蔚来ES8浮动式刹车碟换装

很多车友在买车询问刹车系统的时候，销售一定告诉你前碟后鼓；也就是所谓的前轮碟刹后轮鼓刹，可是车友朋友们知道他们的区别么？碟式刹车通常也叫盘式刹车，碟式刹车系统由制动液泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳构成． 查看详情>>

它的刹车是碟刹吗 查看详情>>

汽车刹车系统按类型来分，主要分为鼓式刹车和碟式刹车两种。你的爱车是哪种刹车？ 查看详情>>

有些汽车刹车用的是浮动式卡钳，有些车用的是固定式卡钳，有啥区别？ ▶浮动式卡钳指的是制动钳是浮动的，而固定式指的是制动钳是固定的。 ▶制动原理: 固定式制动时由制动钳内的活塞伸出将制动块夹紧制动盘，产生摩擦力和制动力矩。 浮动式的制动钳在与支架配合的轴销上自由滑动，制动时活塞伸出，内侧制动块先接触制动盘，然后制动钳向内浮动，外侧制动块也接触制动盘，产生制动力矩。 ▶优缺点: 浮动式卡钳的优点就是价格便宜，这种卡钳大多是金属铸造的并且体积比较小，可以应用在中档以下的车辆上，不会给悬挂系统增加太多的重量。 缺点是制动力不太大且制动力两侧不匀，容易造成刹车片磨损不均匀，还会卡钳回位不好造成松刹车后仍有制动力施加在制动盘上造成阻力增加。 固定式卡钳的优点就是由于活塞比较多施加在制动盘上的制动力均匀，活塞多受力面积大再配合上合理比例的制动总泵就【可以提高制动力】。 资料来源: TEI Racing刹车避震 查看详情>>

本期分享一辆蔚来ES8升级TEI Racing前六后四刹车套装改装案例！ES8是蔚来汽车的一款中大型高性能7座纯电动SUV车型，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。 查看详情>>

后刹车可改碟刹吗 查看详情>>

提起电动车刹车装置，很多用户都知道主流刹车有鼓刹与碟刹两种，而相对来说，碟刹整体性能是优于鼓刹的，但是绝大多数电动车企业在生产电动车时，都会选择前碟后鼓的配置，而很少选择双碟刹的配置，这是为什么呢？其主要原因有三点，下面来给大家详细解读一下。 查看详情>>

大家都知道目前主流的刹车主要有两类，分别是鼓刹与碟刹。但近几年来，电动车行业又出现了一种新品类刹车，那就是陶瓷刹车。对此，不少用户都有这样的疑问：电动车鼓刹、碟刹、陶瓷刹车，到底选择哪种更好？对于这个疑问，下面来给大家详细解读一下。 查看详情>>

SUV可以升级刹车吗？当然可以升级。今天就给大家分享一辆丰田威兰达升级改装TEI Racing街道版性能刹车套装（实拍案例），由于威兰达原厂的设定（是一个单活塞浮动式卡钳），车主反应脚感舒适偏软，于是找到我们升级刹车，原厂18寸轮毂推荐前轮装TEI P60ES大六活塞卡钳搭配355碟盘。完美地匹配原厂轮毂数据，颜值更高，制动力提升，性能更强。 查看详情>>

首先，我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。 查看详情>>

大家都知道，电动车刹车有碟刹与鼓刹两种，但是很多用户在选择的时候却犯难了，不知道到底是该选碟刹，还是选鼓刹？对于这个问题，作为行业多年的修车师傅，来给大家详细解答一下。 查看详情>>

你有没有遇到过车子制动效果不佳的情况？我之前就曾遇到过这个困扰，有时候就算踩下刹车，车子仍然不能快速、平稳地停下来。后来，我选择更换了前后轮刹车碟和刹车片，选用带通风孔散热的材料，结果一下子就感受到了不同。 换装后试车，车子响应更迅速，刹车力度更加稳健，而且不容易有卡刹的现象。尤其是在高速行驶之后，刹车碟和刹车片的散热性能使汽车制动效率更高，正常情况下也不太会出现失灵等问题。 除此之外，我的新刹车碟还操作更加平稳，不像之前那样需要特别用力才能踩下踏板。相反，我的新刹车碟和刹车片更加敏感，只需要轻轻按下去，便可以在正确的时间点停止汽车运动。这种敏感的手感，令我在驾驶过程中更加安心和自信。 在市场上选购刹车碟和刹车片时，有许多种材料可供选择。柿子金属、陶瓷、半金属等，各有各的优点和缺点。当然也有一些必备的因素，比如安全性、持久性、性能等。但考虑到价格、制动性能，我会强烈推荐大家选购带通风孔散热的刹车碟和刹车片，既能保证汽车的安全性，又能提升整体性能。选择它们，你肯定不会失望！ 总而言之，换装我的散热刹车碟和刹车片后，气车性能提升上了一个台阶。如果你也遇到了类似的问题或者希望汽车性能有所提升，不妨考虑这种类型的刹车碟和刹车片，它们会带来惊人的效果。 查看详情>>

13款起亚新佳乐后刹车是碟刹吗？ 查看详情>>

马自达m6 前刹车片 前刹车碟 查看详情>>