YARiS L 致享2.7精英挂入倒档问题

长城皮卡风骏七挂入四驱 挂入倒档够倒车有异响是什么问题？ 查看详情>>

28T精英前段时间在乡镇加了200元95.跑一会后出现挂入倒档声音变大.怠速升高.D档正常.请问是不是和油有关系..谢谢?？！ 查看详情>>

如题，各位车友们。挂入倒档后，半联动倒车没啥问题，离合全松，或者带点油门倒车，会呜呜呜响。车速越快，响声越大。这正常吗？ 查看详情>>

18款奢华版自带的中央控制机构，用手机BluetoothMUSIC正常情况下听MUSIC都是OK的，当有电话进来，或者挂入R档后，MUSIC停止，等倒完车后再挂入D档会发现中央控制机构MUSIC不能自动播放，需要手动打开手机点播放才行，这种问题有措施解决吗？（这里发现一个现象，比如说挂R档两三秒马上切回D档还是会自动播放的，要是是超过五秒以上的话好像就不能自动播放了） 查看详情>>

本人是18年购入20T精英款在购车一年之后突然频繁出现熄火未挂入P挡的提示,于是去4S店修理给我换了一套档把。但是过了几周之后又出现了同样的问题。后来问了很多车友,还是有很多车友和我一样发生了这种事情,那看来这是君威本身是有问题的,而不是个人问题。既然有很多人都出现了问题,车企是不是该出一个解决方案呢?各位有没有遇到同样熄火提示未挂个P挡的问题?有没有解决成功的法子?我现阶段的解决法子只有当提示未挂入P挡后按一个档把身上的按钮提示就会消息,但解决不了根本问题. 查看详情>>

近期有网友咨询奥迪 A7倒挡抖动严重是什么原因？我来给车主解答一下，在车子挂入倒档的时候，有轻微抖动是正常的，这是因为在挂入倒档的时候离合系统半联动，而且供油也会减少，所以会伴随轻微抖动。但如果有较严重的抖动这种情况基本有以下两种原因。 第一种原因：离合器故障 只有在挂入倒档的时候会有较严重的抖动，首先考虑就是离合器系统的问题。这台车子采用的是双离合变速箱，它的离合系统比较容易出现故障。一般在挂入倒档的时候会伴随着较强烈的抖动，是因为离合系统在半联动的时候负荷较大就会出现剧烈的抖动。一般通过电脑查询信息流，可以确定是哪里的问题导致的。 解决办法：维修或更换离合器 这种故障建议尽量到4S店或者第三方奥迪专修厂去进行修复，这样会专业一些。在修复的时候需要抬变速箱，所以工时费会较高，整体维修下来的价格在3000~5000元左右。 第二种原因：电磁阀故障 离合器片如果没有问题，考虑应该是电磁阀卡滞或损坏导致的抖动，电磁阀的故障多数是因为变速箱油变质或变速箱油使用型号不对导致的。 解决办法：更换变速箱油维修电磁阀 这种情况首先需要更换变速箱油，然后修复电磁阀，如果电磁阀不能正常修复，只能更换新的电磁阀。日常在用车的时候需要按时按点更换变速箱油。变速箱油就是变速箱当中的血液，它是非常关键的。一定要使用专车专用且正规的油才能保证质量。更换一次变速箱油价格在2500元左右，电磁阀价格在500元左右，总体下来3000多。 以上就是奥迪A7倒挡抖动严重的两种解决办法，还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修,31420,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>

近期有网友咨询奥迪 A7倒车抖动是什么原因？我来给车主解答一下，在车子挂入倒档的时候，有轻微抖动是正常的，这是因为在挂入倒档的时候离合系统半联动，而且供油也会减少，所以会伴随轻微抖动。但如果有较严重的抖动这种情况基本有以下两种原因。第一种原因：电磁阀故障 只有在挂入倒档的时候会有较严重的抖动，首先考虑应该是电磁阀卡滞或损坏导致的抖动，电磁阀的故障多数是因为变速箱油变质或变速箱油使用型号不对导致的。 解决办法：更换变速箱油维修电磁阀 这种情况需要更换变速箱油，然后修复电磁阀，如果电磁阀不能正常修复，只能更换新的电磁阀。日常在用车的时候需要按时按点更换变速箱油。变速箱油就是变速箱当中的血液，它是非常关键的。一定要使用专车专用且正规的油才能保证质量。更换一次变速箱油价格在2500元左右，电磁阀价格在500元左右，总体下来3000多。 第二种原因：离合器故障 电磁阀如果没有问题，考虑就是离合器系统的问题。这台车子采用的是双离合变速箱，它的离合系统比较容易出现故障。一般在挂入倒档的时候会伴随着较强烈的抖动，是因为离合系统在半联动的时候负荷较大就会出现剧烈的抖动。一般通过电脑查询信息流，可以确定是哪里的问题导致的。 解决办法：更换变速箱油维修电磁阀 这种情况首先需要更换变速箱油，然后修复电磁阀，如果电磁阀不能正常修复，只能更换新的电磁阀。日常在用车的时候需要按时按点更换变速箱油。变速箱油就是变速箱当中的血液，它是非常关键的。一定要使用专车专用且正规的油才能保证质量。更换一次变速箱油价格在2500元左右，电磁阀价格在500元左右，总体下来3000多。 以上就是奥迪A7倒车抖动的两种解决办法，还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>

本人座驾17款330御尊，因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎（加热效能、变道辅助效能、停车下翻效能均能正常利用）。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片，筹备将车接回家以前，详细检查了每一个效能（本人对于右倒后视镜的效能研究透彻，不存在未设置好问题）其中加热和变道辅助效能正常，但下翻效能存在问题：问题1：为了找到便于观察的角度，发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大（因从前未当心，不晓得是否原来就是这个样子，不过觉得从前应该不是这个样子）；问题2：通过电动按键调节，发现往下调节和往车身内侧调节困难，觉得阻力较大，同时往上调节的角度较大，下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难，有异物阻挡的觉得，经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决，故没有太在意；问题3：由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难，阻力较大，4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题，我给师傅讲，停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过，而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车，挂入D档时，自动恢复原位置，4儿子师傅非得说必要在座椅上调节，由于时间关系，我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家，挂R档基本能够下翻，但相比原来讲，下翻反应迟钝，挂D档行驶恢复原位置迟钝；回家后，我始终有些不安，在一次停车过程中，挂入R后得当的调节了下翻后的位置，就不能再自动恢复往前行驶的理想位置，由于觉得镜片与镜框的缝隙过大，我再次用手试摁下镜片试着手动调节，觉得里面有异物阻挡，由于不晓得里面的结构，不晓得是否因线路铺设不到位致使阻力增长，从而影响电动调节。再次，请教各位有阅历的老总，以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位，或者事有其他故障引起的以上问题，恳请解惑。 查看详情>>

本人座驾17款330御尊，因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎（加热机能、变道辅助机能、停车下翻机能均能正常使用）。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片，筹备将车接回家以前，详细检查了每一个机能（本人对于右倒后视镜的机能研究透彻，不存在未设置好问题）其中加热和变道辅助机能正常，但下翻机能存在问题：问题1：为了找到便于观察的角度，发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大（因从前未当心，不了解是否原来就是这个样子，不过觉得从前应该不是这个样子）；问题2：通过电动按键调节，发现往下调节和往车身内侧调节困难，觉得阻力较大，同时往上调节的角度较大，下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难，有异物阻挡的觉得，经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决，故没有太在意；问题3：由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难，阻力较大，4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题，我给师傅讲，停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过，而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车，挂入D档时，自动恢复原位置，4儿子师傅非得说需要在座椅上调节，由于时间关系，我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家，挂R档基本能够下翻，但相比原来讲，下翻反应迟钝，挂D档行驶恢复原位置迟钝；回家后，我始终有些不安，在一次停车过程中，挂入R后得当的调节了下翻后的位置，就不能再自动恢复往前行驶的理想位置，由于觉得镜片与镜框的缝隙过大，我再次用手试摁下镜片试着手动调节，觉得里面有异物阻挡，由于不了解里面的结构，不了解是否因线路铺设不到位致使阻力增长，从而影响电动调节。再次，请教各位有经验的老总，以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位，或者事有其他故障引起的以上问题，恳请解惑。 查看详情>>

出现的情况就是，冷车启动后也有2.3分钟了，挂倒挡，会不停的出现“呲呲呲…咚”的异响，并且在伴有车辆的强烈抖动。 此时挂D档，则无顿挫，车辆也能正常前进。 目前这问题遇到过3次。 第一次出现时，我试着挂了2次R档，都出现这个问题。然后挂N，轰了2下油门，又挂D档，试了下往前走了点，然后成功挂入R档。 第二次出现时，我发现前档除雾功能处于打开状态，关闭后，直接成功挂入R档。 之前2次发生时，气温都在零下十几度，本来我猜想应该是低温导致电瓶输出功率降低，换挡机构功率不够导致没法挂入R档。 但第三次发生时，气温已经升至-6度，且也没有开启空调，依然出现问题。这次我是挂D档往前走了点后，成功挂去R档。 目前也只能猜测是和水温太低有关。因为车子水温正常后，挂挡就全正常了，挂R档都感觉不到顿挫。 查看详情>>

加减档是科目三中最容易挂科的项目之一，也是考官们最为重视的一个项目。很多学员在加减档中容易出现手忙脚乱、操作不当等问题，从而导致挂科。但是只要掌握正确的操作方法，就能轻松通过考试，拿到驾照。 下面就为大家详细介绍一下加减档的正确操作方法： 1. 首先，将变速杆挂入一档，同时踩下离合器踏板和制动踏板。 2. 缓慢抬起离合器踏板，松开刹车，当车辆开始移动时，逐渐踩下加速踏板，提高车速。 3. 当时速超过10km/h时，抬起加速踏板，同时踩下离合器踏板，将变速杆移入二档位置。 4. 再次松开离合器踏板，逐渐踩下加速踏板，提高车速。 5. 当时速超过20km/h时，重复第三步，将变速杆挂入三档位置。 6. 再次松开离合器踏板，逐渐踩下加速踏板，提高车速。 7. 当时速超过30km/h时，重复第三步，将变速杆挂入三档位置。 8. 维持时速在30-40km/h之间，保持5秒左右。 9. 抬起加速踏板，同时踩下离合器踏板和制动踏板，让车速降至30km/h，将变速杆挂回三档位置。 10. 再次踩下离合器和制动踏板，让车速降至20km/h，将变速杆挂入二档位置。 以上就是加减档的正确操作方法。此外，在学习过程中需要注意以下几点： 1. 加档要逐级进行，不可跨级加档；减档则可以跨级，但要注意力度。 2. 换档时要注意观察前方道路，不可低头看变速杆，以免发生事故。 3. 操作三个踏板时要协调配合，不可产生齿轮撞击现象。 4. 如果发现错挂档位，要立即踩下离合器踏板重挂。 5. 挂倒档时要先将车完全停下，解除倒档锁止装置后再换档。 通过学习以上正确操作方法和注意事项，相信大家一定能够顺利通过科目三加减档。记得勤加练习，多问教练，加油吧！ 查看详情>>

🌈🌈🌈第一种原因：程序故障 通常如果车子在挂入倒档的时候倒车影像不显示并且这个时候倒车雷达也无法正常工作考虑这种情况说明不是硬件方面的问题，应该主要还是程序方面的问题导致的，这种故障通过电脑读取信息流是可以查询到故障点的。 ☀️☀️☀️解决办法：重新写入程序 程序方面的故障问题修起来就比较简单了这种情况直接联系4S店让官方的维修人员帮你重新刷写一下程序就可以解决这个问题了并且一般是免费的，如果到外面的修理厂去修复的话需要收你200元左右。 查看详情>>

第一种原因：电磁阀故障 车子出现倒挡抖动严重的情况，考虑应该是电磁阀卡滞或损坏导致的抖动，电磁阀的故障多数是因为变速箱油变质或变速箱油使用型号不对导致的。 解决办法：更换变速箱油维修电磁阀 这种情况首先需要更换变速箱油，然后修复电磁阀，如果电磁阀不能正常修复，只能更换新的电磁阀，日常在用车的时候需要按时按点更换变速箱油。变速箱油就是变速箱当中的血液，它是非常关键的，一定要使用专车专用且正规的油才能保证质量。更换一次变速箱油价格在2500元左右，电磁阀价格在500元左右，总体下来3000多。 第二种原因：离合器故障 如果只有在挂入倒档的时候才会有较严重的抖动，首先考虑的就是离合器系统的问题。这台车子采用的是双离合变速箱，它的离合系统比较容易出现故障，一般在挂入倒档的时候会伴随着较强烈的抖动，是因为离合系统在半联动的时候负荷较大就会出现剧烈的抖动。一般通过电脑查询信息流，就可以确定是哪里的问题导致的。 解决办法：维修或更换离合器 这种故障建议尽量到4S店或者第三方奥迪专修厂去进行修复，这样会专业一些，在修复的时候需要抬变速箱，所以工时费会较高，整体维修下来的价格在3000~5000元左右。 以上就是奥迪 A6L出现倒挡抖动严重情况的两种解决办法，还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修保养,29551,37][_LinkTopic:维修,31420,37][_LinkTopic:故障和维修,69082,37] 查看详情>>