途观L试驾回来感觉没有语音
- 一直想买一辆SUV,好兄弟给我推荐了途观L 2024款一直想买一辆SUV,在4S店当经理的好兄弟给我推荐了途观L 2024款,既然是好兄弟推荐的我自然不会多考虑,第二天就约了试驾,整体感觉还不错,今天给大家讲讲我的试驾体验。先说价格,途观L 2024款入门价限时优惠16.99万,还有至高五年零利率政策,绝对是合资SUV性价比之王。 查看详情>>
- 总感觉21款的,没有外露试排气管,就没有灵魂!总感觉21款的,没有外露试排气管,就没有灵魂! 查看详情>>
- 怎么感觉语音系统没有以前灵敏度高了?大家有一样的情况么?这是为啥 查看详情>>
- 敢问下有人试驾过1.6L的动力感觉怎样啊 小弟这边没有试驾车敢问下有人试驾过1.6L的动力感觉怎样啊小弟这边没有试驾车!!求!!!!!! 查看详情>>
- 合资SUV性价比之王,比探岳懂年轻人的途观L不到17万起前两天我一哥们想买车,就拉着我一块去了,虽说刚开始我兴致不是很高,但看到途观L 2024款之后,我感觉这次并没有白来。我自己还是挺喜欢SUV的,途观L 2024款对我的“杀伤力”还是蛮大的,关键是它的价格很OK,入门版限时优惠16.99万元,还有至高5年0利率,试驾下来,我感觉它是这个价位的首选。 查看详情>>
- 试驾了EVOS和途观L,感觉还是EVOS更胜一筹我想买一辆中型SUV,预算在25万左右,选来选去,最后筛选出了EVOS和途观L,经过试驾以后,感觉EVOS更强劲一些,虽然也是2.0T的发动机,但是它的马力能达到238Ps,跑起来动力十足,提速、超车等性能更是碾压186马力的途观L,而且它搭配的是8AT的变速箱,而途观L用的是双离合的变速箱,不论是稳定性还是操控性都赶不上EVOS。所以,思来想去,感觉还是EVOS更值得入手。 查看详情>>
- 全新途观L谍照亮相:大灯中网变得精神,尾灯仍旧是老样子德系汽车里的SUV车型销冠标杆曾经是大众途观,自换代为途观L之后出现下滑,现在已经是月销量难以破万辆的二线车;究其原因应当与其设计不无关系,现款途观L看起来总有些松松垮垮的感觉,线条“下垂”、“眼神”也显得有些呆滞,没有一台准中型SUV的精气神。 查看详情>>
- 全新国产大众途观L路试谍照曝光,或明年二季度发布12月23日,网上曝光了一组全新国产大众途观L的路试谍照,新车或在明年第二季度正式发布。全新一代的国产大众途观L采用和海外版车型相同的设计语言,不过它的车身要进行加长,海外版的车身没有加长,所以它的空间表现要比海外版的车型好的多。而且,全新一代的大众途观国产之后进行加长也是必然事件,毕竟海外版的全新大众途观的空间是硬伤,表现还不如途岳。 查看详情>>
- 试驾感觉不错,没有特殊情况就是它了因为门头业务的需要,之前买了一台二手的小货车,也已经开了有四五年了,各种毛病频繁出现,尤其是这个油耗竟然达到了11升,简直是忍无可忍了,看来不换车是不行了,本来这生意就是时好时坏的成本这么高,哪里还有帐可算啊。听说BAW鲸卡T7不错,这也是我的一个业务伙伴说的,他已经买车了,说是用着挺顺手的,油耗也不高,平均下来只有九升多一点。 我听着挺心动的,所以就来到车行准备试驾一下。别的都好说,关键是动力怎么样啊?当时听到油耗低,我就产生一个疑问,一般来说,油耗低的车动力都不怎么样。结果我开着车跑了几圈,发现这小车的动力还真是挺强的,尤其是在爬坡的时候,根本没费什么力气,轻踩一下油门,动力马上就来了,这可比我那台二手车强了好几倍啊。 再就是我开这台车的时候,感觉方向盘的精准度很不错,可能是家里那台二手车给我带来的阴影吧,那台车的方向盘太沉了,有时候指向还不对,真是挺吓人的。这次试驾感觉不错,没有特殊情况,就是它了。 查看详情>>
- 途观L 2024款登场,轴距接近2米8,更适合工薪家庭毕业工作多年,攒下了的钱终于可以买辆车了。从网上做了很多的攻略,感觉途观L 2024款挺适合我的,虽说现在自己还没结婚,买SUV有种大材小用的意思,但是未雨绸缪总归是好的。而且,现在途观L 2024款入门价限时优惠仅16.99万元,还有至高至高5年0利率政策,性价比很高,是我能承担的价位,所以我趁着周末就约了试驾。 查看详情>>
- 第三代途观L谍照曝光:换装悬浮式大屏及怀挡!上半年发布?近日,我们相关渠道获得一组大众全新第三代途观L的路试谍照,这款海外版车型马上要换代,新车基于MQB Evo模块化平台打造的中型SUV,采用了怀挡和悬浮式的液晶仪表,外观轮廓则没有较大改变,预计将于2023年上半年发布。动力上,将继续提供燃油版、混动版和插混版三种动力总成。 查看详情>>
- 大众的底子+豪华的里子 体验最聪明的油车途观L Pro车主必读6月6日北京报道(记者 许甜)国民神车上汽大众途观L Pro于5月30日在重庆上市,至今没有看到官方类似“上市即热销”的固定营销话题,直至前两天我去北京页川瑞德4S店提试驾车。 查看详情>>
- 试了下银河E5的车外语音功能,结果。。。最近参加了银河E5的见面会,感觉E5的车外语音还挺有意思的。说实话我之前确实没有见过这个东西。 查看详情>>
- 你肯定没有体验过的智能语音!小鹏G9试驾国庆期间,陪朋友试驾小鹏G9。作为P7老车主,这个大家伙既熟悉又陌生。静态体验和试驾后,是惊喜还是遗憾?以下是炎叔的第一视角主观体验。 - 后排空间 身高183,前排调到合适的坐姿,后排乘坐腿部空间有将近2拳,比P7好不少(废话)。和ET7没法比、和L9的第二排空间差不多。ES7和L7等体验过再追更。 - 全场景语音2.0,不止更快 进化后的小P,在识别正确的情况下,执行指令的延迟低到令人发指。从车机处实时识别文字的速度可见一斑。8155高算力芯片带来的好处是,G9终将语音识别引擎完整承载到本地。在无网络状态下,也可以执行全场景语音指令(P7车主擦了擦口水)。 - G9的语音能力会更加强大。包括小P分身——四音区同时呼叫执行指令互不干扰,无需等待先后顺序。"我也要"功能——前排让小P打开车窗,后排接一句"我也要"即可跟单操作。"免唤醒词"功能——G9的免唤醒词操控将你好小P成为历史。和其他车企只能执行少量的如切歌调音量指令不同,G9的免唤醒词是真真切切的全时全指令集后台监测。全场景语音2.0对于人工智能的自然语义识别,筛选有效指令的难度是极具挑战的。 - one more thing 一些细节 G9的化妆空间雀实让女生看了心动,朋友的女朋友直呼种草,特别是冷暖色温的调节,还有副屏的美妆教程。 高级感,G9大量采用真皮包裹内饰,这是肉眼可见的。炎叔注意到一些细微之处的变化。P7的遮阳板小灯一打开就全亮,而G9是渐渐亮起。这种过渡效果像极了手机上丝滑的交互动画,给人愉悦的高级感。 需要吐槽的是G9内饰小部分采用钢琴烤漆面板,展车已经满是油光,逼死强迫症啊。 - G9是小鹏体系的集大成者,对小鹏品牌的意义重大。作为一个产品,当下的G9更像一个『水桶车』,好用好开,没有明显的短板。 查看详情>>
- 锐界的2.0T跑高速很省心我的锐界是去年11月买的,买了之后基本都是在城区开,今年开锐界回老家过年,也是第一次跑长途高速,不得不说,它的2.0T发动机是真的给力。刚上高速的时候,深踩油门很快能把车速提到80码以上,之后100码再深踩油门,它的推背感说来就来,我一般都是开110-120码,并线超车不拖泥带水,245匹的马力不是开玩笑,后劲真的很足,全程500多公里跑下来也不觉得累。个人感觉锐界比我之前试驾的途观L动力还要好,途观L虽然也是2.0T发动机,但只有220匹马力,开起来没有锐界的动力爽。 查看详情>>
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