劲客省油节能设置汇总
- 汉dm省油节能设置汇总呈上总之一句话,省油不省电,省电必耗油强制保电:设置70%(经济模式)市区行驶基本可以做到保持电30%-40%,高速行驶不开空调基本可以做到保电60%以上,我油混模式基本油耗在7-8个之间,如果开车脚法很重基本可以实现不充电只用油混模式开油耗也会到11-13个之间,但是保电量也会上升,其实说到底就是通过增加发动机工作来反冲电,对于无充电条件来说这是福利!智能保电:设置40%(经济模式),市区行驶做到智能保电10%-20%,高速行驶不开空调也基本不保电,开空调电量消耗的更快,油混经济模式基本油耗在6-7个之间,如果开车脚法很重,用油混运动模式开油耗也会到8-10个之间。馈电行驶:发动机声音较大,因为发动机工作,加迅速很直接,即使真到了馈电模式,2.0发动机、192马カ,干倒一切2.0T以下车没啥问题。关键是,现在油混模,“没法充电”情况下没法省。低于15%你可以强制ev,低于10%你就没得选了,只能进油。模式调节汇总如下有充电条件:1、经济的模式:用EV+经济(soc设置20%)长拨ev按钮可以强制ev模式,我一般是回家都是剩下10%的电。2、保电的模式:用EV+雪地(soc设置40%)3、赶时间情况下用EV+运动(soc设置40%)充电方便便宜的话可以选择智能保电+较大回馈无充电条件:1、市区用HEV+经济(soc设置70%)最偷懒模式,它自动就是起步/低速用电、6O以上发动机介入。2、长途、高速用HEV+运动(soc设置70%)+较大回馈,保电效果很。3、不赶时间用HEV+雪地(soc设置70%)因为这个雪地模式开启的话,动力输出肯定降低,或者保电效果也很也很省油! 查看详情>>
- 汉dm省油节能设置汇总呈上总之一句话,省油不省油,省电必耗油 强制保电:设置70%(经济模式)市区行驶基本可以做到保持电30%-40%,高速行驶不开空调基本可以做到保电60%以上,我油混模式基本油耗在7-8个之间,如果开车脚法比较重基本可以实现不充电只用油混模式开油耗也会到11-13个之间,但是保电量也会上升,其实说到底就是通过增加发动机工作来反冲电,对于无充电条件来说这是福利! 智能保电:设置40%(经济模式),市区行驶做到智能保电10%-20%,高速行驶不开空调也基本不保电,开空调电量消耗的更快,油混经济模式基本油耗在6-7个之间,如果开车脚法比较重,用油混运动模式开油耗也会到8-10个之间。 馈电行驶:发动机声音较大,因为发动机工作,加迅速比较直接,即使真到了馈电模式,2.0发动机、192马カ,干倒一切2.0T以下车没啥问题。关键是,现在油混模,“没法充电”情况下没法省。低于15%你可以强制ev,低于10%你就没得选了,只能进油。 模式调节汇总如下 有充电条件: 1、经济的模式:用EV+经济(soc设置20%)长拨ev按钮可以强制ev模式,我一般是回家都是剩下10%的电。 2、保电的模式:用EV+雪地(soc设置40%) 3、赶时间情况下用EV+运动(soc设置40%)充电方便便宜的话可以选择智能保电+较大回馈 无充电条件: 1、 市区用HEV+经济(soc设置70%)最偷懒模式,它自动就是起步/低速用电、6O以上发动机介入。 2、长途、高速用HEV+运动(soc设置70%)+较大回馈,保电效果比较好。 3、不赶时间用HEV+雪地(soc设置70%)因为这个雪地模式开启的话,动力输出肯定降低,或者保电效果也比较好也比较省油! 查看详情>>
- 比亚迪汉省电节能设置汇总强制保电:设置70%(经济模式)市区行驶基本可以做到保持电30%-40%,高速行驶不开空调基本可以做到保电60%以上,我油混模式基本油耗在7-8个之间,如果开车脚法比较重基本可以实现不充电只用油混模式开油耗也会到11-13个之间,但是保电量也会上升,其实说到底就是通过增加发动机工作来反冲电,对于无充电条件来说这是福利! 智能保电:设置40%(经济模式),市区行驶做到智能保电10%-20%,高速行驶不开空调也基本不保电,开空调电量消耗的更快,油混经济模式基本油耗在6-7个之间,如果开车脚法比较重,用油混运动模式开油耗也会到8-10个之间。 馈电行驶:发动机声音较大,因为发动机工作,加迅速比较直接,即使真到了馈电模式,2.0发动机、192马カ,干倒一切2.0T以下车没啥问题。关键是,现在油混模,“没法充电”情况下没法省。低于15%你可以强制ev,低于10%你就没得选了,只能进油。 模式调节汇总如下 有充电条件: 1、经济的模式:用EV+经济(soc设置20%)长拨ev按钮可以强制ev模式,我一般是回家都是剩下10%的电。 2、保电的模式:用EV+雪地(soc设置40%) 3、赶时间情况下用EV+运动(soc设置40%)充电方便便宜的话可以选择智能保电+较大回馈 无充电条件: 1、 市区用HEV+经济(soc设置70%)最偷懒模式,它自动就是起步/低速用电、6O以上发动机介入。 2、长途、高速用HEV+运动(soc设置70%)+较大回馈,保电效果比较好。 3、不赶时间用HEV+雪地(soc设置70%)因为这个雪地模式开启的话,动力输出肯定降低,或者保电效果也比较好也比较省油! 查看详情>>
- 节能省油小技巧 看过来开车省油确实是一个需要重视的问题,毕竟现在汽油价格一直居高不下。即便是出现了连续的跌价,但是总的来说,整体价格还是处在较高的位置。如果说平时开车不注意细节的话,确实会造成每个月的油费消耗很大。那么就以下几点只要做到,就可以避免花销不必要的开支。 查看详情>>
- 省油小能手---劲客选择日系的车,主要是因为他们油耗比较低,家用的话会比较省钱一点,而且劲客外观年轻时尚,优惠幅度比较大,又是别人介绍的,就没有做太多考虑,直接买。外形,油耗。当初选这款车,主要是因为这两点,车外形漂亮,油耗低,操控性好,基本没啥小毛病。不满意的话倒是没有,整体感觉都挺好的,只是后排座椅放倒后不平整,有凸起,如果能放平的话就更好,更喜欢啦! 查看详情>>
- 省油节能当然是新菱智M5!俗话说, 查看详情>>
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- 更省油也更安全,相比劲客,傲跑才是更优选择在合资小型SUV领域,日产劲客与东风悦达起亚全新一代傲跑都是实力非常强劲的产品。虽然在年初几个月,由于疫情的影响,两款车的销量都有一定程度的下滑,但随着疫情的逐步控制,全新一代傲跑已经开始触底反弹,而劲客却仍然不温不火。细数原因,更省油也更安全的全新一代傲跑自然更受欢迎。 查看详情>>
- 【凹凸挑战赛】省油、节能哪款车最A对于要买车的小伙伴们来说,省油是他们买车必不可少要考虑的一个因素。毕竟现在油价贵的令人发指。那那几款车最省油又节能呢,一起来看看小凹的推荐。 查看详情>>
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- 独家揭秘比亚迪双模节能王挑战赛,谁是省油好手?7月30日,比亚迪在上海举办了双模节能王挑战赛,一直听说比亚迪宋Pro DM特别省油,这次能作为评委亲临现场,我才真切地感知了它的实力。实测等效油耗5.81L,试问在整个插混市场,应该算非常优秀了吧?今天就跟着我一起,再度回味比赛现场带来的一波又一波惊喜,揭开比亚迪如此节能的秘密。 查看详情>>
- 节能省油的ECO模式不好用?为什么它这么招人嫌?ECO模式的设计目的就是为了能让汽车更加节能省油的,但是有一些司机用过之后却是十分嫌弃,其中原因并不是ECO模式不能省油,而是开启后驾驶的操作性没那么强了。而有些司机就特别喜欢ECO模式,经常开着,那到底ECO模式是怎么样的呢,我们一起一探究竟吧。 查看详情>>
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