五菱宏光S3乘客单人座总成接线

五菱宏光S3得前脸大部分都是普通的黑色硬板装饰的，而且两侧大灯也是卤素光源，不管是设计还是质感方面，都显得有些廉价感😬。 五菱宏光S3的内饰设计也是比较简单的，中控台层次感比较丰富，中间装有一块8⃣️英寸的中控彩色大屏，功能不算丰富，不过支持手机投屏，也能操控多媒体。 从空间方面来看，五菱宏光S3作为一款中型SUV，拥有宽敞的空间，标配7⃣️座，采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅可调节前后位置和靠背角度，并且在7座的状态下，后两排乘客都能有一拳有余的腿部活动空间，此时还留有一定的后备箱空间，掀开盖板以后底下还有一定的储物空间，五菱宏光S3在空间方面的表现可以说是比较出色的，而且第三排座椅也比较厚实，不会让人有坐硬板凳的感觉。需要扩大储物空间的时候，可以放倒后排座椅，就能得到一个较为平整的后备箱空间。 [_LinkTopic:五菱宏光S3,12254,23] 查看详情>>

根据相关研究，+单人座椅只要达到400mm～500mm，就能满足大部分人舒适乘坐的要求了。对于后排座椅来说，座椅宽度应能保证乘客可以自由活动，座宽则应以两肘间的距离为基准，才不使人有压迫感+。因此座椅宽度合适的尺寸为450mm-530mm。而宽度只要达到530mm就可以满足95%以上的乘客需求了。如果座椅过宽的话，侧向支撑反而会难以保证。 查看详情>>

💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能，座椅的前部还具备升起功能，为乘客的腿部提供更好的支撑，乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台，使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙，增加了后排乘客的私密性，而且间隔墙上还有可升降的液晶电视，为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>

本人有一个解决凯捷后排暖风的解决法子，一直觉得凯捷后面没有暖风是个遗憾，想出一个解决法子，成本只需要百把块钱，安装简单，经济实惠，自己也可以安装，不用破线也不用接线，网上买一个一拖四点插口，我等下配图，再网上买四个车载暖风机，安装第一排座椅后面底下，每个座椅两个。只需要点烟器取电，用的时候插头插上不用就关掉，后排乘客冬天再也不冷了，后排乘客福音。特别是北方朋友，后面冷，玻璃也起雾。冬天乘客挨冻。前面热的出汗，后面冻的冰冰凉凉。安装了车载暖风以后再也不会了，座父母不会挨冻，座老婆孩子不会挨冻了，如图！建议买长方形的暖风机，暖风可以吹脚，暖风是往上走的，不止是底部暖，用一会上面也会暖起来，希望对大家有帮助车载暖风机，方形的车载暖风机可以角度调一拖四插口暖风机安装固定在箭头位置，就是座椅底下。 查看详情>>

#试驾我的心动座驾# 查看详情>>

XT5以其独特的魅力和出色的性能，成为了无数驾驶者的梦想座驾❤。从外观到内饰，XT5都散发着浓厚的豪华感和时尚感💭。精致的车身线条、大胆的前脸设计，都为其增添了无限的风采和个性。无论是在城市的繁华中还是在自然的宁静里，XT5都能成为你的自信代言人。 然而，XT5不仅仅是颜值出众，其内在实力同样让人惊叹。😸强劲的动力系统和精湛的悬挂技术，让你在驾驶时尽享澎湃的驾驶乐趣。💜豪华的内饰设计、智能科技配置，以及舒适的座椅布局，为你创造了一个宜人的驾驶环境。💙无论是单人驾驶还是与家人同行，XT5都能让每一次出行都变得难忘和愉悦。😺 不仅如此，XT5在安全性方面同样做足了功课。先进的安全技术和驾驶辅助系统，如主动刹车、盲点监测等，为你和你的乘客提供了全方位的保障，让你的每一次驾驶都充满信心。👆#凯迪拉克XT5# 查看详情>>

[_LinkTopic:埃安,30517,37][_LinkTopic:AION UT,124796,23]🚀 埃安UT大空间：十万级换车首选 🌟 空间感十足，宽敞不拥挤 🌟 埃安UT大空间车型，一进入车内，就能感受到其宽敞的空间感。无论是驾驶座还是乘客座，都能享受到足够的头部和腿部空间，让我在旅途中倍感舒适。 🌈 灵活多变，储物无忧 🌈 其后备箱空间宽敞，可容纳大量行李或购物品。更巧妙的是，车内储物空间设计得非常人性化，无论是手机、钱包还是其他小物件，都能轻松找到合适的收纳位置。 🍀 细节之处显品质，舒适度加分 🍀 座椅设计符合人体工学，无论长途驾驶还是短途出行，都能让乘客感到舒适。而且，内饰材质的选择和做工都显得非常考究，彰显了品质感。 🎉 适合全家出行，畅享美好时光 🎉 埃安UT大空间车型，不仅适合单人驾驶，更是全家出游的绝佳选择。带上家人、朋友，一起享受美好的旅行时光吧！ 总之，埃安UT大空间车型以其宽敞的空间、灵活的储物设计和舒适的乘坐体验，为我和乘客带来了超越想象的驾乘体验。快来体验吧！🚗✨ 查看详情>>

这一次重点介绍一下更换座椅总成的方案。 座椅造型---更换座椅的座椅总成有两种造型可以选择 副驾翻转款式： 驾驶座椅为电动前后及上下调节，靠背为手动调节，头枕可以调节高度，靠背可以向后躺平。 副驾驶为手动调节，靠背可以向前折叠平，不能向后躺平，头枕可以调节高度，带有3档角度调节侧扶手，坐垫可以向前翻起，方便后排进出。 翻转款座椅的优点就是副驾驶侧可以翻转折叠，方便后排乘客的进出，装载货物方便，缺点就是包裹性不强。 运动款式： 驾驶座椅为电动前后及上下调节，靠背为手动调节 副驾驶是手动前后调节，靠背为手动调节（与原车座椅功能一模一样） 两个座椅都可以向后躺平 运动款的座椅优点是包裹性好，座椅宽大，乘坐舒适性比较好，缺点就是和后排乘客上下车就与原车一样，需要把乘客座椅调前靠背向前才能上。 两款座椅驾驶的座椅都可以进行高度上下调节，调到最低后的整个坐姿比原车座椅的坐姿高度要低4-6公分，每个人的坐姿及体重都不一样，降的高度有不同程度的差异。 更换在座椅有一定的腰部支撑及腿部支撑，不像原车座椅这样平直。 更换的副驾驶座椅总成坐姿和原车座椅副驾驶的高度没有变化，只是舒适度上有提升。 哪种座椅款式适合你？ 如果觉得原车座椅太小太硬没有支撑的建议选择更换座椅总成，原车座椅没办法解决硬小直的问题，必须要更换座椅。 如果后排经常坐人，上下车方便的，需要载物，建议选择翻转款座椅。 如果就是1—2人使用的，强烈建议更换运动款座椅，这个是其他款式座椅及其他方式改装无法达到的效果，座椅长有腿部支撑，可以降低视线好，靠背有腰部支撑，包裹性好，换了的人都知道效果。 关于预算问题： 如果有条件的就不用提了，我们家有的：通风加热，乳胶，刺绣，高度降低等都安排上，准没错。如果预算有限，强烈建议驾驶座安排乳胶，这个配置可以提升舒适性及减震效果，改了乳胶后的座椅舒适度及包裹感绝对爱不释手。对与冬天寒冷的地区强烈建议增加座椅加热，升温快，整个身体都是热的，保证你冬天不想下车回家。对于夏天闷热的地区强烈建议增加座椅通风，比直接吹空调要舒服，整个屁股和靠背都是清爽的。 我们的座椅总成不是统一售价，根据不同的配置会有不一样的价格，贵有贵的做法，便宜有便宜的做法，有想法的可以私信，我们会根据每一个人的需求制定不同的方案供大家选择 查看详情>>

如果要评选最酷特斯拉车款，Modelx肯定位列Top 3，霸气的鹰翼门总是让人眼前一亮 ，有多少朋友 是因为高颜值爱上ModelX的呢? 其实，除了外观之外，ModelX的高性能以及实用性也堪称一绝! 超强动力:作为一款纯电动SUV，Modelx拥有强悍的动力和加速能力，纯电动平台集成了动力总成和电池技术，效率、性能和续航极佳! 超大容量:Modelx拥有超大的载物空间和牵引能力，最多可容纳七位成人舒适乘坐，实用性可满足大部分家庭需求，鹰翼门也使乘客可以轻松入座~68丰富娱乐:ModelX配备超强的车载游戏系统，可媲美市面上最新款游戏主机，同时兼容无线控制手柄，可以座椅上畅玩车载游戏;车内的高级音响系统，也让你能享受高质量的听歌和K歌体验! 看完这篇笔记，是不是很多朋友已经开始心动了呢， 想了解更多关于ModelX的信息， 查看详情>>

如果要评选最酷特斯拉车款，Model X肯定位列Top 3，霸气的鹰翼门总是让人眼前一亮🤩，有多少朋友是因为高颜值爱上Model X的呢？ 其实，除了外观之外，Model X的高性能以及实用性也堪称一绝！ -🔋超强动力：作为一款纯电动SUV，Model X拥有强悍的动力和加速能力，纯电动平台集成了动力总成和电池技术，效率、性能和续航极佳！ -🚙超大容量：Model X拥有超大的载物空间和牵引能力，最多可容纳七位成人舒适乘坐，实用性可满足大部分家庭需求，鹰翼门也使乘客可以轻松入座～ -🎮丰富娱乐：Model X配备超强的车载游戏系统，可媲美市面上最新款游戏主机，同时兼容无线控制手柄，可以座椅上畅玩车载游戏；车内的高级音响系统，也让你能享受高质量的听歌和K歌体验！ 有多少朋友已经开始心动了呢，想了解更多关于Model X的信息，可以查询特斯拉官网，也欢迎在评论区留言哦 配图来源于车主投稿 查看详情>>

#落叶知秋的比亚迪# 大家好我是开比亚迪唐dmi的华仔，很多车主都知道，轮胎对于车辆的重要性，因为是橡胶制品，所以很多车主对轮胎的使用寿命是很好奇的，因为轮胎的安全与否直接影响到行车时驾驶员及车内乘客的生命安全，所以针对汽车轮胎我来做几期分享: 基本上，车厂应该会在车主手册中，或是车上醒目之处，例如驾驶座门框内侧、或是加油口的盖子内侧，标示正常的胎压值。细心一些的高级车品牌，甚至连单人驾驶，乘载不同数目的乘员，负荷多重的行李等各种状况所应该机动调整的胎压，都明确地标示出来。因此，参考原厂提供的这些数据来检视您的胎压是最正确的方法。很多车厂提供的胎压数据，是以公斤/平方公分(kg/cm2)作为单位。所以建议您可以到汽车材料行买一组上面有标示这种刻度的胎压计，并定期量测胎压。 通常来说，以一辆搭载195/60R15车胎的2.0升中型房车来说，前后轮胎压约保持在2.2到2.4公斤/平方公分即可。常常会要多人乘载，或是乘载大量物品的车主，胎压数值就必须要比正常值再多出0.1到0.2左右。 查看详情>>

【为什么美媒称迈巴赫EQS，是超级富豪的终极SUV？】 “这个品牌的首款纯电动车型，在浮夸的造型下隐藏了豪华的内饰。” 新车基于定制的奔驰豪华纯电EQS SUV,进行了升级,以提供更高的性能、舒适、豪华，当然还有所展现的江湖地位。 既然被美媒认为是终极豪华的纯电SUV，主要表现第一个就是性能。 这座电气化奢侈的SUV由两台永磁同步电机提供总共658PS的最强马力和950N.m的峰值扭矩，这远超过当前顶级EQS SUV 580。 4.1秒的零百加速、208km/h的最高时速都是这款动力总成的直接表现。 而这款车的拥有者不会永远不会坐在驾驶座上,而选择司机。 这意味着后排座椅是整车最重要的地方，乘客被最高品质的材料包围并配备各种功能科技。例如MBUX高端后座娱乐系统，让后排拥有与前排相同的信息娱乐和舒适功能，该系统包括两个11.6英寸显示屏和一块后方平板电脑，让后排乘客进行功能操作。 此外，前排和后座椅不仅具有通风功能,而且还具有按摩功能以及肩部和颈部加热。 如果这些还不满意，你可以选择进一步：一个延长的中控台由木饰镶板装点，非常优雅。 必要时，冰箱、折叠桌和银制香槟杯都是车内庆祝的组成部分。 这难道还不奢华吗？[_LinkTopic:五月新车来了,77994,37] 查看详情>>

一汽大众给这款车设计两种不同类型发动机，4缸发动机能输出220ps最大马力，关键是这款车还有 配备6缸发动机的车型供消费者挑选，这台6缸发动机最大输出马力达到299ps，全系车型采用7挡湿式双离合变速箱，这一套大众经典动力总成让这款中大型SUV起步速度快了，换挡逻辑清晰了，能给驾驶员营造一个安心的用车环境。 悬架方面，大众揽境采用常规的双多连杆前后独立悬架，大众旗下的车型底盘总会有一种高级感，无论是悬架避震性还是支撑性都不错。这款大众揽境底盘调校紧致，保留德系车高级感的同时还赋予这款车浓厚的操控乐趣，转向轻盈，即便新手司机开车也不会感觉费力。 大众揽境轴距接近3米，全系采用6座布局，6座车型的好处是采用2+2+2的座椅布局，横向空间宽敞，乘客左右活动的时候互相不会受到影响。至于大家关心的内饰用料方面，毕竟大众揽境属于旗舰车型，一汽大众将这款车的座椅以及身体经常接触的部位全部填充软性材料，座椅上还配备菱形花纹图案，使得座椅的亲肤感更强。中间第2排两个座椅中间过道宽度接近500mm，第3排乘客出入很方便。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:揽境,22026,23] 查看详情>>

凯翼炫界 2024款 1.5L 手动豪华版，指导价格为6.99万元。 外观方面，凯翼炫界的车头较为厚重，前脸黑色格栅配以横向镀铬饰条，前包围应用了很多黑色材质，看着比较个性，大灯配有透镜，不过远近光是卤素光源，可以选装成LED的。 整车长宽高分别为4400*1831*1653mm，轴距为2632mm，车身轮廓紧凑扎实，悬浮式车顶和车顶末端的扰流板增加了时尚气息，黑色轮眉、16英寸的亮面轮毂提升了运动感，而尾灯有着凹凸立体感，同时加入了镀铬装饰条。 内饰方面，中控台布局规整，各种功能操作起来顺手，纸巾、水杯以及手机等常用的东西，很容易找到适合存放的位置，多功能方向盘有着皮质包裹，只是尺寸会稍大一点，7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏讨人喜欢，不过车机功能很少，存在卡顿现象，但有总比没有强。 😍😍 配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。 空间谈不上多么宽敞，毕竟尺寸在这摆着呢，但满足一般家用足够，身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间有1拳4指的距离，头顶空间有近1拳的余量，地板中间平整，仿皮座椅软硬适中，后备厢容积也可以。 动力方面，搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为143牛·米，与之匹配5挡手动变速箱，这套总成来自奇瑞汽车，动力中规中矩，输出平顺，只是市区堵车油耗偏高一些，变速箱换挡行程稍长，2挡和3挡切换时有点生涩。 底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，底盘调校有扎实感，经过减速带和烂路，悬架偏硬，虽然对车身支撑性不错，但后排乘客有点颠，遇到非铺装路面胎噪明显，车速超过60后排乘客容易听到嗡嗡的噪音，偶尔还会出现共振，跑高速后段胎噪和风噪也偏大。 😍😍[_LinkTopic:炫界,19044,23] 查看详情>>

最近375kg的事情挺火的，我就顺便讲讲---首先要讲清楚这个375是怎么来的。 实际上这里面至少设计到两个标准： 1. GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，这里规定了乘用车的最大允许总质量，是4500kg。 2. GB/T 5910-1998《汽车质量分布》 ，这里规定了乘用车的每位乘客标准体重为68公斤，行李约7公斤，总计75公斤。如果是满载5人的话，那就是75*5=375kg---这就是所谓的“375kg”的由来。 基于这两件事情，我们可以讨论一下目前市场的情况。 从我抓到的7200多个SKU来看，去掉7座以上的车型，去掉满载4500kg以上的车型，还剩下4532个SKU，从满载质量-整备质量，可以得到他们对应的最大载重量。 这个数据有点意思：市场最大载重量，可以达到1800kg以上，比如五菱荣光新卡，比如江铃福特，但这不是我们想看的，对吧？800kg差不多是个“工具车”和“乘用车”的分水岭，因为比如丰田塞纳，载重已经可以到六七百千克了。 我们可以进一步再筛选一下，分布是这样的。 市面上，大概有3成的车，都是用“375”这个准则的。 另外有两个尖峰，分别是450和525。 如果你还没忘记1个人是75kg的载重分配的话，那么你就会发现，6座对应的就是450，7座实际上就是525。 大家都……对吧？ 要不要印证这个事情？ 把最大载重，除以这个车的座位，就发现，“单人位”载重设计为75kg的占比，有43.8%。 所谓的＂载重少了200kg＂，是吧？ 我们来看看，加了这200是什么情况。 总载重达到575kg，单人载重设计达到115kg的，只有一点点，3%都不到。 所谓的“谁不良心，谁更良心”并不存在，大家都一样。 比亚迪的成本、售价确实很极致，这也意味着它在设计边界会一直贴着“实际需求”走，只要能确保可靠性和实用性，就足够了。 换句话说，坐满5人，车内载重满375kg的情况多吗？如果只有1%，只有5%的场景，你是不是可以不为此买单？这不就和续航与电池的矛盾一样而已么。 你如果不需要长续航，是不是就不需要为大电池买单？ 不管你们觉得有没有影响吧。 市场上有3成、4成的SKU都是这样的。 挨个去指责吧。 怎么指责呢？ 它是走了标准的下限，它没有不合规啊。 它确实在这里弱了点，但是它卖得便宜啊，它把“你很少用到的场景”去掉了，在其他你更常用的地方给你配置，补给你更实用的东西了啊。 这只是所谓的“产品定义”的一个环节而已。 上纲上线，就大可不必了，毕竟75kg和375kg这两个数字，从市场的观察来看，多数人都是这么做的。 查看详情>>