红旗H5经典剪刀门加装
- “剪刀门”平民化,东风eπ007即将亮相随着哪吒S、广汽昊铂Hyper GT等品牌相继推出“剪刀门”元素车型,曾经的百万级别超跑标配,现如今也逐渐平民化,并有望成为30万以内新能源轿车的标配。据悉,东风全新品牌首款轿车eπ007也将在下个月6日首发,新车配置电动剪刀门,再次掀起“剪刀门”潮流。 查看详情>>
- 百万级剪刀门也能亲民 这几款30万级剪刀门车型你选谁?内卷的汽车市场,让不少车企绞尽脑汁“博出位”,大量下放的高端配置,也让不少消费者为之感叹,无框车门、隐藏门把手、大尺寸屏幕、8155芯片等等配置,甚至已经下放到10万级这一领域。而在中高端领域中,之前跑车出镜率非常高的剪刀门也没能免俗,纷纷下放到30万级的豪华车型上,本期,我们就盘点下配备了剪刀门的热门车型。 查看详情>>
- 红旗H5经典款,加装配件,颜值更高据说这款车型同比新款,即将停产!相对B级车型,内饰相当高,甚至超越同级。但觉得加点装饰点缀后,在街上跑回头率也一定有的。在此小编简易呈上几张图 给大家参考! 查看详情>>
- 不到20万拥有剪刀门,靠谱么?东风奕派eΠ007,价格区间15~20万,就能圆梦剪刀门,零百加速3.9s,这车预计今年3月份就要上市了,值得期待一下。 查看详情>>
- 红旗H5经典款红旗H5经典款是红旗上市比较早的一款轿车,这款车的前脸儿比较有辨识度,车身线条流畅,驾驶空间很宽敞,乘坐空间和储物空间也比较大,后排还有独立的空调出风口,乘坐的舒适性很好,而且这款车很好控制,操控性很好 查看详情>>
- 红旗h5经典红旗h5都说毛病多 油耗高 异响什么的有没有推荐的 查看详情>>
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- 剪刀门Cyberster拥有电动剪刀门和软顶敞篷设计,剪刀门开启角度可达70°,软顶敞篷在时速50km/h以内10秒内可以轻松开合。 查看详情>>
- 红旗H5经典就是回头率高!🌾红旗H5经典的前脸有点鲶鱼嘴造型的中网😅造型以及直瀑式的进气格栅🥰让红旗H5经典的气场很强。 🤔搭配上两侧的灯组还是非常有运动感和气场的,🌼而且红旗H5经典的前脸层次感较强💝,车头还有较强的俯冲感,☘️很符合当下用户的审美标准。 🌱1.5T发动机版本🌿,最大马力169匹,最大功率124KW,最大扭矩258N·m,🍋变速箱则是用7速湿式双离合,😅官方给出其零百加速成绩为9.2秒。 😏1.8T发动机最大马力197匹,❄️最大功率145KW,☔最大扭矩320N·m,💎变速箱则使用6AT,🐮官方给出其零百加速成绩为8秒。 [_LinkTopic:红旗H5经典,12240,23] 查看详情>>
- 找红旗h5经典款目前上海地区那个店有红旗h5经典款指导价172800的那款,要白色的请销售与我联系 查看详情>>
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- 剪刀门+敞篷,MG Cyberster即将预售近日,名爵官方表示,旗下敞篷纯电跑车MG Cyberster即将于9月26日开启预售。新车采用软顶敞篷,两门两座设计,并有望于年底前上市。 查看详情>>
- 剪刀门你能拒绝?这四款新能源轿跑不到30万就能拿下!要问现在年轻人最爱的汽车元素是什么?!“运动+时尚”必然是亘古不变的定律,如果这个时候加上“剪刀门”,就问哪个热血少年能拒绝。不过,在兰博基尼、法拉利等超跑车型的影响下,大家下意识认为自带剪刀门的车型价格不菲。其实不然,随着新能源车型在国内的大力普及,剪刀门轿跑竟然成了“白菜价”,20万出头就能拿下!如果你想要感受超高回头率的体验,接下来看看这四款剪刀门超跑吧! 查看详情>>
- 红旗H5经典配备了两款涡轮机每天吐槽一台车——红旗H5经典 红旗H5经典,令人不禁发出一声冷笑!时至2022年,吉利已经能够收购沃尔沃,比亚迪也靠新能源技术进军国际市场,而这辆车却被戏称为“拉皮涡轮阿特兹”!对于那些因为情怀而选择购买这辆车的车主来说,我们实在不忍心戳破他们的梦。 红旗H5经典配备了两款涡轮机,1.8T和1.5T。1.8T版本的马力接近200匹,1.5T版本的马力为169匹,高低功率均超过了阿特兹的自然吸气发动机。加速成绩微弱地领先于阿特兹。然而,在实际驾驶中,我们发现这辆车的油门延迟相当明显,整体调教偏向舒适。至于变速箱,红旗H5经典采用的是相同的6AT,但与阿特兹相比,调教水平完全不在一个层次上。这也是可以理解的,毕竟红旗作为大佬的座驾,过于运动的调教可能会让大佬晕车,谁会愿意在车上谈生意或签订合同呢?这是司机无法承担的责任。 为了保证大佬的舒适性,红旗H5经典的底盘调教不像阿特兹那样激进。对于高情商的人来说,整体风格舒适平稳;而对于低情商的人来说,车辆的侧倾较大,支撑性不足。所以,开车时还是建议保持相对平稳的驾驶风格。对于那些喷这辆车运动性不足的人来说,我们并非出于恶意批评。毕竟,哪个行政级轿车会被设计得如此运动呢?整体前倾的车身姿态搭配动感十足的大溜背,然后你告诉我这辆车不适合下赛道,日常驾驶也缺乏驾驶乐趣。有点让人不太理解。 相较于外观的动感,红旗H5经典的内饰设计则更加中年风格。中控的电磁炉操作面板容易沾染指纹,同时也增加了盲操的困难度。设计师或许认为这是非常出色的创新设计,但我们建议在下次设计时避免使用这种方案。此外,手机放置的最佳位置竟然是在杯架槽里,不太方便。在乘坐体验方面,红旗H5经典的后排空间与阿特兹加长版相比并没有实质性的改变,但总体来说仍在可接受的范围内。唯一的遗憾是中间高高隆起的地台,这完美地继承了阿特兹的不足。 最近,H5的高低功率版车主们遇到了油门刹车失灵的问题,甚至有些车主差点出事。我们还需要关注厂家对此问题的处理。此外,一些异响问题与阿特兹的原型车类似,解决起来也比较简单,只需开启大音响即可。 查看详情>>
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