途观L前引擎盖材质
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- 分享途观L的缺点,主要是材质上我是一个女司机,是一个大众途观L女车主,是一个驾驶了两年半280TSI的途观L女车主,用车两年多,肯定是有各种摩擦的,也会有不喜欢这个车的时候,所以我今天就和大家分享一下途观L的缺点,此观点只是我个人的用车体验,不代表全部的途观L车主,如果你有不一样的看法,欢迎留言大家一起讨论。 大众这个品牌在我们国家的汽车发展史上是举足轻重的,但是可能是一直高高在上的市场地位,以至于大众现在的造车工艺和材质选择已经相去甚远了,曾经大众这个品牌就代表了德系车辆,可靠,皮实,钣金扎实成为了德系车的标签,我当时买车也是看中这一点,但在我用车的这几年中,我没有出过很大的车祸,但小摩擦事故是不少的,每次都因为剐蹭,伤害了钣金件,到4S店维修,基本都是换件,这一弄下,我第二年车险上升了很多,比新车还高一千多。再说一说操控方面,我是2019款改款的280TSI途观L全景舒适版,开了两万多公里了,目前给我比较明显的不足就是起步动力不足,换挡的时候有明显的顿挫感,尤其是低速换挡,更为常见,作为一个配备了七速湿式双离合变速箱的大众车来说,发生这样的情况委实有些不该。在来说第三个缺点,虽然途观L的高速行驶时过完弯表现挺好,比较稳,加上底盘的扎实,还是蛮不错的,但是途观L的悬挂机构比较不理想,减震比较硬,所以在经过凹凸路面,或者是山路等路况偏差的路面时,车子的抖动十分明显,听说这样会造成减震和悬挂机构的寿命缩短。开了这么久大车,原本不太了解车辆的结构以及相关的技术问题,但是现在也在使用中摸索出了一些内容,有不明白的,来论坛看看,基本都能找到答案。 作为一名车主,我也只是表达了我在用车过程中的一些了解,可能会有很多不足,当然这车也是有很多优点的,也是我从日常生活使用中得到的真实体验,下次在和大家分享。 查看详情>>
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