发现建议碰撞
- 发现良心:从东风标致508L碰撞试验说开去12月8日,神龙公司旗下车型东风标致508L,在中国汽车技术研究中心碰撞试验室挑战"国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验",取得优秀成绩。 查看详情>>
- 发现良心:从东风标致508L碰撞试验说开去良心产品是必需品,不是奢侈品 查看详情>>
- 小米SU7碰撞实测出炉,网友:太温柔 建议学习这个品牌博主“小牛说车”刚公布了小米SU7在80km/h速度下追尾皮卡的碰撞实测。在这次测试中,SU7撞击皮卡后推行20米撞墙才停,小米SU7主梁受伤溃缩,机盖严重弯折,乘员舱完好。不少网友表示,这次碰撞测试有点“温柔”,无卡死的皮卡和沙袋把能量都卸掉了,这次碰撞也没看到针对SU7的A柱测试,建议和其他车一样测试下撞击半挂车尾部。 查看详情>>
- 大家有没有发现,货车和面包车都没有碰撞测试,这是为什么?如今市场上的汽车数量越来越多,而为了保证汽车的安全性,在车辆出厂前往往都会进行一系列的碰撞测试。而在一些汽车公开了较好的碰撞测试数据以后,大家就会觉得这款汽车的安全性能较高,这个时候也能带动销量的增长。但是在所有车辆中,我们却很少看到面包车和货车做碰撞测试,难道是它们不用测吗? 查看详情>>
- 政协委员周鸿祎:建议建立智能网联汽车“数字空间碰撞测试”买车网Buycar获悉,在2022年全国两会期间,全国政协委员、360创始人周鸿祎带来多份提案,内容聚焦数字安全、智能网联汽车安全、开源软件安全以及中小企业安全。其中,在汽车领域,周鸿祎提议建立智能网联汽车“数字空间碰撞测试”长效机制。 查看详情>>
- 让碰撞来得更猛烈些——碰撞测试小科普安全碰撞测试是出现相对较晚的车辆测试项目。但无碍其迅速发展成为如今最成熟,也最重要的测试项目之一。在我国相关法规之中,明确要求正面100%碰撞、正面40%重叠偏置碰撞、侧面碰撞、后面碰撞、转向管柱窜动量碰撞试验、客车侧碰等项目必须达到标准方能上市。而侧面柱碰撞、MPDB偏置对碰、AZT正碰、RCAR后碰、气囊匹配类低速碰撞、NCAP及保险指数相关碰撞试验,则多为针对特定需求所定制化的项目,碰撞要求往往比法规标准更为严苛。 查看详情>>
- 中保研碰撞测试不说谎,马自达碰撞成绩让人刮目相看中保研碰撞测试自从诞生到现在一直自带话题性,每一次碰撞结果曝光总能引起网友们的议论。从2019年开始,中保研碰撞测试用更为严格的测试标准揭开了不少车企虚伪的面纱,也让消费者认清了一些品牌的真面目。有些热销车型看似质量好实则不堪一击,最为典型的就是帕萨特和途观L。中保研碰撞测试不说谎,马自达碰撞成绩让人刮目相看。 查看详情>>
- C-NCAP首批碰撞成绩公布 帕萨特获五星安全碰撞成绩4月30日,中国汽车技术研究中心有限公司汽车管理中心发布了2020年C-NCAP第一批碰撞成绩,其中包括“热门”车型上汽大众帕萨特330TSI精英版。自帕萨特在“中保研”的碰撞测试中得到了最差成绩之后,它一直处在舆论的风口浪尖上。而在此次C-NACP碰撞测试中上汽大众帕萨特330TSI精英版获得了五星的碰撞成绩。 查看详情>>
- 连环碰撞也不怕 长安CS75 PLUS上演“双美标”碰撞作为汽车安全的最后一道防线,整车的被动安全项目一直是车企不断优化升级的重点之一。随着国内汽车市场的日益成熟,国内消费者也开始愈发关注车辆的碰撞测试成绩。然而纵使国内外碰撞测试项目再好再权威,也总有一种“应试教育”的感觉,毕竟在真实环境下的车辆可不会按照100%正碰、100%侧撞这种角度发生碰撞。 查看详情>>
- 汽车碰撞测试有必要吗?近日,不少网友围绕汽车碰撞测试是否有必要展开了讨论,大部分人认为碰撞测试是非常有必要的,但也有少部分网友对于现行碰撞测试中的一些标准表示了质疑,从而认为目前的碰撞测试意义不大。 查看详情>>
- 电动车不耐撞?翻看近年碰撞测试结果,发现事实却是这样有人觉得讨论汽车耐不耐撞是没有意义的,还说汽车不是拿来撞的,我真的想抽这些人一个大嘴巴子。就像有些人为一些碰撞测试中撞到A柱都完全变形的车洗白,那种人只能说肯定是非蠢即坏。 查看详情>>
- 中保研碰撞测试不说谎,马自达碰撞成绩让人刮目相看中保研碰撞测试自从诞生到现在一直自带话题性,每一次碰撞结果曝光总能引起网友们的议论。从2019年开始,中保研碰撞测试用更为严格的测试标准揭开了不少车企虚伪的面纱,也让消费者认清了一些品牌的真面目。有些热销车型看似质量好实则不堪一击,最为典型的就是帕萨特和途观L。 查看详情>>
- 正面碰撞毫无压力 凡尔赛C5 X全球首次碰撞测试中国汽车技术研究中心 是国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构,作为国内最早的碰撞测试机构,C-NCAP的权威性毋庸置疑。此前,中国汽车技术研究中心的天津实验中心,东风雪铁龙凡尔赛C5 X进行了100%正面碰撞测试,下面就跟我们一起回顾一下碰撞时的场景。 查看详情>>
- 无25%正面碰撞 2020版E-NCAP碰撞测试调整项目最近C-NCAP对于帕萨特碰撞测试关注度很高,作为NCAP源头的E-NCAP安全测试在最新版测试中将引入全新测试项目,包含“兼容性”冲击测试和更严格的侧面冲击测试,以及更多安全技术。E-NCAP已经对2020版碰撞测试进行全面改革,引入评估碰撞安全和主动安全技术新方法。 查看详情>>
- 别只关注车外安全碰撞,车内安全碰撞也很「要命」既然有了安全气囊和安全带,还有必要做内部的碰撞安全测试吗? 查看详情>>
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