途观L换档修理包折腾
- 大众探岳等车型颗粒捕捉器(GPF)频繁堵塞,怎样退换车?油耗飙升、加速无力、换档迟缓、启停失效……这些症状一出现,大众探岳、途观L的车主们就知道,GPF又堵了。 查看详情>>
- 途观L330冬天早上声音大,油耗高,自动途观L330冬天早上声音大,油耗高,自动换档慢是怎么回事吗? 查看详情>>
- 销量低迷的终结者 不思悔改的上汽大众DSG变速器近日,在某第三方汽车投诉平台上,《汽车专业网》编辑注意到有多位车主集体投诉上汽大众DSG变速器缺陷,涉及车型途安和途观L。车主们表示踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声(低速上坡时特别明显),同时伴有动力下降、油耗上升等现象。与此同时,当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。 查看详情>>
- 西安途观L价格咋这么硬,跑了两家都是23左右落地,而且感觉都不想谈的样子,各位老西安途观L价格咋这么硬,跑了两家都是23左右落地,而且感觉都不想谈的样子,各位老哥有没有最近在西安提车的,哪家店比较合适,太折腾人了[流泪] 查看详情>>
- 真实驾乘体验我家的途观L是我人生中的第二台车子了, 上一台车子是大众的朗逸轿真实驾乘体验 我家的途观L是我人生中的第二台车子了, 上一台车子是大众的朗逸轿车。正因为朗逸 车的稳定表现让我在选第二台车的时候,没 有做任何对比就选择了途观L。这台车也确 实没有让我失望,高速油耗表现出色,在高 速上奔跑着也是比较安心车子非常稳定,底 盘调校扎实并线没有丝毫飘移的感觉,湿式双 离合器变速箱换档比较积极的,虽然低速挡有轻微顿挫,但是升到三挡以后顿挫感消失。2.0的发动机排量保证了动力输出持续而充沛,轻踩油门推背感强烈。购车已经两年了,没有什么质量问题。 查看详情>>
- 加长大5座紧凑型SUV外观时尚价格合适💇💇途观L是一款5坐紧凑型SUV,自推出以来一直在汽车行业掀起波澜,它是途观系列的最新成员,独特地融合了实用性、舒适性和风格,在本次评测中,我们将仔细研究途观L,看看它能提供什么。途观L是一款时尚的SUV,采用现代时尚的设计,前格栅周围环绕着锋利的LED大灯,赋予车辆大胆而激进的外观,SUV的车身经过雕刻和空气动力学设计,侧面和引擎盖上有清晰的线条,途观L采用大尺寸合金轮毂,不仅提升了车辆的外观,还提供了稳定舒适的乘坐体验。💇💇 🎀🎀途观L提供多种外观颜色,包括红色、蓝色、黑色和银色,让您可以选择适合您个人风格的色调,SUV还配备了全景天窗,在机舱内提供了通风和宽敞的感觉,途观L的内饰与其外观一样令人印象深刻,机舱宽敞且设计精良,为所有乘客提供充足的头部空间和腿部空间,座椅舒适且支撑力强,采用优质材料装饰,SUV的信息娱乐系统是用户友好型的,具有易于导航的大型触摸屏显示器,途观L还配备了优质的音响系统,可提供清晰而有力的音频。🎀🎀 🎩🎩实用性方面,途观L拥有宽敞的后备箱,可以容纳大量货物,后排座椅可以放倒,为更长的物品提供更多的存储空间,SUV还配备了一系列方便的存储解决方案,包括杯架、门袋和中控台,途观L由1.5升涡轮增压发动机提供动力,可提供140马力的强劲动力和170磅英尺的扭矩,该发动机配备平稳灵敏的7速双离合变速器,可提供快速精确的换档,SUV提供前轮驱动和全轮驱动两种配置,让您可以选择最适合您的驾驶需🎩🎩求的设置。 💋💋途观L在路上的操控性很好,转向精准灵敏,即使在崎岖不平的道路上,SUV的悬架也能提供舒适而沉稳的乘坐体验,途观L还提供高速平稳的行驶,使其成为长途公路驾驶的绝佳选择。途观L配备了一系列安全功能,有助于保护您和您的乘客,这款SUV配备了一系列安全气囊,以及防抱死制动系统和稳定性控制系统,它们共同作用有助于防止事故发生。💋💋 👰👰途观L还搭载先进的安全技术,如车道偏离预警、盲点监控、后方交叉路口预警等,让您随时了解周围环境,让您更加安心。在技术方面,途观L配备了一系列提升驾驶体验的功能,这款SUV配备最先进的信息娱乐系统,包括AppleCarPlay和AndroidAuto等功能,可让您轻松连接智能手机并访问您喜爱的应用程序和音乐,途观L还配备了一系列驾驶辅助功能,如自适应巡航控制、车道偏离警告和自动紧急制👰👰动,提供更多便利。[_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 别克昂科威plus💏一开始对轿车是情有独钟的,不管是驾驶的舒适度,乘坐的舒适度,操控也更好。😔开始就研究B级车,基本也有都去试驾过了,日系试一圈下来pass,虽然省油但也确实轻,隔音不好。💛给人不扎实的感觉!😘最后还是对迈腾情有独钟,但由于女朋友强烈要求SUV(会晕车),后面就研究途观L了。😋新款的却是好看,包括配置的提升氛围灯、ACC、贯穿大风、中控大屏,确实也蛮好开的,EA888加上双离合,换档速度快,地盘也扎实。😢内心已经下定决心就买这个了。😶突然有一天看到了昂科威plus,对于这个外观喜欢的不行不行,毕竟国人买东西都喜欢大。 先从外观讲把:外观这东西见仁见智,萝卜青菜各有所爱,一个字大,比途观L大一圈这也是我选择的理由,看上去就是更霸气,加上黑色外观经典!😢 空间:我是觉得够大了,毕竟家里成员身高都在1.7米左右,正常驾驶位置后排起码3拳的腿部空间,和途观L相比差不多的,就途观L可能内饰显的简约一点显的空间会更大一点。😳如果说还要更大的空间了这个级别除了冠道、uRV那就要中大型车SUV了 动力:2.0T+9AT+48V轻混,只要舍的踩油门,动力足够用,甚至给你点推背感,毕竟237匹的马力。😶就是目前提车10来天对于刹车还是需要习惯一下,别克车刹车都高,还特别硬,给人一种刹不住的感觉。❤还有就是低速时候还是会有顿挫的特别30码左右,刹车完松刹车会往前窜一下的感觉,还有种拖拽感,论坛都说升级完系统就好了,后面等店里到了就去升级,后续再反馈。😛 用料:美系别用料给足你,双层隔音玻璃、主动降噪、能摸到的地方都是皮质包裹,10寸中控大屏,按键式换档,隔音是不错的,这点要比途观L强。💖 #昂科威Plus# 查看详情>>
- 改装之路,2.0手档高四底盘上给它助力最近几个月来,对03款2.0狼堡版高尔夫四进行了一系列的折腾。美容方面,先是全车重新做漆,然后是车内桑拿,更换顶棚饰布、车门扶手饰布和换档手柄防尘套,让其内外焕然一新;底盘方面,在4S店更换了前平衡杆减震胶套和后桥减震胶套(都是德国原装件),本来想连减震器一起更换的,无奈4S店和一汽大众总店都没有2.0高四的减震器了,只好重新向德国市场订购。 前几天,开高四带着一位朋友,到昆明北郊白邑乡黑龙潭旁边的农家院吃黑龙潭水养殖的潭水鲫鱼。 快到白邑乡黑龙潭的路上: 查看详情>>
- 拥有了途观L,我的生活便利多彩拥有途观L我觉得很不错,途观L不是我买的第一辆车,但确实我最爱的一辆,我家上一辆车是一辆小轿车,也是我婚前买的车,当时有个小车就够我一个人开的了,现在我已经是一家三口了,小车也陪伴了我很多年,该退休了,考虑到带孩子和老人出行需要更大的空间,我就把目标定在了suv,看了很多品牌的车,最终决定,就是途观了,首先它的空间够大,我们一家三口坐车都很舒适,宽敞,后备箱也比较能装,装的东西还是挺多的,放三四个整理箱都没什么问题,后排空间孩子随便折腾,随便玩,都是自由自在的,前排我和老婆也是坐起来舒舒服服的。其二就是他的外观,这小外观,太漂亮了,属于我看了一眼就挪不开眼了,买车也是要合眼缘,途观L就很和我的眼缘,车子整个开出来很大气,整个车身都是很大的感觉,开出去霸气啊,前后车灯都可以点亮是贯穿式点亮的那种,打转向是流水的转向灯,很好看。其三就是他开起来很舒服,底盘那叫一个稳当,开着它不管是转弯,还是120迈的速度,都是稳稳当当,车身一点也不晃,加速又很给力,提速很快,每次我开车出去等红灯变绿的时候一脚油门,嗖就出去了,一点没有顿挫,一点没有延迟,对于我来说就是一个完美的车,有的人说不喜欢我只能说萝卜青菜各有所爱咯,总之途观L就是我的爱。 现在途观L我已经开了将近一年了,越开越顺手,唯一的不足可能就是油耗稍微有点高一个月1000多的油费还是挺多的,小瑕疵都瑕不掩瑜了,车子整体还是很完美的。其他问题也没什么了,车子内饰也还挺不错的,摸着看着都很高档,还有多色的氛围灯,晚上孩子还能玩玩氛围灯,挺不错。 查看详情>>
- 耐看的途观L,好开程度五颗星🧡还没换车的时候,家里的本田crv是2010年出厂的🐻。太阳晒下车里温度实在高,上车前先得折腾一会儿😜。冬天到了热车又要半天,好不容易可以坐到车里了,有时候车子启动还有异响,综合考虑,我觉得是时候要买新车了🐸。在网上看到大众新款途观L的介绍后,就觉得这车太符合我的需求了☃。大众新款途观L这车不仅在我的预算范围内,而且大众新款途观L真的是价格便宜、性价比还不错👀。 加上大众新款途观L的颜值确实看着也是比较威武大气的,保养售后也不需要太担心,整体的感受给我感觉很好🦁。 我这人干脆,买车也是一样的🍃。性价比可以的,途观L都是品牌里面的标杆车型了,能20多万拿下,我觉得值🍃。 外观我觉得跟老款差不多,就是很有大众的那种风格,不过进气格栏栅的尺寸会大了一些,再配上两个大灯,我觉得还挺好大气的😀。 12英寸的中控屏我觉得画质的清晰度可以🤑。还有车里头的储蓄格比较多,平时好多小东西能够随便塞,而且看起来不乱👄。 最不满意的就是后排的中间地台有点凸起,平时坐小孩就没问题,坐大人就怕不舒服💛。 车长4米7多,轴距达到快2米8,在同级别中只能说中规中矩,但是本身我们家里人的身高平均不超过1米76,是觉得很够坐💚。不过后排中间的地台有点凸起,这点不大好😼。 2.0T的发动机最大可以达到186匹的马力,日常是够用了🖤。 而且现在这边雨雪天比较严重,转弯它能够稳稳当当的不飘,我觉得已经很好了🤔。 配置比较丰富,向电动后备箱感应、后备箱电动,平时就很好用🚙。顶还有行李架,能装,因为我主要是家庭用车🧡。还有无钥匙启动系统也很赞🌺。 买车后还参加了很多次的车主活动,我觉得还还是挺有趣的,给大家上图看看🐰。#车型推荐##途观L# 查看详情>>
- 拥有了途观L,我的生活便利多彩拥有途观L我觉得很不错,途观L不是我买的第一辆车,但确实我最爱的一辆,我家上一辆车是一辆小轿车,也是我婚前买的车,当时有个小车就够我一个人开的了,现在我已经是一家三口了,小车也陪伴了我很多年,该退休了,考虑到带孩子和老人出行需要更大的空间,我就把目标定在了suv,看了很多品牌的车,最终决定,就是途观了,首先它的空间够大,我们一家三口坐车都很舒适,宽敞,后备箱也比较能装,装的东西还是挺多的,放三四个整理箱都没什么问题,后排空间孩子随便折腾,随便玩,都是自由自在的,前排我和老婆也是坐起来舒舒服服的。其二就是他的外观,这小外观,太漂亮了,属于我看了一眼就挪不开眼了,买车也是要合眼缘,途观L就很和我的眼缘,车子整个开出来很大气,整个车身都是很大的感觉,开出去霸气啊,前后车灯都可以点亮是贯穿式点亮的那种,打转向是流水的转向灯,很好看。其三就是他开起来很舒服,底盘那叫一个稳当,开着它不管是转弯,还是120迈的速度,都是稳稳当当,车身一点也不晃,加速又很给力,提速很快,每次我开车出去等红灯变绿的时候一脚油门,嗖就出去了,一点没有顿挫,一点没有延迟,对于我来说就是一个完美的车,有的人说不喜欢我只能说萝卜青菜各有所爱咯,总之途观L就是我的爱。 现在途观L我已经开了将近一年了,越开越顺手,唯一的不足可能就是油耗稍微有点高一个月1000多的油费还是挺多的,小瑕疵都瑕不掩瑜了,车子整体还是很完美的。其他问题也没什么了,车子内饰也还挺不错的,摸着看着都很高档,还有多色的氛围灯,晚上孩子还能玩玩氛围灯,挺不错。 查看详情>>
- 新座驾途观 L Pro,终于到手!途观L Pro的外观设计独具匠心,采用了上汽大众最新的设计语言。车身线条流畅而优雅,前脸部分大尺寸的进气格栅与犀利的大灯组相得益彰,营造出一种强烈的视觉冲击力。车身侧面,动感的腰线和溜背式的造型,不仅赋予了途观L Pro流线型的美感,还有效降低了风阻,提升了行驶效率。车尾部分,简洁的尾灯设计和双边共两出的排气布局,进一步增强了途观L Pro的运动气息。 途观L Pro的内饰设计同样令人印象深刻。中控台布局合理,操作便捷,大尺寸的中控触摸屏集成了多媒体、导航和车辆设置等多种功能,显示清晰且反应灵敏。全液晶仪表盘则提供了丰富的行车信息,帮助驾驶者更好地掌握车辆状态。此外,途观L Pro的内饰还大量运用了软质材料和皮革包裹,触感细腻且质感十足,为驾乘者营造了一个舒适而豪华的驾乘环境。 途观l Pro作为全新换代产品,这次除了保持德系高品质之外,更智能化的配置以及理念也在这一众燃油车中很出彩当然也更符合当下消费者的需求。该车还配有电动尾门,后备箱下面是途观l Pro的备胎,但整体空间在同级中都属于宽敞并且支持感应后备箱开启等功能。 如果说缺点的话,可能暂时的优惠力度还不够大,价位的国产新能源势力竞争激烈 。这台车的座椅很舒服,然后就是调整仪表盘,仪表盘上功能很多,可以显示行车信息、数据信息、还有实景信息。挂档行车,这时候你会发现它的档位改成了ID同款的怀档设计,这样就使得我们双手更长时间处在方向盘上。油门踩下,车子开始行进,在低速段依然是有换档的顿挫感受,跑快了之后就没什么感觉了,在驾驶方面,这台途观Pro和途观L并没有什么区别。 中间的液晶屏幕旋钮,首先外观很漂亮,可以调节音量、驾驶模式和车内氛围灯,功能虽然不多,但是胜在颜值高。 动力方向跟途观L没有太大差别,外观内饰变化很大,驾乘体验很舒服,智能化程度也高,可以和现在的新能源电车相媲美,同时又保留了传统燃油车的驾驶习惯和性能。 查看详情>>
- 带你去试驾,最聪明的油车途观L pro[_LinkTopic:途观L Pro全新上市,106330,37] 🌈【前言】 由于工作的关系目前也是不考虑电车,还是有续航焦虑。所以途观Lpro刚有消息出来的时候也是挺关注的,加上车企宣传的口号“最聪明的油车”,我也挺期待,想看看这途观Lpro是否真的智能。最近也抽时间去店里体验了一下途观L pro这车,下面我来分享一下途观Lpro这个车的试驾感受。 ✅『外观感受』 👉新款途观L pro的前脸设计也采用了两种风格,分为了普通版本跟RLine版,这跟老途观L一样,RLine版主打运动时尚,可能更让年轻人喜欢。途观Lpro这次设计的整体风格也在改变,从外观上看感觉跟大众的ID车型的风格很像,车辆整体变得更加圆润,给人的视觉感受也是年轻运动,时尚亮丽。这也是市场化的需求,现在买车还是年轻人居多,加上大家的审美也在不断提升。这次途观Lpro共推出了六个颜色,其中我最喜欢的就是这个光爆蓝加上Rline的运动套件,颜值在线,也更加符合途观Lpro现在这个最智能油车的定位,反而不能像帕萨特一样,无脑选黑色,太沉稳了。途观Pro相比于普通版我更加喜欢Rline版,显得更加豪华精致一些。 👉途观Lpro在车身尺寸上,长宽高分别4735mm,1859mm,1682mm,轴距为2791mm,相比较于途观L,车长增加了2mm,宽度增加3mm,高度增加9mm。轴距没有变化,说明新老途观还是同一台车。车辆的侧面会感觉比老途观L更加修长,可能是车辆的整体颜色一致,下裙的包围部分也没了之前老途观的塑料感,加上侧面腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,使得整车看起来更加修长而动感。 👉在来到车辆尾部,变化也是蛮大,也加入了大众家族最新的设计风格,采用了贯穿式的Led尾灯组,辨识度更高,加入了熏黑的处理,更加时尚运动,而且后车标也是能够点亮的。相比较于老途观,整车的尾部显得更加科技时尚,宽大稳重,从外观上看是找不到老途观L的影子。 ✅车内部分: 👉首先是来看看途观Lpro这车的前排布局,中控台上一共有三块大屏幕,分别是主驾驶的液晶仪表显示行车时的数据,中间的车机中控大屏,也就是整车的智能交互中心,其次是副驾驶的娱乐屏。不得不说途观Lpro这次的配置升级还是到位了,至少一进车内给人的感觉不再是以前的大众,确实变得更智能,更有科技感了。 👉15寸的车机中控悬浮屏,分辨率很高,显示非常清楚。我也玩了一次这块屏幕,确实跟我现在帕萨特车上那块869主机的屏幕不一样,从操作页面上就能看得出,车机的底层逻辑,分级菜单,功能控制等方面都重新设计了,再加上高通骁龙8155芯片的加持,算力更强,功能也会更加丰富,流畅度也更高。 👉副驾驶的娱乐屏,可以独立操作不会影响到中控屏,比如听音乐,可以独立连接蓝牙耳机,比如副驾驶可以在行车中观看在线视频等等。还可以帮助驾驶员操作导航,选取路线,将导航信息映射到中控屏上,也避免了驾驶员分心。屏幕采用了隐私防窥玻璃,侧面是看不到屏幕内容的,这一点比较人性化。 👉中央扶手部分,取消了机械档把,将换档杆集成到方向盘上面去了,这一点跟ID车型一样,假如开惯了大众油车的用户可能还得适应一下,比如我一开始上车就在找挂档去哪里了。但是这样子设计也是紧跟潮流,而且也能腾出中央扶手的空间来,是个好的设计。这个旋钮也是一块屏幕,可以调节音量,氛围灯,还有驾驶模式等等。这个小旋钮很智能化,也提升了车辆的精致高级感。 👉后排空间部分,先说说我的感受,途观Lpro的座椅很舒服,坐上去感觉很柔软,展厅的这台车是中配的,座椅还是皮革的,高配车型会是翻毛皮座椅还有就是途观Lpro的座椅相比较无帕萨特比较直,比较短一点,坐着会比较直,不太舒服。而且后排的前后空间也没有帕萨特的宽敞,但是中间地台凸起的部分途观Lpro会低一些,也方便后排三人乘坐。 ✅『驾驶感受』 👉途观Lpro的动力还是采用了第三代Ea888发动机跟7速湿式双离合的的黄金组合,也就是跟老途观L上的动力组合一样,包括我现在的帕萨特也是一样。所以动力上给我的感受区别不大,本质上它跟老途观L还是一台车,比较油车的核心还是发动机。红绿灯起步,刚开始动力会有一个延迟,毕竟需要等待涡轮增压介入,等待个一两秒以后,升入2档,这时你踩下油门就会感觉到动力源源不断的在输出,很猛的感觉。大力油门的情况,推背感也有,就是感觉比帕萨特要笨重一点,可能是车更重吧。 👉底盘感受也是大众的一贯风格,整车开起来比较扎实,一上车手握方向盘就是熟悉的感觉,车开起来也很稳,就是座姿比较高,有点不适应。车辆在平整的道路上行驶时很舒服,可以感觉到悬挂比较软,路面的震动可以很好的过滤掉,在过减速带时也能感觉到这悬挂比较紧实,很干脆,悬挂的弹簧回弹复位很快,不像某些车松松垮垮的感觉。#最聪明的油车# 查看详情>>
- #2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把!我的哈弗H6是19款全新哈弗#2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把! 我的哈弗H6是19款全新哈弗H6冠军版。 机械档把,这个圆溜溜的造型呢,个人不太喜欢,毕竟我也是个爱折腾的车主! 所以我决定网购一个档把过来自己换! 接下来手把手教学想换档把的车友们。 首先(图1)把这块皮,(图2)往上提就行了,打开之后把这个盖布往上翻,(图3)找到这个铁丝捆绑这个档把尾部的这个钢丝扭开,(图4)取出档把,同样的方式塞入新的档把,把钢丝扭上(买档把有送)(图5) 记得把线塞好,直接用力按上即可还原。 最后让我们对比一下两个档把,是不是换新的更有档次一些呢? 欢迎留下你的评论!👍 查看详情>>
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