揽胜星脉车身焊点问题

车友群反馈车身焊点生锈情况，还有案例的吗？上市两三个月的车就生锈？ 查看详情>>

那天和几个朋友聊天，说起了怎样的车身才比较硬朗，一个朋友说车身焊点越多的话精度就越高，车身就越硬朗，请问有大神给科普吗？由于我上网查了资料，说是凯美瑞的车身焊点超过了5000个，这数量看着就比较多啊，那不就代表比较硬朗，比较耐撞了？我晓得没图你们是不会点进来的 查看详情>>

近日，2024款揽胜星脉上市，价格区间为56.8万-78.8万元。 查看详情>>

想问下各位这汽车门焊接点锈蚀汽车销售服务4S店都是打胶解决吗？我的车送到汽车销售服务4S店三天，送去时说是除了锈喷涂结果呢，的确给个个有锈的处所发的胶，这是否欺骗行为。 查看详情>>

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拆焊点检查是东风标致每个月都会有的一项工作。拆焊点比拆钢板难度要大，往往是钢板被撕破而焊点还是牢牢地连接在一起。而如此大费周章的进行检验，就是为了检测车辆的安全性，焊接的越牢固，汽车发生碰撞时就越安全。同时焊点直接分担了车辆撞击力。在车身发生高速碰撞时，焊点越多，焊点的分担的冲击力越小，车身钢板就越不容易开裂，提升安全性，接下来就看一下东风标致全新4008都在哪些方面提升了安全性。 查看详情>>

车身是由无数块钢板进行经过焊接所完成的。在车身焊点的数量上一般就可以看出来这辆车的质量了，拿标致全新4008来说，它采用了超高密度焊接技术，一台全新4008的车身焊点足足高达5420个。对比之下大了2个等级的沃尔沃S90长轴距版也只有5789个焊点。某韩系品牌的入门轿车某纳的焊点是1700个，某动是3000个。不难看出，焊点越多的车，级别越高，售价越高。 查看详情>>

拆焊点检查是东风标致每个月都会有的一项工作。拆焊点比拆钢板难度要大，往往是钢板被撕破而焊点还是牢牢地连接在一起。而如此大费周章的进行检验，就是为了检测车辆的安全性，焊接的越牢固，汽车发生碰撞时就越安全。同时焊点直接分担了车辆撞击力。在车身发生高速碰撞时，焊点越多，焊点的分担的冲击力越小，车身钢板就越不容易开裂，提升安全性，接下来就看一下东风标致全新4008都在哪些方面提升了安全性。 查看详情>>

车身是由无数块钢板进行经过焊接所完成的。在车身焊点的数量上一般就可以看出来这辆车的质量了，拿标致全新4008来说，它采用了超高密度焊接技术，一台全新4008的车身焊点足足高达5420个。对比之下大了2个等级的沃尔沃S90长轴距版也只有5789个焊点。某韩系品牌的入门轿车某纳的焊点是1700个，某动是3000个。不难看出，焊点越多的车，级别越高，售价越高。 查看详情>>

我16年入手的远景X6，才开4万公里，居然方向盘的转向底座焊点脱落，真的让我有点无语这车的质量问题！过了保修期之后就能推脱这这的质量问题了吗？这个问题不可能是人为的 查看详情>>

路虎揽胜星脉拥有“最美路虎”之称，比例修长而性感的车身，圆润丰满的轮廓，拥有着独特的魅力。近日，海外媒体曝光了路虎新款揽胜星脉的谍照，这次改款似乎没看出有什么特别惊艳的地方。 查看详情>>

说来也奇怪，身边很多车友都经常围观各个车型的碰撞测试，但是却很少有人注意到车身钢板的“焊点”。查阅资料之后我才发现原来碰撞测试成绩好的车辆都有一个共性——焊点多，那么，为什么好车的焊点更多呢？ 查看详情>>

近日，据外媒报道，德国机动车管理局（KBA）周五在其官网上表示，由于车身模具问题，特斯拉须在全球召回约12300辆Model X。 查看详情>>

全新卡罗拉作为基于TNGA平台打造的A级轿车，采用了低重心、宽车体、长轴距的设计，低重心的车身结构，是车辆物理特性及驾驶乐趣提升的重点。在低重心的基础之上，配合高刚性车身和同级罕见的双叉臂独立后悬，极大的增强了车身稳定性，让其具备了超越同级车型的操控性，以此来满足消费者对于行驶品质的追求。为了给车主提供更全面安全的防护，全新卡罗拉采用丰田最新的GOA车身，在车身关键部位大量使用了超高强度钢板，为了进一步加强车身强度，让车身之上拥有5000多个焊点，超过了绝大多数B级轿车，而且焊点的合格率达到了100%。 查看详情>>

很多车主在开车的时候，可能会遇到这样的情况：起步时车身明显抖动，但是行驶中就没有这个问题了。这是怎么回事呢？是不是变速箱坏了？其实，这个问题可能有多种原因，不一定是变速箱的问题。下面我们就来分析一下可能导致起步抖动的几种原因。 查看详情>>