蔚来ES82.0自舒装饰作业
- 1.2自舒雨中作业篇今年意外获了笔钱,于是买车又提了议程。因为之前一直用的A3,什么都有,就是空间太小,所以还是准备去看德系车,Q3,Q2,探岳,探歌,把越野车试驾了个遍,突然觉得还是轿车舒服。于是放弃了越野,转而看轿车。看了雅阁,迈腾,对比了一下,雅阁底盘太矮,配置低,车身太长不方便停车。迈腾灯太老气,pass。都准备放弃的时候,突然新速腾给我眼前一亮,试驾了后觉得开A3没什么区别,于是就订了。8月3日提车,办各种手续,保险最坑,其他都还行。不说了,分享点车辆的作业照。 查看详情>>
- 蔚来员工违规挖矿或涉嫌违法 百度员工挖矿进局子忘记了?近日,某财经博主发出了一则蔚来内部的处理通报,通报显示,蔚来某集群服务器管理员张某利用职务之便,自2021年2月开始使用公司服务器资源进行虚拟货币以太币的数字挖掘作业,并从中获利。 查看详情>>
- 蔚来新8签名版蔚来全新2.0 ES8是一款令人印象深刻的电动SUV,下面是对其用车体验的描述: 首先,ES8 2.0在外观设计上展现出了蔚来家族独特的前卫感。车身线条流畅,外观造型凸显力量感和动感,给人一种非常震撼的视觉效果。大面积的镀铬装饰和精细的LED灯组令整车看起来非常豪华和高级。 进入车内,ES8 2.0延续了蔚来一贯的简约设计理念,采用了高档材质和精致工艺,营造出了非常舒适和豪华的驾乘环境。座椅舒适支撑力度适中,空间宽敞,乘坐感受出色。中控台采用了12.8英寸超大触控屏,操作简单直观,配备了丰富的智能互联功能,提供了出色的用户体验。 ES8 2.0搭载了蔚来自主研发的2.0平台,拥有更强大的动力系统。其搭载了两台电动机,最高功率可达到544马力,让你可以轻松应对各种路况。同时,ES8 2.0的续航里程也得到了大幅提升,满足长途旅行或需要更长续航的需求。 在驾驶体验方面,ES8 2.0表现出色。它的悬挂系统优秀,提供了平稳舒适的行驶感受。动力输出平稳有力,加速迅猛,令人兴奋。同时,ES8 2.0还配备了蔚来自主研发的领航NOP+驾驶辅助系统,包括自动泊车、自适应巡航控制等功能,提升了驾驶的便利性和安全性。 此外,ES8 2.0还支持蔚来换电服务,用户可以在蔚来的换电站快速更换电池组,减少了充电时间,提高了使用便利性。 总的来说,蔚来全新2.0 ES8的用车体验非常出色。无论是外观设计、内饰舒适性还是动力系统和驾驶辅助功能,ES8 2.0都展现出了蔚来作为电动汽车领域领先品牌的实力与创新。它为用户提供了豪华、舒适、安全和便捷的出行体验,是一款非常值得考虑的电动SUV。 查看详情>>
- 新款es8用车体验蔚来ES8 2.0是一款全新升级的电动SUV,具有更出色的性能和更智能的科技配置。以下是我对蔚来ES8 2.0的用车体会的800字介绍: 首先,让我对蔚来ES8 2.0的外观给予了高度的评价。这款车采用了动感而稳健的设计语言,融入了很多流线型的元素,给人一种非常现代的感觉。车身上采用了大量的铝合金材料,不仅提升了车身的强度,还降低了整车的重量,进一步提高了操控性能。此外,ES8 2.0还配备了全LED大灯和漂亮的镀铬装饰,使其在外观上更加引人注目。 进入车内后,我对蔚来ES8 2.0的内饰设计感到非常满意。宽敞的空间和高质感的用料营造出一种豪华舒适的感觉。座椅采用了高级皮革材料,并具备加热和通风功能,提供了极佳的坐姿支撑和舒适性。此外,车内还配备了12.8英寸的中控触摸屏,操作简便方便。我特别喜欢车内的氛围灯系统,可以根据个人喜好选择不同的颜色和亮度,提升驾乘体验。 在动力方面,ES8 2.0配备了双电机四驱系统,最大功率为480千瓦,峰值扭矩达到840牛米。这使得车辆能够在极短的时间内实现强劲的加速。根据官方数据显示,ES8 2.0从静止加速到100公里/小时只需4.7秒,让人感受到了极高的驾驶乐趣。此外,它还配备了高容量的电池组,根据实际驾驶情况,官方称其续航里程可达580公里以上,满足日常出行和长途旅行的需求。 ES8 2.0还拥有丰富的智能科技配置。其中最引人注目的是蔚来自主研发的车载智能语音助手"Nomi"。通过语音指令,乘客可以切换导航、音乐、空调以及其他车辆功能,提供了更便捷的操作体验。此外,ES8 2.0还支持蔚来的OTA升级技术,可以通过云端远程更新车辆的功能和性能,让用户始终享受到最新的科技体验。 在安全配置方面,ES8 2.0配备了丰富的主动安全系统,包括自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等。这些系统有效地提高了驾驶的安全性,为乘客提供更可靠的保护。 总的来说,蔚来ES8 2.0是一款非常出色的电动SUV,它不仅外观时尚,内饰豪华,而且性能强劲,续航里程长。智能科技和安全配置也让人印象深刻。无论是日常代步还是长途旅行,ES8 2.0都能给用户带来舒适便捷的用车体验。 查看详情>>
- 蔚来新款ES6上市已有一周多时间,提车车主纷纷晒出了自己的“提车作业”,目前来看蔚来新款ES6上市已有一周多时间,提车车主纷纷晒出了自己的“提车作业”,目前来看,新ES6的座椅普遍受到女性车主的欢迎。据悉,换代后的全新ES6座椅采用了自研平台,在舒适性方面做了大量升级,比如SPA级八点按摩、呼吸式通风、分区加热、自动脚托、腿托等。 查看详情>>
- 流微光-Model Y 22款标续-DIY轮毂盖自喷漆改色流微光-Model Y黑外白内标续装饰作业-DIY轮毂盖自喷漆改色 提车作业在这里====》https://baa.yiche.com/modely/thread-42111133.html 内饰改装作业====》https://baa.yiche.com/modely/thread-42213374.html 看了很多车友的改轮毂盖作业,全黑轮毂盖几乎成了出厂标配,所以想弄特别点,计划贴全车白色膜,所以就自己喷个黑白配吧。 就是为了玩,还请不喜勿喷。 材料:自喷漆亮光白3罐=25元,收车友的全新原厂轮毂盖*4=200元,贴纸0.5*2米(上次折腾摩托车剩下的)。 先用湿巾把轮毂盖擦干净,最麻烦的其实是贴纸,第一个贴的最费劲,后边就越来越熟练了。话不多说直接上图吧! 查看详情>>
- 21款宝来提车,请问前辈,需要装护板和其他保护吗??😔😔准备提车,21款自舒版本。 没有无钥匙进入,没有一键启动。 需要装护板吗,有喷底盘装甲。 需要贴犀牛皮吗,怕蹭到了, 需要贴什么装饰条什么的吗,请建议, 需要加装什么电子器件吗😳😳 查看详情>>
- 蔚来ES6的“女王副驾”有多牛?极致舒适的自研座椅,这是全新ES6的核心卖点之⼀。⼏年前,蔚来开创了“⼥王副驾”的概念,原来⼀把座椅也能有如此多的讲究。 随后,各种“某王座椅”层出不穷。乘坐的舒适性被提升到前所未有的高度。 到这个时候,蔚来已经不能满足于供应商给到的解决方案,因为同样⼀套设计,供应商可以给蔚来,也可以给到其他对⼿。所以最终,蔚来选择了自⼰打造高端座椅平台。 全新ES6的每⼀个座椅位,都经过反复设计、选材、验证及调试,在压缩体积的同时,提供更好的舒适性、承托性、功能性以及调节能⼒。 比如前排座椅⼀键舒享或⼀键躺倒的时候,坐垫都会提供尾部抬升功能,以此加强腰部的承托能⼒;比如新⼀代的⼥王副驾,可调模块增加到了22向,除了能够实现双120°零重⼒的⼀键舒享模式外,还有⼀键舒躺功能,并且实现了座椅⼩腿、⼤腿、背部三段加热,相信每⼀个坐在副驾的⼥生都懂这个设计有多么的贴⼼。[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
- 自研狂魔这个称号,送给蔚来一点都不过分。这不,他们在全新蔚来ES8上配备了自研座自研狂魔这个称号,送给蔚来一点都不过分。这不,他们在全新蔚来ES8上配备了自研座椅平台。多层舒适系统包含9层支撑,搭配3D Muller纤维层和舒适泡棉层,入座触感柔和而细腻。 此外,最多22向电动调节,加上50万级难得一见的一键舒享模式,双120度零重力坐姿对腰部和颈椎都能提供有效保护。另外,座椅记忆、分区加热通风、热石按摩和背部舒缓也是全系标配,座椅个性化灵活度大幅提升。 想要拥抱极致出行体验,果然还是离不开一套智能舒适的座椅,蔚来用自研座椅证明了这一点。 查看详情>>
- 全新ES6定价36.8万感觉蔚来打出GG🚘全新ES6定价没有意外,就是最大的意外。因为现在所有人都预期蔚来会给出一个很有竞争力的,毕竟之前说了蔚来月销要过万。作为中型SUV,那就要抢理想L7、奥迪Q5L、宝马X3这些产品的市场。但是现在这个价格,怎么抢?✨✨ 蔚来可能觉得自己的豪华定位很扎实,在价格上寸步不让。但是问题在于,消费者对豪华智能电动车的溢价感知已经没有了,前年蔚来可以卖这个价,但是今年不行了,消费者选择更多了。 说蔚来全新ES6贵主要有几个原因:✨✨✨ 1、现在依然是75度电。虽然蔚来说自己可以换电,出行没有焦虑,但是现在大家对豪华电动suv的定义至少有个电池容量门槛,没有90度以上大电池,实在不好说自己高端纯电。而且75度电和100度电差5.8万元,这个比成本贵了一倍。太割韭菜了。✨✨✨✨✨✨✨✨ 2、配置策略依然是大量选装,尤其是座椅。这次蔚来主打全功能的自研座椅,结果座椅功能没有标配,按摩通风、后排加热都要在选装,价格9500元,完全没必要,毕竟对手已经标配了。而且主打的女王座椅零重力模式和一键舒享模式,还的另外给8500元,不如直接打包给舒享套装一起。✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 3、NOMI Mate依然要花4900元选择,这个成本几百块的,完全没必要。✨✨✨✨✨✨ 4、娱乐体验方面,蔚来没给大屏也能接受,但是后装N-BOX娱乐主机也是选装,感觉完全能够标配,价格也不贵。其实配置上情愿取消HUD加上这些配置,消费者感知都好很多。✨✨✨✨✨ 5、新ES6没有用全铝车身,换用钢铝混合,再比老ES6成本低的前提下价格也没降低,这个也是很奇怪的地方。✨✨✨✨✨✨ 总体感知下来,全新ES6价格没有惊喜、和上一代完全一样,这就是最大的失望。且不说电池成本现在下降那么多,没有标配100度电,就算不在乎75度电依然想买,但加上舒享套装、女王座椅这些卖点,再加上娱乐主机,直接就小40万了。这还不说没有终身的NOP+这些,这些以后都得给钱。✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 还有一个点,是全新ES6和ET5差4万元,但是配置上少了CDC悬挂、少了自研座椅、少了HUD、内部的豪华装饰、少了车内空间。这意味着ET5的用户很可能向ES6转化,ET5现在6000辆都保不住。那么ES6可能也就是卖个单月五六千辆,然后ET5又熄火了,基本上蔚来还是月销不过万。这么搞,蔚来的未来,真的很悲观。✨✨✨ [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
- 预算40w😎女生开蔚来ET7太酷了‼一直都很喜欢蔚来汽车,主要是因为他的颜值很高,非常适合女生,有一种超出价值的高级感,看第一眼就非常心动❤️ ‼️ET7: 智能无框电吸门 握住门把手 就自动弹开 空间比较足 比较宽敞、舒适、精致细节用的是陨石镀铭工艺 满满的高级感 方向盘相对比之前866真的轻很多,舒适模式下动力输出平顺暖和☝🏻坐车会感觉非常舒fu~ 👐🏻5mins之内换电技术 ! 总体来说ET7相对于来说比较帅气一点!设计上抓住的我的眼球🤣 ES7又觉得宽敞、坐起来真的特别的舒fu 一些小细节做的也比较到位! 在纠结到底选哪部好呢❓ [_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 到底什么样的车才能被视作真正的“高端车”。尺寸是一方面,马力和性能是另一方面,还到底什么样的车才能被视作真正的“高端车”。尺寸是一方面,马力和性能是另一方面,还有很重要的一点就是功能的附加值。以蔚来的“女王副驾”为例,首先,它源自蔚来首个自研高端座椅平台,用官方的说法,就是发现供应商的座椅无法完全满足绝大多数人的需求,才有了自研的计划。其次,正因为自研,所以才有更丰富的调节功能。多达22项调节,可实现一键舒享模式,联动头枕、肩部、靠垫、坐垫、腿托和脚托,实现双120°坐姿的零重力姿态。同时,坐垫和靠背还能提供分区加热、坐垫和靠背分区通风、热石按摩和Air Cushion背部舒缓系统。带来真正意义上的旗舰级乘坐体验,是名副其实的“女王副驾”。 查看详情>>
- 新能源汽车🩷ES6 深空黑外观➕珍珠白内饰yyds 老BBA用户,接触蔚来后完全被它迷住了。 1:糯米Nomi真的很神奇号称蔚来之魂!可以装饰各种小帽子。 ①灵敏度非常高,还有可爱表情包。 ②车内基本设置喊nomi就可以操作。 💕你永远可以相信蔚来的设计师,从外观到内饰都是极简➕奢华,用料品质都很好。 2:在试驾中给我带来最直观的就是悬挂很好,蔚来自研的调的特别好。底盘很扎实,方向打起来很轻盈舒适。(不像特斯拉这么重,不像理想同样很轻但理想的方向很虚)。动力方面运动➕就像过山车刺激。。一句话总结:要舒适有舒适,要运动有运动。配上蔚来的座椅,不管是开还是乘坐,整车满满的高级感。 3:蔚来补能比其他电车方便。平时可以在家充电,长途出去玩可以换电(换电路线是可以规划的,比如你跑500公里的路程,蔚来会给你在高速上规划好换电站,非常省心)。像其他电车的朋友,去外面充电还要抢桩,充电也要等。蔚来换电3-5分钟完成,相比其他电车充电要等1小时…… 4:那就是蔚来的服务、售后了。还有就是去蔚来的牛屋办公休息、陪孩子玩、喝咖啡、饮品,参加蔚来活动等等。让我买了车又可以享受蔚来的服务和蔚来人的生活 查看详情>>
- 蔚来全新ES6但愿第一代车主不要妒忌💥🚘2018年,中型智能电动SUV—ES6正式登场。在那个PPT造车泡沫依次破裂的时代里,这台车的出现展现出了蔚来造车的决心,自此造车新势力的领航者正式开启了双桨并行的新航海时代。✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨对于汽车产品而言,5年的时间不长也不短,改款显得稍晚一些,换代来得稍早一些。因此,看到了全新一代ES6,首先质疑它的身份。但是,如果亲自体验这台二代ES6,一个劈弯动作、一次车机触控甚至是一次座椅调整,都能清晰辦认出它与一代车型的不同。对手ES6家族来说,这是一次深入骨髓的换代。✨✨✨✨✨✨ 作为女王座椅的开创者,蔚来又一次带来了创新。全新的女王副驾配备加热、通风、按摩功能,支持靠背、座垫、腿托三区分区加热,配合Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩,进一步增强舒适体验。同时,女王副驾拥有多达22向调节,支持一键零重力模式,形成双120度零重力舒享姿态。女王副驾还提供舒躺模式,座垫尾端可抬升,在160度大倾角躺姿下获得更加舒适贴合的座椅支撑。✨✨✨✨✨✨✨ 自研的ICC智能底盘域控制器以及CDC动态悬架阻尼控制系统,抬头看一眼后视镜的时间,即可根据路况环境对悬架形成500次调节。标配的ISS智能舒适利停功能,可以在制动末端自动调节制动力,大幅度抑制刹车导致的“点头”现象,优化城市拥堵场景下的驾乘感受。✨✨✨✨ 对于智能汽车而言,智能驾驶环节一定是重头戏。全新ES6标配Aquila蔚来超感系统,拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器,并由四颗NVIDIA Drive Orin x芯片共同搭建的ADAM蔚来超算平台。基于Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台,全新ES6全系标配23项安全与驾驶辅助功能。 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
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