。 不过试驾车还有四驱模式选择💫,启动后整车降挡拉扯感会明显的缓解💦[_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
探界者试驾热门推荐
- 探界者二手车试驾
- 探界者全尺寸SUV试驾
- 探界者试驾感受真的
- 探界者试驾没有留下
- 探界者试驾知道不是
- 探界者插电式复合电动车试驾
- 探界者试驾测试哪些性能
- 探界者上海哪里试驾
- 探界者试驾秘笈
- 探界者试驾回家
- 探界者试驾不高性能养车费用高吗
- 探界者异地购车试驾
- 探界者试驾方面满意
- 探界者之前试驾混动
- 探界者没有一个试驾
- 探界者试驾报告
- 探界者试驾问题
- 探界者试驾加长
- 探界者新款试驾感受
- 探界者电动车试驾
- 探界者试驾注意
- 探界者试驾体验一把感觉
- 探界者MPV试驾
- 探界者试驾分期哪一种划算
- 探界者试驾体验噪音震动是不是
- 探界者试驾设计还是性能外观
- 探界者试驾感觉都是
- 探界者试驾怎么预约
- 探界者试驾定车感受一个整体
- 探界者试驾三缸发动机怎样
- 探界者低配试驾
- 探界者裸车试驾
- 探界者庆铃多功能车试驾
- 探界者试驾了解拍照
- 探界者顶配试驾感受
- 探界者试驾效果
- 探界者车主试驾升级不一样
- 探界者1.8顶配试驾感受
- 探界者试驾处理一些疑惑
- 探界者试驾回来感觉没有语音
- 探界者试驾真实感受
- 探界者试驾配置知道怎么开始
- 探界者试驾建议
- 探界者感觉试驾感受动力
- 探界者一个试驾作业
- 探界者试驾疑问
- 探界者试驾多少落地适合
- 探界者有多少预约试驾
- 探界者试驾非常合适家用超高
- 探界者试驾多久