五菱宏光S3水箱框架支撑板维修

你好，请问大家智跑水箱框架挂档妮板挂坏的怎么办 查看详情>>

近日网络上爆出了一段某知名品牌4S店先破坏，再定损维修的暗访视频，虽然没有直接说明这是什么品牌，但是摆在地上的VW车标“出卖了它”，车间内4S店员工用锤子将一个完好的水箱框架砸坏，然后让技师进行定损维修。 查看详情>>

[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23] [_LinkTopic:维修保养,29551,37] 下午两点在4s一上班的时候我就准时来到了店里，确实人不多，接待的地方也没有车辆排队，这还是不错的。客服秦经理接待了我之后，告诉我需要更换维修的项目，并且时间要在两个小时左右之后，给我安排了维修师傅进行维修，他让我去休息室看电视等候就可以了，我哪里会去休息室呢，肯定要全程记录我的车子这次维修的过程的。说起来我们这里4s的休息室我一次都没去过，这次专门给大家拍了休息室的照片看一看，因为我很好奇4s的休息室是什么情况的，不过看起来也不是很豪华的感觉啊！由于工程量比较大，这次维修是两位师傅一起的，一位年轻的师傅是上次给我换防冻液刹车油的，一位年纪大一点的师傅是上次给我做保养的。两位师傅的工作都很仔细，有他俩出手，我可以放心了。车子很快就上了维修工位，小师傅领来了需要更换的配件，三个主要的配件都不小，放在地上占了一大片的空间。开始我以为拆水箱框架要把水箱也拆下来的，维修师傅告诉我把前保险杠和两个大灯加上中网以及防撞钢梁拆下来就可以进行更换了。两位师傅一左一右，配合默契，很快的拆下了保险杠，中网和左右大灯，这时候受伤的水箱框架也漏了出来，右边的竖杆已经全部断裂了，还好水箱没有受损。两位师傅又配合着把防撞钢梁拆下来之后，水箱框架就全部暴露了出来，很快水箱框架也被拆了下来。接着两位师傅各司其职，一位用高压气清理水箱上附着的尘土杂物，另一位把旧的水箱框架上面需要继续使用的配件拆卸了下来。值得注意的是发动机盖支架也是固定在水箱框架顶部的，所以把水箱框架拆下来之后，发动机盖支架的末端被放到了发动机舱里暂时安置。车子大灯，中网，前保险杠全部拆下来之后前脸光秃秃的，实在是不太美观！ 查看详情>>

主动式头枕是一种纯机械系统,上方的衬垫支撑,是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板,当座车遭后方追撞时,乘客的身体因撞击力的作用,会撞向靠背,将压力板往后推,促使头枕往上往前推动,以便在头颈猛烈晃动之前,托住乘客的头颈,防止或降低受伤的可能。此外在作动完成后,会自动回复到原来位置,以备下次使用,无须进行维修。 查看详情>>

慕尼黑车展即将开启，宝马将在慕尼黑车展推出Vision Neue Klasse概念车，可以预见这将是个电动平台，将支撑宝马即将推出的产品阵容，从社交媒体上发布的短视频突出显示了前饰板的一部分以及延伸到框架外的宝马双肾型格栅。扁平的浮雕状圆形线条位于从引擎盖延伸到格栅、一直延伸到保险杠的深层造型线条之间。宝马将计划在新车平台上推出六款新车型。将在24个月内陆续推出六款新车。 查看详情>>

[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 在家等待配件的时候在网上搜索了一下更换的过程和时间，发现新桑塔纳、捷达和昕锐这几款车的水箱框架位置比较低，又是塑料的，所以在车辆拖底的时候很容易破损，已经有不少车友在拖底后都出现了水箱框架损坏的问题了，真还不是个别现象。在后来更换的时候我也对车辆前部底盘进行了全面的观察，我发现车子的水箱框架下部和前保险杠导流板以及发动机护板在同一水平线上，基本上就是发动机的最底部了，稍有拖底就比较容易破损，已经有不少车友更换过这个水箱框架了，希望厂家可以获知这些信息，在下一步进行更新换代的时候把水箱框架位置再提高一点，至少让发动机护板可以包裹住，也能减少一些不必要的破损了。毕竟已经有不少车友在网上反馈了这个前保险杠托底后水箱框架容易损坏的问题了，厂家应该收集一下车主的反馈信息，及时做出改进和调整设计，这样才能让每一款车型都越用越舒心。回家之后在忙忙碌碌的工作中，渐渐淡忘了车辆等待维修的事情，车子也一直正常的开着，大约过了十天左右的时候4s的服务顾问在中午给我打来电话，告知配件已经到货，随时可以来进行更换了。我和他沟通了一下现在4s的维修车辆多不多的情况，他告诉我现在维修的车辆不多，可以及早来更换，由于尽快的想把车子维修好，所以我向单位请了假，然后就准备下午去更换破损的配件了。希望早一点可以把车辆修复到最好的状态。 查看详情>>

#你被4S店坑过吗？# 我相信天下4S一般黑这句话😂😂只是相对黑的厉害点和黑的善良点的那种，这个被坑是因为当时小黑朗在快速路上追尾了一台奥迪Q3，走保险在4S修的车，我知道在4S维修保养都会有记录，我一直就是这样，走保险的话都是去4S维修，因为想着去4S维修靠谱点，更换的零配件都有保障，一直信任4S，直到后面有次在路上磕了一块大一点的石块，石头磕了底盘，然后我当时晚上就去我老丈人店里检查了车底盘，然后就发现了图一的水箱框架上那个标签贴纸，，我当时就有点疑问，南昌XXX汽配发至XX4S，我当场拍照给我做汽配朋友，他说这个就是非4S的官方渠道的货，一般就是副厂件，好家伙，，。第二天就打电话大众400投诉，后面的事情就是4S接投诉后找到我协商解决问题，4S给我的解释是当时我修车的时候说是有几台自带配件得XX租车的朗逸在维修，然后售后工作人员工作失误，造成我车上装上了XX租车自带得副厂水箱框架，对此我并不相信，但是事情要得到解决，我表示，先跟我更换原厂水箱框架，再来谈后期的赔偿问题，于是就有了后面几张图片的更换水箱框架，最后赔了一次黑钻机油保养的费用，但不是现金，，是4S的消费金 查看详情>>

各位请教下车出险了开去4S店换前保险杠和水箱框架的，修好开到高架上发现车灯不亮当时已经是下午七点多了， 之后自己检查发现两侧大灯插头没插，联系4S店回复是他们维修师傅搞好忘记检查了，应该投诉他们吗？#售后服务 查看详情>>

嘉兴出308S1.6T睿驰顶配，实表七万多公里，无重大事故，无泡水火烧，出过最大事故追尾奔驰，导致大灯卡扣断裂，前保被排气顶了两个洞，水箱框架变形，引擎盖变形，未伤及发动机，在4S店维修，记录可查。因订车周期在三个月，愿意等的优先考虑。诚心要的请联系我 查看详情>>

#汽车消费过程中你被坑过吗# 过度维修:我自己平时开车比较小心一点，出过一次险，当时晚上下雨又近视看不清，更好红绿灯路口前面一个大货车跟在后面比较近，红灯了没看到，我左转直接撞到直行的奥迪车左前叶子板上了。 出了一次险，更换了前保险杠，前中网，导流板，换了水箱框架一起费用2800块钱，我也不知道这个价格算不算过度维修。 但是有一点，我这个车左前下面有一个雷达模块，刚开始说雷达模块可能坏了需要更换，这个模块4200块钱，保险公司不相信，因为碰撞时直接碰撞车正面，并没有碰到那个位置，所以要求了使用专业仪器进行检测，然后又进行了为期一周的路试来确定是否需要损坏。后面我不放心，保险公司和我签了包赔协议，如果一个月内有问题他们进行赔付更换。 查看详情>>

买二手车得看这几个地方，基本就没有错。首先车灯和前杠是不是原厂，还有A柱，B柱，C柱有没有明显的喷漆痕。还有刹车片的磨损程度，大梁和弦位置有没有明显修复的痕迹。水箱框架和发动机螺丝记号对不对得上，如果对不上，就是出过大事故。 当然，老司机们还说，买二手车要看三个螺丝。水箱以及水箱框架螺丝，如果被拆过或者有明显拆过得痕迹，再便宜也不能买。第二个螺丝：侧门折页螺丝也是一个关键，如果车辆发生侧面碰撞，都得将车门子卸下来进行维修，四个车门有一个门折页螺丝有拧动过，证明这台车肯定有事故。第三个螺丝：机舱盖和后备箱盖两个盖如果有动过，说明发生过追尾事故。 如果对自己不放心，可以找二手车评估师。从里面赚了一些差价，自己也有利润，还是靠谱的。 查看详情>>

🍊🍊🍊 大吉🍊继续我们的汽车知识科普系列～ 🏎️ 车身结构部分： 1⃣️ 水箱框架：水箱框架是指车辆用来固定水箱和冷凝器的支撑结构，另外与车大灯，翼子板起承载链接作用，如果车辆前侧发生事故，一般容易在水箱框架检查出来。 2⃣️ 前纵梁：属于车架部分，起承载和支撑车身作用。 🚘 发动机舱部分： 1⃣️空气滤芯：作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。 2⃣️蓄电池：不必多说，一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。 3⃣️制动液：就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。 4⃣️点火线圈：将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。 5⃣️机油：这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。 6⃣️防冻液：在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。 7⃣️ 保险盒：里面有很多电气设备的保险丝，还有继电器。一般都有两个保险盒，另一个在驾驶室司机左下方👆（可以看之前一期视频讲解保险丝） 8⃣️ ABS泵：自动防抱死系统，踩刹车的时候，ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。 查看详情>>

有幸在从事二手车事业，让我每年总是能遇到一些稀有的车型，而今天的主角就是一台06年手动挡马自达6，并且是2.3排量的轿跑车型，在中国市场可以说是非常稀有了，感觉比马自达6wagon还稀有（我也曾拥有过，嘻嘻嘻）即使这车龄已经14个年头了，但是放到现在外观还是不落伍，外观跟普通马6的区别在于全新前后运动包围后侧裙，尾部增加一个扰流板，掀背的造型带来更流畅的外形，并且扰流板是能真正带来下压力。相对于普通版本的马6在外观整体视觉上能更加的运动感。这台马六轿跑在整体车况上并不那么完美，后围板切割，更换后机盖，实际车况如记录，但是考虑到这么长的年份，并且是一手车，实表14万公里不到，而且是比较稀有的车型，所以有些伤是在所难免的。好在这个伤在尾箱，我个人认为还是能接受，相对于水箱框架一套爆气囊、ABC柱切割又或伤到一些底盘、减震塔顶部位等一些相对于安全系 查看详情>>

[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 很快两位师傅都分别完成了自己手头的工作，两人再次双剑合璧，进行水箱框架的安装工作。话说更换水箱框架这个工作真不是一个人能做的来的。很多地方都需要两个人的默契配合才可以。给我更换的两位师傅就配合的很好，两人一会分头行动，一会左右配合，年纪大一点的师傅还要见缝插针的给另一辆车子进行检查，真的很佩服两位师傅的认真敬业。两人一起把水箱框架先安装了上去，检查好水平位置，没有倾斜的现象后又把防撞钢梁安装了上去。然后，两个人一左一右的安装上了两个大灯，两位师傅的动作实在是疾如劲风一般的快捷，本来我以为至少要一下午的工作，很快他们就进行了大半了。两个大灯安装完成以后，两人又配合着一起安装好了中网，然后小师傅安装右侧车轮内衬，这个内衬板和前保险杠导流板换的实在是可惜，都只破了一个角，但是破的地方是安装固定螺丝的位置，不换的话就不能紧固，车速较快的时候怕有危险，所以还是进行了更换。很快车轮内衬也安装完成了。俩人又在一起把保险杠安装了上去，最后剩下的就是保险杠导流板了。小师傅一个人把车辆上升了一点之后就开始安装导流板了。很快导流板也安装完成了。小师傅又给我检查了轮胎胎压和电瓶电压。这时候我发现保险杠下部右侧还有一些擦掉漆的地方，给小师傅说了一下之后，他给我开到喷漆的地方简单处理了一下。至此，这一次的水箱框架维修就算圆满完成了。 查看详情>>