五菱宏光S3轻微追尾acc雷达歪了

锐界PLUS轻微追尾，把acc雷达撞歪了点，故障码说碰撞预警有遮挡，下车检查，发现那个雷达角度顶歪了，然后手动掰正了，然后故障码就没有了，测试了自适应巡航这些都没有问题，可是心里总觉得不舒服，去售后说没有故障码就没有问题，哪位老铁有拆前杠后拍的照片，那个acc雷达支架怎么固定的，不知道有没有内伤！ 查看详情>>

被追尾了，磨砂件轻微变形雷达不响，武汉哪家4s维修最好呀？如果判定哪家4s维修比较厉害呀？ 查看详情>>

被追尾了，磨砂件轻微变形雷达不响，武汉哪家4s维修最好呀？如果判定哪家4s维修比较厉害呀？ 查看详情>>

被追尾了，磨砂件轻微变形雷达不响，武汉哪家4s维修最好呀？如果判定哪家4s维修比较厉害呀？ 查看详情>>

宝马650i M版 黑色棕内 两门四座Coupe 八速波箱 ECO启停 大天窗 鹿皮顶 四按键 ACC自适应跟车防追尾系统 坡道辅助功能 偏道提醒.车道保持 抬头显示 B&O环绕顶级音响 新款激光大灯 多功能记忆按摩座椅通风加热 前后独立分区空调 无钥匙进入启动 前后电子雷达 五镜头 360全景摄像头 倒车影像 多功能方向盘 换档拨片 侧后电动隐私窗帘 查看详情>>

一、盲区检测系统 查看详情>>

前两天轻微追尾了，等红绿灯的时候自动驻车，刹车没踩到底，溜车了，3-5码的速度，亲了人家屁股，结果acc雷达支架卡扣断了，保险杠下边固定雷达的铁片往里倾斜了一点儿，去4s店，说模块可能坏了，然后换模块加校准下来要好几千，如果模块没坏，校准要360大洋，我也不确定模块有没有坏，4s店也说不能检测坏没坏，只能校准后才知道，还有校准一次就要360大洋，感觉有点坑，如果模块没坏的话，自己在网上买了支架和卡扣，准备自己动手搞，有没有什么要注意的？或者是否还有什么别的好办法？ 查看详情>>

[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🔴很多车主好奇大唐的中网车牌上面有一个黑方块。这是一个什么东西呢？ ⬛其实这个黑方块就是我们大唐的毫米波雷达。 🔜🔜它的作用就是大唐的acc自适应巡航的眼睛，探测前方移动车辆的速度，距离都是靠它来完成的。 🔷亳米波雷达是非常脆弱的，轻微的碰撞就会损坏。所以我们一定要保护它。 💢并且平时一定要经常清洁毫米波雷达。特别是雨天之后如果雷达沾上了泥水，很容易会影响自适应巡航的功能。 📛有时候下雨天之后，车机系统出现acc巡航故障就是这个原因引起的。 查看详情>>

这个车有停车视频影像吗停车的时候好像只有雷达今天中午头脑一热，直接付款把车提回来了。全车玻璃都是一个日期，10年3月的，前车辆保险杆替换过，前面的梁轻微变形，前电动点火机盖前哨轻微变形钣金过。后备箱箱体完整没有大追尾。车子试了一圈没有大动静，挺安静挺稳的，就直接交钱买回了，上海迁出来的，算是一手车吧。 查看详情>>

今天开幕的2020广州车展依旧如往年的火爆，新车层出不穷。雷克萨斯旗下的中期改款LS车型迎来中国地区首发，并正式上市，这款新车共推出5款配置车型，售价区间为为87.80-118.00万元。此前新车已在海外更新，主要针对外观和内饰进行了调整。外观方面，新车换装了全新样式的前大灯，类似于泪眼的风格，视觉效果更加凌厉。纺锤式进气格栅的内部结构进行了调整，更为复杂的线条使新车的气势倍增，中网下部加入了ACC雷达探头，略有影响中网的整体感。除此之外，新车依旧提供FSPORT外观套件，整体更加动感，还将拥有全新的锁子甲式进气格栅，提升了新车的攻击性。车身侧面，新车继续保持现款在售车型的风格，上扬的窗线增添了新车的锐气，多层次的腰线提升了新车的饱满身姿。运动版车型在前翼子板的位置加入了通风口，增添了新车的运动气势。车尾部分，新车的整体变化并不大，在后包围的位置加入了后车追尾探头，能够提升新车行车的安全性 查看详情>>

#零跑回应辅助驾驶事故# 近日，一辆零跑汽车在沈海高速温州萧江路段行驶过程中与前车发生追尾事故。有媒体报道，零跑车主自称在事故发生时开启了车辆的辅助驾驶功能，并称正巧当时自己正在喝水。零跑汽车回应称，涉事车辆的车型为零跑C11，被追尾车内一人伤势轻微。由于后台数据和用户的对话内容涉及隐私，授权流程还需要时间，因此事故原因等相关信息暂时不便披露。经确认，车辆发生碰撞事故前处于人为驾驶状态，并非开启ACC模式（自适应巡航控制）。 辅助驾驶的多事之秋啊，既然想走量就要考虑付出代价 查看详情>>

先肯定一下，acc自适应巡航绝对是个好东西，如果有条件想买领睿的车友，也建议你们买带acc自适应巡航版本的车型，理由如下： 首先，领睿的acc自适应巡航是支持全速域的，也就意味着这个功能不仅是在高速上跑长途的时候可以用，实际城区上下班代步的时候咱也可以开启，特别是在堵车的时候，让acc自动跟停，一定程度上能够轻松不少。 其次就是安全性这块，由于买车之前对辅助驾驶的安全性不太放心，所以做了不少的研究。反正从我获得的资料上来看，acc的原理实际上就是毫米波雷达识别金属物体起反应，从而告知电脑刹车或者是减速。并且，我看过一个说毫米波雷达的视频，说是在雨雾天的时候毫米波雷达比咱们的人眼灵敏、准确。就拿我自己举例吧，有一次晚上开车，当时开了acc速度设定在了100km/h，结果突然车子就开始减速，且仪表上显示前方有车，然后我就把acc关了，还感觉有点纳闷，不过还是自己控制车子减速，等速度慢下来一看，原来是前面有台没开车灯龟速行驶的黑色老丰田，这才避免了一次追尾，事后想想挺可怕的。 查看详情>>

低配想改车道保持，得换高配的玻璃，网上有免费换玻璃方法，这里不多说了；车道保持的摄像机就安装在这块玻璃上，靠它来实时扫描车道线，让车辆始终在车道内；ACC雷达安装在前脸预留位，中网标那里，很隐蔽很美观；ACC按键也要换，改装不复杂，基本上是无损替换安装，原厂走线，装了电脑编程匹配通过就可以了。改了之后，用起来是很爽的，可以自动跟车行驶，加减速，刹停，起步需要自己轻点下油门就，跑高速用，而且也是防追尾神器，达到L2级别自动驾驶，开车会很轻松，没那么累。黑黑的那一块是安装车道保持摄像机，支架盖板固定住，所以要换玻璃盖板，看形状是不是很吻合，车道保持摄像机ACC雷达，奥迪大众的都是博世出品，编程刷机通过就可以了。演示就不发了，网上太多了。 查看详情>>

对于经常在高速公路上驾车的车友来说，ACC功能是一项非常贴心的服务，它能够帮助司机减轻工作强度。使用ACC时，司机只需要手握方向盘，观察路况，就能够解放双脚。车辆会在设定的最高速度范围内自动跟车驾驶，让驾驶感受非常不错。相比于定速巡航，ACC无需经常停止、重启，驾驶过程更加顺畅。此外，ACC还能够保持安全驾驶，通过雷达检测前后方，防止追尾并自动刹车。切换至正常驾驶模式也非常方便，只需轻踩刹车即可关闭ACC巡航。当然，在享受高科技驾驶的同时，我们也要时刻将安全放在第一位，不能完全依赖机器，保持安全驾驶。 查看详情>>

在驾驶奔驰的过程中，有被紧急自动刹车吓过吗？ 其实，这是奔驰为了防止车辆追尾或磕碰的自动刹车功能 但有点过于灵敏… 如何调节 ①在中控屏首页找到【设定】点击进入 ②找到【辅助】【安全辅助】 ③选择【自动式制动辅助系统】 ④可以根据自身情况选择【提前】【适中】【延迟】 触发条件 奔驰主动刹车可以通过车头的感应器 来检测车辆与前方障碍物的距离 当车辆与前方障碍物的距离较近 而驾驶人没有作出任何反应时 车辆就会触发制动功能!! 故障原因 后续用车时间长，主动制动辅助系统失灵以及范围受限的原因是什么呢? ①多功能摄像头故障，一般是由于脏污，不过摄像头在车内，所以很少是此引发故障 ②雷达传感器故障，此装置安装于车外前面中网处，一旦发生大雨或大雪易导致雷达传感器出现问题 ③若车头经过碰撞后出现该问题，则可能是雷达传感器的支架存在轻微倾斜，从而导致雷达感应受限 查看详情>>