劲客米其林更换体验对照
- 米其林E聆悦更换体验,对照马牌CC6老胎是马牌CC6,CC6那个花纹下雨天实在是太滑了,听说米其林浩悦4排水不错,正好最近看到米其林新出的电动车轮胎聆悦,花纹和浩悦4一样,优化了滚阻降低了能耗,就立马订了试试充气中花纹看起来和浩悦4一毛一样耐磨指数340,和浩悦4一样,比CC6的380低点装车装好后开出去第一感觉就是非常的软,胎压一样打到2.5的情况下感觉比CC6更软,路面的有点多细碎震动都被过滤掉了,噪音比CC6控制的更好更让人惊喜的是滚阻非常低,动能回收拉到最大还特别能滚,导致油耗降低有点多同样的路20km左右,上午开过去是5.7个油,开回来居然只有3.7个油每百公里,空调全程打开的唯一的缺点大概就是贵了点,225/50R17的尺寸要一条900多 查看详情>>
- 【菲常体验】米其林-BMW X Tour体验之旅山是川,湖是海;羊是群,花是片。我们习惯了城市的喧嚣与忙碌,又向往着自然的浪漫与闲暇。但如有时间,我会毫不犹豫地选择向西而行,将压力甩在身后。 查看详情>>
- 体验米其林韧悦加强版,耐磨也是米其林的强项对于汽车而言,轮胎的重要性不言而喻,好的轮胎甚至能赋予车辆不一样的灵魂。事实上,随着消费者对轮胎需求的不同,每个轮胎品牌旗下都推出了不同系列产品,以米其林为例,旗下就有主打高端舒适的浩悦4、主打耐磨长里程的韧悦加强版、主打运动操控的竞驰4,甚至还有主打全季节使用的跨悦、主打冬季操控的冰驰3等等。 查看详情>>
- 米其林首届B2B客户体验日活动成功举办米其林中国区总裁、首席执行官伟书杰先生(Kamran VOSSOUGHI)表示:“米其林一直秉承‘以客户为中心’的服务宗旨,希望通过举办客户体验日这样的活动,为我们与客户之间构建更加透明、更加开放的沟通平台。同时,通过现场展示创新产品和智慧服务解决方案,带给广大卡客车用户可持续的交通运输体验。” 查看详情>>
- 入手劲客,说一说用车体验!在51车天猫店入手劲客小钢炮也有一段时间了,趁着今天有空闲,就跟你们做个小分享吧! 查看详情>>
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- 米其林竞驰冰雪轮胎PILOT ALPIN 5 SUV体验当气温低于7℃时轮胎橡胶就会变硬,从而导致抓地力下降,容易造成打滑等不安全因素。面对低温环境或冰雪湿滑路面,就需要匹配一套冬季轮胎来保障良好的抓地力以带来更出色的冬季车辆操控,同时更重要的是进一步保证驾驶安全。在国内,我们常见的米其林冰雪轮胎主要是冰驰系列,而米其林还有一个高性能冰雪轮胎系列——PILOT ALPIN。显然PILOT暴露了它的属性,既然隶属于竞驰(PILOT SPORT)系列,它就应该具有高性能运动特性。 查看详情>>
- 更换轮胎有必要使用米其林的吗?车子跑土路不小心把左前轮轮胎侧壁划伤,需要及时进行更换,更换轮胎有必要使用米其林的吗? 查看详情>>
- 宝沃BX7对照柯迪亚克GT孰优孰劣?体验之后,差距一目了然技能先进性造就车辆的五花八门,买车就越来越难,16.97万的车哪个比较好?以宝沃BX7和柯迪亚克GT为例,两台车哪个更好?许多人也不知道怎样选,今天和各位分享的是《宝沃BX7对照柯迪亚克GT孰优孰劣?体验之后,差距一目了然》。 查看详情>>
- 米其林cup2 235-40-18更换作业米其林cup2 235-40-18更换作业 干燥路面抓地力:使用双胎面科技配方:胎面的内外侧有两种不同橡胶配方的分布。1)外侧: “高分子链” 弹性体在带来高抓地力的同时保有适当的硬度; 在大角度弯道中仍能有极致的干地抓地力表现。2)内侧: 更为坚硬的弹性体带来更精准的转向与驾驶操控性能。 湿地路面抓地力:沟槽深度增加20%,延缓浮水效应,提升湿地安全性。 超长耐久性:使用“赛道耐久技术 2.0®”,外侧胎肩强化,提升耐久性及赛道行驶里程数。 优点:抓击力强 过弯稳定 但是 提速有些缓慢。可能我车动力不够。 专为赛道使用设计。同时可用于公路路面。 让您的爱车有了更好的操控体验。 查看详情>>
- 传承与进化,容貌焕然一新-21款劲客与22款劲客对照【容貌大变化,霸气前脸彰显年轻的个性】其实我和邻居都是一个95后的年轻人,买劲客第一个点就是喜欢它个性的外观,灵巧的车身,21款的外观相对来说没这么激进,尊享版特有的运动套件让车头看起来更加有层次感,22款的车头采用了更大面积的进气格栅,一个V字的黑色镀铬饰条延伸至LED前大灯,造型格外的霸气,从视觉上来看新款的车头更显运动感。车身侧面两辆车的造型没有多大的变化,当时也有考虑双色车身不过销售当时说要等车,我就直接把白色提走了,新劲客A柱以及D柱都有黑化设计的处理,再搭配上银色的行李架,眼前的效果还是挺不错的。图为21款智联尊享版侧面图为22款旗舰版侧面,后排侧采用隐私玻璃。图为21款劲客尊享版17英寸轮毂造型图为22款劲客旗舰版17英寸轮毂造型新劲客的轮毂尺寸与劲客的轮毂还是保持一致,但是新款劲客的17英寸轮毂采用了全新的多幅式设计,造型更为运动。新劲客还”长高“了25毫米,所以从视觉上看,新劲客要比旧款劲客高出那么一丢丢。新款劲客的后排车窗还采用了隐私玻璃,保障乘客的隐秘性和安全性,而老款都是采用普通的车窗玻璃。新劲客雾灯部分也有黑化处理的设计,这样看着就像与车头融为一体的感觉,车唇下沿有一条亮银色的镀铬饰条,让车头的辨识度提升了不少。这来到老劲客的雾灯部分往前延伸,营造一种酷炫感,加上极具动感的专属套件,这款劲客还是挺带动感的。图为22款旗舰版劲客前大灯图,新款的大灯也有不一样的设计,这种设计类似矩阵式设计,大灯侧面一个细节处彰显新款的不一样,带有KICKS标识。无论是日间行车灯还是车大灯,远光灯、雾灯新款都是采用LED灯源。图为21款智联尊享版车大灯图。这么一看旧款的保留了圆润的一面少了新款的锐气,除了光灯采用LED,其余的灯源都是卤素灯。图为21款劲客只有倒车影像没有360度全景影像。图为22款的外后视镜,新款劲客还有辅助配置上的升级,除了后车影像还升级了360度全景影像,这个功能在这个价位的配置是挺少看到的。图为21款旗舰版双色车身车顶图,旧款没有天窗设计图为22款旗舰版劲客车顶图,新款劲客新增了一个天窗,打开后开扬感还是不错的。图为21款劲客车尾图图为22款劲客车位图,采用了贯穿尾灯设计,看起来充满时尚感。新款的尾部设计变化很大,相对于21款的劲客,我个人觉得22款的劲客设计多了一份时尚感,可以看到尾灯的设计是采用了贯穿设计,劲客尾部下方有一个类似扰流板设计的套件除了保护离去角,从视觉上看起来更加的帅气。图为22款劲客旗舰版天线图,新款的设计变为鲨鱼鳍的形式,个人感觉会很动感。图为21款劲客智联尊享版天线图,旧款为天线形式。【内饰变得更为时尚-新款配置越级智能】新款劲客的内饰跟旧款劲客的内饰对比,新款变化最大的就是中控台部分,新款采用了黑色钢琴面板设计显得更为时尚,杯架处重新设计后变得更为”实用“,魔术杯座分为两层分隔层面,底下的可以放一些杂物,上面可以放水,变得更为方便。新款劲客还新增了电子手刹和AUTOHOLD功能,新款劲客档把加入了皮质装饰显得更加高档,当然年轻人喜欢运动按钮还是在”老位置“档把中间的按键。新款劲客与旧款劲客的方向盘样式没有什么变化,不过配置上新款劲客升级了定速巡航系统,对于我们喜欢自驾游的年轻人来说,新款的定速巡航功能更为实用。新款劲客升级了自动空调还支持超智联声控操作,只需说一句”你,日产“帮我空调调至18.5度就可以调节,非常的智能。21款的智联尊享版音效方面,独有的Arkamys音效可以虚拟重低音,另外还可以调整前后左右的音场调节,打开这个音效后听起来还是挺不错的。22款的旗舰版劲客搭载了8个BOSE喇叭,还可以调节环绕音场设置,听起来无论是音质还是整体的氛围新款的劲客会更加地。头枕上还有一个BOSE标志,本人实测还是非常不错的。两车的后排空间没有多大的变化,不过新款的座椅坐着更为柔软。新款劲客的后排配置方面多了一个后排充电接口,变成一个整体的扶手箱,而旧款的劲客是一个可插入式的扶手箱,从使用或者是配置上新款会更胜一筹。两车的仪表盘没有多大的变化,同样是左边是电子仪表盘右边是指针仪表盘。【驾控体验-新款有质的提升】两车的发动机都是一样的,新款的发动机应该有细微地重新调教,动力输出更为平顺,初段起步就有两种完全不一样的感觉,老款的劲客起步冲劲十足上升至2500转有细微的顿挫感,新款重新调教后起步初段变得更有逻辑性,转向手感也有变化,老款的劲客转向手感偏轻盈舒适,新款变得更贴合路感,偏沉重如果按转向重感来说新劲客转向起码有4分重,快速劈弯新款在弯心表现车身控制得更。今天的对比,由此可见新款的劲客除了外观变得更加看之外,内饰以及内部配置变得更加智能,超智联2.0让新劲客变得更加人性化,我觉得年轻人就是需要选择一台看着酷炫个性,坐着舒服的车,就像劲客一样完全我的用车需求,对于年轻人来说劲客是一个不错的选择。 查看详情>>
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