探界者试驾制动点头非常严重
- 试驾了宝马,其中制动点头非常严重。刹车点头这问题有点严重。。一直开的时候有点爽,到了红绿灯刹车的时候吓了一条。。。然后刻意去低速慢慢刹车,结果无论怎么轻柔都是猛的一顿挫。坐后面的家人反馈也是一样。想买3系的,记得去留意这个问题。我家人直接把他剔除了。 查看详情>>
- 宋的制动点头太严重了。是否是前减震太软了。 查看详情>>
- 探界者试驾感受非常不错👏座椅全部采用真皮材质💦,透气性还是相当不错的👋 里面填充的物质也是有一定的抗压性🌠,看着是比较厚实的💨 只是在高速上快速行驶的时候,容易听到一些胎噪💥 动力操控 🍃 一般稍微大一点的车子在转弯的时候💨,转向半径都会比较大💫 但是它的表现还是不错👍的,车头的跟进速度并不算慢💨,而且悬架是比较坚韧☁的,车辆的贴地感也非常好👏 在行驶的时候,会给人一种非常稳定的安全感🌠,因为它的重心还是比较低👊。 紧急刹车的时候💦,也不会有那种身体猛烈地向前窜的感觉💨。[_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 成都试驾雪佛兰探界者Plus:动力、能耗、驾乘质感惊艳!1935年,雪佛兰就已经知道人类为什么需要一台SUV,89年来,雪佛兰不断探索如何打造更好的SUV!而探界者便是雪佛兰旗下一块重要的SUV拼图,其在全球已经拥有超过400万车主,从2004年第一代面世至今,已更迭了4代车型。今年,雪佛兰又汇集全球优势资源,强势推出新一代插混SUV车型——探界者Plus!6月15日,汽车圈小编有幸参加了探界者Plus试驾会成都站活动,与之共度了一个难忘的夏日之旅。 查看详情>>
- 试驾雪佛兰新探界者展现非常强劲的动力作为主力车型之一的中级SUV新探界者,在不久前迎来了中期改款,新车整体做出了不小的改变,不仅针对外观内饰设计以及配置方面做出调整和升级外,还在动力性能方面进行了大幅度提升。下面,我们来看看新探界者这款车开起来表现如何?💥💦 动力方面,本次体验的车型搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m。单从数据来看,这台2.0T发动机和一些主流的2.0T发动机表现处于同一水平,动力性能非常强劲,官方给出的百公里加速时间为7.9秒。🚔🚜🚓 传动方面,匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。此外,针对不同需求人群,新车还将提供1.5T发动机可供选择,其最大功率为119kW;传动方面,匹配6速自动变速箱。✨💨 车辆在低俗或是中高速行驶时都有着不错的响应速度,新探界者所搭载的2.0T发动机,所爆发出的能量不容小视,充沛的动力储备给用户带来源源不断的动力感受,无论是超车还是需要急加速的时候都会给驾驶者带来一定的信心。💫💦 9AT变速箱的加持下,这款车还有着出色的平顺性,车辆在时速达到90km/h的时候便可以升至9挡,燃油经济性表现不错。而清晰的换挡逻辑很好的提升了整车的驾驶质感。🚙🚐 当然,本次试驾活动在海拔3000多米的高原上行驶,动力下降是不可避免的,油门响应不够积极主动,以至于想要加快车速还是需要深踩油门去催促一下发动机。随着动力加速度提高的时候,便能享受到轰油门带来的推背感,车身的响应变得很机敏。🌟💫 作为一款SUV,四驱系统已经是市场选择下的标配,探界者从22.99万的550T RS四驱智能拓界版便配备四驱系统,仅凭这一点,就可以打败市场上绝大部分的主流合资SUV。再加上傲视同级的增强型坡道辅助功能、HDC陡坡缓降控制,即使面对大角度倾斜路面时,也一样轻松驶过。而在日常城市道路上,默认两驱功能下,在保证经济节能的同时,还能为车主省心又省油。🚓🛵 后备厢的空间表现十分出色,地板平整而且离地高度也很合适,拿取一些重物也不会很吃力,而且第二排座椅在放倒之后可以与后备厢行程一个纯平的空间,放一些大件物品也完全没问题。将后备厢地板打开之后,能够发现还有一个容积不小的储物空间,可以放置一些平时不常用的物品。💢💥 新探界者无论是外观设计、内饰做工、科技配置等方面,都表现出了十足的诚意。RS版车型搭载的运动套件更加彰显年轻运动风格,这也让新探界者在同级当中拥有更强的产品竞争力。动力性能方面,新探界者动力响应积极,换挡平顺;车辆在智能四驱系统的帮助下,完成复杂路况下的越野任务也是绰绰有余。🚘🚜🚎 [_LinkTopic:探界者,11932,23] 查看详情>>
- 试驾18万元级的“探界者”,会不会受消费者欢迎?自从几年前推出9 AT变速器以来,通用汽车已经拯救了不少汽车,甚至雪佛兰这个在市场上一直处于被动地位的品牌,也重新焕发了生机。雪佛兰系列中最流行的就是“探界者”。今天,雪佛兰的“探界者”在五年前就已面世。在2022款新车中,2022款采用48 V混合照明系统。接下来,让我们来看一下这辆新汽车的驾驶质量。 查看详情>>
- 美系车也能很省油?试驾探界者Plus雪佛兰探界者相信大家也都知道,在全球已经拥有470万车主,从2004年第一代面世到如今,已经更迭了4代车型。今年,雪佛兰汇集全球优势资源,强势推出新一代插混 SUV 车型——“探界者 Plus”。 查看详情>>
- 深度试驾ID.4 CROZZ:驾驶体验感非常的出色最近一段时间SUV车型在国内非常的火爆,很多消费者在买车的时候都会选择SUV车型,SUV车型空间比较大,驾驶体验感非常的出色,例如今天我跟大家推荐的这款一汽-大众旗下车型ID.4CROZZ就有着超出寻常的表现力。同时,一汽-大众近日推出8月限时大促活动,即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起,至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务。接下来让我们讲讲试驾体验如何吧! 查看详情>>
- 被严重低估的实用型MPV 试驾瑞风RF8每当我们聊到MPV的时候,很多人都会在第一时间想到别克GL8或者传祺M8,但很多人都不知道的是,其实江淮造MPV的资历一点也不比这两位短。 查看详情>>
- 雨天试驾首款智电插混SUV探界者PLUS2024年6月9日,云南立华云行雪佛兰4S店内,试驾首款智电插混SUV探界者PLUS ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,该款车已经正式上市,首次推出双外观,共4款车型,售价14.99万元至17.99万元。 查看详情>>
- 试驾我是非常专业。#到车上「猫」一会# 查看详情>>
- 试驾新探界者:不一样的感觉年轻了。一圈试驾下来,驾驶操控的惊喜大过外观设计。他说,让他印象最深刻的就是这套动力系统,车身看上去挺大,但是动力随叫随到,刹车灵敏,在市区内道路,完全测试不出它的极限,开起来非常爽。跟自己的道奇不同,这个操控更灵活,丝毫感受不到是在开一款有分量的SUV产品,甚至有点轿车的操控感,自己开这个车感觉一下子年轻了好几岁。✨💥 另外底盘也让他印象深刻,还是美系稳扎稳打的感觉,转弯的支撑性很好,特别是速度上来,底盘更稳。之前他也试驾过一些日系的车,过分强调舒适性,路感反而变得模糊不清,开起来非常沉闷,跑高速或走点烂路心里没底,新探界者就不会有这种问题。🚛🚐 还有就是油耗这一块,让他是相当的惊讶。尽管对于他来说,安全大过油耗,自己的道奇市区十五六个油,已经习以为常。而看到新探界者仪表盘上的9.8油耗,更是坚定了他“换车”的决心,汽车工艺水准提升真是一年一个样,美系SUV油耗都能控制到10个以内了,真的是完全没想到。🔥🔥 一圈试驾下来,老曾颇为感慨,没想到几年时间,雪佛兰品牌已经有了这么大幅度的提升,完全颠覆了他对于品牌固有的认知,对于他这个美系控来说,可选择的范围又大了。🚎🚎 [_LinkTopic:探界者,11932,23] 查看详情>>
- 试驾奔驰GLC:非常舒适💥💥试驾奔驰GLC:非常舒适。 性能方面 👉这款GLC采用了动力强劲、油耗低的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率190马力,最大扭矩320牛米。 👉同时还配备了9速手自一体变速箱,换挡顺畅,加速迅猛。不管是城市道路还是高速公路,都能轻松应对。 试驾感受方面 👉GLC的驾驶感受非常舒适,悬挂系统很稳定,行驶过程中震动和噪音都非常小。 👉同时,还带有丰富的驾驶辅助系统,如自适应巡航、盲区监测等,大大提升了驾驶安全感。[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 试驾雪佛兰探界者:变化中青出于蓝而胜于蓝运动元素是探界者的灵魂所在,不可能完全摒弃,那如何在保留运动气息的同时,又增加精致感,这对于设计师来说是个不小的挑战。🚍🚖 这一代探界者的外观设计变得更加讨喜,全车采用了大量的熏黑元素,黑化后的车身看起来更加干净清爽,搭配凌厉的线条也能很好地保留整车的运动感。而在细节方面,整车处理的也可圈可点,比如:蜂窝状的镀铬亮黑中网、红色的RS标识、反向式的C柱、双腰线设计等,都一定程度上增加了精致感。🌟🌟 在这个价位,很多主打运动的同级别车型都喜欢在车尾设计上下功夫,通过宽大的尾翼、夸张的后包围等,来进一步凸显整车的运动感。而探界者的车辆尾部相对平整,配合分体式大灯,不禁有种家用SUV的既视感,但下方双边四出的排气,却也侧面暗示了其骨子里的运动基因。🚒 众所周知,美式设计风格通常都以实用性为主,这点在探界者身上便得到了很好的验证。整车内部延续了外观的黑化处理,黑色的座椅辅以红色缝线,营造出了不错的运动感。而宽大的扶手箱、大面积的软质材料包裹和随处可见的储物格等设计,也能进一步满足大部分家庭的实际用车需求。💦 谈及探界者,许多消费者的记忆点或许是其足够丰富的配置。此次试驾的车型并不是顶配版本,但却已经基本涵盖了所有的基础配置,如:ACC自适应巡航、倒车影像、可开启全景天窗、电尾门、主动降噪和座椅加热等。相较于同级车型,与其说是探界者的配置足够丰富,倒不如说如太过大方,有限的价格内,尽可能的为消费者实现配置拉满。🚓 我们这次试驾的是探界者2022款轻混550T RS智能拓界版,它搭载通用的2.0T高功率发动机,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,在账面上对比同级别丝毫不落下风。虽然这次没有机会进行零百加速的实测,但据官方成绩,整车能够在7.9s完成0-100km/h的加速,加速表现上相较于同级车型具有一定优势。✨ 得益于48V轻混系统的加入,整车在起步阶段的表现是相对平顺的,这点很符合家用SUV的特点。而车辆起步时采用纯电驱动,还可以使发动机避开低效率运转区间,进一步提升整车的燃油经济性和行驶的平顺性。🚚 虽然这一代探界者相比上一代车型已经减重了约180kg,但由于大量超高强度钢的加入,这台车的整备质量依旧超过了1.6吨。相比外观上给人视觉上的敦实感,它实际开起来倒并不显得厚重。在2.0T高功率发动机的加持下,探界者的中后段加速表现并不逊色,动力的提升也相对迅速,给人一种稳而有力的感觉。💥💥 对于探界者来说,历经岁月十八载,它从当初一味追求运动的“少年”,蜕变成了如今能够兼顾运动与家用的多面选手。而探界者虽然定位中级SUV,但加上终端的优惠后,整体的起步价格却和不少紧凑级SUV持平,这种“错位竞争”的策略,也让探界者更具竞争力。相对综合的产品力,辅以国产后的配置加码,这种实力上的提升或许才是这位“少年”长大的标志。🚜🚚 [_LinkTopic:探界者,11932,23] 查看详情>>
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