魏牌VV7是不是韩国发动机
- 魏牌VV7:高颜值,配2.0T发动机,轴距2950mm近几年,随着汽车工业的不断发展,SUV车型一直凭借着空间大通过性高的特点,深受国内消费者的青睐与认可,而且我们自主品牌在SUV领域中的销量成绩也是非常不错的,生产出很多热门的车型,今天咱们要说的就是其中一个,魏牌VV7 2021款2.0T科技版,这款车的厂商指导价格为19.28万元,究竟这款车的产品力具体表现怎么样呢,我们一起了解一下。 查看详情>>
- 魏牌 VV7发动机烧机油严重本人有在车质网投诉过这新车个发动机耗机油(1.5升)过!但厂家这个“新的发动机头”还是跟以前一样,一直都在厂家指定的4s店保养,并按照他们师傅指导保养!到目前为止还是没办法解决这个4200公里内耗机油1.7升的问题!所以我强烈谴责魏派厂家的质量问题,不能符合国家要求,生产出有问题的汽车给消费者,并把消费者的安全隐患不重视!在保养过程中有向4s店提到过这个更换“新的发动机头”后还是一样的耗机油。 查看详情>>
- 现代帕里斯帝发动机“熄火门”,韩国开启召回!帕里斯帝中期改款车型在韩国市场发布两个月左右的时间,新车的发动机就卷入了召回争议。可问题是,帕里斯帝中期改款,发动机是没有改的,依然延续了之前的动力,因此许多消费者对现代汽车的品控管理,以及技术表示强烈的不信任。 查看详情>>
- 国产发动机到底比韩国、日本差多少呢?大家好,欢迎收看今天的,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家说汽车的时刻了,很多朋友相信都听过这句话,那就是国产车现在可以媲美合资车了,特别是日韩车系,我们都知道,汽车核心三大件,其中发动机占比很重,我们今天就来说说国产的发动机和日韩是不是真的可以媲美。 查看详情>>
- 韩国人的帕里斯帝,是不是一款骄傲产品?帕里斯帝,这个名字一听,每次我都有一种韩语的感觉,而作为一款进口车的身份在国内销售,那么究竟车怎么样,总得要品一品才知道。 查看详情>>
- 韩国也造肌肉男?车长近5米,搭3.6L V6发动机,硬核堪比汉兰达韩国也造肌肉男?车长近5米,搭3.6LV6发动机,硬核堪比汉兰达 查看详情>>
- 大修发动机是不是对发动机有损害当我们读到有关汽车的文章时,我们可能会发现,当发动机烧机油时,不应该进行大修。大修后不仅功率下降,还会出现其他问题。 查看详情>>
- 仅韩国出售/1.6L发动机 现代Venue Flux官图近日,现代汽车旗下的小型SUV车型——Venue Flux的官图正式发布。新车外观上新颖时尚,符合当下年轻人的审美标准,目前仅在韩国本土市场进行出售。 查看详情>>
- 国产汽车发动机到底比韩国、日本差多少呢?国产的发动机这几年的发展也是有目共睹的,代表作有长城的4N20发动机,热燃效率达到了38%,长安蓝鲸发动机,热效率达到了40%。当然这这个别的进步,因为发动机是一个系统的工程,要全面发展还需要一段时间的技术沉淀。 查看详情>>
- 韩国双龙Musso搭载2.2T发动机 百公里油耗仅需9L【佰咖汽车·进口新车资讯】近日,我们从相关处获取到一组全新韩国双龙Musso皮卡的最新官图。新车采用非承载式车身设计,搭载2.2T四缸柴油发动机,最大输出功率可达133kW,百公里加速时间仅需11.3秒。 查看详情>>
- 韩系车越来越少,是因为他们不行了吗?那是因为你不了解他们各位最近是不是已经很少发现有韩国车在大街上跑了呢?如此稀少的数量,你们是不是觉得韩系车已经死了呢?起亚甚至已经关闭了总部位于盐城的一家工厂,但就算是这样,韩国汽车在中国仍然卖出了超过100万辆,比福特和马自达都要高。而且韩国汽车去年在全球卖出了720万辆,排名全球第六,是不是难以理解呢? 查看详情>>
- 全新索纳塔N-Line将5月20日韩国亮相 新增运动版套件/2.5T发动机【佰咖汽车·进口新车资讯】近日,有海外消息称,现代汽车全新索纳塔N-Line将于5月20日正式在韩国亮相,并在6月份开始生产。据了解,新车基于全新一代索纳塔普通版车型打造而来,车身增加了运动版套件,并在前脸和尾部进行了调整,动力上将配备2.5T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 吉利星越上的2.0T发动机,到底是不是沃尔沃的Drive-E导读:吉利星越上的2.0T发动机,到底是不是山寨沃尔沃的Drive-E? 查看详情>>
- 1.5T发动机真的来了,别克君越换装发动机是不是好棋?7月27日,全新2021款别克君越正式上市,其最有看点的就是入门版车型由之前的2.0T发动机换成了全新的1.5T涡轮增压发动机,同时定价降低了1万元。全新2021款别克君越的厂商指导价格为:21.98-28.98万元,除最低配车型之外,其余版本车型的售价与老款车型相当。 查看详情>>
- 日本发动机低温下组装,可以获得更好紧密性,是不是正确的?要说到目前的汽车市场,日系车,德系车和国产车可谓是百花齐放,而就以目前的水准来说,日系车要领先国产车好多年。也正是因为这样,有人说日系汽车的发动机是在低温的条件下进行组装的,主要是考虑到材料热胀冷缩的特性,所以在低温之下组装的发动机受热膨胀之后可以获得更好的紧密性。那这一说法到底是不是正确的呢? 查看详情>>
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