揽胜星脉四轮驱动用车感受

25号提车，四s店旁中石化加200米95#，现在跑了100公里出头，油耗开始14.9，现在11.8，估计以后还能再降点，起步加速有点慢，超过40迈提速有点快，超车毫无压力，车内噪音有点小，超过80迈车内能听到外面风声，发动机声音不大，自动启停根本就感觉不到，红灯刹停d档自动关机，抬刹车自动启动没有任何顿挫，声音有点小，各项功能还在学习中，车道偏离有点灵敏，变道不拨灯就提醒，而且方向盘会瞬间有回正，但不影响变道，座椅有点舒服，脚刹感觉比手刹，手刹不同人力度不同，脚刹踩下去就行，电子手刹没用过不评论。 查看详情>>

19年入手的欧蓝德到现在也有两年多了，平时也有逛论坛，也看了很多车友的分享，平时也偶尔随手拍了一点欧蓝德的照片，最终还是没忍住拿出来和大家分享下吧，拍的不请多关照，顺便也和大家讲讲我的两年用车感受吧其实吧，选欧蓝德也是挺偶然的，原本没有考虑过SUV，对象开了个本田CRV，我就想着买个雅阁之类的轿车去本田店试驾雅阁，正碰见欧蓝德在越野试驾，对象一下就谜住了，说这车比她的crv性能要，然后我俩就去试驾了欧蓝德，结果真的让欧蓝德的性能征服了，因为我经常要到工地去对单子，轿车还是不太方便，对象那本田又不舍得给我开，就这样定下了欧蓝德。开了两年多了，感觉还是挺不错的，这个价位算是比较优秀的了，可能是因为我跑工地比较多，然后后减震有点异响，不过后排不坐人，后备箱没什么东西也感觉不出来，其他的还吧，2.4的排量我平时开也就9个油左右吧，感觉比较省油。同事朋友他们都说我的欧蓝德有点丑，我感觉还不错呢，18寸的大轮毂，日间行车灯，大灯也很大气，不像现在车的灯就一条线，小眯眯眼这是新车的时候在广场散散车内的异味看看这小日间行车灯多漂亮去工地的路上，全是这种土路，也就是欧蓝德吧，开个轿车那可得遭罪了不过不得不说，欧蓝德车是挺大的了，四米七十多，显得就大气看看这路，这才刚刚开始，到工地还早了呢欧蓝德这钥匙是挺普通的，不过挺小的这点不错，放口袋里不碍事这个电动尾门是挺方便的，看着也很上档次欧蓝德这么大的车身，后备箱当然很大了，发年货的时候是真得劲，再也不用往后排装了导航屏不是太大，不过也够用，空调是真不错，制冷很快每天下班都是迎着夕阳，努力吧！这两年多的时间，除了一次事故，其他的去服务站就是常规保养，还真的没有什么毛病，很皮实的一款车，19万就下路了，我感觉欧蓝德的性价比还是挺的，朋友们对我这车现在也是一致评再也不说我这车小众，外观不看，内饰也不看了，性价比打倒一切不足 查看详情>>

这台车算是人生第三台车了，第一台买的是国产的吉利帝豪，两厢手动的，当时手动高配落地都要9米多，后面换了福特两厢福克斯的，换第二台车也是两厢的，毕竟两厢的外观很好看，两厢跟三厢价格都是一样的，就是每个人的审美观不一样而已，到了今年，我的两厢福克斯已经不够用了，家里有两个小孩，两个老人家，有时候一起出去吃饭都座不下来，所以才考虑买多一台车的，买车那是必须考虑7座的，刚刚打算买2驱版的，店里没有现车，展厅放的是蓝色四驱版本，价格相差3W，颜色还是挺喜欢的，空间配置也蛮高的，最终考虑商量定了现车，有现车就可以跟家人孩子出去玩了。个人也很喜欢自驾游的。自动大灯功能很好用，还有一个就是电子儿童锁，真的超级好用，平时小朋友在后面，把他锁上，开车也很放心一点，不怕孩子在后面突然间打开车门，这样就太危险啦这里就是手机无线充电功能，其实这个配置挺好用的，平时很急出门，忘记拿充电线，直接放车上面就可以充电了，而且有两个充电插口，外出再也不要担心手机会没有电运动版系列内饰是黑色的，空调出风在上面的，后面还有两个高音喇叭BO音响音质挺好的一个品牌音响后面还有空调按钮，还可以充电，很方便偶遇同款锐界，凑个热闹过去来个合照留念电子换挡按钮带电子手刹，自动驻车功能，还有一个就是前雷达了，再有一个功能是最讨厌的发动机启停功能，每次都要关掉它。天空蓝蓝的，一片片白云，看到真的舒服来个五门大开，蓝色跟天空很配这款车带L2自动驾驶模式，这功能还是很实用的。后面2排3排放平，可以当床睡觉都行，空间很宽正后方来个大展宏门好大的太阳走市区很堵车，一边听着音乐去舅舅家吃饭，这路段维修了半年都没有弄好，用的是百度地图，挺好用的，之前的17款福克斯开导航得用手机，现在新款的都自动导航，很人性化360全景影像，这么大的车有这个配置是必须的。开起来倒车掉头都很安全广西梧州的礼让行人，司机做得挺好，都会自动自觉的礼让行人，做个中国好司机7座SUV，后面坐小朋友最合适了，，后面还能放点东西，要是后面不坐人，平时我都是放平的，那空间不得了用的是20寸的轮毂，用的是马牌轮胎，下次换的话打算买米其林品牌加油都是在中国石油，中国石化加油，开得放心，用得放心。原来还有半箱油，再加满用了200多，一箱油加满也是460左右有时候也加一下95号汽油，挺好用的这里的油站加油就很方便一点，车辆也不是很多，去到可以马上加油，BO音响，中间的应该是中置喇叭，不是很专业不懂怎么评论去舅舅家吃饭，路过看到同级别的丰田汉兰达神车，这款车买它都是要加价购买，要加价买的车，都不考虑偶遇同款来个正面大合照电动后尾门，挺好用挺方便的。正面加油站刚好加好油里来一张新款锐界用的是2.0T发动机245匹大马力，扭矩达到390牛米，8挡变速箱，起步加速平顺，没有顿挫感，国道高速跑起来很舒服，就是走市区有点笨重，走市区油耗有点高，要10个到11个油，这么大的车，2吨重量而且还是四驱的，这油耗算可以接受的。这里就是我的老家广西梧州市区的一个玫瑰湖游乐场所，里面有很多游乐游戏玩啦，水山乐园啦，晚上还可以去跑步，宵夜，KTV夜场都有，这地方交通方便，附件的配套很齐全，附件有火车站，汽车站。这里就是三龙大道玫瑰湖的五条龙转盘了。正好在这里留一个纪念。 查看详情>>

星瑞扶摇用车感受 查看详情>>

今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>

提车到现在2个多月了，开得不多，1000公里，写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>

购买北京X7已经小半年了，来说一下用车感受，总结了以下几点 查看详情>>

我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>

随着全球汽车行业的不断发展，豪华汽车市场也日益繁荣。作为老牌豪华车企，捷豹路虎在市场竞争中一直拥有着重要的地位。本次广州国际汽车展览会，捷豹路虎再次携重磅车型亮相，其中最引人瞩目的就是揽胜家族的代表——揽胜星脉。这款车型以其独特的英伦风格和卓越的性能，成为了豪华SUV市场的一股清流。今天，我们就来深入探讨揽胜星脉的实力和亮点。 查看详情>>

外观设计出彩，豪华感营造到位 查看详情>>

话不多说直接上用车感受！ 查看详情>>

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家用大空间是王道，国产性价比高更实用，五菱凯捷用车感受 查看详情>>

前段时间，买了自己的第一部车，马自达23款昂克塞拉，简单说一下自己这段时间的一些用车感受，希望对想了解这款车的朋友有所帮助。 查看详情>>

相信很多想买SUV或者购买过SUV车型的朋友，在预算充足的情况下，必然在两驱和四驱之间纠结过。两者之间的选择率可以说一半一半，毕竟国人选车还是很讲求性价比，并且在大多情况下，都是在铺装路面行驶，很贵的四驱版本会让不少的人放弃，市面上看到的紧凑型SUV，几乎都是两驱版本的多。日系车中两驱2.0的落地也已经要20W了，本田丰田日产都差不多价格，唯独欧蓝德在这个价位里面可以买到四驱版本的，真的是太赞了。四驱系统的类型和各自的工作方式，常见的四驱系统主要分为全时四驱，分时四驱，适时四驱这三种驱动方式，其中全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持4轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，相对油耗偏大，经济性差。而分时四驱则可以在不同路面上选择不同的驱动方式，但需要自己手动切换，适时四驱可以四驱和两驱之间来回切换，但与分时四驱不同的是，它是由电脑控制，在正常路面为两驱，颠簸或者是打滑路面电脑自动切换为四驱。我的2.4版本搭载的是适时四驱，4WD的,顶配还有一款是超选的S-AWC四驱，相比普通的四驱还要贵上2W多，所以当初没有预算上到顶配了，觉得有四驱就够了。一般来说，城市SUV主要匹配的四驱系统有两种，适时四驱和全时四驱，很多人认为SUV匹配四驱系统是鸡肋，费油还基本上没什么用途，不过一旦需要用到的时候，才觉得它这个钱花的值。同一辆车，同样的动力匹配，有四驱和没四驱之间会有很不同的东西感受。两驱是靠着两个车轮拖动或者推动整辆车，而四驱则是四个车轮一起用力，可以想象一下，两个人推车和四个人推车，哪种会更加轻松。两驱和四驱的差别会显得更加明显，比如说某些车辆起步肉，这是因为两驱是两个车轮推动车辆而产生的错觉，而上坡也是同样的道理。大部分的城市SUV匹配的都是适时四驱，这种四驱系统结构非常简单，丰田用的是AWD，而欧蓝德用都是4WD。无论是4WD还是AWD，它们的作用都是将发动机输出的动力先输入到一个中间的动力分配装置上面，然后经过这个装置将动力分配到车辆的前后桥来驱动车辆，而这两套四驱系统最大的区别就在这个分配装置上，4WD车型上面则要简单粗暴一点，为机械式的分动箱，大部分为齿轮或链条传动，而AWD车型上搭载的是中央差速器或变速驱动桥。欧蓝德的大灯好看拥有四驱的欧蓝德，爬上给我的感觉很自信。适时四驱对于城市SUV的脱困性有一定的提升，高速行驶的稳定性也挺好的,下雨天开120都没有感觉。越野能力也有分等级，就如同四驱系统也有分等级，虽然很多人时候适时四驱作用性不大，但是当去泥泞路面的时候，就不会说作用性不大了。虽然大多数人用车的环境都是很好的，但不担保，出去郊游的时候，你会遇到这种情况。比如说，在之前我的小轿车，在不算很湿滑，坡度很小泥泞路面，打滑大无奈，只能换路开了，而别人的四驱，后轮一推就上去了，当时那叫一个尴尬，所以换车的时候四驱也在当初的预选之中。我对配置的标准有两个标准，一种是价优，另一种是物美。不得不承认四驱车型和两驱车型，在售价上上有3万的差价。许多人就因为这3W万而犹豫不决。我想不单单是因为经济负担不起吧，与其反反复复的思量权衡，不如咬咬牙一跺脚买四驱版SUV，也许月供多了一些，毕竟一步到位省心省力。 查看详情>>