途观L两驱暴力驾驶体验报告
- 途观L家用体验报告途观L这台车,记得当初选择它的原因,空间占着一个很大的因素,而且说这台车的车型级别,又属于一个B级别中型车的归属,空间方面有着绝对的实力表现,这几年的时间下来,也是让我受益匪浅,因为在我的用车生活里,经常说会带着一些人外出工作,维修设备,所以它给我带来的方便载人又载货的表现,极为有着很深刻的体会。 今天就由我诉说这台的有着B级别之称的途观L,在空间方面到底说有着多大,什么样子的体验,作为一个公司里的小队长,经常会拉载着同事一起外出给维修设备,有时候是短途,十几公里,有时候是长途,二三百公里都有过,所以对于这台的途观L带来的表现,有着很大程度好感,满满的一车算上我五个大老爷们,五个人的身材体型有高有低,没有过胖也没有过瘦的,但是平均不等的身材有着身高177到180之间,体重是130到160,这样的体型坐在车内,要说非常宽敞也不可能,毕竟男人的坐姿又偏向架子大一些,但是说坐满这么整整一车的情况下,完完全全可以乘坐下来。有的一些不足之处就是车身的宽度,内置横排的乘坐空间,有着一些满满当当,但是没有拥挤的感觉,不过呢在推背的空间真的确实是舒适无比,伸缩自如,而且在后排还可以调节座椅倾斜度,胖每一次跑长途之时吧,可以更舒适躺做在其中,对于我们五个大老爷们的乘坐体验,依旧是很舒适,轻松可以载着五个大老爷们。 当然对于这个有着庞大空间的途观L,在我这样的情况下使用,对于动力的需求也是需要一定的要求的,所以当初选择的这个2.0T的存在,还是非常有先见之明的,每一次的驾驶在高速上行驶,不能说一直都处于一个强劲状态,但是说在高速限制速度为120的速度之间,丝毫没有说有过因为动力不足的问题,而影响驾驶。无钥匙进入功能对于说我这个懒人来说有着极为方便的使用,特别的使我的驾驶更有乐趣。 查看详情>>
- 途观L驾驶体验途观L的动力表现非常出色😇。搭载的EA888系列2.0T发动机最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,这样的动力输出让途观L在起步和加速时都有着非常不错的表现😋。同时,途观L还搭载了7速双离合变速器,在换挡时非常平顺,给人一种非常舒适的驾驶感受。 其次,途观L的悬架系统也非常出色。前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式独立悬架的搭配,让途观L在行驶过程中非常稳定,减震效果也非常出色。此外,途观L还配备了电动助力转向系统,让驾驶者在驾驶过程中可以更加轻松地操作💌。 最后,途观L的操控性能非常出色😳。车辆的底盘调校非常平衡,让驾驶者在弯道中可以非常轻松地完成转向😽。此外,途观L还搭载了四驱系统,让驾驶者在复杂路况下也可以保持车辆的稳定性。 总的来说,途观L的驾驶体验非常出色,无论是在动力、悬架还是操控方面都有着非常不错的表现😄。如果你正准备购买一款SUV,不妨来试驾一下途观L,相信你一定会被它的表现所吸引。#途观L# 查看详情>>
- 新奥迪RS5 Sportback上演暴力美学带来驾驶体验对于寻求操控极限的消费者来说,终于有了一个新的车型可选,那就是新奥迪RS5 Sportback,该车定位高性能B级运动轿车,这真的是高性能的代名词。一款被称为“奥迪史上最美的四门轿跑”的车型,外观动感,100公里加速3.9秒,让年轻消费者为之向往的车型。 查看详情>>
- 途观L的驾驶体验,如何评价?😃途观L搭载了一台2.0T发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米,配合7速双离合变速器,加速响应较快,换挡平顺🐲。同时,途观L还采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构,悬挂调校较为舒适,同时又不失驾驶乐趣🦁。因此,途观L的驾驶表现非常出色,动力充沛,悬挂调校也非常适合日常驾驶🌿。 其次,途观L还配备了多项驾驶辅助配置,比如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,可以提高驾驶安全性和舒适性😤。其中,自适应巡航可以根据前方车辆的速度和距离自动调整巡航速度,保持与前车的安全距离;车道偏离预警可以在车辆偏离车道时及时发出警告提醒驾驶员;盲点监测可以在车辆盲区有其他车辆时及时发出警告提醒驾驶员️。这些配置可以提高驾驶的舒适性和安全性😽。 最后,途观L的悬挂调校较为舒适,座椅舒适度也不错,因此长时间驾驶途观L也不会感到疲劳🚕。同时,它还配备了多项智能配置,比如自动泊车、自动大灯等,可以提高驾驶便利性🚕。 总的来说,途观L的驾驶体验表现非常出色,动力充沛,悬挂调校舒适,驾驶辅助配置也非常实用🐽。如果你需要一款驾驶体验优秀的SUV,那么途观L是一个非常好的选择🎍。当然,除了车辆配置之外,驾驶员的驾驶技巧和行车习惯也是影响驾驶体验的关键因素,应该时刻保持警觉,合理驾驶,确保自己和他人的安全🤣。#途观L# 查看详情>>
- 途观 L Pro 试驾体验报告近期有幸试驾了途观 L Pro,这次体验给我留下了深刻的印象。 当我第一眼看到它时,时尚大气的外观就吸引了我。车身线条流畅且富有力量感,独特的前脸设计凸显其个性。 进入车内,宽敞的空间让人惊喜。前后排都能提供充裕的腿部和头部空间,乘坐非常舒适。内饰的做工精细,材质质感良好,营造出了一种高品质的氛围。 启动车辆后,动力的响应十分迅速。途观 L Pro 的动力表现强劲而平稳,无论是在市区道路还是高速公路上,加速都很给力,超车轻松自如。 操控方面,它的方向盘指向精准,转向轻盈灵活,底盘扎实稳重,在过弯时能给予驾驶者足够的信心。悬挂系统的调校也恰到好处,能有效过滤路面颠簸,保障了行驶的舒适性。 在试驾过程中,车内的静谧性也让我十分满意,很好地隔绝了外界的噪音。 车辆的配置也相当丰富,智能驾驶辅助系统让驾驶更加安全便捷,大尺寸的中控屏幕集成了多种功能,操作起来十分方便。 整体而言,途观 L Pro 在这次试驾中展现出了卓越的性能和品质。它不仅拥有吸引人的外观,在动力、操控、空间和配置等方面都表现出色,是一款非常值得考虑的车型。试驾结束后,我对它有了更深的了解和喜爱,相信它会受到众多消费者的青睐。 查看详情>>
- 途观Lpro智能驾驶体验👀一直听朋友说大众新出的车子有多智能~今天刚好没事,就去店里一探究竟!👀 🌾走进店里看到了摆放整齐的展车。全方面的去了解以及分析后得到总结:途观Lpro它搭载的智能辅助系统犹如一双无形的手,指引着方向,确保行车安全。自动调节大灯、精准导航、便捷的智能互联,每一处细节都体现着对未来出行的深刻理解。✅ 💌在智能与操控之间找到了平衡,途观Lpro为追求智能驾驶体验的我提供了最佳答案。不管是城市穿梭还是郊外旅行,途观Lpro都能带来舒适安全的驾乘体验。✅ 🌟更值得一提的是,它的智能语音助手,能听懂我的指令,让我在驾驶时无需分心,就能轻松完成各项操作。无论是换歌、接电话,还是查找路线,都能通过简单的语音指令完成,让驾驶更加便捷、安全。 🎈总的来说,途观Lpro凭借其卓越的智能辅助系统和用户友好的设计,在智能驾驶领域中脱颖而出,绝对值得每一位车友亲自去体验一番。精准的走向以及智能识别语音交互,让我不得不爱上吖! 无论是体验功能配置亦或者是体验内饰空间,都能有一个很好的体验感,并且,油耗也是比较稳定,这怎么让人不爱不喜欢呢?试驾一次,那么将会对智能驾驶有一个全新的认识!#最聪明的油车 #途观Lpro #探店试驾 查看详情>>
- 沃尔沃全新S60的试驾报告!驾驶体验为什么这么优秀?众所周知沃尔沃全新S60上市不久便获得了不少好评,确实是一款非常不错的车型。这款外观时尚、原创度高、空间充足、配置丰富的豪华中型轿车击中了差不多所有国内消费者的痛点。 查看详情>>
- 途观X23款两驱旗舰驾驶体验📷📷从提车到现在,我的途观X刚好开了200公里左右,虽然开的不算长,但是驾驶体验感受还挺多的,加上这个车的辅助功能齐全,完全可以轻松开车。 ⏩️刚上手这个车就是两个字,好开,视野很开阔,而且油门刹车的力道都适中,差不多正好是一踩就起步,但是不会窜出去,刹车也是这样,除了急刹车,都是有一定缓冲的。 ⏩️底盘质感相当好,前后都是独立悬架,非常的稳定,搭配这个运动轮胎,抓地力强。跑起来的时候更像一个轿车,而不是SUV。 ⏩️油耗现在是8L左右,还是很不错的,比途观L低很多,我朋友的途观L是10L左右。主要是市区开,偶尔会跑跑高速。高速的时候,只要开全速自适应巡航,最低能到6L。 ⏩️辅助功能很全,市区最常用的是全景360,自动驻车和并线辅助。全景360主要是停车起步的时候用,之前的车是倒车影像,很容易剐蹭。自动驻车在堵车的时候特别好用,不用脚一直踩着刹车。并线辅助主要是用来提醒自己侧面来车的,还有进入高速也会用到。 ⏩️全速自适应巡航也是超级好用,一点也不麻烦,只要学会了,其实就是速度和距离,自己控制就行了。而且大部分时候都是车机接管,不需要人工插手。还有个优点就是,省油!我自己开不到那么低的油耗。 ⏩️仪表盘比较大,而且还是内嵌设计,这样阳光充足的时候也不用担心看不清了。两侧是两个大的圆盘,非常运动化。中间是车机投屏内容,比如导航。在不熟悉的路段用导航投屏实在是好用,和抬头显示区别不大了。 📣📣总结途观X的驾驶体验非常优秀,不仅颜值高,更重要的是硬件好配置高,体验棒! 查看详情>>
- 途观l:品质卓越,驾驶体验一流在如今的汽车市场中,大众途观L以其卓越的品质和出色的驾驶体验赢得了广大消费者的青睐。作为一款中型SUV,途观L不仅拥有时尚的外观设计,更在动力、操控、舒适性等方面表现出色。今天,就让我们一起来深入了解这款备受好评的车型。 首先,途观L的外观设计非常吸引人。它采用了大众家族式的前脸设计,搭配犀利的大灯和动感的线条,让整个车身显得既大气又时尚。车身尺寸方面,途观L也表现出色,宽敞的内部空间为乘客提供了舒适的乘坐体验。同时,后备箱容积也相当可观,能够满足家庭出行的各种需求。 在动力方面,途观L同样表现出色。它搭载了多款高效能的发动机,无论是城市驾驶还是长途旅行,都能提供充足的动力。此外,途观L还配备了先进的驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道保持等,让驾驶更加轻松、安全。 在操控性能方面,途观L同样值得称赞。它采用了精准的悬挂系统和电子助力转向系统,让驾驶者在行驶过程中能够感受到更加稳定、灵活的操控体验。无论是在高速公路还是在复杂的城市路况中,途观L都能轻松应对,为驾驶者带来信心满满的驾驶感受。 当然,除了动力和操控性能,途观L在舒适性方面同样表现出色。车内采用了高品质的材料和精致的工艺,营造出一种豪华而舒适的氛围。座椅的支撑性和包裹性都非常好,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。同时,途观L还配备了多种舒适配置,如全景天窗、自动空调等,进一步提升了乘坐的舒适度。 在安全性方面,途观L同样不遗余力。它配备了多项主动安全技术,如预碰撞安全系统、盲点监测等,有效降低了潜在的安全风险。此外,途观L还通过了严格的安全碰撞测试,证明了其出色的被动安全性能。 综上所述,大众途观L凭借其卓越的品质、出色的驾驶体验以及丰富的配置赢得了广大消费者的好评。无论是家庭出行还是商务用车,途观L都能满足您的需求。如果您正在寻找一款品质卓越、驾驶体验一流的中型SUV,那么途观L绝对是一个值得考虑的选择。相信在未来的汽车市场中,途观L将继续保持其领先地位,为更多消费者带来优质的驾驶体验。 查看详情>>
- 途观L🌹驾驶体验实测途观L即使在运动模式下转向也很轻,但方向盘存在小小的虚位,因此在这种连续变向驾驶中,你需要对转向有更加细腻地掌控💅。 💐悬挂的支撑性比较好,能够在重心左右快速移动时,比较好地抑制侧倾。车尾在绕桩时比较活跃,容易出现左右滑移,而此时ESP会迅速介入,对个别车轮进行干预制动,一定程度上影响了操控自由度,✔️极限速度60km/h左右,并不算很高。总体而言这款车并不能给你带来很足的操控快感,还是对它温柔以待吧。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 途观L:激情与稳定的驾驶体验途观L在动态驾驶方面展现出卓越的表现😛。它搭载了先进的动力系统和精密的底盘调校,为驾驶者提供了出色的操控性能。无论是在城市道路还是崎岖山路,途观L都能稳定而灵活地应对各种路况💄。它的悬挂系统能够有效吸收颠簸,保持车身稳定,让驾驶者感受到平稳舒适的驾驶感觉😉。 途观L还配备了先进的驾驶辅助系统,如自适应巡航控制和车道保持辅助,提升了行车安全性和舒适性。自适应巡航控制可以根据前方车辆的行驶速度自动调整车速,保持与前车的安全距离,减少驾驶者的疲劳感。车道保持辅助则可以帮助驾驶者保持车辆在车道内稳定行驶,有效减少驾驶误差💦。 驾驶途观L的过程中,你会发现它的动力输出平顺而有力,加速迅猛。无论是城市街道还是高速公路,途观L都能提供充足的动力储备,让你轻松应对各种驾驶需求💕。 总而言之,途观L不仅在静态方面给人留下深刻印象,动态驾驶体验同样令人难忘。它的操控性能出色,驾驶辅助系统可靠,动力输出强劲,让你享受到激情与稳定并存的驾驶乐趣😋。如果你追求卓越的驾驶体验,途观L将是你的理想选择💫。#途观L# 查看详情>>
- 途观L的驾驶体验真的很不错当时买途观L和荣放对比了一下,还是选择了途观L,它最大的亮点就是车内空间,非常大。我175的身高,坐在前排调整到合适的位置,第二排依然有很大的空间,跷二郎腿,葛优躺都没有问题。储存空间:储存空间对我个人来说算得上勉强够用,前排有水杯槽、储物空间中央扶手箱偏小,放个手机,钥匙,还有香薰后基本就满了,没有放水杯的地方了。驾驶感受就是,行驶在路上动力储备驱还是很从容的。油门一踩就会有动力源源不断的输送上来,最高试过130公里时加速超车仍然很从容,甚至有点推背感。缺点方面也是比较明显的,就是变速箱在2,3挡时会出现顿挫,尤其是遇到堵车时,频繁加减速,这个感觉会更明显,其余档位升档还是比较丝滑的,这个算是大众的通病了,这么多年也没有解决。市区行驶基本再9个左右,高速行驶6-8个,也需要看个人驾驶方式与习惯。总体油耗不算高,在我开过的车里油耗算低的了。比起同样排量的国产车,油耗方面更是强了不止一点。外观设计满满的大众家族风格,超大型中网看起来沉稳大气,简约的设计风格十分吸睛搭配左右两侧的车灯非常有气质。机盖的线条设计看起来更有立体感。侧面腰线运动感十足,尾部设计搭配尾灯效果充满科技感。 内饰方面是最想吐槽的地方,塑料件太多了,尤其是中央档把周边都不是软包,是硬塑料的,一下拉低了整车质感,还有门,上门是软包下面是硬塑,其实完全可以都做成软包,也没多少成本。分期优惠的话A4.5万左右,各地4s,店政策不同,优惠也不同。除了抬头显示,流媒体后视镜没有。其他配置还是很丰富的,日常使用完全够用,有全尺寸的液晶仪表盘,自动大灯与随动转向是最实用的,座椅电动调节、座椅记忆,360全景影像、自动雨刷、分区空调、后视镜加热及锁车自动折叠、无钥匙进入、电动感应也都有相应配置。车机功能:全液量仪表加12寸显示屏,车机使用流畅,支持地图投射支持无线Carplay,链接也十分方便,连上一次后每次启动都会自动链接,这点还是很方便,苹果用户体验感很棒,因为使用的不是安卓手机,不知道Carlife使用感受如何。 查看详情>>
- 途观 L 车主的真实体验:驾驶它的日子《途观 L 车主的真实体验:驾驶它的那些日子》 成为途观 L 的车主已经有一段时间了,在这段与它相伴的日子里,我有着太多深刻的感受和真实的体验。 从第一次坐进途观 L 的驾驶座开始,我就被它所营造的舒适氛围所吸引。座椅的包裹性极佳,仿佛是为我量身定制的一般,即使长时间驾驶也不会觉得疲惫。车内的空间宽敞明亮,视野开阔,让我在驾驶过程中始终保持着清晰的视线和愉悦的心情。 启动车子,发动机传来低沉而有力的声音,那是一种让人充满信心的声音。踩下油门,途观 L 便如离弦之箭般迅速响应,动力源源不断地输出,无论是在城市道路中穿梭还是在高速公路上疾驰,它都能游刃有余。它的操控性能也十分出色,方向盘的指向精准,底盘扎实而稳定,让我在驾驶时能够精准地掌控车辆的每一个动作,轻松应对各种路况。 在日常的使用中,途观 L 的便利性也让我非常满意。它的后备箱空间足够大,可以轻松容纳我和家人的行李物品。而且,车内的各种储物空间设计得十分合理,让我可以方便地放置一些小物件,随时都能找到自己需要的东西。此外,途观 L 的智能科技配置也为我的驾驶带来了很多便捷。例如,它的导航系统准确无误,能够为我提供最佳的路线规划;自动泊车功能则让我在停车时更加轻松,不必再为停车难题而烦恼。 途观 L 给我留下深刻印象的还有它的安全性。它配备了一系列先进的安全系统,如主动刹车、自适应巡航等,这些系统在关键时刻发挥了重要作用。有一次,我在高速上行驶时,由于前方车辆突然急刹车,而我一时没反应过来。就在这千钧一发之际,途观 L 的主动刹车系统及时介入,避免了一场追尾事故的发生。从那以后,我对它的安全性更是深信不疑。 当然,在与途观 L 相处的过程中,也并非完全没有遇到过问题。比如,有时候会觉得车内的噪音略微有些大,但这并不影响我对它的整体喜爱。而且,每次去 4S 店保养时,工作人员都非常热情周到,他们会认真检查车辆的每一个细节,确保车辆处于最佳状态。 回顾这些驾驶途观 L 的日子,它不仅仅是我的交通工具,更是我的伙伴和朋友。它陪伴我上下班,陪伴我出游,见证了我生活中的点点滴滴。无论是阳光明媚的日子还是风雨交加的时刻,途观 L 都始终陪伴在我身边,给我带来了安心和舒适。 作为一名途观 L 车主,我为自己的选择感到骄傲和自豪。我相信,在未来的日子里,途观 L 还会继续陪伴着我,一起创造更多美好的回忆。我也期待着它能带给我更多的惊喜和感动,让我的驾驶生活更加丰富多彩。 查看详情>>
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