途观L刹车油壶加装

自己动手改装的“刹车油壶手机支架”！！！ 查看详情>>

本田刹车油 查看详情>>

相关车型：途观L 2023款改款 330TSL R-line越享版本 车辆介绍 各位车友好，我是一位00后的车主，提车至今已经一年多了，随着2024的钟声即将敲开2025的大门，回顾这一年多的时间，这一年时间里我的爱车给我带来的出行便利，当初刚提车的欣喜还在眼前。在这过去的365天的日日夜夜，也是见证了无数的欢笑，在这一年里也是亲自给它加装了哈曼卡顿中置音响。 加装卡曼卡顿的原因与建议：我的这款车型是中配相对高配是减配了中置音响的，但是相对与顶配的车型只是缺少了里面的喇叭，能够做到无损安装所以才决定加装，中置音响会使中央声场更加饱满，声音分布更加平衡，使得音乐会让人身临其境的感觉。对比加装门板音响需要走线破线我是不建议的，走线不安全并且容易产生电瓶馈电，产生异响，我也是因为是无损安装才加装的。 途观L所有的版本都是有中置音响的预留位置的，盖板也都在只是喇叭减配了，也是查询了资料，选的也是原厂的哈曼卡顿的，能够做到无损对插就行，如果原车没有预留中置位置就不要强行安装了，容易弄巧成拙等下不单没有提升音质反而打破原有的平衡反而不好，所以我也是选择原厂的配件，并且也就是对插线路自己也容易安装，就在海鲜平台订购了。 安装步骤描述 中置音响安装的步骤其实很简单，有自带的撬棒对准预留盖板的边缘处插进去慢慢往外撬，这个过程切勿使用蛮力，容易撬断里面的卡扣，其余装配过程也就是，一个转接线，以及音响线缆的对插。 盖板取下来以后，先取下原来的插头，插头是卡扣式设计，音响的线还是注意点容易扯断，对着后面的卡扣位置，按进去然后再慢慢的拔出来就可以了，可以很轻松的就拆下来了，剩下的就是音响线缆与音频输出端口对插了这个需要注意点，对插不对的话影响喇叭播放，最严重的情况是容易烧掉喇叭，很好区分开来，有相对应的颜色区分，千万别乱插进去，正负极都要对应好。 对接完成以后就需要吧喇叭以及线束固定了，我的建议是准备一些绝缘胶带，以及扎带，把裸露的位置使用绝缘胶带绑起来，把线束扎带固定带原车线路上，以防产异响问题。盖板线束也要整理好，最后启动车辆，测试一下音响是否能够正常，音效没有问题就可以进行下一步骤。 最后就是把盖板安装回去原来的位置，记住要对准好位置以后再按回去，切不可随意按回去！ 费用清单 其实一开始加装也是了解了很久，一开始问改装店基本上除了东西的费用以外，还需要人工费三百到五百，我觉得不太划算，但是也一直在由于怕不会装，最后还是想着先买来装不会再去店里补救下，选择改装配件也是，一直在挑选，最后还是觉得原厂的配件可靠一点，兼容性不用担心，最后就是哈曼卡顿花费280元，额外买了绝缘胶带以及扎带花费30元，总体改装费用是280+30＝310元，这个费用很满意，自己动手完成也非常有成就感。 查看详情>>

很多车友想升级刹车，但是轮毂套不上，要么更换轮毂和改变合头厚度，要么加法兰。法兰分两种，一种是法兰垫片，另一种是法兰盘。法兰垫片一般来说厚度不该超过5毫米，不然原车螺丝不够长，通常控制在3毫米左右，一旦超过3毫米，那么就要换加长螺丝了。法兰盘的话是自带加长螺丝的，质量高的法兰盘加装是完全没有安全问题的。但是市面上的产品质量参差不齐，你能保证是买到的是正品高质量的吗？质量出一点问题就是拿命去赌，其次还要求店家师傅整个安装过程没有问题。 查看详情>>

如图，在网上发现很多途观L刹车高位灯破裂，于是…… 我去看了下，真的… 提车一年半才发现 刹车高位灯破裂。 然后…质保期内免费更换… 除了强拆有点剐蹭，最后点漆了… 其他一切安好。 查看详情>>

十代思域机油、刹车、底盘、加装蜗牛喇叭 查看详情>>

现在映入眼帘的就是刹车的道具，叫刹车系统的道具。这边是刹车油的油壶，有新油、旧油的对比，这边是新的、旧的。这边写的是刹车油的更换周期，等级DuT3CT五、DuT五点一，更换周期建议是两年四万公里，含水量的限值是这些。 查看详情>>

前刹车油壶 从上盖漏油，好像是从这个小孔网外漏，尤其是走颠簸路面。 查看详情>>

在这个忙碌而多彩的世界里，我的途观L不仅是日常通勤的伙伴，也是周末探险的忠实战友。最近，为了进一步提升它的实用性与便利性，我决定给它的小尾巴——也就是后备箱，添加一份小小的光芒。通过加装LED照明灯条，途观L的尾部空间从此告别昏暗，迎来了全新的光明时刻。 动手前的思考 每次晚上回家，或是夜幕降临在郊外停车整理物品时，总觉得后备箱的照明不够充足。考虑到这一点，我认为提升照明亮度不仅可以方便夜间操作，更能体现一种生活的精致与贴心。于是，一番研究之后，我选择了LED灯条作为解决方案，既节省能源又耐用，而且安装相对简单。 选材与采购 我挑选了几款市面上评价较高的LED灯条，最终锁定了防水等级高、亮度适中的款式。购买时，除了灯具本身，我还额外购置了延长线、开关装置以及必要的安装配件，确保一切就绪。 安装步骤 清洁空间：首先清理后备箱，确保安装区域干净无尘。 布线设计：规划电线走向，确保美观的同时，也要避免线路过长或缠绕造成的安全隐患。 固定灯条：常见是后备箱盖内原装照明灯取电，以实现均匀照明。 连接电路：找到车辆合适的供电点（如后备箱开启感应），完成电路连接，记得关闭电源，确保安全操作。 开关设定：安装完毕后，测试开关功能，确保灯条随后备箱门开启同步亮起，关上则熄灭。 实用与美学并重 自加装以来，途观L的后备箱空间变得更加实用且温馨。无论何时何地，只要打开后备箱，便有一抹柔和却明亮的光线迎面而来，无论是装卸行李还是寻找所需物品，都不再受制于外界光源的影响。这种看似微不足道的改动，却大大提升了生活质量，让我感受到来自车辆每一个细节的关怀。 小结 有时候，改变无需惊天动地，只需一点点创意与用心，就能让你的生活品质跃升。途观L后备箱照明灯条的加入，虽然只是一个小小的升级，但它带来的便捷与舒适，足以让我在繁忙的日程中，感受到一丝温暖与安心。每一次的归家之旅，都有光伴我同行，这就是生活中的小确幸吧。 查看详情>>

我的途观L之前是没有电尾门的，但试了一下别人的比亚迪唐之后，感觉国产配置好高啊，电尾门也是特别让我心动，所以我就打算回去4S店装的，因为涉及到线路方面，我觉得还是得让专业人员弄更好一点！ 查看详情>>

我的途观L之前是没有电尾门的，但试了一下别人的比亚迪唐之后，感觉国产配置好高啊，电尾门也是特别让我心动，所以我就打算回去4S店装的，因为涉及到线路方面，我觉得还是得让专业人员弄更好一点！ 查看详情>>

除了舒适性,驾驶控制表现也是选择SUV时必须考虑的重要因素。虽然途观L、探岳在动力表现上相差无几,但途观L在制动性能方面表现更为出色。根据测试数据,途观L从100km/h刹车到零的距离仅为37.46米,制动平稳可靠。与此相比,探岳需要39.93米来完成同样的刹车,同时悬架较为柔软,刹车时车身前倾明显。综上所述,途观L在驾驶控制方面的表现更胜一筹。 查看详情>>

客户到店加装后尾灯，油壶，改装离合刹车手泵 查看详情>>

哪位车友知道 刹车油壶的盖子 有个螺丝太紧 拧不下来 4s店也没办法 有没有人有这种情况 给支个招 查看详情>>

📝📝前言 拥有一辆途观L，不仅意味着拥有了一个可靠的出行伙伴儿，更是一次自我表达和个性定制的机会。在标准21款330旗舰配置的基础上，后期通过加装原厂配置，我不仅提升了车辆的安全性和驾驶乐趣，更让我的途观L成为了独一无二的“超级旗舰”。今天，就让我来分享一下我的加装心得，看看如何通过加装这些配置，让途观L的性能和体验更上一层楼。 🏎车辆信息：21款330旗舰 🛣行驶里程：63000公里 🚥车辆颜色：黑色 🔖车辆用途：上班通勤 我的这辆21款途观L可是出自大众的MQB平台，这个平台牛就牛在它那模块化生产的理念上。简单来说，就是这个平台上的车，很多零件都能通用，这就给咱们这些爱折腾的车主们提供了大把的升级改装空间，让开车变得更有趣味。对于我这种对原厂配置有执念的人来说，少了啥配置那可真是如鲠在喉。所以，我这不就开始了我的配置升级大作战嘛，誓要把那些缺失的配置一个个找回来，让我的途观L变得完美无缺。 🛞胎压监测：安全出行的第一步 首先，我选择了加装大众原厂胎压显示系统。比原车自带的胎压监测更直观，这个看似简单的配置，却能在关键时刻发挥重要作用。通过实时监测轮胎气压数值，胎压监测系统能够及时发现轮胎异常而报警，避免因胎压不足而造成的行车风险。这一功能让特别安心，确保每一次出行都能安全无忧。不仅如此，这个配置还能帮助我更好地维护轮胎，延长轮胎使用寿命，从而节省了长期的用车成本。 🛣自适应巡航：长途驾驶的得力助手 21款330旗舰竟然没有这个配置，实名羡慕22款的旗舰款已经配备这个功能。对于经常需要进行长途驾驶的我来说，自适应巡航系统简直是福音。它能够根据前方车辆的速度自动调整车速，保持安全跟车距离，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。尤其是在高速公路上，自适应巡航让驾驶变得更加轻松，让我能够更加专注于路况，享受驾驶的乐趣。此外，自适应巡航还能在一定程度上提高燃油经济性，因为它能够更精确地控制车速，避免不必要的加速和减速，从而节省燃油。在高油价的时代，省油就是省钱啊！ 🛤车道保持与变道辅助：智能驾驶的左膀右臂 车道保持和变道辅助系统，这是我在城市通勤驾驶中的得力助手。车道保持系统能够根据道路上标线自动纠正车辆偏离车道，确保行驶在正确轨道上，大大提高了驾驶安全性。而变道辅助则能在变道时监测盲区，避免因视线盲区造成的意外。这个在复杂的交通环境中太实用了。这两项配置的加入，让我的途观L在复杂的城市交通中轻松自如，驾驶体验更加智能、安全。尤其是在夜间或恶劣天气条件下，这些智能辅助系统更能体现出其价值，为我提供额外的保护。 🎲驾驶模式选择：随心所欲的驾驶乐趣 途观L原厂提供的驾驶模式选择功能，让我可以根据不同的驾驶需求和路况，自由切换驾驶模式。无论是追求激情的运动模式，还是注重经济性的节能模式，还有需要应对复杂路况的越野模式，都能让我找到最适合当前情境的驾驶方式。这种随心所欲的驾驶体验，让每一次出行都充满乐趣。而且，不同的驾驶模式还能影响车辆的动态响应，比如运动模式下，油门响应更加灵敏，变速箱换挡时机更晚，方向盘路感更清晰，带来更直接的驾驶感受。 🏎电磁悬挂：舒适与操控的完美平衡 最后，我选择了加装原厂自适应底盘的电磁悬挂系统。这一配置的加入，让我的途观L在舒适性和操控性之间找到了完美的平衡点。电磁悬挂能够根据路况实时调整悬架硬度，无论是面对颠簸路面还是高速过弯，都能提供出色的支撑和舒适性。这种既能享受平稳行驶的舒适，又能体验激烈驾驶的操控乐趣，让我对途观L的驾驶体验有了全新的认识。而且，电磁悬挂还能在一定程度上提高车辆的稳定性，尤其是在高速行驶时，车辆的动态表现更加沉稳，给予我更多的信心。 🔖🔖不足之处 改车之后才发现，这原厂配件真是贵得离谱啊，感觉钱包都要被掏空了。而且吧，换这些配件还得找专业师傅，技术要求高得吓人。最要命的是，你想稍微改个车，还得完全按照原厂的设计来，没有那些详细的设计图纸和资料，连动都不敢动。这用车成本，蹭蹭往上涨。 📝📝结语 通过一系列原厂配置的加装，我的途观L不仅在安全性、舒适性和驾驶乐趣上有了显著提升，更让我感受到了个性化定制的魅力。每一项配置的选择，都是我对理想驾驶体验的追求和表达。途观L，不再仅仅是一辆车，它成为了我个性的延伸，是我与世界沟通的另一种方式。在未来，我将继续探索，让我的途观L成为真正意义上的“超级旗舰”，陪伴我探索更多未知的精彩。无论是穿越繁华都市，还是驰骋在广袤的自然之中，途观L都将是我最可靠的伙伴，见证我每一次旅程的精彩瞬间。[_LinkTopic:晒改装,39136,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>