蔚来ES8新车使用心得
- AION V Plus功能使用心得(一)AION V Plus功能使用心得(一)APP智能车控 查看详情>>
- 新车亮点解析:2023款蔚来ES8在新车设计之初,车企往往会加入对用户使用场景的考量,同时结合品牌自身调性和设计理念,进而研发出一些独特的亮点功能。在帮助新车获得与众不同的“标签”同时,形成差异化竞争优势。对于这些亮点功能而言,有的会随着时间的推移获得用户认可,逐步得到普及。今天我们就一起来看看这台全新换代的蔚来ES8,它都有哪些独特的亮点功能! 查看详情>>
- 新车按键使用心得最近入手了一辆新车,但是发现按键都不知道怎么使用,于是在老司机们的帮助下,总结了一些使用心得,现在和大家分享一下。 首先,不同的车型按键功能也有所不同,所以在开始使用前要先查看车辆说明书,了解每个按键的功能和操作方法。不要盲目按,这样可能会造成安全隐患。 在开始使用时,建议先从最基本的按键开始,例如启动、关机、车灯、空调等,逐步掌握各个按键的使用方法。另外,一些高级功能的按键,如倒车雷达、自动驾驶等,需要进行更详细的了解和学习,不能轻易尝试使用,否则可能会造成事故。 此外,与功能键相比,娱乐媒体按键相对简单,如收音机和蓝牙音响等,只需了解其基本操作方法即可使用。但建议在行驶过程中不要过度依赖娱乐设备,以免影响驾驶安全。 最后,要时刻注意汽车安全,不要在行驶中随意按键,以免产生误操作或分散注意力。在驾驶前应检查各个按键是否正常,确保车辆处于最佳状态。 总之,对于新手来说,熟练掌握车辆按键的使用方法是驾驶安全的前提,而老司机们也要不断学习和了解新型车辆的各种功能。 查看详情>>
- 新车使用六月心得超车时候只要舍得踩油门还是很猛的 起步推背感很强,配得上这个身价 涡轮延迟有点,后力可以,我觉得可以接受,我爸的思域cvt也这个德行,一分价钱一分货 车子做工用料可以,隔音胎噪都挺好,起码我不觉得很吵 车机虽然垃圾,但除了听歌可以用以外没啥大区别,音响不需要博世的也挺好的 没啥缺点,很喜欢。 用车半年多了,有几处划痕自己弄得,心疼死。 车漆好看,但是让我手指不小心刮了一下就一个小道子。 没有什么问题,开起来很好。 也开过3系,亚洲龙,雷车rx,奥迪4,思域,感觉q50l更年轻化运动,同时有一点商务成熟的风格。 尤其是推荐喜欢装b的朋友,特别合适😏 查看详情>>
- 2023款蔚来ES8新车商品性评价作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型,通过客观数据和主观感受两大维度,由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。 查看详情>>
- 宝马5系新车怠速抖动的解决心得宝马5系进口新车怠速抖动的解决心得 查看详情>>
- #选车心得#蔚来es8关注新能源车好几年了,终于赶着24年五月尾巴交了定金,儿童节当天大湾区车展确定配置,订了刚刚出厂的现车,不到两周时间提车,终于换了大玩具,开启纯电蔚来生活。 过去两周,跑了两趟车管所,把开了13年多的油车转让,拿到更新指标,选定车牌,搞定金融方案,昨天顺利提到小8,感谢蔚来小伙伴的热情服务,提车过程确实还是非常省心,期待后续有蔚来陪伴的日子。 关注蔚来汽车挺久,21年还去试驾了es6,当时感觉就是棒极了,就动了换车的念头。只是疫情期间,用车也少,10款大众途观2.0t旗舰导航版,11年初置换的油车虽然已经十年多,也还是很好开好用,其实一直到上周转让,心中还是很是不舍,毕竟陪伴了十好几年时间。 今年上半年工作上开始转看汽车市场,尤其关注国内新能源车的发展(有同道的小伙伴多多交流哈),对换车的欲望更是强烈,尤其是今年车这么卷的情况下,感觉新能源车也已经成熟了,是时机出手了。 自己用车的场景基本是跑跑客户,跑跑长途,平时上下班,地铁足够。选车还是纠结挺久,小米发布也抢订了一个名额,但去现场试了试su7,对于一米八的身高,爬进去爬出来,感觉轿跑坐着还是太憋屈,回来直接退订了。车型由于之前就是suv,自从小米试乘以后,基本还是确定大车为主。周边朋友开纯电的也不多,轻混油车,混动,增程,纯电,一直举棋不定。并且随着今年市场销售的卷,传统品牌降价幅度也很大,当然也有bba情结,不过试驾体验了新能源车后,再去看奔驰,对其内饰,做工,配置实在不敢恭维,不到十分钟就彻底放弃了大奔。途观哥哥途锐也去试驾了,体验不错,但总还是差一些感觉。某界也试驾了,感觉还好,只是销售太强调智驾功能,实际体验总还是心理没底,有些不受控的感觉,还有avatar,极越,基本都是试驾了以后直接否定。期间还有一段时间非常关注mpv,某克乘坐是很舒适,但车头太过笨重,某鹏也非常不错,性价比也高,后背有些怪异,并且电池焦虑还是一样存在,兜兜转转,还是回到蔚来汽车。 时隔三年,再次体验蔚来,非常感谢niki的详细介绍,还带着去体验了一下换电,确实是方便又快捷。再看看现在蔚来的换电布局,当时2420座换电站(现在又多了十几座),高速上都有800多,可以说完全不用担心续航问题,并且还可以随时升级100度,甚至150度的大电池,长途也没啥担心了,还等啥,直接下定😀。 其实一直很看好换电模式,不仅是没有续航焦虑,更多是电池本身不用担心。电池技术更新迭代还是比较快,车又是长期使用的,现在主流基本都升级到80,100,但是随着半固态电池,纯固态电池的更新,电池能量密度的提升,三年或五年后,说不定标配都是100多度,200度甚至更高都有可能。蔚来汽车,可以紧跟技术的发展趋势而不至于落后。至于增程,还是一直坚持的观点,就是过度方案,等电池技术成熟,完全没必要随车带着发电机,并且还有养护两套系统,对于做产品而言,越复杂的系统,出问题的概率越高。 至于车本身,不管是车身,底盘,悬挂,还是三电系统,蔚来也都是重金投入自研,和很多其他品牌车企拼凑的不可同日而语。尤其是看了et9的四层香槟塔过减速带测试的测试视频,真的是非常震撼。蔚来的智驾配置也是业界最高,不计成本的都放了4颗orin,超过1000t的算力,至少5年都不会落后,即使现在和遥遥领先表现有些差距,但是未来可期。对于智驾,我的观点,车还是要人开的,尤其是路况的复杂情况,还是要驾驶员接管,时刻都能够在自己的掌控之内。智驾毕竟还是辅助功能,在视线良好的开阔路段,能节省精力,就很不错了,当然如果后续能够实现一些场景的自动驾驶,比如半夜错峰去换个电什么的,到时更为期待。 啰啰嗦嗦这么多,提了小八,还是非常激动和开心,也期望认识更多朋友,更多交流和探讨,增加认知,开心生活,未来(蔚来)可期! 查看详情>>
- 从POLO到途观,谈谈我的使用心得。从POLO到途观,谈谈我的使用心得。 查看详情>>
- 蔚来ES8选车心得📝关于蔚来ES8的提车🚗💨 ✨ 我终于提到了我的梦想座驾!就是蔚来ES8啦!我简直要爆炸了,忍不住要给大家分享一下我的提车心情!💃🏼💖 🌟 为什么选蔚来:当我第一次看到ES8的时候,简直被它的外观惊艳到了!那流线型的车身,加上独特的前脸设计,简直是太美了!我选择了一款灵动的银色,简直就是女孩子的最爱!😍✨ 🌟 内饰豪华:一打开车门,我被ES8的内饰惊艳到了!宽敞的空间让我感受到了真正的舒适感,而且豪华的真皮座椅触感超级好!最重要的是,那巨大的触控屏幕,简直是高级科技的代表!🌈💫 🌟 强劲动力:提到ES8的动力,我简直要给它点个大大的赞!搭载了电动发动机的它,加速迅猛,简直是飞一般的感觉!而且还有多种驾驶模式可选,根据不同的路况来调整,真的是太智能了!💨🚀 🌟 安全护航:在提车的时候,我最关心的就是安全问题!好在ES8的安全配置堪称完美!它配备了自动紧急制动、车道偏离预警等多种主动安全系统,让我在驾驶时更加安心!而且还有一键呼叫救援的功能,简直是贴心到爆炸!🙏💖 🌟 总结:总的来说,ES8是一款超级适合全家的梦幻座驾!不仅外观时尚,内饰豪华,还拥有强劲的动力和全方位的安全配置!无论是日常代步还是约会出游,它都能带给你无与伦比的驾驶体验!💕✨ 🌟 [_LinkTopic:蔚来,30615,37][_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23][_LinkTopic:提车分享,31084,37] 查看详情>>
- 蔚来ES8选车心得提车啦!今天和爱人一起正式迎来了我们的蔚来NIO ES8。这次提车体验非常特别,不仅仅是因为车子本身,更因为蔚来的贴心安排。在交车前一周的周末,蔚来还安排我们全家免费去安徽合肥的蔚来中心牛屋参观工厂。这次参观让我对蔚来的制造工艺和科技实力有了更深的认识,也感受到了品牌的诚意和用心。 参观完工厂后,我们在牛屋里进行了交车仪式。工作人员热情周到,细致地为我们介绍了车辆的各项功能和使用方法。这款新能源电车不仅外观时尚大气,内饰也充满科技感。驾驶起来感觉非常平稳,动力十足,加速非常顺畅,几乎没有噪音。我爱人特别喜欢座椅的舒适度和车内宽敞的空间,坐在车里感觉非常放松。 未来的出行就靠它了,希望和它一起迎接更多精彩旅程!#提车日记 #蔚来ES8 #选车心得 @蔚来 查看详情>>
- 百名车主评新车:2023款蔚来ES8作为国内领先第三方汽车品质评价平台,车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动,每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型,以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度,帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前,“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车280余款,收集有效车主样本近3万余个。 查看详情>>
- 汽车空调使用小心得!汽车空调使用小心得! 查看详情>>
- 宝马5系进口新车怠速抖动的解决心得新车,5系旅行版520i,刚提不久一个月不到。300公里后出现了怠速抖动,最后经过调教了怠速转速,解决了一部分问题,但是还是有点怠速抖动。 查看详情>>
- 蔚来ES8随车充气泵使用小贴士蔚来ES8后备箱隔板下面到底有什么东西呢?哈哈今天我来给车友们介绍一下隔板下面充气泵的使用小贴士!首先打开我们的隔板,取出隔板下方的黑色小包,里面有我们的随车打气泵,荧光绿色的安全背心、红色的三脚架。从挡板下面取出黑色小包,取出打气泵之后,背面是一个充气孔,取出之后背面这个是充气孔,把它取出来就可以了,第二步,取出我们的电源线后,打开并直接插入接入电源,直接和我们轮胎上的充气阀进行连接,右侧直接打开我们的开关,打到我们上面的胎压指示器,到2.6至2.8之间即为正常,随车打气泵的使用方法,您学会了吗?很多油车可没有这样的充气泵哦!还是电车香啊 查看详情>>
- id4使用心得#全民车评人#大众ID4使用心得|||今天终于有精力来写完我鸽了一个月的ID4Crozz一个月使用心得。或者把它当成两个月的使用心得会更合适吧。 写在前面的话:本文为个人使用心得,希望给还没买车的小伙伴提供一份用户淳朴的使用心得,或与车友讨论一些使用感受。如各位觉得有其他任何不一样的想法,别争——一切以您说的为准。 从3月开始关注并下定了21款id4,到后面4•17定22款id4、5·12提车。整个订车、提车和上牌过程算是很快了,感谢我的大众id销售。让我当了甩手掌柜,比较聊得来,也忙前忙后帮我处理各种事 先说我个人结论:车机能接受,不像之前网上说的夸张,两个月共断网一次。综合来讲:驾驶感受好,单次行程越远、越平稳就越省电。无明显缺点,优点要慢慢自己体会才能了解。 车机:我买车前最纠结车机问题,因为死机会导致无法开空调。结果刚买来第二天,黑屏一次,重启后得到修复。三天后地球开始为期两天的流浪、后通过拔保险丝找回地球。所有群内车友恭喜我买到原厂正版大众,并晋升合格大众ID车主 续航:慢充的电量续航会有更扎实的感觉。而开麦斯在刚冲完时,开车续航掉很快,好处就是冲得快。高速80-100km/H行驶,开空调26度能跑516KM。我的经验总结是使用辅助驾驶功能,车速加减靠方盘调节,尽量减少踩刹车能够省电。 本人期间跑了几次长途,高速段耗电为13.3度左右。但是在市区跑早晚高峰,常年23 辅助驾驶&防碰撞:其他品牌也有此功能,我只开过这个车,所以我只能说本车这两点是让我觉得最安心的两点。刚拿到车时喜欢试用辅助驾驶稳定度,在遇到路口划线复杂、黄网格线导流线和其他杂七杂八混合到一起无法识别的时候,大众的辅助驾驶功能给出的反应是:声音警示+退出辅助驾驶提示(感觉有三秒显示)+减速,我最看重的是减速,因为我的第一反应是接管方向盘加踩电门跟上车流。减速可有效避免因导流线不清晰磕碰擦撞其他车辆或栏杆。 防碰撞在开车期间触发过一次,是前方追尾急刹车时,我并未第一时间反应过来。整车刺耳的耳鸣声+防碰撞指示灯亮起+前挡风灯带亮起+刹车。为我避免一次追尾。作为新手,全方位的警示让我体验了高速急刹的反应要更迅速。事后心有余悸,也警醒自己路上多加集中注意力。#全民车评人# 查看详情>>
蔚来ES8心得热门推荐
- 蔚来ES8缝隙心得
- 蔚来ES8拖档滑行心得
- 蔚来ES8挂档心得
- 蔚来ES81.8豪华版提车心得
- 蔚来ES8风尚用车心得
- 蔚来ES8自动使用心得
- 蔚来ES8踩离合心得
- 蔚来ES82.0提车心得
- 蔚来ES8尊贵提车心得
- 蔚来ES8试用心得
- 蔚来ES8镀膜心得
- 蔚来ES8刹车距离心得
- 蔚来ES8驻车心得
- 蔚来ES8半坡起步心得
- 蔚来ES81.6风尚装饰心得
- 蔚来ES8侧滑心得
- 蔚来ES81.8豪华提车心得
- 蔚来ES8豪华提车心得
- 蔚来ES8缺机油心得
- 蔚来ES8启动心得
- 蔚来ES8精英版提车心得
- 蔚来ES8自动用车心得
- 蔚来ES8磨合期心得
- 蔚来ES8死火心得
- 蔚来ES81.8豪华用车心得
- 蔚来ES8新车使用心得
- 蔚来ES8驻车制动心得
- 蔚来ES82.5顶配用车心得
- 蔚来ES8故障码心得
- 蔚来ES8满油行驶里程心得
- 蔚来ES8托底心得
- 蔚来ES8泊车辅助心得
- 蔚来ES82.0尊贵提车心得
- 蔚来ES8旗舰版使用心得
- 蔚来ES8隔音心得
- 蔚来ES8拉花心得
- 蔚来ES8跑高速心得
- 蔚来ES8噪音心得
- 蔚来ES8双闪灯心得
- 蔚来ES8磨合期换档转速心得
- 蔚来ES8跑长途心得
- 蔚来ES81.8舒适版用车心得
- 蔚来ES81.6风尚提车心得
- 蔚来ES8豪华用车心得
- 蔚来ES8顶配用车心得
- 蔚来ES8盲区监测心得
- 蔚来ES8顶配提车心得
- 蔚来ES8百公里油耗心得
- 蔚来ES8高速心得
- 蔚来ES81.8自动用车心得