蔚来ES8U盘换装

身为新势力头部中的头部，蔚来第一的宝座已经受到了太多的“觊觎”。然而，销量的持续引领、补能体系的空前壮大、市场估值的热情上涨、财务账面的不断改善……都在2021年过去的这半年时间里，让我们看到了蔚来愈发坚实的基本盘。 查看详情>>

11月21日，长安汽车与蔚来达成换电业务合作协议，双方将在建立换电电池标准、建立换电体系、建立电池资产管理机制、换电产品预研等四个领域展开合作。 查看详情>>

近日，EV视界获悉，工信部公布了第三十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（下简称目录），蔚来ES8也出现在其中。据了解，出现在目录中的车型为2018款蔚来ES8。换装100kWh动力电池组后，该车NEDC续航达到500km，动力蓄电池总质量为555kg，整车整备质量为2460kg。 查看详情>>

因为前段时间销量走低备受嘲讽的蔚来，最近可能迎来“翻盘”，其最大的翻盘点，就来自于将在本月24号上市的全新ES6。从各方面消息来看，这是一台妥妥的性能怪兽，前后双电机组合，总功率360千瓦，峰值扭矩达到了恐怖的700牛米，零百加速仅需4.5秒。不论马力还是算力，都是妥妥的高端中型SUV的天花板。目前还没有太多关于它价格的可靠消息，有传言说它不会高于老款的售价，如果是真的，销量绝对翻盘。要知道，蔚来前段时间销量下滑，主要原因在于主要车型都处于换代升级的阵痛期，目前新款EC7是4月开始交付，全新ES8的交付是在5月，ET7也在上海车展期间完成了中期改款，现在加上曾经的“销冠”ES6王者归来，销量没有道理上不去。#蔚来全新ES6# 查看详情>>

2017年12月16日，北京五棵松，蔚来汽车创始人李斌站在自己砸下8000万人民币举办的首届NIO Day的舞台上，神采飞扬却又带着一丝紧张地向外界正式发布了蔚来的首款量产车ES8、车载人工智能系统“NOMI”以及全球首创的电能服务体系NIO Power。 查看详情>>

“方圆500平方公里，那就是唯一你可以用的充电桩，是蔚来建的...”这是蔚来总裁秦力洪在今年蔚来能源日上（Power Up）谈到的一个故事桥段... 查看详情>>

智通财经APP获悉，周二(4月7日)美股盘前，蔚来(NIO.US)涨超4%，截至北京时间16:10，该股涨4.86%，报2.59美元。 查看详情>>

12月2日下午消息，理想汽车盘前转跌，现跌3.14%，此前一度涨超4%。小鹏汽车一度跌近11%、蔚来汽车也一度跌超10%。截止发稿，跌幅收窄至5%以内。 查看详情>>

5月24日，承担蔚来销量翻盘兼“走量”大任的全新ES6上市，售价36.8万元（75kWh）、42.6万元（100kWh），采用BaaS电池租用方案，起售价29.8万元。且上市即交付。 查看详情>>

俗话说，己所不欲，勿施于人。当自己用得好了在推广到行业才是真厚道。蔚来换电路线就是如此。这些年，蔚来率先自己尝试，然后再扩展换电朋友圈。如今，不仅是有了如长城、吉利等好伙伴，自己换电的基盘也在扩大。数据显示，蔚来已建成2,309座换电站，为用户提供了超过3,400万次换电服务，全国日均换电约7万次。 查看详情>>

格隆汇12月15日丨蔚来(NIO.US)盘前涨3.42%报42.38美元。近日蔚来宣布增发6800万份ADS，每ADS定价39美元。对此，德银分析师重申其“买入”评级，目标价50美元。该分析师认为，蔚来此举与充实资金的计划关系不大，更多的是为了利用当前的市场条件，为自己创造优势。总体而言，中国电动汽车行业的竞争态势正在加剧，但蔚来扩大市场份额的努力似乎初见成效。考虑到公司不断增长的品牌认知度(今年客户推荐率从2019年的52%上升至62%)，以及1月份产量升至每月7.5万辆，分析师预计，在中国春节假期到来之前，蔚来的销售额将继续创下纪录。 查看详情>>

在新能源汽车的赛道上，蔚来正如棋手般精心布局，其最近的一步棋，便是与上汽通用汽车的充电网络合作。这不仅是一个品牌间的联手，更是蔚来在充电与换电双战略方面的一次大胆尝试。这也让业界发现，原来之前着力换电赛道的蔚来，已经早已开始两手抓下大棋了。 查看详情>>

从财报来看，蔚来这两年过得并不如意。2023年，蔚来全年营收、销量同比增长，但亏损却进一步扩大。财报显示，2023年全年，蔚来实现总营收556.2亿元，同比增长12.9%；全年净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元。 查看详情>>

身后的蔚来ES6虽然销量较比亚迪秦EV差了一点，不过根据蔚来品牌公布的2020年6月和第二季度的交付数据，今年6月，蔚来共交付3740辆汽车，同比增长179.1%，这也是蔚来销量连续四个月兑现环比高涨。现实而言，蔚来品牌ES8付出923台，同比上涨462.8%；蔚来品牌ES6付出2610台，同比上涨287.8%，环比高涨5.4%。 查看详情>>

文/修斯 查看详情>>