途观L一下马力电池选择还是
- 强强对决:林肯对决大众,选择冒险家还是途观L?在汽车市场竞争日益加剧的大环境下,消费者对于汽车的需求正变得越来越多元,汽车厂商也因而造出了琳琅满目的产品。在这样的时代背景之下,如何在同样的价格区间挑选到最合适自己的汽车,就成为了一件让人纠结的事情。以林肯冒险家和途观L这两款价格相近的SUV为例,分别是豪华品牌与合资品牌有着不错实力的车型,吸引了大量消费者的目光。那么在途观L与林肯冒险家之间,如何做出恰当的选择呢?下面我们就来好好的聊一下。 查看详情>>
- 科普一下马力电池--你是选择更贵的三元锂还是选择便宜的磷酸铁锂以下纯手打基本观点:贵不等于好。当然,不贵也不等于就好。意思就是说其实好坏真不一定由价格决定。三元里电相比磷酸铁锂的优势是能量密度大一点。但是具体到这个车上二者续航差异忽略不计。。。但是三元锂电相比磷酸铁锂在耐用度上,安全性上面可是天差地别。。1.寿命:磷酸铁锂的循环寿命普遍2000循环以上。啥概念?你一天一冲也能保证7-8年没啥明显衰减。三元里电循环寿命400-500循环。自己折算吧。2.安全:然后磷酸铁锂在安全性上更是吊打三元里电。磷酸铁锂可以轻易通过穿刺实验。扎破它的外包装。只是缓慢冒烟,没有任何激烈化学反应。至于热稳定性就更不用说了。目前为止自燃的基本上都是三元。三元?哪怕针鼻大个外包破损。直接爆燃。。灭火器怼着起火点喷都没有用那种。别问我怎么知道。玩了几年航模啥类型动力电池没有见过。。哈哈3.抗极限使用耐久度。磷酸铁锂。耐过充过放性能极佳,哪怕放到0电压都还能充回来,至于过充?基本不存在的,到了满电电压以后,基本你怼着在冲一天都没啥反应,别问我怎么知道。我们玩航模为了追求轻量化和大放电电流。电池组都是不加保护板的。三元,带负荷状态台下,单体电压低于3.6就是过放了,低于3.2基本上一次就报废,常规过放一次过放就会鼓包,容量大损。基本上3次过放。电池就可以丢了。我十年前玩航模自己用二手拆车(电动巴士)的30aH单元的磷酸铁锂组焊的户外供电包。到现在还能充入24-25ah以上容量。而作为模型动力的三元里电(玩模型的一般叫他聚合物锂电,电池型号简称lipo)都不知道更换了多少轮。你们也许会说汽车都有保护电路。。可是汽车一个电池包。都是上千个单体单元或并联或串联组成。单体之间又多少会有差异。所以在充电和放电的时候各单体之间的电压升降速率是不同的。。这就引入一个概念。平衡充电(精确控制单体电压。尽量让每一个单体都充满。避免部分还没有满,而部分满了还在冲导致过冲。。放电也一样)。保护电路的平衡一般来说小电流充电会直接控制单体充电电流。大电流快充一般是对过充电池进行放电。但是如果单体差异很大,就会导致可能放电速度跟不上单体电压的上升速度。最终这个单体还是会过充(这也是为什么电池包部分单元坏了,只换坏的没有,又会很快损害的原因。因为新旧电池单体差异过大,无法平衡。导致部分单元过充过放严重)。也就是说!在大电流的时候。部分单体被过充几乎是不可避免的.(这里也解答了一个常见问题。快充好还是慢充好,慢充肯定好!冲的更满,而且对电池保护更好。快充省事。但是考虑到平衡速度跟不上带来的单体过充危险。所以不建议充满。冲到80%-90%就行了,极限放电也一样,整体电池包放到10%左六容量的时候,可能部分容量差的单体已经过放了。)。那么问题来了。车辆使用中有潜在过充过放风险。。。磷酸铁锂又极其抗揍。。。三元一次过放过充就鼓包(我们戏称怀孕。玩过模型的都懂)。你说选择哪一个啊??4.磷酸铁锂是完美的咯????世界上没有完美的东西。磷酸铁其实最初的开发初衷就是为了解决动力电池的安全性为出发点开发的,而且是比三元聚合物锂电后出来的新品种。可是后来由于大家无限强调续航重要性,反而让三元后来居上了。、磷酸铁锂最大的问题是能量密度低于三元。从而导致同样重量的电池。配备磷酸铁锂的比三元要续航差一些。但是这得看实际使用。在奔奔这个车上目前看来二者好像差异不是很大。。然后就是磷酸铁锂在低温的时候放电能力下降比三元要厉害。也就是说它的内部材料化学活性低一些。在低温下可能反应速度下降会更明显。!不过根据现有资料来看主要是在零下20度以后会造成特别明显的差异。话说回来三元在低温下也不咋样。只是比磷酸好一丢丢。电的低温都不行。除非对电池加温或者保温。5.关于价格成本。三元的材料基本不含贵金属材料。所以材料易得。其实在10多年前三元刚作为一种安全的动力电池出现的时候是比三元贵的。(技术等级更新更高)后来随着生产工艺和规模扩大。价格更多的体现到了材料上。三元的材料贵很多。导致现在三元价格比铁锂贵。。。但是这些东西关我们用户屁事:)我们要的是实用性安全性耐用性是吧??就好像一个车壳子一个用黄金做一个用高强度锰钢做。。。你是选择贵的要命但是软塌塌的黄金车壳呢还是选用便宜但是强度超高的锰钢车壳?有人说我选黄金车壳然后卖给周大福回来就可以买库里南了。。。哈哈!!!这不在本文探讨范围内:)综上。除非是特别冷的地方确实低温使用很多。否则。大家觉得应该选啥????反正本人订车特意加了一句。。。只要铁锂。。。非铁锂不要。。。!!!!!哈哈!!!以上纯手打。 查看详情>>
- 途观L 低油耗,高保值,一下治好了我的选择困难随着家庭需求的日益增长,中型SUV成为了越来越多消费者的购车首选。在这个细分市场中,上汽大众途观L凭借其别致、精简、精细的设计风格,赢得了广大消费者的青睐。今天我们要为大家详细介绍的是2024款途观L 330TSI 两驱智享版 5座,这款车型不仅满足了家庭出行的空间需求,更在舒适性、经济性等方面有着出色的表现。 查看详情>>
- 实力强悍SUV你选择第二代长安CS75PLUS还是途观L目前SUV成为国内家庭购车的首选,并且随着消费群体的不同年龄层,传统SUV车型凭借以往的产品力已难以吸引到眼光越发独特的年轻人士,消费者对性价比高的SUV越发青睐。作为长安的旗舰紧凑型SUV,第二代长安CS75PLUS表现依旧突出。第二代长安CS75PLUS是少数能与主流合资燃油车在同级别正面硬刚的车型,可以说在任何一个方面的产品力都要碾压对手几个维度包括大众旗下的途观L也被比下去。在不久后还会有第三代CS75PLUS 燃油版和CS75PLUS智电iDD两款车型与大家见面。 查看详情>>
- 买“全新探岳”还是“途观L”?多方面对比一下!如今, 有购车想法的的人越来越多, 消费者对汽车的要求也愈来愈高, 他们不只是重视汽车的三大件, 对于其在外观、内饰、性能配置、保值率、性价比等各个方面的表现也是一样的重视, 而全新探岳就是一款在这些方面全都拥有出色表现的车型, 因此深受广大车友的喜爱以及信赖。 当然, 全新探岳也绝对不是没有对手, 和它师出同门的途观L就是全新探岳最大的竞争对手。 那么全新探岳与途观L究竟谁更值得入手呢? 一起来看一下吧! 查看详情>>
- 马力还是扭矩重要?小孩才做选择,大人全要相信所有接触过汽车的朋友都知道,通常衡量一台汽车的引擎动力大小,往往都会使用马力(功率)和扭力(扭矩)两个指标。坊间对这两个性能指标都有不同的说法,比较多人接受的是“马力代表极速,扭力代表加速”。也有比较资深的车迷朋友信奉“Horsepower for sale,Touque for Race”(马力用来卖车,扭力用来赛车)。那究竟扭矩和马力之间有什么关系,它们又代表着汽车的什么性能。关键是,它们之间谁更能说明汽车性能呢?这篇文章就为大家简单介绍一下。 查看详情>>
- 选择梦想还是选择家庭需求-途观L!想换车有一段时间了,就是不知道应该换辆什么样的,家庭用还是大一点的舒服,男人呢都有一个梦想那就是开上帕萨特,哈哈哈,以前说是开帕萨特的人都是比较商务,大老板级别的才开,这不就是比较纠结吗,一边是自己的梦想,一边是家庭的需求,家庭用还选择SUV比较好,空间方面大,开着也比较舒服,视野宽广,其实除了帕萨特以外在SUV系列的车系当中我还看好途观L这款车,这款车子的外型呢低调大气,还带着一些时尚运动风格,朋友们都感觉以我的性格SUV更适合我,哈哈,正好今天没事约着伙计陪我去店里看看车,在手机上看肯定不如实际看的,这款车确实有着稳重的外观,尊贵的气质,年轻时尚动感的车身,越看越喜欢啊,哈哈哈,容我范一会儿花痴,极夜黑的颜色衬托出途观更加的商务,犀利的大灯,还有它的车标在车流中辨识度肯定也是非常高的,途观的空间确实很大,一家人坐上都不会感到拥挤的那种,哈哈哈,先派了个代表我跟伙计俩人先进去体验了一番,我俩的体格都属于那种魁梧型的人,坐在后排不会感到拥挤,甚至还能坐上一个这样体格的人也不会挤,腿的前后距离也还行,它的后备箱容量也是可以的,满意的,在店里看完之后,销售人员邀约去试驾了一圈,和我想像中一样呀,动力方面完全OK,非常满意 回店之后拍了几张照片想回去和家人一起商量来,也把照片发给大家看看一起给点意见,我是选择男人们的梦想,还是选择家庭的需求,给点意见吧铁铁们!!! 查看详情>>
- 电动车选择锂电池好,还是铅酸电池?修车师傅给你答案!熟悉电动车的用户都知道,电动车电池有锂电池与铅酸电池两种。不过,大家在电动车换新电池时,还是会陷入两难的境地,不知道该选择锂电池,还是铅酸电池。对于这个问题,作为一名修车师傅,今天来给大家一个准确的答案。 查看详情>>
- 超威师傅告诉你,电动车应该选择铅酸电池还是锂电池随着国家对环保越来越重视,再加上外卖、快递等新兴市场的迅速崛起,锂电池电动车进入了快速发展期,大有赶超铅酸电动车的趋势,由此也引发了人们对于“电动车应该选择铅酸电池还是锂电池”话题的争论。作为一名有着十几年经验的维修人员,下面超威老师傅就来为大家详细分析一下。 查看详情>>
- 购买125跨骑摩托车,选择本田还是豪爵更好一些?来分析一下购买125跨骑摩托车,选择本田还是豪爵更好一些?来分析一下 查看详情>>
- 电池是车随机带的,还是能自己选择三元里电池电池是车随机带的,还是能自己选择三元里电池 查看详情>>
途观L马力热门推荐
- 途观L目的感觉马力增加
- 途观L马力完美组合
- 途观L马力完全够用
- 途观L马力开车
- 途观L厂家马力电池
- 途观L马力总成故障报警
- 途观L2.0马力多少
- 途观L马力安全性选择
- 途观L1.5T马力怎样
- 途观L表现马力可以
- 途观L马力味道
- 途观L自动能不能马力程序
- 途观L原厂马力小改
- 途观L马力推背感
- 途观L瞬间最大输出马力
- 途观L6万公里感觉马力下降
- 途观L更新马力提升
- 途观L加装马力模块
- 途观L马力够用吗
- 途观L马力变小
- 途观L马力分配怎么用
- 途观L完美马力组合V6CVT
- 途观L10万马力最好配置最高
- 途观L知道马力够不够
- 途观L马力版本隐藏功能
- 途观L时尚大气马力
- 途观L马力配置差劲
- 途观L马力空间操控表现
- 途观L马力配置混动改款
- 途观L2.0T马力
- 途观L马力系统换装模块
- 途观L提高马力
- 途观L马力问题
- 途观L满意马力性能
- 途观L手动马力咋样
- 途观L马力非常给力
- 途观L马力空间满意