小蚂蚁铅酸蓄电池怎么配组最好
- 钠离子电池被热捧,刀片电池是不是就落伍了?【导语:在铅酸蓄电池、三元锂电池、镍镉电池三种电池组中,以三元锂电池组使用最为广泛。不过现在,三元锂电池组的地位似乎受到了钠离子电池组的挑战,难道钠离子电池要扛起大旗了?】 查看详情>>
- 比亚迪再次领先,率先推动整车无铅化!冬季最尴尬的用车场景,莫过于欢欢喜喜地准备去上班,亦或心急火燎地准备送孩子去上学,才发现车辆却怎么也打不着火……不得不说的是,出现这样的窘境,其罪魁祸首便是铅酸蓄电池! 查看详情>>
- 2021年买车重要的不是配锂电还是铅酸电池,而是怎么选锂电池电动车新国标的实施,不仅带动了全国各地电动车管理办法的制定和落实,也带动了锂电池的发展,受电动车重量的限制,符合新国标的电动自行车不得不选择锂电池,而锂电车的占比也是以成倍的速度在增长。爱玛、新日等品牌都推出了自己的锂电车系列,并且投入了大量资源宣传。 查看详情>>
- 8月锂电池产量同比增长23.3%,动力电池需求快速恢复近日,工信部消费品工业司发布了2020年1-8月电池行业运行情况。数据显示,在生产情况方面,今年8月,全国锂离子电池完成产量17.9亿只,同比增长23.3%;铅酸蓄电池产量2078.2万千伏安时,同比增长19.3%;原电池及原电池组(非扣式)产量37.5亿只,同比增长5.9%。 查看详情>>
- 废旧锂电池回收处理设备 报废动力蓄电池拆解破碎资源化利用"废旧动力蓄电池"指为新能源汽车动力系统提供能量的动力蓄电池,由动力蓄电池包(组)及动力蓄电池管理系统组成,电池正负极材料,包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物/镍动力蓄电池等,不含铅酸蓄电池。废旧动力蓄电池报废来源包括但不限于从新能源汽车上拆卸及其他原因导致报废等途径,以及生产过程中产生的废旧动力蓄电池。事实上,关于新能源汽车的争论已经很久了。新能源车的问题还真不少。就像是锂电池的使用寿命,都是这个原因,让很多人都认为,新能源车的销量并不是很好。但销量不断攀升,却是一次又一次地证明了新能源汽车的巨大潜力,也预示着新能源汽车将会成为新能源汽车的主流。锂电池产业面临着激烈的市场竞争,面临着“大洗牌”。 查看详情>>
- 年轻男生,顶配奥迪A4L和低配A6L,怎么选择最好?出品/平门知事 查看详情>>
- 小蚂蚁如何拆卸安装蓄电池?很多车主留言想知道小蚂蚁如何拆卸安装蓄电池,今天我就带大家来揭秘一下! 查看详情>>
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- 落地20万,三款新上市日系SUV该怎么选?下半年日系紧凑SUV市场陆续上市了三款新车。分别是本田CR-V、三菱欧蓝德、日产奇骏星月限定版。对家用来说,一般合资SUV是低配两驱车型卖的最好,落地预算大都在20万。我们就以18万为裸车预算,来聊聊这三款车该怎么选? 查看详情>>
- 承重30吨坦克而不变形,奇瑞小蚂蚁车身到底有多硬?不知道各位有没有听过阿基米德,他是位古希腊科学家,而其所提出的最著名理论就是杠杠原理。即便是你不知道阿基米德其人,也不太了解杠杆原理,但你生活中一定应用过这一原理。可要说怎么才能直观地体验这原理究竟是什么?奇瑞之前干的试验就是最好的实践。为了检验奇瑞小蚂蚁的安全承重能力,干脆把它作为杠杆支点,翘起了一台重量5倍于它的军卡,算上一套杠杆、6个成年男性的拉力,这台小车的整体受力超过了6吨,是“复刻阿基米德杠杆原理”的勇士,也足见车辆在结构上的安全。 查看详情>>
- 15万级大空间SUV选哪家?试过大通D60后我有了新想法如果你有15万,你会怎么选车?或者如果你有15万,会选择低配选装,还是直接买高配。这件事儿,好像一直困扰着买车人。厂家明明知道,为什么迟迟得不到解决呢?看似容易的事儿,其实只是冰山一角。它牵动着汽车制造领域的各个环节,几万个零件供应商环环相扣。最后拼接在一起,组装成一辆车。如果每个零件都是定制而来,开模成本、物料成本、仓储成本等等,这一系列的问题,如何解决? 查看详情>>
- 启动电池不再忧!比亚迪推动整车无铅化!大家平时开车有没有很担心一个问题,就是第二天早上起来车子突然打不着火了?或者是车开到半路突然抛锚启动不了了?然后要去找人来搭电(如图一),很痛苦窝心的很[笑哭] 我们大部分的车用的都是铅酸蓄电池(如图二),我新买的车还不到两年,有一次,去取车的时候怎么都打不着火,于是花钱叫了人来搭电,结果搭了几次电,还是没办法启动,无耐之下又花钱叫了拖车,把车拖到4S店去检测,结果发现是蓄电池坏了,又得掏几百大洋换个新的蓄电池,非常的不爽[抓狂] 铅酸蓄电池没电,想开又不能开,很痛苦的!尤其是在半路上!导致启动电池没电的原因可能是电池用久了,它老化了漏电了;可能是我们的车停太久没有开,电池亏电亏完了;也有可能是电池质量问题漏电不储电;还有就是我们停车的时候车内的灯忘记关了,把电池的电用完了。 开燃油车的我们,相信很多车友们都经历过铅酸蓄电池的痛苦。 而在新能源领域,比亚迪为了不再让我们为铅酸蓄电池苦恼,历经了十来年的研发,不计成本率先推出了与整车同寿命的磷酸铁锂启动电池(如图三),彻底解决了我们车主朋友的后顾之忧! 磷酸铁锂启动电池相比于传统燃油车的铅酸蓄电池,有如下几大优点: (1)终身不用更换,与整车同寿命,省心又省钱。 (2)我们不用再担心启动电池没电车子打不着火,不再担心半路抛锚。比亚迪的磷酸铁锂启动电池配置了BMS电池管理系统,为启动电池智能保电,车子长期不开也不会亏电。 (3)磷酸铁锂启动电池更小更轻,最低重量仅2公斤,更降低整车能耗。 (4)铅酸蓄电池的主要原料是铅,电池损坏泄露容易对自然环境造成污染。而磷酸铁锂启动电池更绿色环保。 磷酸铁锂启动电池的成本远高于铅酸蓄电池,但比亚迪依然不计成本的使用在车子上,实现整车无铅化助力绿色出行,虽然这是比亚迪技术发展进程上的一小步,但却是汽车产业绿色低碳发展的一大步。 查看详情>>
- “铅” 途暗淡, 比亚迪带你告别铅酸时代有句话说的很好:“没有对比就没有伤害”。当比亚迪磷酸铁锂启动电池出现了,我才反应过来之前用的铅酸蓄电池有多么的糟心! 我想大家都有体会,那就是铅酸蓄电池使用寿命短,刚买来的新车可能没开几年就得趴窝了,可是出现了问题就不能不解决啊,那就是不得不花钱更换蓄电池,怎么的也得花费个400以上,体验感很不好。而我们的比亚迪磷酸铁锂启动电池就很可靠,寿命特别长,可达到3000次以上的循环次数,只要车在,比亚迪磷酸铁锂启动电池就在,电池终身不用更换哦~直接省下来一大笔!省钱的同时,车主还特别省心! 不知道大家有没有发现,使用铅酸蓄电池的车有一段时间没使用就会很容易亏电,车都启动不了,说到这个我很有体会!之前我爸在外出差几个月,他回来后说带我们去玩,上车后发现车无法启动,出去玩的计划就泡汤了,我当时不懂,以为是我爸故意不想带我出去买零食,还生气了一段时间呢!现在才知道是“它”惹的祸-铅酸蓄电池。对比又来啦,比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统,可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时,动力电池可以为其智能充电,实现车辆长时间静置也不亏电,用户随时都能启动车辆。车辆长期不开也不亏电哦。 总感觉车内空间布置受到了限制?其中一个大的原因就是因为一般铅酸蓄电池的个体大,特别占用车内空间,关键是它还特别重,一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上,大家能想象这个重量吗?纯纯增加车的能耗啊!而磷酸铁锂启动电池轻量小型,相较于传统的铅酸蓄电池会更加节能。磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度,目前可以做到最低重量仅2公斤,直接少了8公斤,非常有利于整车灵活布置,还可以进一步降低整车能耗。我好想感叹一句:非常棒。 有一个非常重要的点,就是环境保护这方面。“铅”是铅酸蓄电池的重要原料,但它却属于重金属元素,在生产、使用和回收环节中,一旦泄露,将对土壤、空气和水源都会造成污染,严重破坏环境。而磷酸铁锂启动电池绿色环保,对环境也友好,比亚迪作为是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业,已经成熟应用了六年。目前,已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池,实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤重金属污染,这一个个数字,足以证明比亚迪的用心,在助力绿色出行的道路上,从未停止,保护着我们赖以生存的环境,默默的守护着下一代的健康。这样的做法真的非常值得点赞,值得我们支持。 毋庸置疑的是,在成本上,磷酸铁锂启动电池明显要比铅酸蓄电池贵很多,但是,比亚迪为了用户的利益,想彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。为此,坚定的选择使用更高价格的磷酸铁锂启动电池,不计成本,历经十余年研发,比亚迪不断创新技术,迭代落后产品,率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,实现整车无铅化。切切实实的做到了让启动电池再也不会“掉链子”。 进入新能源时代,比亚迪用创新的技术不断的改进,坚持整车无铅化助力绿色出行。一直在用实力推动着中国汽车产业整车无铅化的全面变革。比亚迪在用实际行动告诉我们:绿色低碳发展,从未停止! 查看详情>>
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