蔚来ES87万公里怎么样保养

1万公里需要保养吗？ 查看详情>>

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星越L3万公里保养，大致费用是多少钱啊，一定得去4S吗？大家怎么看 查看详情>>

3万公里保养是什么意思 查看详情>>

下单的胎压监测到了，再加上刚好也跑了1万公里了，两个保养项目刚好一起做，联系了售后服务，预约我是26号下午去做的保养以及胎压安装。 中午吃完饭休息一下就准备出发去4S店啦，顺便拍一下刚好10000公里了，纪念一下。 开了几公里就到4S店了，到店竟然还有惊喜，免费换了一个扶手箱里面的垫子，说是防滑减少异响用的，非常不错，把车交给售后我就悠闲的坐着玩手机了，不得不说零跑的售后还是非常热情的，端茶递水，还有各种小零食，车到店了，方向盘，座椅都是套着施工作业的，非常的细心。 等待了一个多小时，我的车车终于弄好啦，这次保养主要是以安全检查和换空调滤芯为主，由于买车时送了保养券，这次也没有花钱，胎压监测安装好了，工作人员也非常耐心的解释胎压在哪里看，以及安全胎压的范围，总的来说这次保养体验还是非常不错的。 查看详情>>

Panamera 9万公里保养，升级CarPlay大屏，更好油气分离器，不是4S店去不起，而是品捷更有性价比 查看详情>>

一款售价高达55.98万的理想Mega，销量不及预期，你在说什么，说理想Mega设计像棺材，国人忌讳这个。放一万个心，理想Mega卖这么差完完全全就是因为售价，一款55.98万的纯电车型，35万的小鹏X9不香还是50万的ES8 7座版还可以换电的蔚来不够吸引人？ 查看详情>>

宝马630i GT 3万公里保养合辑 查看详情>>

随着车辆日常的使用，行驶的公里数也随之增加，由首保的3000公里跑到了1万公里，为了确保车辆的质保延续，是时候去零跑4S店保养了！ 为了能尽快做好保养，我一大早就坐上了小零，和它一起奔赴4S店。这次与去首保的驾车方式有所不同——我全程使用了小零的智驾功能，从一开始在普通道路上使用NAC功能，到后来上高架后使用了Nap功能，应该说体验还是相当不错的，特别是在高架路那一段让我的右脚得到了彻底的解放，并且在出匝道时小零可以自主打转向灯下匝道，简直时太棒了！ 很快就到了4S店，在前台服务人员的热情接待后，小零很快就被安排到工位上进行保养操作。我出于好奇，就在边上观摩，只见保养技师对空调滤芯、雨刮进行了检查、对底盘和轮胎螺丝进行了紧固，并且对车机进行联机检测，确认一切正常后又给小零安排了一次沐浴，洗完澡的小零又变得精神抖擞了。 至此，小零的1万公里保养就这样愉快的结束了，这次的保养项目不多，费用也很低（只要180元，便宜吧）。电车的保养比起油车来真是太友好了！ 查看详情>>

🙋🏻‍♂️不知不觉我的ID.4X公里数到达2万公里阶段，车机提示要保养了，ID系列车型的保养标准是每1万公里一次。我平时是很注意车辆状态的，做为一名爱车的车主，按要求到4S店进行保养是也是对车子必不可少的维护项目，趁周末休息去4S保养吧。 🚙ID.4X给我的驾驶感受，底盘很稳，尤其在开习惯以后再去开其他车会有一种不踏实的感觉。另外转向系统精准，指哪打哪的感受比较明显，加上转弯半径小在经常我去露营山路上也很灵活。不得不说ID.4X是真的很好开，所以我要按时保养照顾好它！ ❗️首先建议提前一天在上汽大众APP上进行预约，提前预约后4S工作人员也能更好的掌握车主到店时间方便安排保养流程。尤其是周末高峰期，避免临时到店赶上4S繁忙的时候排队等待过久，也可能造成店内停车场拥堵的情况。 🛞在预约好的时间准时到达4S店，首先感受到的是专业而井然有序的氛围，工作人员都在有条不紊的忙着手中的工作。我被指引到接待区，与服务顾问进行初步沟通并填写保养单，工作人员也给我的车方向盘和座椅套上垫子防止保养时弄脏，细节上做的很好。 💬在前期沟通阶段，通常会主动说明我的车辆情况和任何特别的关注点，以便保养时一起检查，我的目前没有发现异常，这个步骤跳过。 🔧很快便轮到我的检查了，在我前面到达的车主由于未使用APP预约被排到了下一位。在和技术人员沟通后，允许我在旁边观看保养过程以及拍照。于是我尽量在旁边不打扰师傅工作的前提下开始观察保养过程。 1.🔋电池系统检查：作为新能源车主，首要关心的自然是车辆的电池系统。看到技术人员利用专业的仪器对我的车辆电池进行全面检测，从电池容量到充电效率，都一一测量。测试完后师傅反馈我的小电瓶有点缺电，需要多开车上路，或者在车上电源开启的情况下多待一段时间多给小电瓶充电，防止小电瓶缺电造成ID无法正常启动。这一点和油车还挺像的。 2.⚡️电机和电控系统检测：电机和电控系统相当于动力和核心大脑系统，技术人员通过蓝牙设备连接车辆在电脑读取车辆的电控系统信息进行诊断。通过专业的设备对车辆的“大脑”进行细致的检查和调整，确保及时发现问题第一时间处理。 3.🚗刹车系统的检查：刹车系统维护需求较低，但也是行车安全的首要部分，技术人员仔细检查每一个细节，包括刹车片的磨损程度，是否需要更换刹车液等，这让我对保养后的行车安全更加放心。 4.🛞轮胎和底盘检查：轮胎的状况直接影响驾驶的安全和舒适。我观察到技术人员对轮胎的胎压、胎纹进行细致的检查，并清理卡在轮胎缝隙的石子，并和我说小石子对轮胎寿命的影响。同时，还对车辆底盘进行了检查，确保没有损伤或异常磨损，以及螺丝松动的情况。 5.🧹添加玻璃水、清洁空调滤芯：师傅帮忙加满了玻璃水，检查了空调滤芯说还不用换，清洁一下就可以了，于是又把空调滤芯拿去吹干净，这一点要点赞！ 6.🧽清洗前机舱：换了一位工作人员，把机舱的灰尘全部使用水枪喷洒清洁了一遍，这个操作平时我自己洗车是不放心弄的，建议还是在保养时请专业的师傅来帮忙清洁，擦干水分之后机舱焕然一新！ 💦保养完毕后，服务顾问看到我的车子灰尘有些多，询问需不需要洗车，不过熟悉我的小伙伴都知道我是自己动手洗的，就婉拒了这个流程，感谢服务顾问的细心。 🙋🏻‍♂️作为上汽大众纯电平台的ID车型系列，虽然确实免去了油车发动机油气系统的维护，但电机电控系统、刹车底盘、轮胎悬挂、以及制动冷却液的更换等等也是保养中必不可少的一个重要环节。作为新能源汽车的车主，不仅因为车辆得到了专业的维护，更因为整个过程中感受到了专业人员的用心和专业知识的普及，感受到了保养的重要性和必要性，建议大家一定按时以及车机提示去上汽大众授权的专业4S店保养哦！ 查看详情>>

不知不觉拿到蔚来ET5已经十个月了，昨天朋友问我开开怎么样？我就回了说开蔚来电车就是不要钱一样，之前一箱油加满跑5-600公里，现在满电下跑350-380公里，两个花费完全不一样，一箱油不得400多块钱，现在蔚来换电只要150-180就搞定（换两次点算也能跑到600公里加），如果家里自己冲基本只要50都不到。以至于在这驱动下，我十个月开了三万五千公里。整体过路费的花费都不电费贵。整体上开ET5加速和高速静音效果上，都是油车无法比拟的，再加上自动驾驶和蔚来服务体验，现在让我开单位油车出差我都感觉好累，还不如靠自己的蔚来ET5出去，至少可开辅助驾驶，让自己可以稍微放松一下，还有音响和按摩，开个来回400多公里都相对轻松。在我的鼓动下，朋友直接下定蔚来ES6，体验会比我ET5还要好。 说说我的蔚来ET5，十个月的经验来说，在我手里已经游刃有余，不管是急加速超车，还是车内功能使用，都让我十足体验到了蔚来的用心，没有其他国产品牌的廉价感，电驱电耗虽然没有特斯拉好，但是高级感十足。最满意的点还是换电，省去了电池损耗顾虑，即使有那么一点点小问题，但是蔚来的服务完全把用户的顾虑打消结束。各种服务标杆，其他新能源也在学习中。加油蔚来。 查看详情>>