途观L看到续航要不要
- 有一次偶尔在路上看到有人开途观L,有一次偶尔在路上看到有人开途观L, 查看详情>>
- 试驾了CR-V,要不要再去看看途观L?在这之前,我也试驾过奇骏和昂科威,谈不上不喜欢,但是也没有多少心动的感觉。昨儿个,去试驾了CR-V之后,感觉自己的春天要来了。虽说没有当即订了CR-V,但是对这款车子心里萌生了喜欢。所以,现在有些小纠结了,要不要浪费个时间,再去瞅瞅途观L? 查看详情>>
- 途观L续航是多少途观L续航是多少 查看详情>>
- 看到途观Lpro新车了今天去店里保养,看到了传说中的聪明的油车,途观LPro。销售说,30号上市的,有很多高科技配置 R-line运动外观 ✅IQlight投影大灯 ✅自在松弛私人空间 4735*1859*1682 ✅EA888七速湿式双离合 黄金动力组合 ✅IQ.Pilot ✅联合大疆开发高阶智驾科技 ✅智能数字座舱 六屏交互联动+黑金流光智控旋钮 我看行,反正内饰那6个屏幕我很喜欢的,可能电车我没有安全感,但是油车又不够时髦,这个倒是蛮好的,下次来试驾试驾。把老大众换掉。 查看详情>>
- 好看到为所欲为的途观L🌈🌈🎀上汽大众途观L 380旗舰版 外观方面,途观L窄点,4.73米的车长,宽度只有1.84mi,看着没有新款CRV和昂科威PLUS壮实。最好买带R-Line版本车型,19英寸轮毂很好看,使车看着饱满很多。♻️♻️♻️ 🌈🌈内饰依然是大众最新的大屏设计,没啥特点。做工一般,中控台最上方有较软的材料包覆,下面空调面板附近都是硬塑料,摸着一般,但整体看着还不错。腿部空间不错,后排腿部空间还有一拳四指左右;第三排没坐,看着就坐不进去。受限于1.84米的车宽,横向空间真心一般。🎀🎀 🌈座椅坐着不是很舒服,前后排座椅坐垫都偏窄,填充物偏硬,没啥包裹感和陷入感,但不至于到板凳那程度。这车前排座椅坐垫皮子和下边填充物之间空出一段空间,摸上去有很明显空着的部分,不知道是皮子没整紧,还是座椅填充物少。座椅皮子摸着质感不错,造型也可以,那为啥不把座椅整的舒舒服服的呢。🌸🌸🌸 🌈途观L开起来底盘真心一般,在平路开底盘质感还凑合,整就不用说了。但是在过坑,或者过井盖时,就会感觉出来前桥的晃动,有些散,把质感拉低很多。底盘肯定是偏舒适的,过坑时对于颠簸的过滤一般,很零碎的感觉☕️☕️☕️ 🌈🌈380TSI高功率动力肯定够用,踩就完了。7速双离合变速箱大多数工况都没有存在感,换挡速度快且平顺,但仔细感受,偶尔也会有顿挫✳️✳️✳️ [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 看到这两张图,我考虑要不要退了享界S9文 | AUTO芯球 查看详情>>
- 没有续航焦虑的“纯电动车”,明年就能看到,心动吗?汽车诞生百余年后,随着环境污染和能源危机的凸显,汽车动力技术掀起了轰轰烈烈的革新运动,总体的方向是以电能取代传统化石能源,为此,全球各大主机厂进行了各种各样的尝试。但是,说实话,到目前为止,业内似乎还没有一种可以让消费者真正满意的动力技术;或者说,在“纯电动车”真正达到普及的未来之前,还没有堪称“理想”的动力技术。 查看详情>>
- 看到过好几辆蓝色的,不知道蓝色的要不要加看到过好几辆蓝色的,不知道蓝色的要不要加钱? 查看详情>>
- 通过极氪高管的直播续航实测,可以看到品牌对产品性能的自信#极氪高管直播续航实测#通过极氪高管的直播续航实测,我们可以看到品牌对产品性能的自信和对市场的敏锐洞察。直播中的实测数据不仅真实可靠,而且能够直观地展现极氪车型在续航方面的优势。这种创新的营销方式,不仅提升了品牌的知名度和美誉度,也增强了消费者与品牌之间的互动和沟通。 查看详情>>
- 2024款大众途观L减配加降价,限时起售价16.99万元在看到2024款大众途观L的价格之后,笔者陷入了沉思。 查看详情>>
- 全新途观海外发布,下一代途观L长这样?大众在国内消费者心中的权重还是不可取代的,轿车有帕萨特,SUV有途观L,今天我们就来看看近日在海外正式发布的全新一代途观,因为在它的身上,你大概能看到全新一代途观L的大致轮廓。 查看详情>>
- 连增程式纯电续航都加到300公里了,今年车圈要不要这么卷今年的汽车圈,确实可以用“卷”来形容了。最明显的便是在价格上,各大品牌为了能够提升自己的性价比,基本都加入了“价格战”之中,像是雪铁龙C6,更是通过降价9万的噱头来吸引消费者,一场混战也由此开始。 查看详情>>
- 看到大灯有水珠呢,要不要急呢??早上出去的时候发现大灯里面有水珠,正常吗?? 查看详情>>
- 问界M5,车长4770mm,全车多层隔音,油耗0.8L现如今的中型SUV市场中,大众途观L、特斯拉Model Y,俨然已经分别成为了传统燃油车阵营与纯电动车阵营中的销量门面,在今年9月份,途观L便以1.3万辆的月销量,成为传统燃油中型SUV市场销量榜首,特斯拉Model Y则以4万多辆的月销量,跻身纯电动新能源车市场的销量榜首。虽然说这两款车型的受众度都不低,但基于传统内燃机驱动与纯电驱动的区别,途观L与Model Y的不足之处也很明显,比如途观L的用车成本要高出不少,Model Y的续航焦虑也比较明显,充电也不如加油方便,并不适合跑长途。那么,难道就没有可以兼顾用车成本与续航的中型SUV吗? 查看详情>>
- 途观L PHEV:动力较强、纯电续航不长,买它还是唐?最近我发现,越来越多手握20-30万购车预算的朋友开始考虑插混车型,尤其是插混SUV在这两年非常受欢迎。然后市场出现了一个现象:合资品牌和自主品牌之间的策略不一样,自主品牌追求空间大配置高,动力和续航都都是优良水平,代表产品就是比亚迪唐;合资品牌则基本上都在大家熟悉的车型上开发插混版,就比如大众最近也出一款插混SUV车型——途观L 430 PHEV。 查看详情>>
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