蔚来ES8试驾真实感受
- 感受高质量生活方式 试驾2023款蔚来ES8生活就像一次旅行,有坎坷也有坦途。相信所有人都希望在自己的人生旅途中,能享受身边的一切事物带来的美好。或许在漫漫人生旅途中,家人、朋友是必不可少的甜味剂,而一辆能够拥有智能、舒适且安全的座驾将是装满甜味剂的最好容器。今天的主角——蔚来ES8就是一个不错的选择。 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾感受作为蔚来所有车型中的「新王」,基于 NT2.0 平台的全新 ES8 惊喜并不算多,中央岛台让我印象最为深刻。值得一提的是此次蔚来采用了全新自研的座椅骨架平台,可以实现肩部调节等细节部位的调整。模块化的座椅平台适用于蔚来旗下多数车型,而面对用户的坐姿调整反馈,调整起来也会更加积极快速,无论是对产能还是用户满意度方面都有优势,并且支持FOTA。在一些更加细节的地方,比如轮胎、大灯、座椅、侧视摄像头位置、外观内饰的环保用料上,蔚来把全新 ES8 打磨得更加用心。但相比于上代,ES8 的升级体现在了几乎所有方面,外观内饰造型、尺寸、座椅,辅助驾驶软硬件等等。 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾流水账一只胖胖的小河马今天闲来无事,趁着外面阳光明媚,春光正好,就出门溜达溜达。一路无事,溜溜达达走到了当地最大的未来城市展厅,他想想反正闲来无事就进去转转呗。 查看详情>>
- 理想MEGA提车,真实试驾感受分享自从我决定购买一辆新能源汽车开始,我就一直在寻找一款既符合我审美、又能满足我日常出行需求的车型。理想MEGA的出现可以说彻底满足了我的期待。最近终于迎来了提车的重要时刻,今天,我想和大家分享一下我在试驾理想MEGA时的真实感受。 查看详情>>
- 山路试驾全新蔚来ES8 一辆车开启一个全新时代我试驾的第一辆电车是特斯拉的Model S P100D,试驾的第一辆国产纯电动就是蔚来ES8。 查看详情>>
- 蔚来es8和理想one试驾感受😭长沙疫情原因,不能到处跑,今天就试驾了这两款车😚!吃完晚饭睡了一觉,现在糟心睡不着了👺😯👉✍🧑🤝🧑 我想说试了这两款车之后燃油车真的不香了👆!👈😔😤☠ 新能源的加速,操控,静谧性,娱乐性,科技感和智能方面,燃油车真的没法比💝!在这里也要为民族品牌点个赞,终于让我们看到了民族品牌的实力和用心💔! 从整体来说,两款车的性能,空间,舒适性,也都很好😦!下面重点讲一讲他们的区别😝! 1.动力方面:蔚来es8作为纯电动车,提速那叫一个快,4.9s一脚踩到底人跟着车已经到了百米开外,回头望一眼魂还在原地,哈哈哈 理想one,百公里6.5s,和燃油车比就算同样是6.5s提速的燃油车,加速感受也比不上电动车,如果同时和es8过红绿灯,那肯定是跑不过es8的😣。电动车让我感受到了开飞机的感觉,红绿灯那种甩人一大截的感受太爽了,哈哈哈👇。 2.乘坐空间和舒适性:两台车的空间都很大,但是头部空间理想one要优于蔚来es8,相对而言没有那么压抑😔。舒适性,蔚来es8上了空气悬架,过减速带要比理想one好,但是理想one的调校也很优,至少比现在家里开的bmwx3要好👽! 因为理想是给我做的上门试驾,正好开了我家附近一段正在修的路,其实这种连续颠簸路段理想one的减震效果还是很不错,没有那种恍的头昏的感觉😚! 3.辅助驾驶和语音交互:两款车的辅助驾驶其实都很好用,尤其是手上有紧急电话要处理,事先没有连蓝牙的时候,开启辅助驾驶跟着前面的车走,能自己制动和起步,也不用担心压线😰! 语音交互,其实上次有写到,理想同学比nomi确实反应更灵敏,这里还要说一点就是理想one的四连屏常用功能都在一级菜单,es8的大屏有很多功能都隐藏在二级菜单操作起来稍微麻烦了一点,不过熟悉了之后应该也还好☠。只是个人觉得es8的屏幕分辨率和360影像不怎么清晰,不知道是不是我个人感觉👻! 个人比较关注的就这些 题外话:在这里感谢一下理想的小哥哥,下午试完蔚来之后,因为家里有事就回来了;原本和小哥哥约好的眼看就要爽约了,然后小哥哥说现在非常时期他们可以上门试驾,然后特意开车来望城给我做试驾😯!小哥哥作为销售人员,大家可能觉得这是因为他想让我买车,但是我个人觉得为了一台车的销量废这么大的劲我也很感动,更何况他并不知道我买不买,我自己现在都不知道💀!😂😆💜😣😶#蔚来ES8##试驾# 查看详情>>
- 宏光MINI EV试驾真实感受🌈🌈宏光MINI EV试驾真实感受。 进门看到了这辆蓝⛰色的MINI EV 来讲一下我整体的感受给大家参考一下 试驾的话是需要出示驾驶证的 试驾专员包括店里的体验官都很负责细心 💰续航120km 2⛺️8800(不带冷暖空调) 120km 33000 170km 39000 (带冷暖空调) 整个车采用两门四座的设计 后排座椅可以五五放倒 使用起来更加的方便。 💨车上带冷暖空调 坐在主驾的时候风呼呼的吹 夏天在车里吹着空调 冬天吹着暖气🗾不巴适嘛!!! 整个车身也是比较小巧 一个车位可以停下两辆车 对新手司机包括女司机都很友好! 他带一个前进档倒车档还有一个空档 整体驾驶的感觉和燃油车🎑一样 不过这个车方向盘相对于燃油车轻一些 对女孩子更友好一些![_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37] 查看详情>>
- 朗逸试驾的真实感受🚦🚦朗逸试驾的真实感受。 优点:朗逸这款车,我最满意的就是油耗和空间了,有足够的⛵️活动空间,特别是后备箱,容积超出想象。新的方向盘设计,非常大气。 油耗很低,给人足够的惊喜。以前开过丰田,跟朗逸一比,起步加速跟朗逸直接🚊没法比。车很重,底盘很扎实,高速很稳。悬浮式中控屏,很大气。 缺点:发动机启停过于敏感,没等车停下,启停介入了。 外观:外观吗,新朗逸没得说,外观漂亮,大气,全led大灯上档次✈️,尾灯非常漂亮,车身流线型不错,我感觉整体上比日系车强不少。[_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 试驾体验星瑞扶摇版,分享真实感受利用周末的时间,去试驾了关注已久的星瑞扶摇版。总的来说,这台车给我的感受还是不错的,接下来就通过几个方面和大家分享一下我的感受。 查看详情>>
- 理想L9和蔚来ES8试驾体验大揭秘今天本来是想去试驾问界M9和理想L9,做一下对比,结果问界M9还试驾不了。就试驾了蔚来ES8和理想L9。这两款车型说实在的,没有太多的可比性,一个纯电,一个增程,所以更多的是单个车的介绍。 查看详情>>
- 试驾坦克400 Hi4-T,分享10点真实感受在写这篇试驾分享前,突然想起自己在2019年写下的一篇文章,标题为【路虎沦陷,Jeep妥协了,纯爷们的硬派越野车真的会向电动低头吗】。 查看详情>>
- 试驾昂扬的真实感受昂扬已经上市了有一段时间了,一直都很想体验一下昂扬的驾驶感。可是一直都有各种原因导致无法试驾,不是自己有事,就是别克4S店车不在或者限号。趁着自己休假,我又去了别克4S店,运气不错,这下可算是试到了。试驾前,这个店里的昂扬车把我炫到了,他们贴了个炫彩膜,真的是很炫酷。贴出来和车子本身的调性很匹配,就好像开上这台车,就应该给它加持一下,才对得起它的运动感与时尚感。如果是我买了的话,我也会去贴个炫彩膜,是必做的一件事。我在试驾过程中,我最喜欢的是它的双联屏,看起来真的太爽了。看得很清楚,根本不存在说会有反光的现象,车子不管开在哪个方位,视线都不受影响。还有它支持三指划屏,两边的屏可以自由切换,比如我在不熟悉的地段开车时,我需要看导航,我就可以将导航的页面滑到我面前的屏幕,这样我就可以不用看手机,直接看屏幕,这样的设计也是为安全做了很好的保障。还有值得一提的是,这款车的音响运用的是Turn Melody,刚听到这个名字的时候觉得很陌生,就感觉肯定不得行,哪知道效果出乎意料,做到了同级别最强的环绕感,犹如现场聆听。车机里面提供了4种音效模式,包括古典剧院和动感低音,关上窗仿佛就像一人置身于音乐会当中。在给自己的耳朵做SPA。这个试驾过程太享受了,让我都忘记了去感受动力。极佳的舒适度! 查看详情>>
- 试驾ID.4 CROZZ的真实感受吧试驾一汽大众纯电SUV--ID.4 CROZZ 今天来跟大家分享一下我试驾ID.4 CROZZ的真实感受吧。 ID.4 CROZZ采用了全新的外观设计,当然大众也自此开始了纯电动“套娃前脸”的新篇章。圆润的车头没有任何棱角,再加上封闭式的格栅,看起来也有几分呆萌感,至于下格栅采用了大面积的网状式设计,提升了整体运动感。没有了传统的前格栅, 中央的一条灯带把两侧大灯连接了起来,时尚感这块拿捏的还是很到位的,并且还配置了IQ.Light矩阵式LED头灯,可根据车速不同来自动调整照射光型。 虽然是SUV车型,但侧面完全是一副跨界的姿态,线条也很流畅,并且还采用了黑化的B柱与后排隐私玻璃。它的长宽高分别为:4592/1852/1629mm,轴距为2765mm。外后视镜采用了黑色的涂装,并且在后壳上集成了转向辅助灯与侧摄像头。 车门把手并没有采用电动车目前流行弹出式设计,而是采用了更偏向传统的“拉触式”,按下内侧的按键后,车门将会自动弹开。 方向盘转向很有力度,有那种厚重的操控感,但是在舒适模式下,转向反馈力度算是最适中的,只是在低速或者停车时候,对于一些女司机可能需要费点力气。 刹车踏板的行程很长,但是你需要去找一个合适的力度去感受一下它,尤其是你刚接触这款车的时候,因为主要制动力都是在后半段。 查看详情>>
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