途观L2保体验
- 张勇:L4的成本L2的体验,哪吒不干这事“我不赞成过于超前地预埋硬件,L4级的硬件成本当前只能为用户提供L2级的性能和体验,这个成本谁来承担?我理解还是用户来承担,我认为这是不公平的。” 查看详情>>
- 北京车展静态体验途观X,年轻时尚是一大卖点在很久之前小编就曾报道过途观X,也就是途观的轿跑SUV,和国产途观L采用同一平台,但轿跑SUV的设计功底不简单,设计不好简直无法入眼,且轿跑SUV更倾向于年轻人市场,相比较传统SUV空间上不占任何优势。在北京车展上小编先替大家感受了一下, 简单聊聊静态体验。 查看详情>>
- 开一台途观X环绕千岛湖一周,是什么样的体验?阳春三月,中国的南方城市,总是在阴雨绵绵中度过。不过正是这样的意境才让山林更加的“仙”味。青山环绕,绿水相伴,年轻的你,开上一台途观X,环绕千岛湖一周,开启你的造浪之旅,这会是一种怎么样的体验?除了不断后退的美景,途观X还会给到大家什么不一样的惊喜?带着这些疑问和我逐一揭开答案。 查看详情>>
- 抢先体验新款途观L,细数与老款有何不同自2009年进入中国市场以来,途观一直是上汽大众的销量主力车型,“坐帕萨特、开途观”也成为一代人的回忆。2017年途观换代时国产车型轴距加长,凭借“L”的大空间加持迎合了国内家用SUV的消费升级趋势,从而迎来第二波销量高峰。但在过去的两年内,合资品牌SUV市场竞争逐渐激烈,大众、丰田、本田纷纷将旗下主力SUV调整至双车型。在这样的背景下,途观L在推出4年半之际推出中期改款车型至为关键,它需要增强新鲜感并对产品力进行升级。新车已于8月3日宣布预售,奶爸张局在第一时间体验了中期改款后的途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座(顶配车型)。 查看详情>>
- 抢先体验新款途观L,细数与老款有何不同自2009年进入中国市场以来,途观一直是上汽大众的销量主力车型,“坐帕萨特、开途观”也成为一代人的回忆。2017年途观换代时国产车型轴距加长,凭借“L”的大空间加持迎合了国内家用SUV的消费升级趋势,从而迎来第二波销量高峰。但在过去的两年内,合资品牌SUV市场竞争逐渐激烈,大众、丰田、本田纷纷将旗下主力SUV调整至双车型。在这样的背景下,途观L在推出4年半之际推出中期改款车型至为关键,它需要增强新鲜感并对产品力进行升级。新车已于8月3日宣布预售,奶爸张局在第一时间体验了中期改款后的途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座(顶配车型)。 查看详情>>
- 亲测大疆自动驾驶:极致的L2体验是怎样的?作者 | 德新 编辑 | 斯言 查看详情>>
- 奔驰GLE350e升级L2智能辅助驾驶23P什么样的体验智能驾驶辅助系统 - 组件搭载盲点辅助增强版、交通标志辅助、避让转向辅助系统、主动式车道变更辅助系统、带转弯功能的主动式制动辅助系统、带应急通道功能的主动转向辅助、带队尾探测功能的智能领航限距等尖端科技,时刻帮助您更好地关注车身周边环境,助您安全抵达目的地,享受舒适惬意之旅。 查看详情>>
- L2级辅助驾驶加持 场地试驾体验零跑T03零跑作为一家造车新势力企业,之前凭借S01吸引力不少市场目光。如今零跑T03作为零跑的第二款量产车,一改S01的轿跑风格,以一台四门纯电小车的形象出现在人们面前,不得不说零跑确实能够看清市场发展和自身情况,是一个务实的品牌。这次我们试驾的车型为零跑T03顶配版,补贴后售价为7.58万元,接下来我们就来看看这款售价不到8万元的纯电动小车究竟行不行。 查看详情>>
- 快速了解L2自动驾驶技术,享受智能化驾驶体验!随着社会科技水平的提高,汽车智能化进程也在逐步推进,甚至连泊车也可以自动化,车联网也已经普遍。在智能化进程加快的大背景下,L2自动驾驶技术也逐渐普及,很多车型都已具备这一技术,那么L2自动驾驶技术究竟是什么?下面让我一一介绍。 查看详情>>
- 试驾|L2级辅助驾驶加持 场地体验零跑T03零跑作为一家造车新势力企业,之前凭借S01吸引力不少市场目光。如今零跑T03作为零跑的第二款量产车,一改S01的轿跑风格,以一台四门纯电小车的形象出现在人们面前,不得不说零跑确实能够看清市场发展和自身情况,是一个务实的品牌。这次我们试驾的车型为零跑T03顶配版,补贴后售价为7.58万元,接下来我们就来看看这款售价不到8万元的纯电动小车究竟行不行。 查看详情>>
- 有L2级自动驾驶功能的卡罗拉,能给你带来什么体验?驾校毕业,不代表你就可以无忧上路了。就像妈妈嘱咐你天冷记得穿秋裤一样,驾校教练会不厌其烦的对学员强调,要做到手、脚、眼的协调。双手扶稳方向盘的同时,右脚稳住油门,双眼还要保持灵活的瞭望。 查看详情>>
- 滴,深蓝L2体验说起深蓝最大的惊喜还是来自L2辅助驾驶功能上,自从我驾驶这台搭载L2级辅助驾驶系统的深蓝纯电车,我的驾驶生活发生了翻天覆地的变化。今天,我想与大家分享一下我在行驶了10000KM和20000KM后的驾驶体验。 一、10000KM驾驶体验 当我的纯电车里程达到10000KM时,我已经对这台车的各项功能有了全面的了解。L2级辅助驾驶系统在这段时间里给我带来了极大的便利。在高速公路上,我可以轻松地开启自适应巡航和车道保持功能,让车辆自动跟车行驶,并保持在车道中央。这大大减轻了我的驾驶压力,让我能够更加专注于路况的观察和判断。而在城市拥堵的交通中,这些功能同样发挥了巨大的作用,让我能够在繁忙的道路上更加从容地驾驶。 此外,深蓝的续航表现也让我印象深刻。在满电状态下,我可以轻松应对长途旅行,无需频繁寻找充电桩,幸运的是节假日时,高速上的充电桩也没有很多排队的时刻,这不仅提高了我的出行效率,还让我享受到了纯电动车带来的环保和节能优势。 二、20000KM驾驶体验 当我的纯电车里程突破20000KM时,我更加深入地体验到了L2级辅助驾驶系统的魅力。在这段时间里,我更加熟练地掌握了系统的使用方法,并且逐渐发现了更多实用的功能。 在长途旅行中,自动变道辅助和自动泊车功能成为了我不可或缺的驾驶助手。这些功能不仅提高了驾驶的安全性,还让我能够更加轻松地应对各种复杂的驾驶场景。同时,我也对深蓝的续航表现有了更深入的了解。通过合理的充电规划和驾驶习惯调整,我可以更加自信地应对长途旅行的挑战。 此外,随着我对深蓝系统的了解加深,我也逐渐发现了更多提升驾驶体验的方法。通过调整驾驶模式、能量回收等设置,我可以更加精确地控制车辆的加速和制动,从而更加符合自己的驾驶习惯。总的来说,深蓝给我带来了前所未有的驾驶体验,让我更加热爱驾驶。 查看详情>>
- 最佳PHEV选择 动态体验途观L插电式混合动力版近日,2020款途观L插电式混合动力版正式上市,新车推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型,售价26.58万元-27.58万元,满足国六排放标准,并在产品力上进行了全面优化,更有多重优惠权益,除免购置税,不限牌不限行外,还有2-5年贷款购车支持,提供旧车置换补贴、新能源补贴、保险补贴、续保补贴等诸多福利;为给车主营造完美的用车体验,厂家还为客户提供了3年免费基础保养、免费安装家用充电墙盒,确保车主用车无忧,现在购入正当时。 查看详情>>
- 途观丝绸之路首保问题丝路途观首保需要多少公里或者几个月 查看详情>>
- 330途观l2驱,变速箱在行驶过程中,老是感觉低速高档位,加油们,方向盘稍微抖动, 80迈车,6档,加油门,车顿挫,油门上去了就好了。 请问各位大神这是否正常 查看详情>>
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