途观L机油喷嘴换装

15款的ix35的发动机带机油喷嘴吗？ 查看详情>>

在最新一批的申报名单当中，我们发现了探岳的身影，从外观来看，这就是中改后的版本，或将以年度改款或新增车型的方式出现。 查看详情>>

宝马s58发动机有两组12个活塞冷却机油喷嘴，每个缸两个。一组是传统的机械开启压力喷嘴，开启压力为4.3bar,关闭压力为4.0bar，用于高转速发动机冷却。 另一组为可控机油喷嘴，可控喷嘴本身没有开启压力，类似汽油喷嘴，受两个阀门控制，一个阀门为电磁阀通过DME控制，另一个为机械阀门1bar的开启压力。机械阀门和DME电磁阀两者共同控制可控喷嘴，用于低转速高负荷，高转速高负荷等工况。还可以根据工况关闭这六个可控喷嘴，喷嘴的打开和关闭对机油压力影响很大，所以对机油泵的功率也有直接的影响。 选择性的关闭活塞机油冷却有以下优点:降低了机油泵功率，更小的机油泵体积，更低的燃油消耗，更低的尾气排放。 这套可控的机油喷嘴通过两个阀门控制，有三种工作模式:1电磁阀断电并且机油压力大于1bar则打开活塞冷却油路。 2电磁阀断电并且机油压力低于1bar关闭活塞冷却油路。 3电磁阀通电并且机油压力大于1bar关闭活塞冷却油路。 注意，两种机油冷却喷嘴严禁混用，传统的喷嘴装在进气侧，可控的机油喷嘴装在排气侧 查看详情>>

现在的途观L用不用在后背准备一桶机油？😀😀😀 查看详情>>

2022途观l右侧雨刷器不喷雾了，喷水柱，是不是就得更换喷嘴了，通了，也没有堵。 查看详情>>

现代ix35加装活塞冷却喷嘴难道不会拉低机油压力?为什么？ 查看详情>>

途观L的机油更换周期通常推荐为每行驶7500至10000公里，或者每12个月，以先到者为准。这意味着，无论你的行驶里程是否达到指定公里数，每年都至少需要更换一次机油。 机油的分类： 机油主要分为矿物油、半合成油和全合成油。全合成机油因其卓越的性能和长效性，通常是高性能发动机的首选。途观L的发动机技术先进，因此推荐使用全合成机油。 机油的粘度等级： 机油粘度是衡量其在不同温度下流动性能的指标。途观L的用户手册通常会推荐特定的粘度等级，如5W-30或5W-40。这里的“W”代表冬季，数字越小，低温流动性越好。高温粘度等级（如30或40）则表示机油在高温下的稳定性。选择合适的粘度等级可以确保发动机在不同温度下都能得到良好的润滑。 机油的性能标准： 途观L的发动机可能需要符合特定性能标准的机油，如API（美国石油协会）的SN或SM等级，或者更为严格的欧洲ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准。这些标准确保机油能够提供足够的抗磨损、抗氧化和清洁性能。 机油的更换周期： 途观L的机油更换周期通常在用户手册中有明确说明，一般为每行驶5000至10000公里更换一次。然而，这可能会受到驾驶条件、气候和个人驾驶习惯的影响。在极端条件下，如频繁的短途行驶或极端温度下，可能需要更频繁的更换。 机油的品牌选择： 市场上有许多知名的机油品牌，如壳牌、嘉实多、美孚等，它们都生产符合途观L要求的高质量机油。选择知名品牌的机油可以确保其性能和质量。同时，也可以参考4S店的推荐，它们通常会提供专为大众汽车设计的机油。 机油更换的注意事项： 更换机油时，应同时更换机油滤清器，以确保新机油的清洁。 使用正确的工具和设备，如机油漏斗和扳手，以确保更换过程的安全和高效。 更换机油后，检查发动机底部是否有泄漏，并确保机油量在油尺的适当范围内。 保留更换机油的记录，以便于跟踪维护周期和历史。 总结： 途观L的机油保养是确保其长期性能和可靠性的关键。选择合适的全合成机油，遵循正确的粘度等级和性能标准，定期更换机油和机油滤清器，都是保持途观L发动机健康的重要措施。通过这些细致的保养，途观L的车主可以享受到更加顺畅、经济和环保的驾驶体验。 查看详情>>

想买途观L，朋友说开个今年后会烧机油！一句话我也不敢买了！ 查看详情>>

今天刚做首保，打算购买一个保养套餐，4s告知有个原厂机油套餐0W-20，基础保养四次不到2000，每5000公里保养一次，不建议用全合成机油，因为厂家针对21款途观L还没有对应的全合成机油，就想问一下大伙，你们在4s也是同样的回复吗？原厂机油0W-20是半合成机油吧？真的是每5000公里保养一次吗？万分感谢? 查看详情>>

今年1-2月，上汽大众累计销量17.8万辆，同比增长15.4%，而为了实现更进一步，新一代途观L前来助力。新车将命名为“途观L Pro”，换装海外版同款的双前脸设计，内饰同样焕然一新，动力上提供2.0T高/低功率发动机可选，预计将于4月份北京车展上市，并会与现款途观L同堂销售。日前，又有网友拍到了途观L Pro现身街头的实车图，下面，我们就来了解一下。 查看详情>>

前不久，上汽大众途观L推出“出众款”车型，价格下调1.19万-2万元，一方面是应对来势汹汹的“价格战”，另一方面也可看作是在“清库存”，因为，新一代途观L即将登场。新车将命名为“途观L Pro”，换装全新双前脸设计，内饰还配备三大屏，动力上仅提供2.0T发动机……预计4月北京车展上市。日前，已有网友拍到了途观L Pro的实车图，下面，我们就来了解一下。 查看详情>>

🏠前序： 今天我又来给大伙分享维修案例了！大伙会不会说我的车怎么这么多问题经常去修车。没办法呀！车子使用频率太高公里数也多，车子是18年一月提的车到今天6年半的时间差不多16万公里了。这么高的使用频率出点小故障在所难免。 🚘基本信息： 📲【车辆配置】：途观L2018款两驱豪华 📍【用车坐标】：浙江温州 🎉【提车日期】：2018年1月 🛣️【行驶里程】：159682km 🥰【陪伴时长】：6年半 前一段时间洗车清洗发动机舱的时候，我拿手电筒照了一下发动机护板底部发现上面有一层黑黑的油斑，我把机油尺抽出来看了一下也没发现机油特别缺失都在正常的范围内。因为没有什么大碍也没有亮故障灯就没在意，想着等闲下来了再去4s店里检查一下。 1️⃣预约约检查📲 开了几天也没发觉发动机有什么异常，上周忙完工作就去店里跟售后说了一下发现有漏油，师傅把车顶起来拆下下护板看了一下说是机油散热器漏油，说这个公里数多了很常见，发动机机温度高时间久了连接处密封圈老化渗油。另外还检查出来机油压力调节阀有故障也需要更换。师傅跟我说这个现在没货要订货让我过几天再开来维修这个不影响使用的。 2️⃣到达4S店🏪 两天后售后跟我说配件到了，让我去维修，机油散热器换起来还是挺麻烦的，师傅看了我的防冻液壶说机油已经有点串进来了，防冻液和机油都要换掉。我这次保养后才跑了6000公里，没办法以防防冻液浸入机油仓只有换掉了，防冻液换就换吧，毕竟16万公里没有换过。师傅把配件领过来就准备维修了。先让发动机温度冷却一会，趁着时间把发动机底板拆掉，现在看过去机油渗漏的更厉害了甩的整个油底壳都是机油。这次维修用到的工具也比较多有防冻液加注机、抽油机、手电筒、扳手、管线钳、螺丝刀🪛这次换的配件有机油散热器 、机油、散热器垫片和连接管还有防冻液。 3️⃣维修项目📝 因为机油散热器是装在发动机和机油机滤底座之间的，由于更换空间有限，为了快捷方便的拆卸装置，师傅把进气格栅和空气滤芯总成和水箱风扇都拆下来了。完成这些任务就开始放防冻液和抽机油了。有了足够的工作空间拆起来还是蛮快的。拆下来以后就是做简单的去污清洁工作，为了保证密封圈接触面的清洁用刀片把接触面残留的橡胶铲除，接下来就是复位工作了。复位工作也很快，搞完以后就开始做水路的清洗工作，加入新的防冻液。再加注新的机油。最后就是做防冻液管路的排空工作，这个时间比较慢，持续了15分钟左右。这些都搞完就是清洗油污 ，点火怠速检查水温是否正常，有没有机油渗漏的情况。一切正常以后就是路试、洗车了。 4️⃣保养完成与费用结算⌚️ 整个过程就是小半天的时间，还是蛮快的。维修完毕就要结算了，割肉的时间又到了我给大家看看这次维修一共花费了多少钱机油散热器396元、密封圈2个32元、连接管1个8元、机油压力调节阀201元、化油器清洗剂5瓶合计80元、机油6升390元（5w-40基础油）、高级防冻液跟换➕清洗套餐498（小贵）合计工时1500+390保养工时。由于我是店里车友会会员享受工时5折材料9折的福利算下来还是蛮划算的后附详细配件和工时清单。 【总结】📚 今天的维修我还是挺满意的在外面维修其实各种费用加起来也不便宜的主要是外边的操作流程也不规范，配件质量也没有保障4s店的配件基本都有一年的质保期。维修起来也比较放心。后来我在网上查了一下这个机油散热器渗漏对于公里数多的车还是比较常见的一个故障。图省钱的的话机油散热器可以做简单的清洗继续使用，只用更换橡胶垫就可以。我想着都15万公里了拆装这么麻烦就一起更换掉了。希望各位车友尤其是公里数和年份比较老的车平时开的时候也要注意观察一下自己的车况，早发现早维修防止故障扩大化，给自己的生活带来不便。今天就分享到这里，希望能给大家提供一个参考。 查看详情>>

日前，笔者从相关渠道获取到了一组新款大众途观L的测试谍照。作为改款车型，新车主要针对车内部分进行了调整，而在动力方面则有望增加1.5T动力版本给消费者选择。 查看详情>>

近日，我们相关渠道获得一组大众全新第三代途观L的路试谍照，这款海外版车型马上要换代，新车基于MQB Evo模块化平台打造的中型SUV，采用了怀挡和悬浮式的液晶仪表，外观轮廓则没有较大改变，预计将于2023年上半年发布。动力上，将继续提供燃油版、混动版和插混版三种动力总成。 查看详情>>