威驰FS怠速座椅震动
- 现代汽车申请震动座椅专利,未来座椅智能化该怎么玩?本周,现代汽车向欧洲专利局提交了一份有关电动汽车震动座椅的相关专利。在该项专利中,震动座椅将能够在紧急情况下提醒司机,并且可以模拟燃油车的物理震感。 查看详情>>
- 14年起亚k3怠速抖动,或者说震动,走起14年起亚k3怠速抖动,或者说震动,走起来就没了,机角胶,皮带,火花塞,都换了,节气门清洗了,还是震动,咋回事啊,各位大哥有类似的问题或者知道怎么回事的吗 查看详情>>
- 怠速状态下发动机震动小了很多😍💥💢新款沃尔沃XC60已经全系换装48V轻混系统,理论上来说增加了十几匹动力,但是从试驾体验来说难以感知。😊👿👧 🙉👀👅轻混引入就体感来说最大的改变则是车辆在怠速状态下发动机震动小了很多,同时启停动作相当轻微,甚至可以用不易察觉来形容。💢👀💋 ❤💖💓而在发动机未启动时,电瓶也能让空调正常输出一段时间。💁🙅💅[_LinkTopic:沃尔沃XC60,9909,23][_LinkTopic:买车踩过,33536,37] 查看详情>>
- 嫌纯电动车太平顺?现代汽车申请震动座椅专利据外媒报道,现代汽车向欧洲专利局(EPO)提交了震动座椅的相关专利。该座椅将应用于电动车型上,作用为提醒驾驶者紧急情况以及模拟燃油性能车型的物理震动。 查看详情>>
- 有什么办法可以修一下怠速震动?感觉怠速震动越来越强烈,去了4s店,看了一眼啥都没有什么办法可以修一下怠速震动?感觉怠速震动越来越强烈,去了4s店,看了一眼啥都没做就说正常的。但我个人觉得震动真的都快麻了。求教车友们,有啥办法不?自费修也行,都快不想开这车了…… 查看详情>>
- 新款威驰/威驰FS,8.78万元起售,配备抗菌座椅轱辘哥近日从相关渠道获悉,一汽丰田推出新款威驰/威驰FS车型,分别为威驰1.5L S-CVT 创行CARE版, 指导价8.98万元;以及威驰FS 1.5L S-CVT 锋驰CARE版,指导价8.78万元。新车主要对外观、内饰、配置方面作出调整,进一步增强产品实力。 查看详情>>
- 体验LYRIQ锐歌SuperCruise,连座椅都会震动3月底,凯迪拉克正式开启了LYRIQ 锐歌 IQ OS V2.0 的升级计划。这个版本更新了360 ° 高清全景影像,优化了车机,当然最重要的是激活了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。 查看详情>>
- 满足特殊需求?现代申请震动座椅专利,有啥用?车叔日前自外媒渠道获悉,现代汽车向欧洲专利局(EPO)提交了震动座椅的相关专利,这项专利能够在紧急情况下提醒司机,并且可以模拟燃油车的物理震感。虽然这项专利看起来没有什么用,甚至很鸡肋,不过现代品牌的工程师应该有其自己的用意。 查看详情>>
- 动力起步还可以,怠速有点震动,做工不错动力起步还可以,怠速有点震动,做工不错 查看详情>>
- 二代55P怠速时驾驶座椅有没有抖动的?怠速稳定后停车挡,驾驶座椅有轻微震动,广发车友,有没有类似情况? 查看详情>>
- 现代电动车震动座椅专利曝光,可模拟燃油车发动机震动燃油车转向新能源的大势已经不可逆,但车企还是想出了一些方法,帮助车主能更好地适应。 查看详情>>
- 织物座椅+钢轮毂 威驰FS新款威驰FS保持着熟悉的轮廓和造型设计,主要针对细节处有轻微调整,作为一款小型两厢轿车,其主力消费群体大多为年轻用户,给人感觉更具时尚气息。车头部分采用了丰田家族式语言,车标两端的分割处理,配合内部的展翼状镀铬辐条,让前脸看起来略显飘逸。下方大嘴式进气格栅,在新款威驰FS上调整为大口径黑色蜂窝网状结构,配合两侧獠牙状雾灯区轮廓,为车头增添了几分运动气息。 大灯造型采用了开眼角设计,内侧棱角分明的边框略显锐利,全系远近光灯组均采用的是普通卤素光源,缺少透镜结构的修饰,看起来较为朴素,功能上也仅支持简单的高低调节。全系只有锋潮版配备了车前卤素雾灯,其它均为封闭样式,多少显得有些低配感。 车身侧面轮廓简洁大方,边缘处理的饱满圆润,车身D柱的黑色涂装,从后方营造了悬浮式车顶效果,同时也提升侧面的辨识度。车侧转向灯位于传统的前翼子板处,后视镜仅支持单一的电动调节,全系只有顶配锋享版配备了主驾驶位车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4155/1700/1495mm,轴距2550mm,最小离地间隙160mm,整备质量1115kg。车型采用的是黑色15英寸钢轮毂,看起来难免会有些廉价感,制动类型为同级别常见的前盘后鼓样式,轮胎匹配马吉斯WALTZ MS360系列,规格为185/60 R15,车内配有胎压报警系统。❤️❤️[_LinkTopic:威驰FS,11946,23][_LinkTopic:上市,39164,37] 查看详情>>
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