YARiS L 致享助力转向分配阀换装
- YARiS L 致享真的好吗?YARiS L 致享在外观上有着与众不同的气质,总的来说,给人一种稳重而又不失激情的感觉。前脸设计带有浓郁的丰田风格,卤素大灯囧囧有神,尾部车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。 操控方面,YARiS L 致享不输任何小型车,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,变向精准。YARiS L 致享在行驶过程中高速稳,低速顺,给人一种踏实感。因此,YARiS L 致享有着人车合一的驾驶感受油耗方面,在城区路和高速路各半的情况下,YARiS L 致享的综合油耗只有6.6L/百公里。市内堵车的情景下,油耗在8.6L上下波动,高速公路或者二级路行驶时,油耗仅为5.5L。#YARiS L 致享# 查看详情>>
- yaris l致享比较小,所以还是非常容易操控的,市区的路面都还可以,它的通过性yaris l致享比较小,所以还是非常容易操控的,市区的路面都还可以,它的通过性也都还可以,几乎没有什么比较难走的路,转向指向精准,掌握好刹车油门,yaris l致享就很容易驾驭。 查看详情>>
- 指导价4.09-5.29万,宝骏310新增1.2L国六版指导价4.09-5.29万,宝骏310新增1.2L国六版。除满足国六排放,新车在外观细节上亦有所调整。一、车辆的基本信息:1、级别:5门5座两厢车,车身尺寸4032×1680×1450mm,轴距2550mm。2、驱动方式:前置前驱;悬架形式:前麦弗逊后扭力梁;转向助力类型:电动助力;前后制动器类型:通风盘式、鼓式;轮胎规格:165/70 R14;采用机械式手刹。3、动力方面:宝骏3101.2L国六车型搭载1.2L四缸自然吸气发动机,最大功率59kW、峰值扭矩112N·m,燃油标号92号。4、传动部分:匹配5挡手动变速箱。(配图为2019款1.2L 自动舒适型)二、竞争车型:同价位两厢小型车貌似没有,不如去看看二手的飞度、Polo、YARiS L 致炫和YARiS L 致享。三、对310的看法:这车挺神奇,国产品牌小型车过得普遍都不好,但310可以,2019年卖出47124台。宝骏对市场需求 查看详情>>
- YARiS L致享动力不错,易操控造型别致的前大灯有力提高YARiS L 致享的辨识度,而尾部设计较为谨慎,谦虚而不张扬。YARiS L 致享在内饰做工方面仍旧有待提升。中控区域设计比较寻常,缺少了立体感和档次感,整体内饰材料感觉有些廉价,达不到应有的高级感,门边的些许色彩点缀,看似显露设计者的用心,但与其整体格调并不搭配。 因有8⃣️挡无级变速变速箱的强劲性能,使得兼顾稳定的同时,带来了一定的驾驶趣味,动力输出强劲,变速箱对司机意图领会能力强,与驾驶员心有灵犀,采用了电动助力的方向盘,转弯半径小,转向清晰。轮胎抓地力很强,高速转弯很自信,侧倾特别小。 [_LinkTopic:YARiS L 致享,11967,23] 查看详情>>
- 电子助力和液压助力转向那个好https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/11/13/138b66c4c16a432ea559ff6f09b69dc5_800_0_max_JPEG.JPEG 查看详情>>
- 老父亲的代步小车,丰田YARiS L 致享🚎能抵御寒冬,也能拥抱春天😃。就像自己的车,开过春夏,开过秋冬,是我们时刻相伴的座驾,给我们抵御风吹雨打,顺利回家🌷~今天晒一下开老父亲的这辆车🎁~丰田致享,让我们感受一下它的厉害之处🙊~ 这款车也开了好几年了,主要是它经济实惠,空间大省油多,每次回老家都是装的满满噔噔的,就是比较能造,俗话说,抗击打能力强😾~ 跟父母说过,让她们少放装饰品在上面,会比较乱,于是就出现了各种方便实用的小物件🐼。杯子坐、方向盘套、手机支架、物品悬挂架、真皮套椅,遮阳网、防碰条、反光条、靠背坐垫等等,该不该装的都整上,数不胜数,真不知道还能装上哪些🤣~ 外观方面,广汽丰田YARiSL致享前脸与新款YARiSL致炫保持了极高的相似度,然而新车将换上与车身同色的前保险杠😊。 内饰方面,广汽丰田YARiSL致享预计将会与致炫相差不大🌲。配置方面,不同配置车型将配备带透镜的前大灯、LED日间行车灯、前雾灯、与车身同色外后视镜、无钥匙进入、铝合金轮毂等🌸。 平台方面,YARiSL致享将共享一汽丰田威驰平台打造而来🤩。 动力方面,广汽丰田YARiSL致享将搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机可选,最大功率分别为99Ps、107Ps😇。传动系统,与之匹配的是5MT或CVT变速箱💓。 那总结一下,它是款小型车,轴距比较短,好操控,而且油耗表现还不错,比较省油😋。操控盘很灵活,新手很容易操控⛄。尤其是BA制动辅助控制系统,能监测到制动踏板所受踩踏速度及力度😆。如识别为急刹车,会额外增加刹车压力💜。另外像VSC稳定控制系统也是非常好的安全配置,能防止转向时发生侧滑🙈。 家人开的比较顺手,时不时回老家帮工,装菜拉货,样样不少,真是个能干活的交通工具,大空间就是好,深得家人的称赞💙~ 马上就要年关了,开上我们的小车,常回家看看,带上心意,送上温馨祝福,给家人一份温暖🌿~希望此文章能给车友们带来欢乐,谢谢🌻~#YARiS L 致享##车主日记# 查看详情>>
- YARiS L致享十万级优质代步车在试驾体验中,YARiS L致享这款车起步很轻快,油门调校灵敏,深踩油门还能感受到轻微的推背感。不过到了中高速,动力输出较为一般,有点“力不从心”。 CVT变速箱很平顺,几乎没有感到抖动或顿挫,和自然吸气发动机配合得很好👍❤️。这套动力系统总的来说,日常代步完全没有压力的,但不要指望它能有多少驾驶乐趣。 它的底盘调教偏软,对于一些细小的颠簸能很好地过滤,但遇到大的坑洼时过滤得不够彻底。这款车的转向比较轻盈,操控起来很轻松,在市区开起来很灵活。 [_LinkTopic:YARiS L 致享,11967,23] 查看详情>>
- 自驾游农副交易周边美景身为农村人的我自然对农副产品交易会很感兴趣。其实农副产品交易会就是通过产品采购、品牌包装、内外贸易、电子商务、连锁配送等现代经营方式,为农民提供一个各类农副产品交易的综合平台。作为CS75的车主有这么方便的条件当然要游览交易会了,安排好时间日程后,驾驭着我的75前往我们的目的地出发,在车辆满员的情况下,我的75一样表现出强劲的动力,起步时也保持着冲劲,大七全系标配的电子助力转向机构转向轻盈,指向精准,手动致享版车型配备的全尺寸备胎也是非常的实用 查看详情>>
- YARiS L致享动力充足好操控YARiS L致享的空间就是中规中矩,毕竟这是一台小型车,想要空间大也不太可能,身高1米76坐在驾驶位感觉刚刚好,没有感觉到挤,后排坐坐进去还有一拳多的距离。 这台车的动力只能说够用,毕竟排量不大,1.5L的排量用在小型车上还是非常可观的,起步的时候也不会感觉到特别的肉,虽然排量小,但是车身足够轻,这也填补了排量小的弱点☺️,在高速上行驶也是非常的平稳,只要舍得给油超车也不会显得很吃力。 操控简单明了,容易上手,由于车身小的原因,操作就更加的方便,而且方向盘的指向度也非常精准,打转向的时候还是很自信的,基本上不会出差错,油门和刹车也很灵敏,能马上给到反馈。 [_LinkTopic:YARiS L 致享,11967,23] 查看详情>>
- 耐用省心省油,YARiS L 致炫外观方面,YARiS L 致炫采用了流线型的车身设计,加上大面积的前脸和狭长的大灯组,整个车身看起来非常时尚动感。车身线条流畅,车顶采用了流线型设计,极具动感。车头和车尾均采用了黑色的环绕型线条,增添了一些运动气息。车身侧面线条流畅,简单,大气,具有很好的视觉效果。车身各处均采用了简洁的设计风格,整体呈现出一种简洁而精致的时尚感。 😊☺☺ 内饰方面,YARiS L 致炫的设计也采用了简约风格,给人一种非常舒适自然的感觉。中控台采用黑色高亮饰板,柔软的坐垫和把手以及简洁的按键,让驾驶者操作起来非常方便。同时,车内还配有高级音响和多媒体系统,可以让驾驶者尽情享受驾驶过程。车内空间宽敞,座位舒适,驾驶者和乘客都可以享受到非常舒适的驾驶和乘坐体验。 😉☺☺ 动力方面,YARiS L 致炫配备了一台全新的1.5L自然吸气发动机,最大功率输出达到了107马力。同时,车辆还采用了CVT无极变速器,使其在燃油经济性和驾驶感受方面都表现出色。此外,车辆还配备了全新的电子助力转向系统,使驾驶更为轻松和舒适。 ☺☺☺[_LinkTopic:YARiS L 致炫,8719,23] 查看详情>>
- 💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香1⃣️外观新设计 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅~ 在智能化、人性化交互体验很nice~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂🍒🍒[_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- 公认“最省油”的35款轿车轩逸夺冠!🌺导读:随着国内油价居高不下,消费者在选车时也更加关注油耗,所以那些油耗较低的家用轿车,就成为了很多消费者的购车首选。本期内容就给大家分享公认“最省油”的35款轿车,小型轿车和中型轿车各上榜10款,紧凑型轿车上榜15款,而国产车仅上榜一款,合资车再次霸榜,日产轩逸(图片|参数)夺冠,朗逸、英朗和宝来也都位居前十,而小型车大众Polo(图片|参数),紧凑型车丰田卡罗拉、丰田雷凌以及大众速腾,中型车大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁等车型,也都是榜上有名。最新!公认“最省油”的35款轿车:仅一款国产车上榜,轩逸夺冠!🌻 🐨 🤪 首先是小型轿车榜单,共有10款主流车型入榜,丰田威驰FS夺得冠军,丰田威驰和雪佛兰赛欧位居前三,它们的车主众测油耗都低于6个油,经济性表现还是非常不错的。起亚焕驰、丰田YARiS L 致享分列四五名,现代瑞纳排名第六,它们的百公里油耗都不足6.2个油,现代悦纳、大众Polo、起亚K2和长安悦翔也都位居前十,国产车只有长安悦翔上榜,其百公里油耗只有6.55L。🏎 ✨ 🤗 🌵 其次是紧凑型轿车榜单,共有15款车型入选,换装新发动机的日产轩逸夺得冠军,百公里油耗不足6个油,比丰田致享和大众Polo等小型轿车还要省油。大众朗逸和本田锋范位居前三,大众朗逸的油耗表现也非常不错,斯柯达昕锐和大众桑塔纳位居前五。别克英朗、马自达3 昂克赛拉、大众宝来、铃木启悦和雪佛兰科沃兹也都位居前十,百公里油耗都不足6.5个油。另外,大众凌渡、捷达VA3、大众速腾、丰田卡罗拉和丰田雷凌分列11-15名,卡罗拉和雷凌的自动挡车型也很省油。⛄ 🚙 💚 最后是中型轿车榜单,共有10款主流车型入选,斯柯达速派夺得冠军,百公里油耗不足7个油,大众帕萨特、起亚起亚K5、大众迈腾和丰田凯美瑞也都位居前五,大众帕萨特比大众迈腾省油,迈腾又比凯美瑞略胜一筹。现代索纳塔和雪佛兰迈锐宝XL油耗相同,日产天籁、丰田亚洲龙和本田雅阁也都位居前十,日产天籁的百公里油耗不足7.6L,不过本田雅阁排名第十,百公里油耗超过了7.7L,还是比较令人意外的。😴[_LinkTopic:轩逸,1500,23] 查看详情>>
- 几度春秋,浅谈这几年的用车感受我的大七从17年8月提车到21年9月初,不知不觉已经提车多年了。目前行驶了几万公里,综合油耗也在可接受范围内。1.5T排量在日常行车中动力也足够,爬坡上坎也不在话下,即使面对我工作的位置,乡村道路也是游刃有余。提的车是17款致享版,当时的长安CS75手动致享版相比其他同级别竞争车型具有有点大的优势,无论从车子的品牌知名度,外形和车内配置以及价格方便都具有比其他竞争车型的优势。长安车在国内知名度还是值得大量群众认可的,也是众多国产车中的也有点优秀。所以我最终选择了长安车。私家车也早已成为了家庭的必备品,自17年有了长安CS75后也已经离不开它了,是谓车和生活早已是紧密相关了,每次出去办事都会驾驭着我的CS75,穿梭于城市之间,无论是城市道路还是乡间小道或省国道,高速路,我的CS75都表现的有点出色,也从没给我掉过链子,车况也一直保持着良。大七双光透镜的蓝色的大灯和近光灯,有点是帅气。大七流畅的侧腰线更加美观,黑亮的车身走到哪里都是引人注目。大七锁车后后视镜自动折叠,确实有点省心。大七品牌轮胎抓地力十足,而且备胎也是全尺寸的同品牌。大七尾门上配备了倒车影像和倒车雷达,让倒车无忧。大七字母式LOGO配上小格子进气格栅,颇具时尚感。大七19CM的离地间隙足以应付一般的坑洼路。大七嵌入式的雾灯设计更的在雨雾天起着警示作用大七造型美观明亮的尾灯,时刻保障你的行车安全。大七精致的内饰,给人一种温馨的感觉。大七无论是提速还是转向都表现出良的驾驶感。大七有着多实用性有点强的配置,定速巡航功能在高速有点管用。大七电子助力转向和灵敏的刹车系统驾驶感十足。大七超长的车身又是超大空间的保障,我儿子1.9米的大个子毫无压抑感。大七涡轮增压发动机,马力强劲,推背感十足。祝大家车长安,人长久! 查看详情>>
- 为什么我不推荐你们买欧蓝德?我是一名欧蓝德的车主,我买了2021款的2.4L四驱致享版7座。我本来对这款车很有期待,毕竟它是三菱的经典SUV,有着不错的外观、空间和配置。但是,开了一段时间后,我发现这款车有很多让我失望的地方,所以我不推荐你买欧蓝德。 首先,欧蓝德的动力表现非常一般。2.4L自然吸气发动机虽然有192马力,但是扭矩只有230牛米,而且输出比较平缓。CVT无级变速箱也没有给动力带来多少提升,反而让油门响应变得迟钝。在城市道路上开还可以,但是一旦上高速或者爬坡就感觉力不从心。0-100km/h加速需要10.32秒,油耗也高达10.1L/100km。 其次,欧蓝德的操控感觉也不太好。虽然它有四驱系统和多种驾驶模式,但是在转向和悬挂上都没有给我带来信心。转向助力过大,没有什么路感和回馈。悬挂调校偏软,过弯时会有明显的侧倾和摇晃。底盘也没有足够的刚性和稳定性,在颠簸路面上会有些颤抖和噪音。 最后,欧蓝德的内饰设计和质感也让我不满意。虽然它有一些亮点,比如菱云悦享智联系统、倒车可视系统、定速巡航等,但是整体来看还是比较老旧和简陋。中控台上大量使用了硬塑料材质,没有什么档次感。仪表盘也是传统的指针式,并没有液晶屏幕显示更多信息。空调出风口和按键也比较小巧和粗糙。 总之,欧蓝德作为一款紧凑型SUV,并没有给我带来太多惊喜和满足感。它在动力、操控、内饰等方面都有明显的缺陷和落后感。相比于同级别的其他车型,比如本田CR-V、宝马X1、星越L等,它并没有什么优势或特色。所以我不推荐你买欧蓝德。 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
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