途观L有没有后座杯架去掉案例

VVELOCE最新案例JB74吉姆尼 改装清单： 原厂日规中网 红番头轮毂 百路驰235 70 16 KM3轮胎 JAOS左舵车专用止推杆 APIO 40mm升高套件 APIO防炫目广角后视镜 APIO战术座椅套 APIO战术头枕 APIO战术副驾驶扶手套 APIO后座防刮垫 APIO尾箱战术桌板 APIO后窗侧挂架 APIO油箱盖 APIO X LOCKFIELD联名款杯架 Rotopax尾门储物盒 拓乐车顶横杆 REAL排挡头 简单干净的改装风格和完善的细节是我们一直所追求的。 查看详情>>

过年开车回家啦，回家后经常要带小孩子，小孩子又觉得新鲜感十足，最近过年回家了，然后因为在家要带小孩，然后后面那个开门按钮啊，很多人都不太清楚，特别是小孩子又不可能每个人上车都解释。医生我就去查有没有那个儿童锁。 还真让我发现了，就是在后门的。这个位置有一个按钮关闭之后，车后座从车内就无法打开，只能从车外打开，适合那种带小孩的宝妈宝爸。因为就算是大人都有时候可能会误触，以为那个是开关车窗的。 然后就是儿童座椅这个的话，大家一定要注意安全，座椅是下面那个锁扣他不需要搬，你只需要把那个扣子接上去就行，然后我之前是把那个扣子当成了放倒的按钮，导致我把一个扳坏了。 还有就是如果开了儿童锁的话，大家一定要不要让小孩子单独留在车内，这样子比较危险，毕竟也发生过类似的案例。 查看详情>>

就爱这样的深蓝S05，分享心动时刻！ 2024年11月28日提车深蓝S05MAX版，到今天1个多月了，分享下自己对深蓝S05心动的地方。 首先说说深蓝S05的乘坐空间，深蓝S05车长4620毫米，宽是1900毫米，高度为1600毫米，超长的轴距带来越级的乘坐空间，特别是后排空间，轻松二郎腿。但是溜背低趴的造型，造成了垂直高度不算高，但对于我170的个子坐进去后离顶部还有一拳多的距离，为了帅气的外形，做出点牺牲，但对于我来说完全够用了。后排地板是纯平的，后排中间稍微有点硬，坐三个人还比较舒服的，横向空间也够用。不满意的就是PLUS版本前排后面有袋，MAX版本反而没有，没搞懂深蓝是什么操作。 再来说说深蓝s05的储物空间吧，最让我心动的就是深蓝S05有个超大的前备箱，容积是159L。钓鱼佬的最爱，有没有？媳妇再也不担心把车里也搞臭了，简直不要太爽。回来家再也不怕妈妈放一堆年货了，哈哈!!!。深蓝S05的后备箱日常是490升，空间还算可以，后备箱后面可以掀开，里面有放三角架，反光背心，补胎工具，还可以把灭火器，充气泵，还有随车充，放电枪放到里面。最爽的是后排座椅是可以翻折可以做到纯平的，变成纯平的大床，长度有170，对我刚好170的人来说可以比较轻松躺下，铺个垫子就可以休息了，哈哈。 最后说说深蓝S05车内的储物空间的吧，深蓝S05为了女王副驾，把手套箱舍弃了，有点不习惯，为了女王忍了。中间过道，前面是双层设计，上面是杯架和手机无线充，下面是掏空的设计，可以把包包，纸巾等常用的东西放到下面。后面扶手设计了一个超大的双层扶手箱，有一个胳膊那么深，有个活动的格子分层，格子可以可以放一些常用的东西，比如驾驶证行驶证，眼镜等等。格子下面还有空调出风口，可以把饮料放到下面，冬暖夏凉，嘿嘿！主副驾门板上都有杯架和储物的地方，设计的也比较合理，后排中央扶手放下来有两个水杯架，后座出风口下还有一个小格子。 我对深蓝S05的的心动时刻先就写这么多啦，下次再见！#就爱这样的深蓝S05 查看详情>>

（上篇）KAMAX 新品亮相摩博会，Cub Pro公路/短尾/越野/电动版齐上阵！ ✨ KAMAX这个品牌此前我们此前专门有过报道，为什么引起小编的重视主要是因为他们的一款车型。毫不夸张地说，KAMAX绝对是国产中做“超级幼兽”最出色的厂家，旗下Cub Pro不管是细节、做工、配置等完全不输本田，甚至超越了本田原版车型。这一次重庆摩博会上KAMAX再次携多款新品参展，带来了Cub Pro公路版、Cub S短尾版、Cub X越野版以及Cub EV电动版多个车型。 ✅KAMAX Cub 系列抢先看 Cub Pro公路版可以说延续了“超级幼兽”经典的设计，其原型就是按照幼兽畅销一亿台纪念版为原型开发。整车在设计上突破外观专利的前提下，针对国人的审美和配置需求进行了一些优化升级。其实国产的不少“幼兽”车型为了凸显和原版的区别做了一些改变，在这一点上小编觉得KAMAX和嘉陵还得更懂车友的需求，毕竟经典的设计改得不好也就完了。 ✨ 车展上所展示的Cub Pro应该是第三个版本的车型，相比前一个版本新款Cub Pro听取车友意见后在一些细节上又做了升级。升级新款川南减震，提升前段舒适性的同时增强了后段支撑性；升级航空锻铝材质脚蹬及刹车踏板，材质更轻质感更出色；提供MM座垫、CA座垫、CNC铝坐板三种不同风格和作用的后座选择。 ✨ 整车漆水采用PU双组份四层烤漆工艺，实车摸上去的质感也非常细腻，304不锈钢排气管也无需担心生锈老化的问题。如果喜欢经典设计的车友，可以负责任地说在国内你能买到最好的“超级幼兽”就是KAMAX Cub Pro。 ✨ 首次亮相的Cub S短尾版和Cub X越野版车型在Cub Pro基础外观上做了很大的调整，其中Cub S短尾版适合喜欢CUB改装爱好者，而Cub X越野版则更适合非铺装路面和轻度泥巴佬的需求。 ✨ Cub S短尾版弱化了左右两侧的挡板，前后挡泥板设计变得更高。同时后座也被去掉，而且轮胎尺寸也更改为前90/90-17后100/80-17的尺寸。从现场的展车我们不难看出短尾版就是为了个性改装而来，如果了解CUB改装的车友也不妨参考一下国外经典的改装案例。在小编和工作人员的交流中也了解到，KAMAX官方后续也会有改装件的开发。 查看详情>>

见到这个车的时候就喜欢上他的外观了，ps:但是不喜欢老款的后座，所以等新款出来立马下单。 [购车经历] 在看03之前主要关注比亚迪，因为考虑以后家庭用车需求的原因，而且想试试轿车，放弃了比亚迪。所以继续在市场游荡，直到碰到戳中自己心巴的23款03。 [提车价格] 156999-2000地补-4000换购+500保险上[_LinkTopic:深蓝SL03,48397,23]牌=154999。而且还做了精英客户补贴，3 万蓝宝石。有没有家人以更低的拿到的分享出来香一下。 [驾驶感受] 较以前试驾2022款，包括试乘，试驾体验来说，升级非常明显。 尤其底盘的调教确实有做实打实做了优化，更加舒适，滤震不会太硬，但是又没有s7悬挂那么软，不会像开船一样，在同级市场上，底盘用料也不错，调教水平不能说太好，但是肯定在中游水平，但是考虑到其在其他方面拿出了同价位最具性价比的配置，对底盘的接受度也提高了几分，个人觉得市区和普通城市道路基本轻松应对。不过看起来底盘有点低，山区路通过性水平还有待进一步检验。 [亮点配置] 说到亮点配置，我就说的可多了，首先是外观设计，前脸不用说了，帅瞎眼，朋友看到 这个脸都问我这个车是什么品牌，是不是要20好几，加上无框车门，颜值没得说。当然，我都跟他们说，这是新款雅迪 屁股23款有熏黑，整体性看起来更舒服一点，但是怎么说呢，还是感觉屁股有点厚，前脸又比较有战斗性，这样有一种虎头蛇尾的感觉，但是无伤大雅，凑是帅就完了。 另外内饰升级变化真的很大，老款的杯架我感觉设计极度不适应，还好换成了s7并排双杯架，加上扶手箱改成了对开，更有高级感一些，2022款的扶手箱向后开，内部又小，看起来又丑又不实用。还有后排空调变成了触屏调节，以及后排座椅角度有调整，后排腿部承托好很多，内部空问也拉大一些。这些也是我能果断下手的原因。 查看详情>>

在19年的时候，我经过线上线下的千挑万选，终于入手了人生第一辆车，到现在已是第5个年头，行驶里程也超过了7万公里，爱车带我走过了很多以前没去过的城市，也经历了路上各种风风雨雨。 车子开久了，以前认为够用的自吸发动机和后备箱的想法就变了，现在看到涡轮增压和大后备箱的车就流口水，因为节假日我喜欢带着孩子去自驾露营，途铠的后备箱放一个帐篷，一个天幕，再加上小拖车和零食就满满当当，想多放一辆自行车就需要把后座给放倒，加上自吸超车有点慢，所以就有了换车的需求。 目前的车市上，油车和新能源车百家争鸣，各有个的优点，以我的实际情况还是置换一辆油车比较切实，虽然我很羡慕电车的各种高科技配置。 前几天去4S维修，我在前面展厅闲逛的时候，正好就看见了最新的这款途观L Pro，号称是现阶段大众最聪明的油车，也就是最智能化的，如此就要仔细瞧瞧了。 展厅里的车颜色看起来很漂亮，旁边还有代言明星的展示牌，绕车一周后我的感觉就是车子很大，车身线条比较柔和，跟旁边规规矩矩的途观L不同，它可以说是走了潮流路线。 相比之下前大灯看起来更加浑然一体，从车头正面看应该还有贯穿式的灯带，这个必须好评，还有显现的R标，运动感觉拉满。 进到车里后，内饰感觉有明显的进步，这也应该是跟随新能源车的脚步，各家都开始重视驾驶舱，毕竟驾驶舱科技感高，给驾驶者的感官也就更直接。看到这个硕大的杯架，我就不得不吐槽我的爱车了，因为车型小，那边放个杯子，再放个手机就感觉满了，这个杯架区差不多有我那个两倍大，回头还能挤进去一个空气净化器。 头顶的天窗也挺好，大尺寸能带来更多新鲜的空气，后排的乘坐感会更好。车内座椅我觉得非常棒，打孔的皮质很有质感，摸起来舒服坐起来也舒适。 最好评的就是这个后备箱，我比划了下，空间估计有我车的两倍大，这下再也不担心放不下自行车了，而且我还能放更多游玩的东西，设计在上方还有一个推拉式的格挡，不光能放一些轻巧的东西，也起到遮挡视线的作用。 一圈看下这辆车给我的感观很好，硕大的后备箱和全车遍布的储物空间，以及三块液晶大屏让我印象深刻，而且销售说这辆车还搭载了和大疆联合开发的智驾系统，更是让我心里开始长草，可惜店里只有这一辆展车，还不能进行试驾，不然我铁定要开出去感受一番，在路上试一试这辆车究竟聪明在哪里，智能在哪儿！ 查看详情>>

欢迎回来CJ的越野频道，给大家看看CJ峰哥身边的这两台Ranger都是升高4寸的一个改装方案。 右边这一台Ranger是做了一个门桥+4寸改装，加起来就是5.5寸的一个升高方案；另外这一台Ranger是做了一个4寸降桥方案，也能升到5寸的高度。 那我们看一下现在这两台Ranger不同版本的升高有什么区别： 首先门桥Ranger，看到它本来门桥的比较宽一点，所以需要一个ET+50的轮毂和一个12.5轮胎，加上加宽轮眉，出来的展示效果还是比较霸气的，有没有感兴趣的老炮喜欢上这一款了。 而这台降桥Ranger，使用一套苛纳品牌的降桥升高，安上一个37寸胎，不同的是降桥没有门桥这么宽的数据，所以这台车选择了ET-32的轮毂，出来的效果也是很协调的。这两台车比较之后觉得哪个更“靓仔”！ 可能有些老炮会问这两台车两个改装方案的一个离地间隙数据是多少？门桥的离地间隙测量数值是44厘米；而降桥的离地间隙是33厘米，相差10公分左右。 接下来对比两台车外观上有什么不同呢： 门桥Ranger只是一个轮眉宽体。而这降桥Ranger是一个真正的小猛禽包围，可以看到降桥Ranger这个叶子板是跟普通版的叶子板有所区别的。这个升级叶子板宽了两公分左右，而普通版的叶子板基本上是持平的，这也是两者外观上最大的一个区别。 灯光方面，两台车都是使用比昂特的射灯，细节上有些不同，降桥ranger是有盖子版本，门桥Ranger是把所有的盖子给去掉，有些朋友可能不知道比昂特的射灯盖子安装效果如何，这样的对比起来就非常明显了。 高度方面，这两台车整体的高度都是两米一，门桥Ranger原来是带一个简易行李架，但为了要装雪豹版本行李架，所以原来版本行李架必须要拆掉；降桥Range是做了一个腾谦行李架，腾谦版本是可以直接安装在原厂Ranger的一个简易行李架。对于我个人来说还是比较喜欢腾谦版本行李架，更便捷的功能。 最后是后尾箱方面，两台车都选择了很经典的案例！降桥Ranger是龙门架加防爆箱的一个方案；门桥Range是龙门架加帐篷的方案，两个版本都喜欢，颜值在线的基础上更加实用。 好了，介绍这么多，这两台4寸升高37寸轮胎的改装方案，也是现在国内Ranger硬派改装成熟的一个方案，你们喜欢哪一个呢！ 查看详情>>

六年爱车，18款途观L使用分享 🚗🚗29岁的时候买了人生的第一辆车大众途观L 2.0T，时光回调到2018年，那个时候大众途观L别提有多火了，都得托人加价买，记得前前后后大概花了26万。 🚗🚗现在一晃，我都已经35啦，来谈谈我的老伙计----大众途观L，买它的原因有以下几点： 1⃣1.品牌认可： 家里最早有一辆大众polo，用了十来年品质质量都很棒，用了十来年没有出过任何故障，我妈早年靠它跑业务，对大众品牌很是信任，买车第一首先就是买大众品牌的车。 2⃣2.亲戚推荐： 我妈的亲姐姐，也就是我大姨，大姨家表哥就在上海大众的汽车厂工作。本来还想托他试试看有没有员工优惠价的，所以对大众车就产生天然的好感。 🚗🚗用了也6年了，有以下几点体会与大家共分享： 1⃣1.价格优惠 在18年时候托亲戚算内部价买的，当时全部算进去25万（我同事早一年买的，当时全部下来得29万多），所以一听这价格我们当时就全款拿下了 2⃣2.质量品质 在这6年中，没有出过什么大毛病，刚刚换了电瓶也是因为时间寿命到了，一般四五年就差不多可以换了，零配件也比较便宜，一年下来保养大概在六七百块钱，而且4S店还有保养套餐，基本上价格都挺划算的 3⃣3.油耗友好 大众途观L车很大，油耗出乎我意料，基本上百公里8个油，算下来一公里只要6毛钱，虽然比不上电车（最近电车太火了，家里缺一辆电车，想给老婆买俩大众ID），但是在这个品牌这个车型的情况下，应该已经算很低了，平时开的过程中，我也尽可能不要猛踩油门刹车，保持稳定，这样油耗也相对比较低，对车子的性能也好。 4⃣4.空间很大，这个真不夸张，家里新买了一台华为电视屏，我把后排车座全放下去直接拉了华为65寸电视屏回家，空间这一块也是很够用了。平时出去玩基本上前排后座都很舒服，一点不会拥挤。后备箱的空间也非常大，出去玩妥妥的够用了 5⃣5.外观颜值 大众途观L的外观也很好看，非常的经典大气，外观圆润可以说开在路上是非常拉风的，我买的是棕色款，还非常耐脏，洗车都不用洗了适合我这样的懒人 [_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>

各位老哥是因为什么买的这款车呢？ 可能大家各有各的的侧重点，但无论如何，颜值都是绕不开的一个点。 初见这款车，给我的第一感觉就是原创度高，市面上主流的轿车都是圆润的，这种棱角分明的设计让人眼前一亮。 原厂的车身颜色选择还是非常丰富的，当时我首先排除的就是深色系。个人感觉，这种运动风格的设计，天然适合的就是浅色系的车身颜色。 我当时是毫不犹豫的选择了主打色，星云青。买完车以后，一个想花钱改动的地方就是贴车衣，看了许多案例，让我非常心动。 但是奈何，原厂星云青的颜色真的很能打，思来想去，还是先把原厂漆用上几年，显旧了再去贴车子改色也不迟，毕竟车子开起来十分舒服，也完全能满足我的需求，短期之内不会考虑置换。 提车以后，买了官方商场的tpe脚垫，喜欢这种严丝合缝的感觉。为什么选择在官方商场买，因为这是一款新车，第三方的选择不多，但是现在慢慢好起来了，毕竟深蓝sl03的保有量也来到十万级。 还有这个随车充，官方商城真心不便宜，但是用着放心嘛，十几万买车的钱都花了。 还买了官方商城的香氛，不愧是官方认证，和原车杯架严丝合缝，做工也是非常的精良。 还有这个硅胶纸巾盒，这是我买过所有东西里面，感觉让我比较不满意的一个，虽然颜值很能打，贴合度也是拉满了的，但是实用性确实不怎么高，还有点妨碍靠手肘，正在考虑换个位置，不知道各位老哥有没有好的建议。 这款空气背靠，用上以后，腰真的感觉好多了，官方品质，值得信赖。经常需要连续开车3个小时以上，主驾虽然有腰托，但是感觉面积有点小，而且每个人身高有差异，比较难找到合适的位置。 至于其他方面的改装，除了悬挂我会考虑入手官方商城那个以外，其他的话第三方改装我都持谨慎的态度。总结起来就是，相信原厂工程师的智商，也怕自己瞎改影响质保，当然最主要的是，sl03这款车，素车就已经足够惊艳了，同级别颜值担当。特别是这个白色内饰啊，真的是我的心头好。#分享我的SL03潮改 查看详情>>

我的坐骑是一汽-大众探岳，车子够大，动力也够用了，隔音也出色。在刚提车时，开启停和自动驻车的过程中，非常的便捷，让我很满意。 我以前开1.6自吸的家轿车，没开过SUV车型，我觉得这个2.0T的动力很强劲，和论坛一些人说的一样出色，我觉得够用了。我主要上下班代步，偶尔出去自驾游，载着老婆孩子稳稳妥妥的，安全第一。探岳的胎压系统很好，还有就是一键启停和自动驻车的配置，也挺实用的。日常加速方面，我一直以稳妥为主，起步很稳，速度上来,在加速时很可以的，高速达到120，在加速方面也很有劲。就算是开空调时，满载也觉得动力足够用，这个动力真的很让我满意，经过特殊路况时，只需要加大点油门，很好控制，如果熟悉之后会更好，动力平顺性很强，就算是低速行驶和刹车时顿挫感也很小,能够接受。 探岳就是我第一眼相中的，尤其律动式的腰线，这也是我不选途观L的原因，探岳尽显其力量感，在加上机顶盖八条聚拢棱线造型更显运动感，真的很棒，很耐看。至今很满意，外观没什么可挑剔的问题，外观设计时尚大气，又不失年轻感。很喜欢其设计风格。 我觉得很符合其价位应有的内饰品质，也颠覆了大众一贯的内饰平庸作风，能看到的能触及的都是软的，以及大面积的真皮包裹,很好的的质感。内饰感觉很上档次，手机互联/映射，使得导航更加的方便。语音识别控制功能还没用过呢，朋友说很便捷，以后慢慢摸索。后排杯架够宽大，也很用心的设计，内饰的风格是我喜欢的，很棒，很有高端感，纹路也好看，新车的味道很小，开着窗户就几乎没有了。 ​方向盘在行驶过程中没虚位，方向盘很灵敏，高速也稳，很好的质感，买这车，开着很舒服，座椅很软，就算是久坐，也不怕老婆孩子累了，空调为三区式自动调控，前后都能自行调节，很贴心的设计。 后座空调还设有独立的出风口，能够很好地控制温度，为乘坐带来了舒适性,很不错，座椅柔软度适中，极佳的舒服性，车内噪音很小，风噪胎噪几乎听不到。车内很安静。车内的空间很宽阔，我189cm高,180斤，坐里面还有很大的空余。 坐后排可以躺着临时休息。 一直看好大众的质量，希望以后也会让我放心。现在，提了车就跑了五天高速接近3500公里的路程，行驶质感让我更满意。 查看详情>>

我的坐骑是一汽-大众探岳，车子够大，动力也够用了，隔音也出色。在刚提车时，开启停和自动驻车的过程中，非常的便捷，让我很满意。 我以前开1.6自吸的家轿车，没开过SUV车型，我觉得这个2.0T的动力很强劲，和论坛一些人说的一样出色，我觉得够用了。我主要上下班代步，偶尔出去自驾游，载着老婆孩子稳稳妥妥的，安全第一。探岳的胎压系统很好，还有就是一键启停和自动驻车的配置，也挺实用的。日常加速方面，我一直以稳妥为主，起步很稳，速度上来,在加速时很可以的，高速达到120，在加速方面也很有劲。就算是开空调时，满载也觉得动力足够用，这个动力真的很让我满意，经过特殊路况时，只需要加大点油门，很好控制，如果熟悉之后会更好，动力平顺性很强，就算是低速行驶和刹车时顿挫感也很小,能够接受。 探岳就是我第一眼相中的，尤其律动式的腰线，这也是我不选途观L的原因，探岳尽显其力量感，在加上机顶盖八条聚拢棱线造型更显运动感，真的很棒，很耐看。至今很满意，外观没什么可挑剔的问题，外观设计时尚大气，又不失年轻感。很喜欢其设计风格。 我觉得很符合其价位应有的内饰品质，也颠覆了大众一贯的内饰平庸作风，能看到的能触及的都是软的，以及大面积的真皮包裹,很好的的质感。内饰感觉很上档次，手机互联/映射，使得导航更加的方便。语音识别控制功能还没用过呢，朋友说很便捷，以后慢慢摸索。后排杯架够宽大，也很用心的设计，内饰的风格是我喜欢的，很棒，很有高端感，纹路也好看，新车的味道很小，开着窗户就几乎没有了。 ​方向盘在行驶过程中没虚位，方向盘很灵敏，高速也稳，很好的质感，买这车，开着很舒服，座椅很软，就算是久坐，也不怕老婆孩子累了，空调为三区式自动调控，前后都能自行调节，很贴心的设计。 后座空调还设有独立的出风口，能够很好地控制温度，为乘坐带来了舒适性,很不错，座椅柔软度适中，极佳的舒服性，车内噪音很小，风噪胎噪几乎听不到。车内很安静。车内的空间很宽阔，我189cm高,180斤，坐里面还有很大的空余。 坐后排可以躺着临时休息。 一直看好大众的质量，希望以后也会让我放心。现在，提了车就跑了五天高速接近3500公里的路程，行驶质感让我更满意。 查看详情>>

我的坐骑是一汽-大众探岳，车子够大，动力也够用了，隔音也出色。在刚提车时，开启停和自动驻车的过程中，非常的便捷，让我很满意。 我以前开1.6自吸的家轿车，没开过SUV车型，我觉得这个2.0T的动力很强劲，和论坛一些人说的一样出色，我觉得够用了。我主要上下班代步，偶尔出去自驾游，载着老婆孩子稳稳妥妥的，安全第一。探岳的胎压系统很好，还有就是一键启停和自动驻车的配置，也挺实用的。日常加速方面，我一直以稳妥为主，起步很稳，速度上来,在加速时很可以的，高速达到120，在加速方面也很有劲。就算是开空调时，满载也觉得动力足够用，这个动力真的很让我满意，经过特殊路况时，只需要加大点油门，很好控制，如果熟悉之后会更好，动力平顺性很强，就算是低速行驶和刹车时顿挫感也很小,能够接受。 探岳就是我第一眼相中的，尤其律动式的腰线，这也是我不选途观L的原因，探岳尽显其力量感，在加上机顶盖八条聚拢棱线造型更显运动感，真的很棒，很耐看。至今很满意，外观没什么可挑剔的问题，外观设计时尚大气，又不失年轻感。很喜欢其设计风格。 我觉得很符合其价位应有的内饰品质，也颠覆了大众一贯的内饰平庸作风，能看到的能触及的都是软的，以及大面积的真皮包裹,很好的的质感。内饰感觉很上档次，手机互联/映射，使得导航更加的方便。语音识别控制功能还没用过呢，朋友说很便捷，以后慢慢摸索。后排杯架够宽大，也很用心的设计，内饰的风格是我喜欢的，很棒，很有高端感，纹路也好看，新车的味道很小，开着窗户就几乎没有了。 ​方向盘在行驶过程中没虚位，方向盘很灵敏，高速也稳，很好的质感，买这车，开着很舒服，座椅很软，就算是久坐，也不怕老婆孩子累了，空调为三区式自动调控，前后都能自行调节，很贴心的设计。 后座空调还设有独立的出风口，能够很好地控制温度，为乘坐带来了舒适性,很不错，座椅柔软度适中，极佳的舒服性，车内噪音很小，风噪胎噪几乎听不到。车内很安静。车内的空间很宽阔，我189cm高,180斤，坐里面还有很大的空余。 坐后排可以躺着临时休息。 一直看好大众的质量，希望以后也会让我放心。现在，提了车就跑了五天高速接近3500公里的路程，行驶质感让我更满意。 查看详情>>

我的坐骑是一汽-大众探岳，车子够大，动力也够用了，隔音也出色。在刚提车时，开启停和自动驻车的过程中，非常的便捷，让我很满意。 我以前开1.6自吸的家轿车，没开过SUV车型，我觉得这个2.0T的动力很强劲，和论坛一些人说的一样出色，我觉得够用了。我主要上下班代步，偶尔出去自驾游，载着老婆孩子稳稳妥妥的，安全第一。探岳的胎压系统很好，还有就是一键启停和自动驻车的配置，也挺实用的。日常加速方面，我一直以稳妥为主，起步很稳，速度上来,在加速时很可以的，高速达到120，在加速方面也很有劲。就算是开空调时，满载也觉得动力足够用，这个动力真的很让我满意，经过特殊路况时，只需要加大点油门，很好控制，如果熟悉之后会更好，动力平顺性很强，就算是低速行驶和刹车时顿挫感也很小,能够接受。 探岳就是我第一眼相中的，尤其律动式的腰线，这也是我不选途观L的原因，探岳尽显其力量感，在加上机顶盖八条聚拢棱线造型更显运动感，真的很棒，很耐看。至今很满意，外观没什么可挑剔的问题，外观设计时尚大气，又不失年轻感。很喜欢其设计风格。 我觉得很符合其价位应有的内饰品质，也颠覆了大众一贯的内饰平庸作风，能看到的能触及的都是软的，以及大面积的真皮包裹,很好的的质感。内饰感觉很上档次，手机互联/映射，使得导航更加的方便。语音识别控制功能还没用过呢，朋友说很便捷，以后慢慢摸索。后排杯架够宽大，也很用心的设计，内饰的风格是我喜欢的，很棒，很有高端感，纹路也好看，新车的味道很小，开着窗户就几乎没有了。 ​方向盘在行驶过程中没虚位，方向盘很灵敏，高速也稳，很好的质感，买这车，开着很舒服，座椅很软，就算是久坐，也不怕老婆孩子累了，空调为三区式自动调控，前后都能自行调节，很贴心的设计。 后座空调还设有独立的出风口，能够很好地控制温度，为乘坐带来了舒适性,很不错，座椅柔软度适中，极佳的舒服性，车内噪音很小，风噪胎噪几乎听不到。车内很安静。车内的空间很宽阔，我189cm高,180斤，坐里面还有很大的空余。 坐后排可以躺着临时休息。 一直看好大众的质量，希望以后也会让我放心。现在，提了车就跑了五天高速接近3500公里的路程，行驶质感让我更满意。 查看详情>>

我的坐骑是一汽-大众探岳，车子够大，动力也够用了，隔音也出色。在刚提车时，开启停和自动驻车的过程中，非常的便捷，让我很满意。 我以前开1.6自吸的家轿车，没开过SUV车型，我觉得这个2.0T的动力很强劲，和论坛一些人说的一样出色，我觉得够用了。我主要上下班代步，偶尔出去自驾游，载着老婆孩子稳稳妥妥的，安全第一。探岳的胎压系统很好，还有就是一键启停和自动驻车的配置，也挺实用的。日常加速方面，我一直以稳妥为主，起步很稳，速度上来,在加速时很可以的，高速达到120，在加速方面也很有劲。就算是开空调时，满载也觉得动力足够用，这个动力真的很让我满意，经过特殊路况时，只需要加大点油门，很好控制，如果熟悉之后会更好，动力平顺性很强，就算是低速行驶和刹车时顿挫感也很小,能够接受。 探岳就是我第一眼相中的，尤其律动式的腰线，这也是我不选途观L的原因，探岳尽显其力量感，在加上机顶盖八条聚拢棱线造型更显运动感，真的很棒，很耐看。至今很满意，外观没什么可挑剔的问题，外观设计时尚大气，又不失年轻感。很喜欢其设计风格。 我觉得很符合其价位应有的内饰品质，也颠覆了大众一贯的内饰平庸作风，能看到的能触及的都是软的，以及大面积的真皮包裹,很好的的质感。内饰感觉很上档次，手机互联/映射，使得导航更加的方便。语音识别控制功能还没用过呢，朋友说很便捷，以后慢慢摸索。后排杯架够宽大，也很用心的设计，内饰的风格是我喜欢的，很棒，很有高端感，纹路也好看，新车的味道很小，开着窗户就几乎没有了。 ​方向盘在行驶过程中没虚位，方向盘很灵敏，高速也稳，很好的质感，买这车，开着很舒服，座椅很软，就算是久坐，也不怕老婆孩子累了，空调为三区式自动调控，前后都能自行调节，很贴心的设计。 后座空调还设有独立的出风口，能够很好地控制温度，为乘坐带来了舒适性,很不错，座椅柔软度适中，极佳的舒服性，车内噪音很小，风噪胎噪几乎听不到。车内很安静。车内的空间很宽阔，我189cm高,180斤，坐里面还有很大的空余。 坐后排可以躺着临时休息。 一直看好大众的质量，希望以后也会让我放心。现在，提了车就跑了五天高速接近3500公里的路程，行驶质感让我更满意。 查看详情>>

🙋🏻‍♂️情况介绍： 拿了驾照已经7年了，但是一直没买车，平时也没有什么特别的出行需求，最近因为某些事需要经常两头跑，所以买车成了当务之急的事情，同时价格也确定是考虑十万左右的车型 💰费用明细： 车型：2023款 驱逐舰05DM-i 冠军版 55KM 豪华型 2023-08在武汉购入，裸车价：96800，落地价：101800，免息贷两年51000，保险4500，上牌费500，赠品：八次保养（含首保），脚垫，后备箱垫，电池电机护板，行车记录仪，三个小家电，原厂膜，武汉这边贴膜的合作店还要预约，9月5号贴的膜，升级了全车的龙膜行云系列，但是后续搜索发现，这个系列只在4s渠道使用，在外面别人贴的一般都是畅悦80，不知道后续是否会有什么问题，感觉合作贴膜店铺在价格方面有些坑，想升级贴膜的还是去外面对应品牌的精选店或者网购吧，提前做好功课 🧮选车对比： 今年上半年看车的时候打算买秦998，当时认为驱逐舰05的外观和秦各有千秋，后来一直观望到驱逐舰05出冠军版，考虑到丐版车型驱逐舰05更有性价比，同时市面上秦998太多，心中的天平逐渐偏向了驱逐舰05，直到7月份看到有车友提到了蓝色内饰的丐版驱逐舰05，这时候可以说天平已经完全向驱逐舰05倾斜，在确认了车型后，就开始着手去和销售谈价格谈有没有蓝色内饰，这时候在车友圈看到有老哥在武汉谈到了5000优惠，8次保养，电池电机护板，行车记录仪这些东西后，就去联系了这个老哥，并直接对接了那个销售，这之前其实自己去别的海洋网4s店看过，只谈到了3000优惠4次保养加电池电机护板，所以介绍来的这个销售也很爽快，直接给了和那位老哥一样的赠品，同时车也是蓝色内饰，也就没有再去谈别的店了 ✏️新车体验： 在动力方面，起步速度非常满意，而高速我最高也只跑到120，所以在这个区间，它动力的强劲毋庸置疑，已经可以覆盖绝大多数的日常使用场景了，我之前没有见过实车，觉得空间一般，实际试驾后，感觉我178cm的身高完全够用，在储藏方面，一开始对扶手箱的空间大小没有一个准确的认知，现在觉得扶手箱空间有些小，放不了多少东西，我平时就放了一包比较厚的湿纸巾在里面就没位置了，后座空间和后备箱大小倒还比较满意（够用就行） 在底盘悬架这块，因为确实没坐过很多车，只能说这款车的底盘悬架起码是够我用了，遇到颠簸路段我也会提前减速，颠簸感确实没那么明显，毕竟十万块钱，还要什么自行车 娱乐性方面，今年冠军版的车机开放程度没有之前的车机那么高，但是通过各种教程和车友制作的软件，对现在改造后的车机也挺满意了，后续继续观望一下车友大佬自制的dilink5.0，目前在冠军版车型上还不是特别适配，需要等待更新，平常听歌用的网易云，也开了会员，所以听歌用的网易云HD版，导航用了高德7.1版本，有小团团语音，其他的设置暂时也不需要 🛞油耗记录： 提车不久，行驶路况有限，以城市道路为主，因为缺乏充电条件，完全是当油车开，强制保电70％HEV普通模式，表显油耗4.0L/百公里，这个水平居然只是排行31%，这让我对混动车型省油有了更高的期待，国庆节大概要自驾远行一趟，打算不充电满油出发，到目的地后再加满油，测一下真实油耗，可以期待一下后续高速馈电油耗的更新。 ❤️优点： 1.支持苹果NFC，好评好评好评！ 2.提速很快，在高速超车的时候感觉很轻松，只不过个人开车比较小心，功率表尽量保持在ECO的范围内，次次红绿灯起步都是跟着油车一起，给大伙儿丢脸了 3.小迪语音确实挺灵敏的，自己一个人开车用语音控制非常惬意，但是只要车上有其他人就不太想用语音了，感觉在自己车里也会社死 4.油耗这个感觉真的不用再说了，都坐下都坐下，基操 ❌缺点： 1.大伙儿都说车速快的时候胎噪很大，玻璃隔音效果不是很好，实际上我感觉并不是很明显，可能存在这种情况的时候车速都比较高，而高速的时候注意力集中在前方路况上，可能就忽略了这些问题，其实这点我觉得是车的共性吧，也谈不上缺点(但是新车后视镜上绑的红丝带是真吵，跑高速噼里啪啦雨打芭蕉一样，回去就给解下来了) 2.水杯架设计不合理，一个是很多杯子放不下，或者放了杯子水杯架前面的置物空间就会被挡住，以至于现在我只在水杯架放了个比较矮的香薰，因为手机支架也放在了中控的出风口这里，置物空间确实是没用上，前面的置物空间加水杯架设计的即不合适也不合理，只能说给后面的车型打了个样，后面不要再出现这种无脑的设计了(顺便问一句4块钱的大瓶饮料该咋放呢，车门上好像也放不下) 3.起步时油门如果踩重了轮胎会打滑，只能说因为个人踩得轻，这种情况基本不怎么出现，但是只要出现一次，就会为轮胎担心，只能安慰自己用两年再换个好胎 4.丐版车型无法锁车自动升窗，建议加个OBD接口的升窗器，安装非常简单(打开车门，装上升 查看详情>>