途观L一箱油用车感受换车
- 45动感,开完第一箱油的用车感受~&换车纪念终于换了人生第二台车,本来也懒着要不要记录下,但看到论坛大神都长篇大论的写下,闲着我也写下,留个纪念吧。我是在4S店置换旧车的,所以去提车当天就是旧车换新车,那么先说说我的人生第一台车——哈弗H6,它是当年第一代哈弗H6元年车型,8年多,139000公里。公里数像不多,因为早两年是我老婆开上下班多(手动挡哦)。但它拉近了我和老家的距离,它见证了家里的成员的变化,它也带给家人出去走走的机会,有了更宽广的视野,满载了欢笑和丰收……。这就是它的使命,都兢兢业业的完成了,没有带给我们烦恼的事情,所以分手的那一刻确实有很多不舍。两传奇来张黑合影我们约的8月28日提的车,因为那天是选的日子,包括提车时间也是家里人选的,(家人都比较讲究这个东西,还是要照办)挑的时间非常尴尬,早上8点~9点,所以我提前几天就跟销售约,千万要提前办手续,还有那天要他提前时间上班,他们4S店是9点才上班的,在此也非常感谢销售的配合的理解。8点40多分拿到车,先把仪式做了先,上车挂红包,寓意一切平安顺利,然后开出去旁边的马路兜一圈回来,算是提车完成,再回到4S店坐下来办手续。所有交车、验车、用车讲解的过程我就忽略了,反正验车的过车中就只有那个感应后备箱的不怎么灵敏,脚有时候伸进去几次都没感应打开。销售和交车客服说回去多点尝试,掌握技巧。我觉得反正用的几率也不高,还不如去按后备箱的锁。提完车出来后第一件事立马去加油,原车公里数显示有40KM,加满一箱95#就435元。当天提完车我就要回老家帮老奶奶贺寿的,立马跑上了高速,在服务区近看侧面还是觉得挺大的,特别是两个大轮来回400公里,然后接下来这个星期上下班都是市区路况,开到最后加油灯亮显示766公里,长期记忆的百公里油耗是10L的,我忘记拍照了,油耗我还是觉得可以的,但这个第一箱油应该不算很准,反正这次第二箱油,我把全部清零了,再观察看看吧。这个消耗量没看明白在高速上显示的油耗跑完高速以后的油耗显示这车给我的感受就是,一个字,爽,毕竟从一台手动1.5T国产车跳到2.0T,超车踩油门给到的动力反应,都很爽。方向盘偏轻,开起来完全没有开大车的感觉,我老婆开都很适合。这车特别在高速上定速巡航的时候,是真的稳。我妈是第一个乘客,她都说不会感到坐车的不适,睡得很平稳,哈哈。但停车等红灯时,偶尔会感到有点点抖动,这个不知道是不是正常。在老家门口和我姐的smart放在一起,感觉像大人和小孩一样了,两台传奇黑之间的互换,希望一切平安顺利,也希望这车能延续第一台车的使命,带我们去更多美的远方。后期的用车感受,之后再分享吧,还有后续等上完牌想去黑化下等……待续高速沿途风景送上家乡的美照 查看详情>>
- 换车星驰后,说说用车感受。我的第一辆车就是宝骏510,那是2017年的时候,510堪称最具性价比的车型,对我来说,最最主要的符合我的预算。开了几年510,很不好意思因为我的驾驶技术原因,给我的510带来很多伤害,就有了换车的想法,进过多方对比,还是那句话:预算与我而言最最主要,然后就是可以优惠的幅度。然后就有了510置换星驰。 查看详情>>
- 发动机动机动力强劲、爆发力强发动机动机动力强劲、爆发力强 查看详情>>
- 途观L用车一年感受张弓射大雕 途观L用车一年感受 如今我开这款车马上快一年了,说说自己的感受,我的是22款330悦享,这款车的“德味”很浓,最开始吸引我的就是它霸气的外观了,前脸家族式的设计语言,个性化的中网设计,辨识度更高,大灯的设计更加犀利,整个前脸看起来就非常霸气,很有力量感。车身线条的设计很有肌肉感,让车子整体看起来就像个充满力量的肌肉型男,再加上我选的白色车身看着就更加大气。 这款车的座舱设计也不死板,车内自带10.3英寸的液晶仪表屏和12英寸的液晶中控屏,拥有语音交互系统,可以通过语音控制车内的多媒体、导航、电话等功能。这款途观L搭载了2.0T发动机,最大功率186马力,满足我日常出行需求没啥问题,就是7速DCT变速箱有些顿挫但前段时间我升级了变速箱2805程序后顿挫感基本没有了。至于油耗,我日常通勤驾驶时的城市油耗基本上是8-10L,高速油耗基本在5-6.5L,这个油耗还是喜人的。 途观L还提供了充足的储物空间,后备箱最小宽度1000mm,最大宽度1400mm,最大深度1940mm。汽车后排座椅放倒后,后备箱的平整度还是很高的,座椅支持4/2/4放倒,日常使用没问题。,方便我存放日常所需物品。 我对途观L的一年使用感受非常满意。它为我提供了舒适的驾驶体验、先进的科技特性和可靠的性能。无论是日常通勤还是长途旅行,途观L都表现得非常出色 查看详情>>
- 途观L用车感受【买车背景】 20年的时候,由于小孩也慢慢大了,原先的是紧凑型的小轿车,空间方面还是相当紧凑了,平常逢年过节的时候坐满一家人的时候就觉得相当拥挤;排量也就是1.5的自吸,满载遇到上坡时候还是有点力不从心。刚好那段时间经济稍微宽裕点,于是就萌生了换车的想法。 【买车定位】 由于前面是轿车,所以换车的时候直接就瞄准了suv,这点是全家人的一致意见,没有任何动摇!由于是普通打工一族,所以关于车价也是很明确的,就是落地20个w左右的车型。 【选车对比过程】 由于现在汽车品牌确实很多,车型也特别多,所以大家都有点选择困难症。刚开始都是在网上做功课,瞄准20万左右的suv看配置,看外观,看空间。平常同事买的昂科威,探界者,crv,奇骏,欧蓝德都有驾驶过;说句真心话,对于日系车确实是不太感冒,唯一有兴趣的就是最低配的冠道(其他配置价格太高),后排空间确实是特别大而且全平。昂科威隔音是真的不错,但是觉得对于中型suv来说,后排空间跟尾箱空间还是对不起中型车的名头。由于计划有二胎,当时其实最中意的是现代胜达,后面也是觉得现代在中国销量一年不如一年,也就放弃了。最后基本就定德系车了,也试驾过柯迪亚克(跟途观L三大件一样,价格便宜几万),因为前风挡跟门板上面全是硬塑料而放弃,探岳想买两驱最顶配(多了胎压显示跟L2半自动驾驶),那时候应该是新出的叫plus版吧,没有车而且不能免息贷款。最后看来看去还是选择了途观L,本来想买金色的,家里老大不同意,最终选了大众颜色-白色。 【用车感受】 首先要表扬的是空间方面,我觉得途观L作为一个中型suv,无论是乘坐空间还是尾箱空间都是很不错的;家人个子都不是很高,前排调好后后排可以轻松翘二郎腿,原先的轿车完全没得比。 动力方面,我的是330版本,低功率2.0t的动力,除了起步没有自然吸气发动机快(当然不是深踩油门的状况),其他时候我觉得动力完全够用,超车杠杠的。主要是油耗也不错,高速可以开到5.7,平常市区也是8个多的样子(短途驾驶显示油耗很高)。 配置方面也不错,主副驾的电动座椅,比手动调节确实方便太多;自动空调、无钥匙进入、启动系统、车载导航、车机的carplay、carlife、自动大灯、雨刮等舒适性配置一应俱全,其中门把手跟后视镜上面还有照明灯光。唯一不喜欢的就是全景天窗,虽然有遮阳帘但是车内温度比没有全景天窗的要高,而且后期容易漏水。 驾驶感受方面,本人也没开过豪车,个人觉得途观L还是不错的,跑高速很稳当,噪音方面也做的不错。就是低速1、2、3档频繁切换有顿挫,市区堵车时候经常起步又松油门刹车然后再加油换挡时候特别明显,总的来说大众的双离合平顺性还是调教的很不错了。不足的就是发动机声音还是有点大,明显不如同事的迈腾。至于说的颗粒捕捉器堵塞问题,本人一次都没有遇到过。 还有就是不到一年的时候电瓶漏液,连底下传动轴的胶套都腐蚀掉了,最终直接索赔成功,这个应该是个例。差不多4万公里时候高速刹车方向盘抖动,4S店确认为刹车盘变形, 最终也是索赔解决。对于大众的索赔服务我给他点赞,没花什么精力直接索赔成功。 【最后总结】 首先说一句,途观L作为家用车,还是值得入手的。外观颜值在线,主打的空间方面以及在操控(可能买菜车说操控有点不太合适)、动力这块实力也不弱,乘坐感受还是可以的,家人都比较满意(说坐suv都不晕车了)。唯一不足的感觉还是大众的内饰很普通,没有啥科技感。 最后祝福大家都能提到自己的如意爱车,欢迎车友一起交流用车心得。#上汽大众#上汽大众SUV创领者#用车心得 查看详情>>
- 途观L十个月的用车感受秋高气爽的9月份已经悄然来了,我的2023款330TSI自动两驱R-line越享版提回家也有十个月了,平时陪伴我出差、上班、自驾游,目前行驶里程12868公里,风雨兼程任劳任怨,是我出行的好伙伴,下面就分享一下我这300多天的用车感受: 【车辆外观】 看车第一眼就是看外观,新途观L年轻了许多,整个车子外观运动时尚大气,我和媳妇都喜欢白色,白色显得格外的靓丽大方,R-line运动套件的加入让新途观L更加运动时尚了。前脸霸气稳重,前大灯造型犀利,就像笑起来上扬的眼角,一直延伸到侧身,非常有魅惑力。尾部宽厚圆润,我最喜欢的就是那双排双出的排气筒,提升了不少高级感。车身的线条也很顺眼看起来很硬朗,19寸的轮毂和车顶的行李架都有了SUV的那份动感。 【内饰配置】 内饰我感觉简约精致,悬浮式的中控大屏和全液晶数字仪表盘一改大众的保守风格,朋友第一次坐我车也说比印象里改观不少,年轻时尚了。语音控制和车机系统虽然不是太高级,基本的功能该有的都有。真皮方向盘冬天可加热,触控式按键使用起来还算便捷,浅色以及碳纤维的饰条也很雅致,分区空调,后排有独立的空调出风口,像我们这帮爱运动好出汗的人来说,夏天坐进车里还是挺享受的。另外手机无线充电、电动感应尾门、雨量感应雨刷等等这些配置都很贴心和实用。座椅嘛包裹性还好,深灰色搭配白色缝线做工上挺精细的,我媳妇说耐脏也挺好搭理的。 【空间表现】 途观L毕竟是一款中型SUV,空间表现超级无敌,我当初选这款车主要就是喜欢它的大空间,前排座椅可以多向电动调节,我这大体格的人驾驶座也不感觉拥挤,头部空间也有宽裕,五座的途观L后排的空间相当的宽敞,即使中间有那点隆起坐三个成年人也不在话下,后排座椅还可以放倒放平,连上后备箱的空间可以变成移动的小床。后备箱装着我的鞋子啊篮球什么的空间绰绰有余。出去自驾游露营的帐篷、座椅和小设备都可以轻松放下。 【驾驶感受】 我买的这款是2.0T的两驱低功率发动机,动力强劲,我出差爬坡走烂路都没有问题,响应很迅速的,只要给油,动力说来就来,提速时有明显的推背感,方向盘操控轻盈,驾驶位的视野比较好,低速会稍有顿挫感,悬挂还是偏硬的,但车辆超速和过弯时还是很稳的。跑高速我最喜欢的ACC自适应巡航和车道保持功能,确实很实用,必要的时候可解放双脚减少疲劳。 【能耗表现】 我出差多,省内城市间来回跑,所以市区道路和高速各占一半吧,有时也会跑点崎岖不平的烂路,再就是可能是我的驾驶习惯不太好,总喜欢猛踩油门急刹车什么的,百公里综合能耗9L左右吧,平时市区内上下班比较拥堵的情况下油耗相对来说较高,基本在11个油左右,途观L高速的油耗表现还是非常优秀的,5-6个油。途观L一直加95#汽油,也算是好车配好油。 【乘坐感受】 驾驶座支撑力很好,座椅偏硬,但宽度长度大加上空间宽敞,乘坐很舒适。储物格很多也挺大,后备箱空间大基本能满足装载需求,对比同级别车辆途观L总体表现优异。风噪和胎噪稍微有点大,不过也还在接受氛围内。 【最不满意】 1.车大灯晚上的照明效果一般,近光灯还行,照明的宽度挺大亮度也可,我一般都是打在自动感应灯光上,远光灯就有点给力了,感觉很微弱,有点费眼睛啊,有机会还是要去换换远光灯。 2.自动启停感觉有点烦,不习惯用,这个功能本身就有点鸡肋,所以上车一般都是直接关掉。 3.前排中间的扶手箱太小,虽然可以调整长度和高度,但调整的时候要反复很多遍才能固定在合适的位置。 【总体表现】 途观L外观大气稳重,空间宽敞,智能驾驶辅助系统实用(比如360倒车影像、ACC自适应巡航、车道保持、电动感应后尾门),动力十足,综合油耗9个油,特别是跑高速油耗表现有惊喜也就5-6个油,操控易上手,车身稳,减震虽然偏硬,驾乘有支撑力舒适度适中。虽然也有美中不足,但完全能满足我的使用和出行需求,是我放心可靠的出行好伙伴。 #用车感受#爱车分享 #真实驾驶感受大公开 查看详情>>
- 聊聊途观L用车感受这款车的性价比还是比较高,毕竟这个价格在同级别中也算是比较便宜了。而且买车的时候还赠送了不少礼品和保养次数,综合对比下来它的配置方面也比较高一些。 途观L作为一款SUV,它的空间表现让我非常满意。无论是前排还是后排的乘坐感受都非常好,我身高1.8米体重150斤坐在驾驶座上感觉很舒服。后备箱也很大可以轻松放下三个行李箱和一些杂物。 途观L的空间是没得说,前后排都很宽敞。我身高176cm坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢!腿部活动空间也很充足。车内储物格也比较多放些小物件很方便。 途观L的外观还是很好看的,我选了白色的车身,白色显大。大众家族式的前脸设计很耐看也很大气。车头造型:车子大灯采用LED光源,照射距离远,亮度高。尾灯是贯穿式的设计,夜间行车辨识度很高 内饰的话,这个车整体的质感是很好的。在用料方面我觉得大众的车还是比较良心的。而且他的中控台设计也很有科技感和时尚感。但是它的做工还是差了点意思。不过这倒也无伤大雅吧 车子的价格比较坚挺,而且我买的时候优惠力度也不是很大。当时买车子的话还是送了三次保养的。不过就是这个车子它的隔音效果不太好,跑高速的话胎噪声和风噪声就比较大。 配置上,途观L的表现也是不错的。它配备了很多实用的科技功能和安全系统,如倒车雷达、全速自适应巡航控制等。此外,它的智能互联辅助驾驶系统也非常好用,可以提供导航、音乐等功能,提升了整体的便利性与舒适感。 方向盘的手感很轻便,指向也很精准。2.0T的动力完全够用了,起步加速都很快,超车什么的都很有劲,只要舍得给油的话动力还是能随叫随到的。而且途观L底盘扎实稳定性也非常好,过弯的时候车身也不会出现侧倾的情况 查看详情>>
- 22款途观L两年用车感受分享🎉🎉前言 在2021年末,我打算换车,因为前一辆车科鲁兹已经陪伴我走过十多年的时间,已经到了需要更新的时候。在考虑上班、日常出行、偶尔的出游需求时,我决定选择一辆SUV。在日系和德系车型中,我仔细地比较和观察,最终我选择了途观L。我选择它的理由是它既简洁又大气,同时又精致时尚,但又不至于过于出格或前卫,更符合中庸之道。从2022款开始,途观L进行了中期大改款,它的外观和内饰都有了很大的变化。我个人觉得它变得更加年轻、动感和时尚了。我认为可以用“流线型设计、活力四溢”来描述这款SUV。这两段改写都强调了途观L的特点,如简洁大气、精致时尚、年轻化、动感时尚等,并适当地加入了个人对车型的评价和情感色彩。 🚙【基本信息】 购车时间:2021年12月 车辆型号:22款途观L R-line越享版 落地价格:24.98万 使用时间:2年 使用里程:14000公里 👍外观设计: 途观L的外观设计散发出一种大气稳重的气息。其采用家族式前脸设计,进气格栅和大灯组相连,打造出整体感。车身线条优雅流畅,腰线从车头一路延伸到车尾,增强了力量感。车尾设计简洁明了,LED尾灯组在亮起后辨识度极高。总而言之,途观L的外观设计符合我们的审美标准,带给人一种沉稳、大气的感受。 👍内饰配置: 进入途观L内部,我被其简洁而大方的内饰设计所吸引。中控台布局清晰且易于操作。大面积的软质材料增添了内饰的质感,触感极佳。座椅的舒适性极高,提供良好的包裹性,长时间驾驶也不会感到疲劳。此外,途观L还配备了包括自动空调、全景天窗和定速巡航等在内的丰富配置,为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。 👍空间表现: 在空间方面,途观L作为一款中型SUV,车内空间宽敞且舒适。前排座椅调整到位后,后排乘客将享有充足的腿部空间。此外,其后备箱容积也相当可观,足以满足家庭自驾游的各种需求。 👍车辆配置: 除了抬头显示以外,其他的已经相当齐全了。日常使用,全尺寸液晶仪表盘、自动大灯与随动转向、座椅电动调节和座椅记忆功能、360全景影像、自动雨刷、分区空调、后视镜加热及锁车自动折叠、无钥匙进入以及电动感应等应有尽有,完全可以满足我们的需求。 👍驾驶感受: 操控灵活自如,驾驶轻盈舒适。视频中显示,倒车影像和倒车雷达图像清晰无比。在高速公路上,我通常选择打开acc自适应巡航,将车速设定为100公里/小时,只需将脚置于刹车踏板上即可。如果遇到前车减速,它会自动跟随减速,保持安全距离。此外,outhold功能在驻车和起步时特别方便,只需停稳后松开刹车即可起步,无需手动刹车或拉手刹。这些功能都使得驾驶过程更加轻松和安全。 不足之处: 1、底盘的减震相对较硬,每次经过减速带时都能明显感受到。尽管硬减震在驾驶时能带来更好的操控性,但在日常家用环境下,我还是觉得稍微软一些会更加舒适。 2、途观L的胎压监测让人不解,居然是间接式的,容易出现误报。你知道吗,国内十几万的车型都普遍配备了更准确的数显胎压监测。这真的让人不禁要问,为什么高级车型反而落后呢? 3、大众的内饰大量使用硬塑料材质,装配工艺的影响使得在冬夏季节,车内始终存在吱吱声,这种声音让人感到困扰。尤其是在温度较低时,异响尤为明显。我曾两次前往4S店寻求帮助,但问题并未得到解决。这种持续的异响,几乎逼得我这个强迫症无法忍受。我期待有一天能找到有效的解决办法,解决这个烦人的问题。 总结: 我必须说,途观L真的非常出色,我对其情有独钟。两年的使用经历让我对它赞不绝口。它在车辆性能、舒适性、外观设计、安全性能等方面都表现出色,而且性价比极高。如果你正在寻找一款中型SUV,我绝对推荐途观L。 查看详情>>
- 途观L用车感受分享✨去年年底老婆生了俩双胞胎,之后就开始考虑换车了,因为考虑到以后出行的话,如果带上孩子,之前的车装上儿童安全座椅会感觉后排空间不够用,显得很拥挤,所以我俩就商量着换辆suv。 ✨决定买车后在网上看了很多车型,相对来说,比较喜欢星越l和途观,后来去4s店看了下,可能是对这车第一印象比较好吧,试驾之后就提了途观l,整个过程都很顺利。开了几个月整体感受也很好,给大家谈谈用车感受吧! ✨首先空间方面应该是没什么好说的,一个大字就能概括,这也是我选择途观I最主要的一个原因,从前到后,由上到下,空间感十足,很宽敞!完美! ✨我对车子动力没太大要求,这点也不过多评价,车上经常会载孩子,开车习惯性的放慢车速,不会乱飙,所以说动力方面够用就行了。 ✨车子外观属于那种低调但却很大气的那种,内饰方面质感也好,车门板皮质材料手感很不错。各方面做工也很精细! ✨我190的个子,前排驾驶位坐着也感觉很宽敞,乘坐体验极好,车子底盘很有韧性,遇到坑坑洼洼的路,行驶起来也很稳,不会太颠簸。 ✨10L/100km——开了几个月,感觉油耗还是较高的,情侣差不多10个油了,但是毕竟是suv,买之前也有了心里准备,所以还是可以接受吧。在这个价位的suv中,途观的表现算是可圈可点的,也比较具有性价比,以上是个人的看法,大家可以参考下。 [_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 查看详情>>
- 途观L夏季用车感受📖📖前言 最近一段时间气温逐渐升高,基本保持在30摄氏度左右了,车辆内部温度则会更高,开车过程也是受煎熬的过程,下面和大家说说我家途观L的夏季使用感受。 🚙🚙车辆档案 车型:19款途观L两驱豪华版 购车时间:2020年4月 落地价格:23.5万 🛠🛠必不可少的工具 🧊🧊自动空调:夏季车内温度可以达到五六十度,想要正常驾驶车辆必须要有车载空调系统,我的豪华版途观L配备的是全自动空调系统,第一次设定好出风口温度,车机会记录温度设定每次开启空调都能够根据车内温度自动调节空调风量,无需每次手动调节。途观L的空调制冷效果出色,车内温度下降速度很快一般三分钟左右可以达到凉爽效果。 🧊🧊分区控温:车辆内部可以实现主副驾驶和后排三个分区不同出风口温度和设定,三个分区的驾乘人员可以根据自身体感温度来分别设定本区内温度,可以满足不同温度需求。 🧊🧊更换空调滤芯:夏日空调系统工作既要吹出凉爽的风也要保障吹出凉风的质量,所以空调滤芯要定期更换,我一般都是入夏时空调使用比较频繁时提前更换空调滤芯,保证滤芯既能有效过滤杂质还不影响空调凉风的通过率。 🧊🧊清理空调系统:夏季使用空调制冷的时候,很容易在管路上形成冷凝水,冷凝水容易滋生霉菌,后续使用空调时霉菌会随着冷风吹入驾驶仓,不仅有难闻的味道还容易引起呼吸系统疾病,所以我会在每年夏季给空调系统做一次清理工作。 ❤️❤️用车感受 🧊🧊制冷效果:夏季空调制冷效果很关键,如果制冷速度慢出风量小,再好的配置也会让车内人员感觉不到凉爽。好在我家途观L制冷效果棒棒哒,出风口风量充沛,压缩机制冷系统明显,一般三到五分钟车内温度会见到凉爽状态,最大限度降低驾乘人员炎热难耐的感受。目前车子使用四年空调冷媒充溢无需进行补充,所以整体制冷效果表现出色 🚖🚖动力变化:夏季使用空调时车辆的动力都会有下降的趋势,途观L动力也会有变化,好在整体下降范围不大在市区速度行驶时几乎没有感觉,在跑高速的时候开启空调制冷系统的前后动力变化还是能感觉出来的,好在整体变化不算明显不影响驾驶体验和正常超车等操作。 ⛽️⛽️油耗表现:空调系统制冷的空气压缩机工作时会增加车辆油耗,好在我的途观L在这方面的油耗表现算是很给力的,在夏季开启空调后油耗最多增加一升左右,这个消耗量基本可以接受。 👎👎不足之处:当初购车时由于经济条件影响,选择了中配的车型,这样车辆就没有远程启动功能,无法享受提前开启空调,上车就有凉爽空间的感觉。另外中配车型配置了座椅加热功能却没有座椅通风功能,体验不了后背随时凉爽的感觉。这两个功能在20万级别的车型上居然没有配备,只能说和国产车丰富的功能相比还有很大的差距,任重而道远啊! 📝📝结束语 我家的途观L正在陪伴我度过第五个夏天,实话实说它的整体表现是非常不错的,良好的制冷效果让我和家人在炎炎夏日感到丝丝的凉爽,为我们的出行提供了惬意的环境,让夏日开车也变成一种享受![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 坦克300第一箱油综合感受!提车回来有十天了,第一箱油基本跑完了。驾驶感受很不错,坐姿高,隔音很棒,动力积极,很有安全感,主要是孩子喜欢乘坐,电动踏板很方便老人小孩上车。另外小地方坦克还不多,回头率很高的,令人意外的是女坦克手居多。最近油价太高,用车成本较高,第一箱油加了745块,算上出厂不超过40公里的原始里程,三分之一的高速,三分之二的国道加城区道路。第一箱油跑不到600公里,但是与给人的安全感比起来油耗不值一提!后备箱小了点,从小polo换过来的后备箱加了个买车送的整理箱就已经基本满了,值得购买! 查看详情>>
- 分享途观L的用车感受💝💝购车背景:买这台车主要是因为而立之年了,原来那个小polo开了很久,现在家庭发生了变化,我结婚生孩子以后需要一台更大的车。途观L这个车是我和老婆选择来选择去的优选。买车的时候也试驾了一些新能源车,可惜老婆比较晕电车,所以就不考虑电车了。也试驾了一些品牌的燃油车,感觉底盘还是不如途观L的好。我们的需求就是一个大五座的,动力不错,配置不错的车。途观整体我们都挺满意,所以商量以后直接购买的途观L。 🚘🚘车型简介: 车型:2023款改款330TSI自动两驱R-Line 颜色:玄武黑 购车时间:2023年9月 行驶里程:1518公里 平均油耗:9L 💕💕外观表现: 外观设计方面也是买途观L的一个因素,因为它采用了更加抢眼的全新大灯设计,上面的眉毛很尖,侧面看起来修长,特别显大,车尾方面,尾灯布置较老款更加精致,并前后加入了流水灯转向灯,夜晚效果非常漂亮。所以第一样看到途观L就非常的喜欢。 🎁🎁空间展示: 车内的乘坐空间是真的很优秀,不管是前排驾驶位还是后排,又或者是后备箱,都很宽敞,足够一家人的日常使用。哪怕是出远门去旅行,后备箱也能装下一家人的各种行李。另外车顶还有可开启的全景天窗,让车内看着更加的明亮宽敞,坐在后排翘个二郎腿欣赏头顶的风景,别提多惬意了。 💓💓内饰表现: 我选的内饰颜色是黑色的,还有我最喜欢的真皮座椅,贯穿出风口更加简洁,主要风格还是比较简洁,12英寸的悬浮中控是23款的一个大改动,和全液晶仪表也带来了不错的科技感,年轻化了很多,方向盘也换成了大众最新的造型,平底效果看起来更运动了。 🎉🎉亮点配置:配置方面不得不说,现在车辆配置都高了,安全配置配气囊、气帘一样不缺,还有胎压检测、主动刹车、前后驻车雷达,还增加配备了30色氛围灯,夜间行车提升驾驶感。夜间行车它的矩阵式大灯有多实用你就知道了,它能精准的控制每个灯珠,增加亮度的同时也增加了对面车辆和行人的安全,夜间行车非常好,这个设计也非常的人性化。我比较喜欢它的360影像,因为我是女司机,有的时候不好掌控车间的距离,怕停车刮到其他人的,就会用360影像,看得很清晰。另外,车顶搭配了可开启的全景天窗,车内还有化妆镜,特别照顾我们女性驾驶员。 ✈️✈️动力表现:2.0T+7速双离合的黄金组合,动力那叫一个充沛,高速上超车也毫无压力。现在等红绿灯时,也敢第一个冲出去了,不像之前会被别人反超。但是这套组合积极的换挡逻辑,导致发动机总是在1100转左右,方向盘有明显的共振。 🚦🚦驾驶感受: 整体驾驶感受我感觉操控来说起步很轻盈,不会让你感觉到肉,新手司机也能马上适应,D 挡加速比较线性,S挡主打运动,提速非常的快,他会增加转速延迟换挡,低速降挡也比较积极,一档升二档少有稍有顿挫感,当然这个可能也和每个人的驾驶习惯有关,所以仅代表个人观点,总体来说途观L还是易于操控的,方向盘的转向手感很好,转向力矩适中,不会有明显的虚,支撑性比较好。途观L的自适应巡航也是非常实用,通过这段时间的用车,我发现自适应巡航开高速真是太舒服了,我每次开高速都用自适应巡航,定好巡航速度,其它的就不用管了,但是为了安全我们也要谨慎驾驶,自适应巡航虽然好,但也是辅助驾驶。 ⛽️⛽️油耗表现:目前跑了1000多公里,高速、城区都差不多,表显油耗10.2。一箱油460左右,按照我目前情况,能跑700公里左右,之前仔细研究了一哈,油耗还真不是用车成本最高的。高速我跑了差不多300公里,油耗是7.2 左右,城区跑了也差不多300公里,油耗基本在10-12之间,最堵的时候能达到了14个。 🎈🎈用车3个月也发现途观L的一些优点和一些不足之处 优点:1.空间大,在同级别车型里,途观L的空间算的上很不错的,这也是途观比较出名的亮点。 2.配置很丰富,很多实用的常用的功能都有配置,尤其是ACC自适应巡航+车道保持功能在高速驾驶时很实用,能让你轻松很多,基本2 个功能一开,两脚就可以自由摆放了。 缺点::1.后视镜外翻角度过大,狭窄道路或者会车时很容易剐蹭后视镜2.360和倒车影像的清晰度实在是惨不忍睹,渣渣像素 3.车机系统真是拉垮到极致,死机黑屏3次,有一次是在高速上突然黑屏,带来极大的不便性 🎀🎀总体来说途观L作为家用车来说是一个很好的选择,双离合油耗低,颜值高提速给力特别符合我们年轻人的需求,还有超能装的后备箱一家人不管是自驾游还是日常出行代步完全没问题。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 途观L一个月的用车感受🎉🎉前言: 本身自己第一辆车就是大众朗逸,特别省心的一款车。所以第二次购车主要把重心放在德系上,平时对车辆信息就关注较多,特别是2023 年以来考虑到要换车,自己只要外观能接受的,都是去网上看大家讨论这款车有什么问题。外加去现场试驾研究。综合考虑自己的用车场景、用车需求、车辆空间等因素,最后选择了途观L 四驱越享版。最重要的一点,媳妇喜欢。爱车简介: 🚗🚗车型:2024款380TSI自动四驱越享版 颜色:玄武黑 平均油耗:10左右 行驶公里数:1880公里 💖💖先来说说它吸睛的外观:车头的线条简洁流畅,加上充满力量感的进气格栅,整体依旧延续了家族式设计语言,辨识度高且时尚大气,成为了我对其的评价。就我个人而言,还是挺喜欢R-Line这个版本的,得益于运动套件的入,同时造型锐利的头灯组合以及亮黑修饰的进气格栅,使其凸显出十足的动感潮流气质,所呈现出的视觉效果颇为吸睛。 👁👁车身侧面,途观L的细节处理表现比较到位,上扬的腰线搭配部分区域的镀铬饰条,看起来有着浓郁的时尚精致韵味。车尾部分,熏黑处理的尾灯组合、车顶扰流板以及起到装饰效果的双边四出排气,在这些设计元素的加持下,途观L添加了不少的运动感。 👀👀内饰:在内饰这一块儿的话,还是不错的,设计感不错,用料方面还很厚道扎实,软质材料不少,做工也够用心的,中控台的布局也井井有条,贯穿式的空调出风口视觉上拉伸了车内宽度,中控下方采用触控式按键,科技感十足。大大的中控屏幕看着真让人喜欢,还包括许多的智能化功能,操作起来也顺滑流畅。 👩👩👧👩👩👧空间:我身高1.8米驾驶座调好以后。后排乘客还有两拳的空间,为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验,虽然是五门七座布局,但是第三排座椅乘客,显然会坐得比较压抑,打开后备厢,常规容积只有173L,因为有第三排座椅的存在,前排座椅放倒后是1780L。唯一的小缺点就是二排中间凸起有点高,不适合长时间乘坐。 ❤️❤️座椅:采用仿皮面料包裹,前排座椅造型设计较为宽大,椅面搭配缝线装饰,皮质面料手感细腻,同时内部填充物软硬程度适中,舒适性良好。主副驾驶还配备了电动调节以及座椅加热、座椅通风等舒适性配置。 💝💝配置:恒时四驱,前后都是19英寸轮圈,带非全尺寸备胎,配置相对丰富,360度全景影像,全速自适应巡航,上坡辅助,自动驻车,自动泊车入位,陡坡缓降等等。 ⛽️⛽️油耗:油耗真的不高,这么重的车身,高速在7个左右,日常上下班使用也就9.5左右,碰到拥堵路段那是直线上升能到13个左右。平常用D档足够了,从未用过什么别的模式,当然使用S档油耗要高些,但除了超车,平常也很少用。 🚦🚦驾驶感受:起步很轻盈,不会让你感觉到肉,加速一点也不油腻,S档反响很迅速且及时,D档在2-3档切换有顿挫感,我感觉这种顿挫不是体现在车辆行进运动中的体感顿挫,而是发动机声音上的顿挫,并不是什么缺点,这是双离合变速箱的特点。行驶中的隔音效果表现稍微有点不尽人意,如果是在宽阔而又非常平坦的城区公路上以城市街道车速匀速行驶时,会有非常顺畅而丝滑的驾驶感,柔顺轻微的发动机声音和力道适中的方向盘转动力度回馈都是享受,但是到了小一些的柏油路面,面对很细碎的路面不平,六七十的车速下噪声会非常明显,主要是胎噪声音比较大。 💔💔异味:途观L新车异味还是挺大的,买车后太阳下爆晒,反复通风,还有买除甲醛炭包,柚子皮,放菠萝都试过了,可能是座椅的原因,到现在打开车还有一股味道。 👀👀途观L不足之处:一是途观L只有七座配四驱,这让想有四驱又不想要七座的没得选择。二是方向盘加热键设计不合理,打方向很容易误触,建议把这个加热键换个位置。三是原车车机确实容易死机重启,新车一个月死机两次了。车机问题有很多用户反映,还望厂家引起重视。 💘💘通过这一个月的用车,途观L是有颜值有颜值,要动力有动力,用车各方面我都满意,高速油耗和动力,空间是最为满意的,车开起来非常好开,驾驶感受也非常好,保养也不是太贵,用车比较省心,家用代步选途观L我不后悔。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 途观L的用车感受🎉🎉前言:本人80后,基层小公务员一枚。2022年头,我开始考虑换车的,因为自己前一辆车是斯科达明锐,在风雨陪伴10余年后已趋老化,结合上班及日常出行、出游需要,更迭一辆SuV是最后的决定。那么,如何选择呢?日系德系中看了一圈,最终还是定下了途观L,原因很简单--简洁大气、精致时尚,但风格不要太过激进出挑,符合一点中庸之道。途观L从2022款开始做了中期大改,从外观到内饰做了颇多变化,我个人感觉就是明显年轻化,更加动感时尚了,可以用“精确塑型、精致动感”来完美诠释这款SUV。 🚘🚘爱车简介: 车型:大众途观L2022款380TSI自动四驱R-Line 1 旗舰版7座 排量:380T 购车地点:保定天泽上汽大众4S点 购车日期:2022年6月 裸车价:23.65万元 行驶里程:28597公里 👀👀外观表现:途观L的外观给我感觉是很经典的,看起来十分的霸气侧漏,开在路上整个车身显得十分大气,腰身的线条很流畅,一眼看过去的感觉就是坐实,稳当,干干净净的外观很大气,高级感满满,大灯的造型给人一种很犀利的感觉,一眼看过去就可以被震慑住,虽然是经典款但是有一点改变也不会觉得很老气,而且我也比较颜控,这款车的外观是戳中了我的心巴。 👁👁内饰表现:内饰的用料做工都很精细,唯一的不好就是塑料用的有点多,显得质感不好,座椅方面是全皮的,中控的地方塑料还是有点多,一眼看过去内饰整体的搭配很和谐统一,是特别简约的感觉,中控是悬浮式的大屏,看几年都是不会过时的款式,整体来说非常耐看。唯一的不好就是异味有点大,通风一段时间才好。 🎉🎉空间表现:毕竟整车空间还是有限,第一排的空间是超大,在保持第二排宽舒的情况下,第三排可以坐两个小朋友,成年人只能说是挤进去,完全谈不上舒适两字了。当然作为一款7座SUV,我个人感觉途观的七座主要满足的就是有时候“多带一个孩子”、“临时多挤一个人这两个作用。大家不能抱太大的期望,否则还是去看林肯、福特品牌的大车。新车时内部空间味道还是有一点的! ❤️❤️配置表现:除了抬头显示,流媒体后视镜没有。其他配置还是很丰富的,日常使用完全够用,有全尺寸的液晶仪表盘,自动大灯与随动转向是最实用的,座椅电动调节、座椅记忆,360全景影像、自动雨刷、分区空调、后视镜加热及锁车自动折叠、无钥匙进入、电动感应也都有相应配置。 ❤️❤️车机功能:全液晶仪表加12寸显示屏,车机使用流畅,支地图投射、支持无线Carplay,链接也十分方便,连上一次后每次启动都会自动链接,这点还是很方便,苹果用户体验感很棒,因为使用的不是安卓手机,不知道Carlife使用感受如何。 ⛽️⛽️油耗表现:油耗上下浮动挺大的,平时上下班开的居多,在市区9个左右,确实有点高,自己已经是温柔驾驶了,看网上有说市区开到7 个的,真的很佩服。但是大车体和吨位摆在这儿,不能太追求低油耗。高速较省油,6个多吧,遗憾的是不经常走高速。上次加了300块钱油(95#),表显450公里,市区跑了69公里其他都是走的高速,大众APP上显示还剩370公里,一直不明白这个是怎么计算的。 🚦🚦驾驶感受:操控性很好,转向轻盈,视频中可见倒车影像和倒车雷达都都清晰!平时上高速时我最喜欢的就是打开acc自适应巡航,调好120时速后,只需要将脚放刹车上就好,如遇到前车突然减速,它也会跟着减速,保持车距!还有outhold功能,这个功能就是自动驻车功能,在等红绿灯和中途停车起步的时候特别方便,停稳可松刹车,再次起步直接给油门即可! 唯一不满意的地方就是,内饰设计感挺不错的,只是做工不够精细,一些比较细小的地方做工有待提升下,感觉有点拉低了档次感。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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